|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:16:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:16:58 |
|
Автор: Electronic (---.dialup.lanck.net)
Дата: 04-05-05 23:39
Хочу заказать на заводе некоторые запчасти для Ветерка, но подшипников гребного вала я ни в прайсе (с www.volgamotors.com- их официальный сайт), ни в инструкции на этом сайте не нашел (в смысле - обозначение), подшипник 205 и все! Или там подходят какие-то известные всем подшипники от чего- либо не связанного с лодочными моторами? Подскажите, плиз! И еще- там гребной вал на одинаковых подшипниках или нет? Хотел в выходные заглянуть, но не случилось…Всем спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 04-05-05 23:50
Все подшипники в редукторе стандартные и дешевые.
Гребной вал на разных подшипниках, мелкий - 201, если не ошибаюсь (см. инструкцию).
Ищется специализированный подшипниковый магазин и там покупается.
Во Владивостоке таких магазинов два, значит, в Питере должно быть не менее 18-ти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mazharik (212.42.78.---)
Дата: 04-05-05 23:56
Насколько мне известно, подшипники самые обычные, их можно купить на любом рынке. Главное, чтобы в редуктор не попадала вода. Сальники должны быть в порядке, а гребной вал в местах установки сальников лучше зачистить мелкой наждачкой и отполировать пастой (это я вычитал давно здесь на сайте).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Electronic (---.dialup.lanck.net)
Дата: 05-05-05 00:11
По осени слил эмульсию, значит хана подшипникам (есть ощутимый люфт). Надеюсь шестерня ничего будет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (212.32.212.---)
Дата: 05-05-05 15:39
Вряд ли завод будет что-то высылать по почте, его основная продукция-двигатели для УАЗ, да и то, с их сбытом проблемы, т.к. "Волжские моторы" в одном холдинге, а УАЗ- совершенно в другом, в котором ЗМЗ. Так что "Волжские моторы" практически на грани банкротства, имущество выводится в другие компании ну и всё такое. Им сейчас не до "Ветерков", тем более не до рассылки запчастей по почте. Есть планы вообще свернуть производство ПЛМ, как малорентабельное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КК (---.mts-nn.ru)
Дата: 05-05-05 16:03
Братцы, готовясь к сезону, обнаружил люфтец винт - демпфер (небольшой, на скрутку). Почитал книжку, просверлил как там сказано и заклепал. А потом взяло сомнение - может, зря? Должен ли быть такой люфтец у нормального винта (резина на вид целая, места вставки не провернуты).
7 ft
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 05-05-05 16:25
Судя по вполне правдоподобной информации с их сайта, положение уже не столь плохо.
За 2004 г предприятием впервые за последние годы получена прибыль, производство и сбыт двигателей растет,
"Ветерки" продолжают производить и даже намерены выделить в отдельное дочернее производство с полным циклом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (212.32.212.---)
Дата: 05-05-05 16:29
Зря наверное, у винта нового образца "люфт на скручивание" есть, резина демпфера довольно эластичная. Если бронзовая втулка от резины не оторвалась, то всё нормально. Вот в старом винте резинка значительно жёстче, "люфт на скручивание" не так заметен. Если все жёстко заклепать, то замучаешься трогаться, всё время шплинт срезать будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (212.32.212.---)
Дата: 05-05-05 16:45
Всё дело в том, что по роду своей основной деятельности я занимаюсь анализом рынков сбыта, поставщиков, потребителей и конкурентов. А ОАО "Волжские моторы" являются нашим потребителем, не скажу что крупным, но тем не менее. Так вот, про их мышиную возню с выводом активов и переводом долгов во всякие мутные фирмы я знаю не из Интернета, а видел и читал документы, пришедшие прямиком от них. Завод банкротят однозначно и преднамеренно, а учитывая ситуацию в автопроме (спад реализации автомобилей в 1 квартале 2005 года на УАЗ и ГАЗ более 50% по сравнению с аналогичным периодом 2004 года и рост БЕШЕНЫЙ продаж новых иномарок) тут и специально делать ничего не надо, сам загнётся. А черпать информацию о предприятии с его собственного сайта....Это, пардон, как спросить у незамужней женщины, сколько ей лет, ну, или "Я у тебя первый?"
В обшем вряд ли кто сейчас на УМЗ думает всерьёз о "Ветерках".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Electronic (---.dialup.lanck.net)
Дата: 05-05-05 17:50
Загляни в их гостевую книгу – я там под именем Иван оставил запрос, и они обещают скомплектовать посылку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Electronic (---.dialup.lanck.net)
Дата: 05-05-05 17:52
Почитал техническую литературу.205 и 201 подшипники - радиальные. Появилась мысль сразу заменить на аналогичные упорно – радиальные, т.к. упор на Ветерке 8 составляет 70 кило. Что скажете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.213.24.---)
Дата: 05-05-05 19:52
Заглянул, увидел, скопировал.
04-02-2005 23:42:41 Ветерок8М
Здравствуйте! Являюсь владельцем подержанного ПМ «Ветерок8М» 1993г.в. и имею огромное желание привести его в идеальное состояние своими силами, но во всем славном городе Петербурге не смог найти магазина, где запчасти продавались бы за разумные деньги. Запчасти можно купить только в нескольких ремонтных мастерских, являющихся по совместительству магазинами, по ценам, в 3-6 раз превышающим розничные заводские (при том, что новый «Ветерок8М» в сборе стоит 16000). Слышал, что во времена Союза существовал посылторг. Существует ли такая услуга сейчас? Нет ли у завода дилера в Петербурге, где можно было бы купить запчасти к Ветерку? С уважением,
Иван
Ответ: 13-04-2005 10:57:03
Здравствуйте! К сожалению, в Петербурге у нашего завода дилеров нет, посылторг сейчас не действует. Но Вы можете подать заявку нашему заводу в г.Ульяновск, и мы с удовольствием скомплектуем необходимые Вам запчасти и вышлем Вам. Тел./факс: (8422)35-82-44, 35-84-80.
Отдел маркетинга
Если переписка будет продолжаться такими темпами, то есть надежда, что к следующей навигации чего-нибудь пришлют. И это "чего-то" вместе с почтовыми расходами будет стоить так же, как в Ваших магазинах. Причём предъявить претензии по качеству будет можно только тому, кто "стучится в дверь ко мне? С толстой сумкой на ремне?". А качество у них сейчас..... Это я говорю как счастливый обладатель "В-12" 1972 года, который с тех пор ни разу не разбирался, а пашет, как глухонемой!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.213.24.---)
Дата: 05-05-05 19:55
На "В-12" те же подшипники и упор 90 кило, работают и не хрена им не случается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.213.24.---)
Дата: 05-05-05 20:14
В догонку.
Звонил по указанным телефонам. На первом никто трубку не берёт, на втором автоответчик. Очень трепетное отношение к потенциальному покупателю, дал телефон и не подходишь к нему! Главное, что не отказали! В общем как пришлют комплектующие, отчёт в студию!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Electronic (---.dialup.lanck.net)
Дата: 06-05-05 00:09
В каком случае (т.е. при какой нагрузке на КазанкеМ) имеет смысл ставить грузовой винт на Ветерок8м?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ "Волгарь" (---.simtel.ru)
Дата: 06-05-05 00:13
Господа! А зачем Вы завод мучаете? Чтоб выслать Вам железку стоимостью например 300 р. у них внутренней возни на 500. Отсюда и отношение соответствующее. Не верите мне - спросите ДВ, например.
Информация от Rex о положении завода очень похожа на правду, хотя стремление у завода сохранить выпуск Ветерков есть. Что получится - увидим скоро. Сам завод банкротят, но пока вроде бы без уничтожения. Что получится- ...
А достоверная информация, я думаю, есть только у очень ограниченного круга лиц.
Про запчасти - на мой взгляд легче связаться с надёжным Ульяновским дилером. Он и ситуацию на заводе знает лучше, и в честной работе с клиентами заинтересован.
Если нужен адрес дилера (мы сами Ветерками не занимаемся) - пишите на мыло.
Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 06-05-05 00:20
КЭБ ЛМ "Волгарь" сказал:
>
> Сам завод банкротят, но пока вроде бы без уничтожения.
Это как, интересно?
В смысле, всем кредиторам - кукиш под нос, и списываются все долги?
Если кредитор - государство, то все логично, зачем уничтожать предприятие.
По-хорошему, и менеджмент менять бы надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Electronic (---.dialup.lanck.net)
Дата: 07-05-05 00:36
Точно??? При движении с нагрузкой под 200 кило (пассажиры и груз, не считая самого мотора), винт неполированный, мотор вроде выходит на макс обороты (тахометра нет, на слух). Если больше (под 300 кило), то однозначно грузовой. Или не так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (212.32.207.---)
Дата: 07-05-05 20:09
"В-8" Казанку-М + 200 кило на глиссирование в жизни не вытянет, если только не форсированый до упора, а если на слух развивает максимальные обороты, то может винт подрезан? Если не подрезан и с такой нагрузкой крутит 5000, то поздравляю, это самый лучший "В-8", который бороздит водные просторы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 07-05-05 22:29
На слух - это вообще не метод.
По паспорту "Казанка" с 10-сильной "Москвой" развивает 25 км/ч налегке.
С "Ветерком-8" - еще меньше.
А перекручивает он с грузовым винтом при 26 км/ч, вот и весь сказ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Electronic (195.190.101.---)
Дата: 08-05-05 00:24
Спасибо, Александр, за Ваше предложение, но я, честно говоря, не верю, что дилер будет суетиться из-за моих 300р прибыли с отправкой посылки в Питер, и отношение будет такое же, как на заводе. Если бы я заказывал партию моторов штук 10 хотя бы, тогда другое дело. К сожалению, я слишком много наслышан об отношении официальных дилеров даже к достаточно серьезным клиентам. Хочется верить, что это не так, но проверять на собственном опыте не хотелось бы. С уважением,
ЗЫ А список дилеров в г.Ульяновск есть на сайте www.volgamotors.com
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Electronic (195.190.101.---)
Дата: 08-05-05 00:47
Прошу прощения за глупый вопрос. А обороты двигателя связаны со скоростью независимо от нагрузки, как и на машине? Т.е. чем меньше скорость лодки, тем меньше обороты (при полном газе) двигателя? (не «пробуксовывает» ли винт???)
И как велика вероятность перекрутить двигатель с грузовым винтом с малой нагрузкой (80 кило)?
ЗЫ Не форсирован, винт не подрезан.
В общем – имеет ли смысл мне брать, кроме грузового винта, скоростной (красный), т.к. у моего забита кромка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 08-05-05 09:44
Electronic сказал:
>
> А обороты двигателя связаны со скоростью независимо от нагрузки, как и на машине?
> Т.е. чем меньше скорость лодки, тем меньше обороты (при полном газе) двигателя? (не «пробуксовывает» ли винт???)
Для каждого сочетания "мотор-винт" существует своя кривая (впрочем, очень близкая к прямой)
зависимости скорости на полном газу от оборотов. Влияние лодки на форму этого графика ничтожно.
> И как велика вероятность перекрутить двигатель с грузовым винтом с малой нагрузкой (80 кило)?
На "Казанке" это практически невозможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (212.32.207.---)
Дата: 13-05-05 15:56
Заглянул тут ради любопытства на сайт УМЗ и в "Гостевой книге" нарыл такой перл:
Ответ: 12-05-2005 14:51:40
Здравствуйте! Вы можете прислать нам заявку в произвольной форме на приобретение ПЛМ по факсу или по электронной почте. По поводу надежности мы можем Вам сказать, что "Ветерок-12М" сделан на базе "Ветерка-8М", возможно имеются какие-то отличия. Тел./факс:(8422)35-84-87, marketing@volgamotors.com
отдел маркетинга
Складывается впечатление, что на заводе сами не знают, чем один мотор будет отличаться от другого после сборки!
Кстати в Питере есть официальный дилер УМЗ и аж 3 гарантийных мастерских, ещё одна в Пскове. Правда это тоже с их сайта, как после вышеприведённого перла к этому отнестись.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Electronic (---.dialup.wplus.net)
Дата: 14-05-05 03:15
Дилер есть, но занимается он только УАЗами, лодочных моторов там нет (первым делом туда и позвонил). Гарантийная мастерская располагается на другом конце города, в один конец ехать 2,5 часа (самое быстрое), а тратить весь день на поездку сейчас нет времени - ремонт пока терпит, а сессия нет ;)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.213.24.---)
Дата: 14-05-05 14:22
А по объявлениям в "Из рук в руки" запчасти не пробовал искать? Я, например, очень многие комплектующие на рынке или по объявлениям беру. Те же винты ни разу в магазине не покупал, да и подшипники тоже. В вашей газете за последний месяц около десятка объяв о продаже Ветров и з/ч к ним.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Electronic (---.sovintel.ru)
Дата: 17-05-05 04:08
Попробую.Подшипники легко можно и новые купить,товарищи адресок дали(что-то типа базы подшипников).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.213.26.---)
Дата: 17-05-05 15:41
Сто раз был в Питере, и не удосужился узнать, а что у Вас нет какой-нибудь барахолки, типа птичьего или блошиного рынка, где торгуют скомунижжеными на заводах причендалами, старыми велосипедами, запчастями для всякого мото и автохлама, антиквариатом (не Рубенсом) и прочим старьём и барахлом?(ряды возле "Авроры" я видел, это не то). Вот там-то обычно и бывает всё, что надо владельцу ненового отечественного мотора. Бывает идёшь по рынку с каким нибудь девайсом в руке, так и еще штуки три таких же предложат. Или у Вас всё цивильно и такого нет? Вроде блошиные рынки по всей Европе процветают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
