|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:41:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:41:34 |
|
Автор: vinni (---.179.sinor.ru)
Дата: 26-04-05 05:28
Моторчик тут изобрёл из итальянской бензопилы Alpina 390.Мощность 2.2 л.с.Вес 8 кг,центробежное сцепление,лёгкий запуск до -5.Бензин нюхает(за счет того,что не выходит на рабочий режим 10000 об/мин:))Сапог от Салюта,винт от мерка 3.3 обрезанный.Кому интересно-спрашивайте...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IggI (---.kgts.ru)
Дата: 26-04-05 06:13
меня больше всего интересует, собсно КАК вы умудрились двиг от бензопилы приделать к сапогу от л/м и не будет ли он хиловат при 5-6 тыс. оборотов ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (---.tnk-bp.ru)
Дата: 26-04-05 18:52
Возможна проблема с охлаждением, если не будем номинальных оборотов, к тому же режим работы вряд ли может быть продолжительным.
Производители и продавцы бензопил облащают особое внимание на то, что пилить следует на максимальных оборотах.
А лично у меня были мысли сделать на базе б/п маленький бензогенератор -
снимаешь шину с цепью - цепляешь автомоб. генератор - и вперед! Но...... нет уверенности в правильности...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinni (---.200.sinor.ru)
Дата: 27-04-05 00:26
Не,со свечью всё в поряде,даже на обкаточной смеси 1:25 практически не закидывало.Двигатель то оборотистый,сцепление срабатывает,где то на 1500 об мин,поэтому тепловой режим свечки выше порога нагарообразования.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinni (---.200.sinor.ru)
Дата: 27-04-05 00:26
Проблем с охлаждением не наблюдалось,к тому же это мой пятый плм,где я в топливе и редукторе использую металлокерамику AG.
Для продолжительных режимов у меня меркаш тридцатка:)
Бензогенератор не получится из бензопилы потому,что режим должен быть повторно-кратковременным,да и автомоб.генератор требует внешнего возбуждения.Купи лучше китайскую компактную,да доработай для надёжности...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinni (---.200.sinor.ru)
Дата: 27-04-05 00:26
На десять тыщ раскручивается токмо на воздухе или с полупогруженным винтом,для чего штатный регулятор наклона удлинён и защитная насадка на винте работает как водомёт(при езде по болоту водоросли просто не успевают наматываться:)).В целом мотор делался как замена электрической minn kote для использования на охоте и недальних рыбалок и по сравнению с ямой-двойкой показал себя удобнее в эксплуатации за счёт сцепления,куркового газа,пружинной подвески румпеля и отсутствия водяной помпы.Да и себестоимости(5000руб против 16500р яма)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinni (---.200.sinor.ru)
Дата: 27-04-05 00:26
Сапог взят с нижней частью картера Салюта и через фрезерованные по месту прокладки прикручен восемью саморезами к пластмассовому картеру бензопилы.Картер отлит из довольно крепкого пластика,поэтому соединение получилось прочным.Трёхмесячная эксплуатация в прошлом году не выявила слабых мест в соединении...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сом (---.tsua.net)
Дата: 27-04-05 01:54
Снимаю шляпу!!!!!!!!!!! Я увидел то что мечтал сделать. Все смотрел в размышлениях на бензокосилку и не мог решится.Трава не чень активно растет вот и хотел в перерывах использовать как моторчик для лодки. Вот сомнения брали по редуктору Салюта и оборотах косилки 12000-15000 Ну твои фото как мед на сердце. МОЛОДЕЦ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinni (---.8.sinor.ru)
Дата: 27-04-05 03:46
Спасибо.
Я,кстати тоже сначала подкрадывался к бензотриммеру,а потом пила подвернулась и в путь:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сом (---.tsua.net)
Дата: 27-04-05 21:43
В это воскресенье спрашивал в Ирпене на базаре цену такого генератора 800 гривен стоила. Енхель. Клялись что куплена в Германии. Весной такую привозили с Магдебурга за 160 евриков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
