|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:26:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:26:27 |
|
Автор: Бобр (---.sinor.ru)
Дата: 16-05-05 15:04
Бодрое время суток всем!
Начал процесс восстановления дистанционки на своей Обь-М 1981 года рождения. Рулевое почти нормальное. Родной однорычажный блок управления с четырьмя тросами. Тросы в нормальном состоянии только под обшивкой, то что выходит из под нее в рецесс, покрыто махровым слоем ржавчины. Замочил все это дело керосином, тросы еще кажется отмокнут, а рубашки вряд ли - им кажется пришел кирдык. Отсюда ряд вопросов:
1. Кто нибудь имеет опыт замены рубашек для тросов от какой нибудь другой техники - вело, мото и т.д., лишь бы более менее подходили их регулировочные узлы и длина.
2. Сколько оборотов троса закладывать на рулевой редуктор. Я намотал по 2 витка левого и правого троса - это много или нет? Как правильно делать укладку этих витков? А то что-то туговато крутится руль и похрюкивают эти витки соприкасаясь друг с другом.
3. Один конец рулевого троса имеет пружинный компенсатор, другой оборван. Что лучше сделать - изготавливать второй такой компенсатор или оборвать имеющийся и сделать сцепку с мотором жесткой - без пружин?
4. Из блока управления выходят 4 троса. Один - управление дросселем, два - управление реверсом, а четвертый не присоединен и для чего он вообще предназначен?
Уж не пинайте за вопросы, так как базируюсь не на лодочной базе, а в одиночку - даже посмотреть не у кого. Схемы конечно на сайте много что разъяснили, но в идеале было бы не плохо посмотреть фото - как у кого технически решены вопросы с дистанционкой, в частности крепление всего этого на Вихре, так как на нем нет пока ни одного кронштейна для крепления дистанционки.
Всем заранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 16-05-05 16:22
Родная дистанция двуручная. Судя по 4-м тросам у тебя самодуй.
Самый длинные фабричные боудены - то ли сцепление, то ли тормоз от Муравья. ~1.8 длиной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Н-ск (212.17.3.---)
Дата: 16-05-05 16:43
У тебя дистанционка стоит от 3 Обяхи (или подобная). Она придусматривает бесконечный трос для управления дросселем. У тебя этот тросик обрезан.
P.S. По два витка на рулевой редуктор вполне достаточно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бобр (---.sinor.ru)
Дата: 16-05-05 17:17
По моему трос дросселя у меня не бесконечный, так как при подаче рычагом управления вперед - трос дросселя тянется вперед, при перемещении его ближе к нейтрали - назад, трос подается назад, на нейтрали происходит щелчок - срабатывает коромысло реверса и при дальнейшей подаче рычага назад, трос дросселя опять подается вперед, то есть также газует на полную.
Надписи расположены следующим образом:
Задний ход Нейтраль Передний ход
полный газ малый газ малый газ полный газ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Н-ск (212.17.3.---)
Дата: 16-05-05 19:44
Все правильно... а на конце троса(у движка) стоит возвратная пружина....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|