|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:21:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:21:19 |
|
Автор: кока (212.44.150.---)
Дата: 02-06-05 17:01
У меня вопрос следующего характера.
Стационарный движок стоит в середине корыта, соответственно вал через днище и в опорной стойке, в районе кормы, втулки. Каждые три года меняю их, так как изнашиваются. Делал их из какой то пластмассы (токаря советовали, проворачиваются в обойме, из текстолита нормально вроде но на три года максимум. Может у кого есть решение по продлению долговечности этих втулок. Хотел профрезеровать канавки для смывания песка, но толщина стенки в 3 мм не позволяет. Может есть какой другой материал? Вал у меня из нержавейки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 02-06-05 17:06
Совет - продолжай их менять. И даже лучше не раз в три, а раз в год. Так как от целостности этого подшипника напрямую зависит целостность вала и винта.
Материал - капролон. Так как текстолит плохо работает на воде. Но в оригинале наверняка стоял резинометаллический подшипник Гудрича. Вот это было-бы самым правильным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 02-06-05 17:07
Ну, пластмасса не какая-нибудь, а капролон или фторопласт.
И три сезона - очень неплохой срок службы. Сомневаюсь, что удастся сделать более износостойкую опору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кока (212.44.150.---)
Дата: 02-06-05 17:14
Точно был капролон, и был фторопласт. Так вот первый провернулся в обойме после 10 мин эксплуатации. А второго хватило на год. С подшипником не знаю (достался в таком виде), но кажется мне подшипник туда не воткнуть ( вал диам.20 мм., обойма внешний диам. 30 мм. внутр. диам 26.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 02-06-05 17:18
кока сказал:
>
> Так вот первый провернулся в обойме после 10 мин эксплуатации.
Дык, это токарь с посадкой обосрался.
> С подшипником не знаю (достался в таком виде), но кажется мне подшипник туда не воткнуть
Имеется в виду подшипник скольжения в виде резиновой втулки, завулканизированной в металлическую обойму.
Такой подшипник проще правильно посадить в очко кронштейна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 02-06-05 17:28
Для дейдвудного подшипника наиболее подходящий материал - капролон. Проверено годами как на транспортном флоте, так и на катерах. Канавки нужны обязательно, и не для смывания песка, а для смазки водой. Глубина канавок не более 1мм, так что 3мм стенки должно хватить. Канавки необязательно фрезеровать, их можно прямо на токарном станке узеньким резачком прорезать аккуратненько.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.213.26.---)
Дата: 02-06-05 18:48
кока сказал:
> Каждые три года меняю их, так как изнашиваются.
>
Это есть гут, у меня на нержавеющем вале (диам.25, 1800-2000 об.мин.) при закрытом дейдвуде бронзовые втулки с графитовой смазкой ходили по стольку же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кока (212.44.150.---)
Дата: 02-06-05 19:16
Ну блин, дела. Я Слышал про резиновую втулку, но видимо в моем случае дейдвуд не под нее. А вообще я думал что у меня беда какая то. А раз так тады ничего. Буду менять. Попробую из капролона еще раз сделать. мож получше будет. А может так и оставлю из текстолита. У меня волговский движок стоит развивает макс. 3,5 тысячи об/мин. Интересно какая скорость у меня, посчитал по размерам вроде 75 км/час., но мне кажется меньше-пробовал с баулинером погоняться, так он меня на раз два сделал с подвесным. Еще хотел спросить нужно ли полировать винт или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.213.26.---)
Дата: 02-06-05 20:30
75 км/ч с волговским двиглом при 3500 оборотах - это гон. Если только катер не 300кг массой. Километров 50-55 дай Бог, "Бейлайнер" с подвесником сил в 80 сделает такой катер, как стоячий.
Винт, если бронзовый или нержавейка, полировать нужно, только с умом, если алюминиевый сплав - смысла нет, коррозия поест. Если катер храниться на берегу, то и его можно полирнуть, а так-красить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SkrAlex (---.dialup.zebratelecom.ru)
Дата: 02-06-05 22:12
Вот так выглядит подшипник Гудрича, лучше резины пока ничего не придумано. Резина должна быть твёрдая 80-90 единиц по Шору, для примера, это твёрдость хоккейной шайбы. Обычно на вал одевается тонкостенная втулка, которая является заменяемой частью, чтобы не изнашивать поверхность вала. Сталь для втулки лучше всего 14Х17Н2 с темообработкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 03-06-05 00:57
Я конечно не знаю ничего про лодку, но думаю, при длине 5-5,5м вряд ли будет больше 50км/ч. Винт полировать по-любому имеет смысл. Только не в сезон :-).
Вообще, для текстолита 3 года - тоже неплохая наработка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин К. (---.snet.moreman.ru)
Дата: 03-06-05 01:56
Фторопласт нельзя - он течет под нагрузкой и его надолго не хватит. Штатный материал - именно капролон. То, что его хватает на три года только - странно. Это мало. Может не капролон вовсе был? У меня одна и та же втулка из капролона пятый год ходит без износа. Канавки для подвода воды для смазки и охлаждения нужны обязательно. Резиновый Гудрич служит меньше, но лучше гасит вибрацию вала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|