|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:44:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:44:09 |
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 11-05-05 17:18
Неприятная ситуация с рулевым - у штока какой-то странный ход - вправо всего один оборот руля, все остальное - влево :-(
Тяга похожа на родную... Вправо совсем мало :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 11-05-05 17:43
кхгрм... А сделать лишний оборот влево или куда там больше ход и выставить мотор в этом положении?
Что-то мне это старый анекдот напомнило, когда вазу на юбилей вручили вверх дном. А как в нее цветы ставить? О йо! У нее-ж еще и донца нету :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROMZES (---.access.comstar.ru)
Дата: 11-05-05 17:48
.......тяга то, похоже, и не родная - короче должна быть. На сколько? - смотри Кирин пост.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир (мск) (85.192.48.---)
Дата: 11-05-05 17:50
Если при этом трос рулевого ходит от упора до упора, придется тягу укорачивать. Хотя, странная ситуевина... Может, она разогнута, поэтому длинней, чем надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 11-05-05 18:04
Суждения человека, ни разу не щупавшего импортного ДУ. Его невозможно выставить неверно, даже будучи военнослужащей бухой блондинкой. Глянь на конструкцию внимательно и поймешь. Проблема Боцмана может быть связана только с нестандартной длиной тяги (неадекватной выбегу троса).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 11-05-05 18:28
Позвонил бывшему хозяину. Тяга родная. У него проблем с рулевым небыло. Брак штоль?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лёлька (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 11-05-05 19:58
Ну что это Вы, братцы... Редуктор вскройте, да и переставьте трос в положение "посредине" при установке руля "прямо".
Вскройте, не стесняйтеся - там природа подскажет, если я невнятно объяснила. Делов минут на 10 -15.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 11-05-05 20:08
Лелька, ты это чего? Шток ведь заходит в "маму" полностью, конец тяги почти в гайку упирается. Чего даст переустановка троса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лёлька (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 11-05-05 20:15
Внутри редуктора есть упоры, ограничивающие вращение зубчатого колеса, обеспечивающего возвратно-поступательное движение троса внутри оболочки. В Вашем случае трос перескочил на несколько зубьев и колесо останавливается упорами при избыточном ходе троса в одну сторону и дефиците хода в другую.
Наш Мао, даже пьяный, эту неисправность устраняет за пять минут. Только его из-под руля потом тяжело вытаскивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 11-05-05 20:18
Да нет там никаких упоров! Без троса - хоть закрутись в обе стороны :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лёлька (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 11-05-05 20:28
Да было у нас так в прошлом году. Переставляли трос в редукторе. Хотя, глянь, может трос в редуктор вставлен неправильно - там болтик для фиксатора должен вставляться туда, куда должен. Да нет, переставить зубья нужно в редукторе.
А то шлите к нам - отрегулирваем как Вам надо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 11-05-05 20:50
Да нет там никаких фиксаторов, как ты не поймешь. Движение троса туда-сюда лимитировано исключительно ходом штока.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 11-05-05 21:07
Вот, для непонятливых :-) Тяга упирается в гайку, т.е. шток уже не может "залезть" в маму больше, чем залез. Это угол максимально возможного поворота в данном случае. Причем тут положение троса в редукторе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (80.247.36.---)
Дата: 11-05-05 22:13
Получается тяга не правильная. Если шток в крайнем положении, а мотор нет, то виновата только тяга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROMZES (---.access.comstar.ru)
Дата: 11-05-05 22:25
Шток двигается только со стороны тяги. Для этого ты его должен просунуть сквозь трубу мотора, пока гайка рулевого троса не коснется резьбы на этой трубе. Далее затягиваешь гайку (довольно плотно).
На твоем рисунке мне не понятно откуда взялся шток с другой стороны от тяги - там ТОЛЬКО черная оболочка рулевого троса и латунная гайка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (82.162.193.---)
Дата: 11-05-05 22:28
У меня на Яме 90 на кронштейне, к которому тяга крепится, отверстий два. На разном расстоянии от оси поворота двигателя. Может здеся собака порылась? Но скорей таки в кочерге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (80.247.36.---)
Дата: 11-05-05 22:31
Все так у Боцмана и есть, просто он не так подробно все описал.
А непонятная гайка (даже гайки) фиксируют направляющую трубу (часть мотора) в струбцине мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TEV (81.18.154.---)
Дата: 11-05-05 22:34
Бывает труба этими гайками зафиксирована со смещением не в ту сторону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ipigar (80.247.36.---)
Дата: 11-05-05 22:35
Отверстия позволяют менять "остроту" рулевого управления, вроде к данной проблеме не имеет отношения, хотя если тяга не стандартная, может наблюдаться и такая картина. можно попробовать к другому отверстию (наверно ближнему) прикрутить, может поможет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.telesystems.ua)
Дата: 12-05-05 06:10
Вычисляешь среднее положение руля , ставишь мотор прямо , если дырка в боудене и тяга не совпадают - значит тяга не от сюда - сэр! Чтоб было понятней , представь что у тея тяга полметра или наоборот 5 см , какие симптомы были бы?
На последнем рисунке , там где красным ( гайка чего) - стоит сальник , если у тебя его нет , подбери любой другой , с совпадающим внуренним диаметром штока боудена , а дальне по кулибински , самый быстрыйвариант крышка от пластиковой канистры , подбираешь пибл. резьбу , отверсттие режешь так чтоб тугенько . Без сальничка боудену за сезон писец .или акждую рыбалку шпррицевать салидолом.
вот на фото черненькая и есть сальник .
Редукторов с упорами не встречал .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 12-05-05 13:59
Стас, сальник у меня этот имеется. Мы с Димой Аслановым все-таки пришли к выводу, что тяга у меня не родная, а универсальная, мать ее. В выходные он сфоткает свою и все станет ясно.
Интересное сообщение оставил TEV:
"Бывает труба этими гайками зафиксирована со смещением не в ту сторону".
Очень может быть, так как труба поначалу болталась, и пришлось подтягивать гайки (совковыми ключами на 32 еще хрен подлезешь, когда мотор на транце). Однако даже полностью сместив ее в какую-либо сторону, выигрыш будет не более 1 см. (я посмотрел), так что это мало чего даст.
Купить родную тягу у меня шансов в общем-то мало, удобнее, как мне кажется ее разрезать в каком-нибудь месте, нарезать резьбу на оба конца, выточить втулку со сквозной внутренней резьбой, закрутить в нее обе половинки тяги - и тут уже можно будет варьировать длину по своему усмотрению.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (212.122.24.---)
Дата: 12-05-05 15:51
Боцман, думаю лучше вварить вставку - эта хрень на ходу может открутиться.
Стас, потом сфотаю разобраный редуктор - покажу упоры. У меня два разных стояло на SR17, оба с упорами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.telesystems.ua)
Дата: 12-05-05 17:25
Мао ! Дык я не только редукторов с упорами , но и sr17 на Украине не встречал , это не значит , что их нет в природе :))))
Я просто попытался обьясник как проще установить причину , если при центральных положениях тяга и боуден совпадут , то проблема в редукторе , если нет - в тяге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (82.162.193.---)
Дата: 12-05-05 20:37
Стас, я и не сомневался нисколько. Там и проблемы -то нет - простейшая кинематика. Удлинить - укоротить не сложно. Просто у меня похожая ситуевина была несколько раз по изложенной выше причине. Но тут другая тема. Да ерунда...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 12-05-05 21:09
Эх, Олег, Олег... Я более чем уверен, что ни один хрен у нас не возьмется варить нержавейку (а ведь тяга из нее). Делайте скидку на регион, мать его...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (82.162.62.---)
Дата: 12-05-05 21:12
А что сложного- вари электродом, ну будет шёв немного корявый, сварит любой грамотный сварщик, а то еще и дублировку, для верности, поставь, из трубки нерж.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (82.162.193.---)
Дата: 12-05-05 21:47
Боцману. Любой сварщик нержавеющим электродом - это чистая правда. Хороший сварщик прокаленным электродом постоянным током с разделочкой, последующим снятием усиления шва, обработкой наждаком, шкурочкой и полировочкой с пастой ГОИ - и шва не увидишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.telesystems.ua)
Дата: 13-05-05 06:25
Я поступил бы как завещал великий Кулибин - отрезал бы тягу и спомощью наковальни и кувалды расклепал новое место под дырку ( где мотор к тяге крепится)
Просто самодельную тягу - я уже делал - говно вопрос - гнуть сложнее.( нахолдную)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.telesystems.ua)
Дата: 13-05-05 06:29
Жаль невидно места расклёпа - вот самодельная тяга . Кстати видно откуда я знаю , что боудену без сальника за сезон писец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|