|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:04:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:04:20 |
|
Автор: nivermax (---.samara.net)
Дата: 18-05-05 00:44
Ребята,кто-нить подключал к 2-т буржуйскому двиглу тахометр от авто или в этом роде,а то жалко денег на родной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Владивосток (80.237.98.---)
Дата: 18-05-05 11:13
В воскресенье заканчиваю заниматься этой проблемой.Решал всю зиму ( по выходным в перерывах занятия лодкой). Первое что понял подключить можно всё но вкаждом случае особый подход.ТХ-193 выпуск 2000г. при подключении к моей Ямахе-90 вообще ничего не показывал.Разобрал попробовал менять входные цепи как описано на форуме.Стал дёргаться но у мотора ,с дистанции не работал вообще.Пришлось прикупить осцилоскоп.Выяснилось что входной сигнал очень слаб и не запускает мультивибратор в тах. Собрал неделю назад пред усилитель .Всё заработало.Вчера взял у тов. родной тах. Ямахи для тарировки. Думаю к понедельнику всё будет ок.Если будет интерес нарисую.Для справки добавиться м-схема 4-5 резисторов 3-4 конденсатора всё войдёт в корпус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 18-05-05 15:01
Это моя же статья, многократно уворованная по цепочке.
Современное положение дел как с подключением тахометра, так и со стабилизацией напряжения она не отражает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 18-05-05 15:08
А где можно почитать про современное положение дел?
Мне, Иван, чего все-таки посоветуешь делать? Городить огород на шестерочном тахометре аль на супостата собирать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 18-05-05 15:31
Современное положение дел отражено на форуме этой весной.
Способ, который использовал Дым (доработка самого прибора), обладает существенными, на мой взгляд,
недостатками: необходимостью вскрытия корпуса, что чревато вероятностью поломки
и нарушением эстетики, необходимостью тянуть отдельный провод от катушки зажигания одного из цилиндров,
возможным влиянием тахометра (или утечек при хреновой прокладке провода) на работу этого цилиндра.
Я пошел по пути создания приставки, работающей от катушки освещения.
С двухцилиндровым мотором приставка работает надежно.
К сожалению, мои планы летят к черту, поэтому о сроках испытания универсальной приставки ничего сказать не могу.
Покупай буржуйский тахометр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TEV (81.18.154.---)
Дата: 18-05-05 17:12
Я переделал входные цепи для работы от катушек освещения, на столе все работает, на моторе попробую недели через 2-3.Доработки + 1 транзистор, 2 резистора, 1 конд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 18-05-05 18:54
Так ведь у меня уже есть штатный выход на машинке под тахометр. Я так понимаю, проблема в некоем дополнительном модуле согласования показаний.
Тут вроде как народ говорил об удачном подключении тахометра от шестерки к трехцилиндровому мотору, но без конкретики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TEV (81.18.154.---)
Дата: 18-05-05 19:09
Тахометр приходиться вскрывать, и калибровать под количество полюсов отличное от 4х.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 18-05-05 20:34
Бoцман сказал:
>
> Так ведь у меня уже есть штатный выход на машинке под тахометр.
Штатный выход - это от катушек освещения (т.н. генератора).
Для ТХ-193 там:
a) мало вольт;
б) частота другая.
> Я так понимаю, проблема в некоем дополнительном модуле согласования показаний.
Правильно понимаешь.
Вот такой модуль я и пытаюсь создать, чтобы любой ботаник смог подключить тахометр
к любому мотору без вскрытия корпуса и калибровок.
> Тут вроде как народ говорил об удачном подключении тахометра
> от шестерки к трехцилиндровому мотору, но без конкретики.
Это сообщал Дым, причем достаточно конкретно. Но речь шла о вскрытии прибора,
замене конденсатора в схеме и подключении входа к системе ЗАЖИГАНИЯ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|