|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:07:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:07:38 |
|
Автор: pavel68 (---.135.83.163.megaline.telecom.kz)
Дата: 02-02-16 15:42
кто ходил на таком винте напишите ваше мнение взял в конце сезона понял что старт хороший да на ход не хуже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 02-02-16 17:16
Ходили на таком винте на катере друга с Мерком 90, по мне так полная хрень, устали менять лопасти, ломаются при малейшем касании дна или ещё чего нибудь. А так как на Иваньковском одно время было совсем мелко, лопастей накупили за сезон дохрена. Кинули в запас. На алюминивом такого нет, уже второй сезон на одном винте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOX-480 (---.pppoe.ulsk.ertelecom.ru)
Дата: 02-02-16 18:10
pavel68 писал:
> кто ходил на таком винте напишите ваше мнение взял в конце сезона понял что
> старт хороший да на ход не хуже
Пользуюсь таким, устраивает, устойчив к кавитации, мотор поднят на 5см от кав.плиты мотора до киля. Мотор установлен на выносном транце.
Замеры не делал но на крейсерской скорости по расходу топлива ощущения, что экономичнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ro-ki (---.static.mts-nn.ru)
Дата: 02-02-16 20:56
Поддержу fox-480, ходил на таком корвет 500 меркури 60 елпто,
мягко работает, 2/3-3/4 газа экономия была против соласа 2 литра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (---.mrsk-volgi.ru)
Дата: 02-02-16 21:21
Ходил на таком Х-50 П-4.мягко работает.По максималке проигрывает оригинальному 3-лопастному.Но это так и должно быть он же 4-х лопастной.Экспериментировал с углом толку никакого только обороты падают.
Залетал пару раз на песчаные косы,лопасти целые только зазубринки остались.
Кстати ни у кого такого винта сломанного нет?Купил бы заднюю часть как на фото.Умудрился потерять в гараже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raw29 (37.112.220.---)
Дата: 03-02-16 04:25
pavel68 писал:
> кто ходил на таком винте напишите ваше мнение взял в конце сезона понял что
> старт хороший да на ход не хуже
Верю! Наверно так быстро стартанул, что все запятые и прочие знаки препинания сдуло....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (2.95.92.---)
Дата: 03-02-16 05:18
Был такой на п4 и веос. Если в кратце то Амита 4 дал лучшие показатели крейс скорость и расхода чем этот пластик. Имхо как запасной грузовичок можно иметь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 03-02-16 06:03
Для тролинга, наверно, хорошая штука. Любую скорость подобрать можно от 0 до 10 км/час.
В остальном сильно проиграет любому подобранному алюминиевому, не говоря о стали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 03-02-16 07:32
Ходил на П-2М + Эвинруд35 ЭЛАН 3ц. , кавитация от слишком длинных гидрошайб при маневрах практически отсутствовала(на фирменном ОМС была) , мотор висел на 2см. ниже киля. Груз приличный вытаскивал на Н13" - всё пофигу. На мели/пеньки не налетАл, экономично вполне из-за малого газа для глисса, вибрация меньше 3лоп.
ИМХО имеет 2 недостатка:
1) и самое главное - отсутствует резиновая втулка-демпфер для сглаживания ударов на редуктор при включении передач, но сам по себе почти не вЕсит
2) лопасти как и у сов. ВРШ максимально эффективно настроены на один шаг(Н12")
достоинства:
1)шаг всё таки можно поменять
2)малая вибрация
3)при облОме одной лопасти - можно достаточно быстро заменить или идти на 2х лопастях.
4)запасные лопасти в продаже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOX-480 (---.pppoe.ulsk.ertelecom.ru)
Дата: 03-02-16 17:38
lednic606 писал:
> Ходил на П-2М + Эвинруд35 ЭЛАН 3ц. , кавитация от слишком длинных гидрошайб при
> маневрах практически отсутствовала(на фирменном ОМС была) , мотор висел на 2см.
> ниже киля. Груз приличный вытаскивал на Н13" - всё пофигу. На мели/пеньки не
> налетАл, экономично вполне из-за малого газа для глисса, вибрация меньше 3лоп.
>
> ИМХО имеет 2 недостатка:
> 1) и самое главное - отсутствует резиновая втулка-демпфер для сглаживания ударов
> на редуктор при включении передач, но сам по себе почти не вЕсит
> 2) лопасти как и у сов. ВРШ максимально эффективно настроены на один шаг(Н12")
>
> достоинства:
> 1)шаг всё таки можно поменять
> 2)малая вибрация
> 3)при облОме одной лопасти - можно достаточно быстро заменить или идти на 2х
> лопастях.
> 4)запасные лопасти в продаже.
Да, основные достоинства этого винта:
-относительная "бюджетность",
-возможность выбирать шаг, купить сталь и промахнутся не лучший вариант, я ещё купил отдельно лопасти для Эвинруда, они отличны от Про-Пульса для Ямах, более саблевитостее и диаметр больше.
Этими лопастями пользуюсь в шторма. В переходном режиме лодка прёт как танк.
p.s. отсутствие втулки -демпфера, лопасти при наезде легко отавалятся без передачи нагрузки удара на вал мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.yota.ru)
Дата: 03-02-16 18:23
Проблема в том, что взаимное положение углов по сечениям в пределах лопасти для каждого шага свое и поворот этой лопасти в винте не дает правильного изменения шага. Причем, чем больше отклонение устанавливаемого шага от эталонного (под который фактически изготовлены лопасти), тем больше возникает паразитных поперечных потоков на лопастях. А они очень сильно крадут мощность мотора и мешают образованию правильного упорного (рабочего) потока за винтом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vadja (176.108.141.---)
Дата: 03-02-16 18:55
Шнек писал:
> Был такой на п4 и веос. Если в кратце то Амита 4 дал лучшие показатели крейс
> скорость и расхода чем этот пластик. Имхо как запасной грузовичок можно иметь
Шнек, а можно поподробней об Амита 4? Какой шаг, скорость , обороты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 03-02-16 19:04
almai писал:
> Проблема в том, что взаимное положение углов по сечениям в пределах лопасти для
> каждого шага свое и поворот этой лопасти в винте не дает правильного изменения
> шага.
Да ладно. ВРШ тоже фиксированный профиль лопастей имеют, однако при разных шагах очень даже хорошо работают. Здесь тот же ВРШ, только нет дистанционного управления шагом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.yota.ru)
Дата: 03-02-16 19:50
arkie
\\\\\\\\\\\\Да ладно. ВРШ тоже фиксированный профиль лопастей имеют, однако при разных шагах очень даже хорошо работают.\\\\\\\\\\
Очень спорное утверждение.
Если бы профиль был не фиксированным, а правильно подобранным под каждый шаг, КПД винта было бы гораздо выше. А так - известная проблема универсальности - что то среднее, не работающее хорошо нигде, но за неимением правильных подборов - для нетребовательного пользователя - сойдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 03-02-16 20:19
almai писал:
А так - известная проблема универсальности - что
> то среднее, не работающее хорошо нигде, но за неимением правильных подборов -
> для нетребовательного пользователя - сойдет.
Ага, только этот "нетребовательный пользователь" - вся винтовая авиация и почти весь буксирный флот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.yota.ru)
Дата: 03-02-16 20:40
Авиация и вода - несколько разные условия работы винта. Воздух прощает ошибки шага, моментно сжимаясь в местах бОльшего давления и сбрасывая давление сразу при прохождении лопасти, а вода - несжимаема и ОБЯЗАТЕЛЬНО образует паразитный поток от зоны высокого к зоне пониженного давления, в данном случае направленный поперек рабочего потока.
Что касаемо буксиров, то при небольших рабочих оборотах на валу и солидном запасе мощности можно жертвовать частью мощности на паразита.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (81.200.208.---)
Дата: 03-02-16 20:57
Vadja писал:
> Шнек писал:
>
> > Был такой на п4 и веос. Если в кратце то Амита 4 дал лучшие показатели крейс
> > скорость и расхода чем этот пластик. Имхо как запасной грузовичок можно иметь
>
> Шнек, а можно поподробней об Амита 4? Какой шаг, скорость , обороты?
Амита 4 12" На 4000 об скорость 40 км/ч. Расход около 10 л/ч.
Загруз при этом пох - 1-2-3 человека почти не менял показатели.
Максимально крутился на 4800-4900 скорость максимальная 47 км/ч.
На родном 13" было 40 км/ч при 4400-4500, и максималка 50 км/ч при 5350 об.
Вообще амита 4 мне показался очень эффективным и дающим отл показатели на крейсерских режимах винтом.
Сейчас на свой комплект тоже взял себе Амиту 4. Экспериметны с 3-лопастной люминью и сталью не дали желаемых результатов.
В сезон затестирую!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Волжанин (85.26.164.---)
Дата: 04-02-16 21:09
Шнек писал:
> Амита 4 12" На 4000 об скорость 40 км/ч. Расход около 10 л/ч.
> Загруз при этом пох - 1-2-3 человека почти не менял показатели.
> Максимально крутился на 4800-4900 скорость максимальная 47 км/ч.
> На родном 13" было 40 км/ч при 4400-4500, и максималка 50 км/ч при 5350 об.
>
> Вообще амита 4 мне показался очень эффективным и дающим отл показатели на
> крейсерских режимах винтом.
Шнек, подскажите пожалуйста диаметр.
С таким шагом (12), нашел только 10,8``диаметр, вот такой Ссылка. , это он?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ben1958 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 06-02-16 17:10
Ни чего хорошего от универсального ждать не надо (были у меня винты РВШ) - это всегда компромисс, что то среднее. Да с начало нравится , но очень быстро эйфория проходит и неизбежно остановитесь на одном шаге. Из личного опыта,лучше купить пару или тройку но фиксированного шага, к.п.д. лучше ( скольжение меньше). В данное время использую Солас Амита-4 мне очень нравится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|