|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:44:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:44:55 |
|
Автор: UA9OAP (83.149.51.---)
Дата: 03-06-05 12:53
1. По поводу смеси я с год назад читал что-то в форуме.
Напомню, "Вихрь". Зашел в магазин, говорят возьми хорошее масло, я взял TOTAL TC-W II на банке написано разводить с бензином 1 л масла на 100 л бензина. В паспорте Вихря сказано 20: 1. Так как же все же надо разводить?
2. Надо купить аккумулятор. Движок с электростартером. Ну может еще фару включать придется, может еще что. На что лучше обратить внимание при покупке и кто что использует в лодках?
3. Электропомпа в лодке - вещь полезная или понт? Что лучше поставить, чтоб дешево и сердито? На моремане видел шланг, который крепиться на кавитационную плиту и воду вытягивает.... Но опять же это только в движении...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 03-06-05 13:54
1. 1:40 Почему - не спрашивай. На сайте в статье я все разжевал подробно.
2. 55 Ач. Обращать внимание на дату выпуска. Чем свежее, тем лучше.
Провалявшийся в магазине полгода не брать.
3. На лодке, которая хранится на берегу и на воде не течет абсолютно - не очень нужна.
Я купил 4 года назад, никак поставить не могу. Так дома и валяется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (212.122.24.---)
Дата: 03-06-05 14:07
Иван сказал:". На лодке, которая хранится на берегу и на воде не течет абсолютно - не очень нужна."
Не далее как в прошлую субботу волны перекатывались через мотор и падали в кокпит стремительным домкратом!
Возражаю - помпу надо!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis (Kuzbass) (---.kuzbassenergo.ru)
Дата: 03-06-05 14:10
Иван, масло на вихря в том году брал не помню какое, написано было 1:50 я решил не рисковать лил 1:40 Результат: нагар! так что ХЗ как мешать !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 03-06-05 14:24
Спору нет, нагар бывает и от двухтактных масел самых броских брэндов.
Например, от моего любимого контрабандного из Ю. Кореи мотоциклетного "Valvoline", которое на днях закончится,
нагара практически нет, а от пресловутого "Yamalube" он тут как тут.
Но уж лучше нагар, чем масляное голодание.
Тем более, что нагар от 2т масел как правило малоабразивный, в основном сажа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis (Kuzbass) (---.kuzbassenergo.ru)
Дата: 03-06-05 14:28
Так и есть, но свечи чистить зае!!!!!!ся!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 03-06-05 14:30
А как долго может храниться масло? У меня "Valvoline outboard", на этикетке написано голубоватого цвета, посмотрел - чуть ли не бурое. Хранилось 3 года. Прямо боюсь лить. Еще есть смесь бенз+масло (это же). Смесь(1/50) зеленовато-жёлтая. Можно ли использовать в новом моторе (Яма20)? Мешать со свежим?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 03-06-05 14:35
Аклиматор надо брать самый маленький, и соответсвенно легкий, емкостью от 40 до 60 А.Ч. с прочной и удобной ручкой для переноски. Так как мощности генератора от Вихря недостаточно для нормального заряда и придеться периодически таскать АКБ на зарядку. Я уже не говорю про то что из за специфики некоторых стоянок акумулятор надо ныкать под замок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 03-06-05 14:36
Сложно сказать про срок хранения. Где-то я читал, что 5 лет.
Но я в этом сезоне дожигаю контрабандный Valvoline 1995г выпуска.
Физические свойства его не изменились, на морской глаз.
Прошлогоднюю смесь использовать можно.
Но лучше процедить через водоотделяющую мелкую сетку или тряпку, чтобы отделить конденсат.
И чтоб совсем спокойно было, после покатушек, перед недельным хранением мотора,
заглушить его, отсоединив шланг и полностью выработав смесь из карбюратора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 03-06-05 14:44
Трудно сказать, не видя конкретного масла.
Но цвет масла - штука тонкая.
Многие масла имеют свойство переливаться и менять цвет в зависимости от угла зрения.
Возможно, здесь тот самый случай.
В подлинности масла при покупке нет сомнений? Тогда ничего страшного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-06-05 19:05
А нафига их чистить? Надо таскать с собой банку под плотной крышкой с налитым растворителем и отмокающими запасными свечами. Свеча из под растворителя сушится одним выдыхом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 03-06-05 19:42
Нагар образуется не столько от масла, сколько от бензина. Чтобы в этом убедиться, нужно сравнить, сколько через цилиндр проходит бензина и сколько масла, в кг. Если представить себе, что масла в смеси ноль, то нагар всё равно будет, часто совсем немалый. Так что, бороться с нагаром с помощью уменьшения масла бесполезно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 04-06-05 00:58
Иван сказал:
>
> 1. 1:40 Почему - не спрашивай. На сайте в статье я все
> разжевал подробно.
Думаю, что маловато это для Вихря. 1:30, 1:35 самое то. Правда зависит от планируемой скорости передвижения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 04-06-05 01:02
Скажем так, для экстрималов, сам Бог велел, а как по мне так и не особо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 04-06-05 01:10
Иван сказал:
>
> Спору нет, нагар бывает и от двухтактных масел самых броских
> брэндов.
А чего бы не использовать отечественные? Азмол "Старт-2т", Вамп "Такт 2т", российское МГД-14(не использовал, но отзывы о нем хорошие) зарекомендовали себя хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 04-06-05 01:14
Гарантийный срок хранения 2т (Азмол, Вамп и подобного класса) 5 лет. На банке написано. Думаю, что остальные не далеко ушли + -1год. Могу ошибаться. Но с Ямой я бы поаккуратнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 04-06-05 01:17
Энди Крым В-30 Моск сказал:
>
> А нафига их чистить? Надо таскать с собой банку под плотной
> крышкой с налитым растворителем и отмокающими запасными
> свечами. Свеча из под растворителя сушится одним выдыхом.
Смотря сколько водки выпить. Один выдох - это почерк специалиста! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-06-05 01:18
Я для Вихря лью 680-780 мл на канистру. Масло использую МС-20. Беру его на базе за копейки и ТОЧНО не левак. МГД-14М однажды купил левак и Ветерку кирдык. Сейчас купил МГД, вроде не палёное, буду бодяжить 0,5-0,6 на канистру. Маслом механизм не испортить. Нагар ерунда, мне перебирать движок влом, знаю что это такое. И сделал СВОЙ правильный выбор.
Зыы !!!
Спорное утверждение: Для стандартного Вихря, заточенного под 72 бензин, нагар полезен, т.к. увеличивает степень сжатия и приближает параметры двигла к 76 (80) бензину :о))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 04-06-05 01:30
Энди Крым В-30 Моск сказал:
>
> Я для Вихря лью 680-780 мл на канистру.
О! Наш человек!
> Масло использую
> МС-20.
Кстати, наивный вопрос, но неужели и МС-20 бывает левое? Я только на него собрался переходить по причине дешивизны. Оно у нас в пятилитровых тубах продается, как для воды минеральной, с этикеткой. Можно как-то отличить левое от нормального? На что обратить внимание?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-06-05 03:48
ИМХО дешёвое масло врядли будут подделывать. Цвет его от партии к партии разный, запах примерно один. На базе обычно можно глянуть паспорт, зольность, цвет.... и много всяких умных терминов.
МС-20 имеет подлое свойство. Мотор от него как мёдом обмазан, песок так и липнет повсюду, очень неопрятно. Ничего на Вихре не поделаешь, т.к во время работы мотор поплёвывает топливом из карба. Вот такая бл-я особенность масла и мотора. Чего не так заметно на других маслах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 04-06-05 03:54
Иван сказал:
>
> И чтоб совсем спокойно было, после покатушек, перед недельным
> хранением мотора,
> заглушить его, отсоединив шланг и полностью выработав смесь
> из карбюратора.
Бензин из карба и так выльется, стоит только мотор на бок положить. Зачем заставлять мотор работать в экстремальном режиме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|