|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:06:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:06:18 |
|
Автор: Никулин Павел (217.69.213.---)
Дата: 07-06-05 22:12
Понимаю, что данная тема не однократно обсуждалась, но вот реальный случай:
Залил на заправке (ТНК) в канистру 80-го беньзиньчика. С радостными чувствами дергаю ручку - болт! Ни в какую. Свечи поставил новые - болт! Еле еле раскочегарили - не хочет мотор работать. Ни тебе нормального холостого, заводится раза с 20-го, работает не устойчиво. Обидно, потому как две недели назад он просто пел. Что делать, проклиная все на свете (масло в том числе) искатали канистру, поехали за новой. Надо сказать что в 50 метрах от ТНК находится Лукойл. Там и заправилиь тем же АИ-80. И свершилось чудо. Все стало на свои места, заводится стал с пол рывка (вялого, потому как на пальцы смотреть было страшно), холостой - песня.
Знакомый говорит что льет 92-ой уже четыре сезона - все нормально.
Я вот думаю, уж если в нашей стране такие проблемы с 80-ым (или с п!"№расами на заправках, у которых совести совсем нет) то может кто-нибудь пользовался присадками или мешал смесь.
Поделитесь опытом, потому как бензин у нас и правдо бадяжат.
З.Ы. Теперь заправляюсь тока в Москве и на БиПи. Пусть дороже беньзин, руки потом ремонтировать еще дороже :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.213.26.---)
Дата: 07-06-05 22:37
Никулин Павел сказал:
>
>
> (или с п!"№расами на заправках, у которых совести совсем нет)
>
Вот это верное замечание, на нормальном 76(80) бензине всё работает отлично! Сам заправляюсь на Лукойле, реже на Юкосе, претензий не было, ни у машины, ни у байка и ПЛМ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 07-06-05 22:41
Ой не знаю, никогда не имел проблем из за бензина. 76 (80) он и в Африке 76.
Надо ради хохмы попробывать пустить Вихрь на солярке :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Самара (212.32.207.---)
Дата: 07-06-05 22:48
Заправляй на провереной заправке 76ой ,а 92ой некчему лить в нептун .Я сам запровляюсь на Лукойле и на Юкосе ,претензий нет.На Юкосе мотор работает помягче .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tim (---.ppp141.yaroslavl.ru)
Дата: 07-06-05 22:50
Да этим "умельцам" на заправках-все равно какой бензин бадяжить...
В свое время мой Нептун с удовольствием кушал 72-й бензин.
А пришлось как-то залить 92-й (не было на заправке 80-го)-заработал как-то жестче, отрывистей, больше обычного нагревался.Может, тоже "сливки" каки-етьь попались...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (82.142.177.---)
Дата: 07-06-05 23:03
это как повезет. Советовать ничего не буду, потому как сам попал на ремонт двигателя (автомобильного правда) после заправки на "провренной" колонке. К сожалению, "это наша родина, сынок" :(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tim (---.ppp141.yaroslavl.ru)
Дата: 07-06-05 23:07
Видел я эту хохму в конце 80-х годов в Кинешме.
Местные пускали мотор на бензине и переключали на соляру....Грохот, дым, вибрация, сильно пониженная мощность, перегрев(блок на ходу водой поливали).Самое смешное -заглушить мотор можно было либо заткнуть диффузор карбюратора,либо заблаговременно отключить подачу топлива! На кнопку "стоп" не реагировал: калильное зажигание, однако...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 07-06-05 23:13
Нагреется мотор от бедной смеси, бедная смесь будет если вязкость топлива увеличина бодяженьем.
Нептунисам.
Парни, головку цилиндров фрезерните на 1,2 мм, лейте только 92 бензин и будет Вам счастье.
Мотор будет чуть чуть: 1) лучше заводиться, 2) экономичней 3) мощней 4) быстрей набирать обороты 5) больше греться, что естественно.
Никакие регулировки после подрезки изменять не надо. Запаса по системе охлаждения в Нептуне с избытком, поэтому экспериментально, в тёплой воде Нижней Волги был получен удовлетворительный по всем параметрам результат. Проблем с охлаждением не наблюдалось. И он всётаки вывел с синим винтом лодку на глисс с двумя рылами, чего раньше не наблюдалось.
Лодка Фламинго, короткая и очень тяжело выходит на глис. Зато когда выйдет, летит как угорелая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|