|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:27:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:27:09 |
|
Автор: Антон Владивосто (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 20-05-05 21:35
Я ломал. Не знаю как их править. Тока попробуешь рихтануть - крошится. Наверно надо как-нибудь греть. Тут спецы типа Мао наверно обладают технологиями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 20-05-05 21:41
Знающие люди говорят, шо ежли греть его, то резине пипец придет, я уж о краске молчу :-)
По идее зажать бы его мжду 2х полен и куячить по нему кувалдой.
Мне какая-то п$зда на стоянке лопасть погнула - но точно не сам. Если смотреть на мотор сзади, с кормы то есть, взять молоток и треснуть по концу лопасти. Она загнута сантиметра на 3. Вот такая вот деформация.
Жду предложений. Греть чего-то не хочется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex2642 (193.43.182.---)
Дата: 20-05-05 21:49
Нужно взять большой шведский ключ, чтобы плоскость губок были как можно большей площади. Зажать отогнутый фрагмент лопасти между губок ключа через слой ткани с обоих сторон и медленно в несколько приемов выгибать обратно. Я так уже несколько раз выправлял. Получается дозировать нагрузку отгиба очень плавно и без черезмерных усилий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (195.68.138.---)
Дата: 20-05-05 21:58
Alex2642 сказал:
>
> Нужно взять большой шведский ключ, чтобы плоскость губок были
> как можно большей площади. Зажать отогнутый фрагмент лопасти
> между губок ключа через слой ткани с обоих сторон и медленно
> в несколько приемов выгибать обратно. Я так уже несколько раз
> выправлял. Получается дозировать нагрузку отгиба очень плавно
> и без черезмерных усилий
Если винт дюраль сломаешь по любому,надо греть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex2642 (193.43.182.---)
Дата: 20-05-05 22:02
На Меркури он какой? Наверное дюралевый. С ним я и упражнялся. Тут речь конечно не о лопастях загнутых под 90 градусов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 20-05-05 22:04
А ступицу в тиски зажимал, аль все на руках делал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 20-05-05 22:11
Ждем комментария главного металлурга форума г-на МАО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex2642 (193.43.182.---)
Дата: 20-05-05 22:18
Да все прям на моторе. Тут же не нужно ничем долбить там по винту и все такое. Долбанулся винтом об корягу, есть контакт. Поднимаешь мотор и вперед. Полюбому можно быстрее переломать все лопасти, чем что-нибудь повредить в редукторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Moris (---.citytel-net.ru)
Дата: 20-05-05 22:19
Дюралевых винтов не бывает, все они из литейных сплавов типа АЛ. Надо заворачивать винт в мокрую тряпку, нужную лопасть подогреть маленькой горелкой и аккуратно рихтовать. На холодную сломается скорей всего (проверял!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.213.26.---)
Дата: 20-05-05 23:05
Тут все зависит от марки сплава и соблюдения технологии отливки винтов, попадались винты, которые, если аккуратно, то правились, а есть винт (у меня) из какой-то дряни, крошится, как стеклянный. Ну это всё об отечественных пропеллерах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (82.162.193.---)
Дата: 20-05-05 23:13
Греть нельзя. Он только более хрупким при нагреве становится. Киянкой на чурке обстучать. Струбциной или тисами через деревянные прокладочки выправлять. Можно ключем разводным прямо в размер толщины лопасти разведенным править.
Правил неоднократо - не сломал ни одного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (195.5.158.---)
Дата: 20-05-05 23:54
В предпоследнем КиЯ статья про восстановление убитых винтов. Судя по фото, получается все шоколадно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 21-05-05 01:03
Тиски и две доски. И править тисками, т.е. лопасть зажимать меж досок, а не ступицу.:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дым (---.tfn.sotline.ru)
Дата: 21-05-05 04:47
Как это нельзя? Нужно!!! Нагреть потом пусть остывает, в течении дня люминь сохраняет пластичность, через пару дней опять твердый станет, это все как с заклепками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 21-05-05 12:12
Полностью подтверждаю слова Великого Кормчего, особенно эти:Правил неоднократо - не сломал ни одного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (213.24.220.---)
Дата: 21-05-05 16:19
В двух последних номерах K&Я, две большие статьи про ремонт винтов. В последнем русским по белому написано, что надо греть, на холодную сломается. После прогрева, метал годен для рихтовки в течении часа, к употреблению через сутки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 23-05-05 13:56
Правил на холодную за милу душу. Ничего не сломал. Но металл тяжело поддается рихтовке - рука потом болела :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий из Митино (---.awax.ru)
Дата: 28-05-05 09:23
Я раздобыл телефон Александра Белявского - о ком говорилось в той статье по ремонту винтов в КиЯ и заручился его согласием на ремонт. Могу поделиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|