|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:33:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:33:06 |
|
Автор: Bigbadik (217.69.213.---)
Дата: 06-06-05 20:31
Привет форумчане. Мненял масло в редукторе Н23Э. По паспорту - 150 грамм надо - залил. Но масло не поднялось к контрольке - верхней пробке. Залил еще (итого 220грамм!!!) - еле-еле показалось, но вал закрыт только на половину. Вот и не знаю что делать - оставить так - сальники выдавит, сливать - редуктору трындец может настать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bigbadik (217.69.213.---)
Дата: 06-06-05 21:46
Там сказали (сервис "Мир лодок") что надо 150 грамм, потому как если больше - начнут подтекать сальники, масло из редуктора начнет подкапывать. А смазывается он воздушно-масляной смесью. Еще сказали что надо в игольчатый подшипник кубический см "циатина" мазануть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 06-06-05 22:25
Его туда под кило влезет! Сливай его к маме! 150 гр. и всё. Сопротивление на редукторе будет очень сильное, да и через сальники может перелить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 06-06-05 22:32
Не выдавит, если завинтить пробку с постукиванием кувалдой. И сопротивление в редукторе больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 06-06-05 23:12
Bigbadik сказал:
>
> Еще сказали что надо в игольчатый
> подшипник кубический см "циатина" мазануть.
10-12 гр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 06-06-05 23:19
Никулин Павел сказал:
>
> По принципу "кашу маслом не испортишь"?
Редчайший случай, когда из-за щедрости, лошадей терять будешь. Не много, но...
;Или лишнее выгонит?
Большая вероятность, что выгонит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 07-06-05 13:40
200 мл в редуктор? - нормально не выдавит, если больше, ну 300 мл -выдавит нахрен через сальник однозначно, сам попадался.
куб см. Циатима- это не про кашу, там отдельный узел смазки подшипника, достаточно раз в сезон шприцом давануть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tim (---.ppp141.yaroslavl.ru)
Дата: 07-06-05 17:37
С 1988 года 100-150 мл (раз в сезон) - полет нормальный! (Только не НИГРОЛ! )
Казанка-5+Н-23ТД
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 07-06-05 20:26
Tim сказал:
>
> С 1988 года 100-150 мл (раз в сезон) - полет нормальный!
> (Только не НИГРОЛ! )
А что с нигролом не так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 07-06-05 20:38
Ну как минимум то, что теперь нигрол не делают. Вместо него идет гостовское ТАП15В. Но говнопродавцы продают говномасло ТЭП-15 сделано по говноТУ и уверяют что это и есть нигрол. А самого главного свойства нигрола - нормально работать с примесью воды у ТЭП нету. Да и у ТАП скорее всего не все гладко.
Поэтому лить надо любое приличного производителя GL-5 масло. И чаще за ним послеживать и поменивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никулин Павел (217.69.213.---)
Дата: 07-06-05 20:57
Kira, если не сложно, поподробнее можно? Я залил некое Волгоил. Под рукой сейчас нет, точно сказать смогу вечером. А какое конкретно ты порекомендуешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tim (---.ppp141.yaroslavl.ru)
Дата: 07-06-05 21:38
Да редуктору Непуна,похоже,все равно,на чем работать(нигрол ли,суперская трансмиссионка,двухтактное масло или масло-водяная эмульсия)-проверено многими годами.Но густое масло для тихоходных передач,еще более густеющая при понижении температуры,-только лишнее сопротивление :))
Контроль герметичности редуктора-при смене масла после сезона. После замены (всех сразу) уплотнений редуктора первые признаки воды появляются,как правило, не раньше 3-х лет. Зависит от качества "резины", аккуратности сборки и условий хранения зимой...
Хорошего сезона!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|