|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:24:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:24:26 |
|
Автор: URRI (5.141.218.---)
Дата: 13-01-16 04:12
Решил изладить из чего-нить посерьёзней одноразовых "бумажных". Сделал из листовой меди отожённой,но возникли сомнения в надёжности соединения меди с корпусом ,который,как известно,большей частью алюминиевый. Как тут дела с электрохимической коррозией?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-01-16 04:21
Паронит,фторопласт,сантехнические шайбы подходящего диаметра, не устраивают?Канистру из под масла порежь в конце концов.У меня из фторопласта 2 года отходили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (5.141.218.---)
Дата: 13-01-16 05:02
Паронит - 1 сезон,фторопласта нет в наличии, люминя мягкого-тоже нет . Пробовал отжечь жёсткий - он рассыпался ,падлюка ((. А из меди классные колечки получились: ровные,блястящие,так и просятся на ... пробку,но сомнения обуревают по вышеозначенной причине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 13-01-16 05:02
В приличных магазинах есть полипропиленовый крепеж. Там есть шайбы 8мм. Правда они зверски подорожали. Стоили 20 копеек. А стали 85.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 13-01-16 05:20
Медь,даже отожжённую нужно прилично прижимать... Что никак не идёт на пользу резьбе в *алюминиевом* корпусе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман-Самара (109.169.226.---)
Дата: 13-01-16 05:25
На многих авто движках, точнее масляных картерах как раз и стоят медные прокладки, лично у меня картер алюминиевый со стальным болтом на котором медная прокладка. На Яме-40 медные прокладки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.nat.atknet.ru)
Дата: 13-01-16 05:28
медь прожимать надо, лучше канистра из под масла, на работе почти на всех машинах на певмокранах люминиевых, шайбы из канистр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 13-01-16 05:41
Диман-Самара писал:
> На многих авто движках, точнее масляных картерах как раз и стоят медные
> прокладки, лично у меня картер алюминиевый со стальным болтом на котором медная
> прокладка.
=============================================
Там совсем другой диаметр и усилие затяжки (никто не затягивает сливную пробку плоской отвёрткой)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 13-01-16 05:53
Никогда с завода на ямахе не было медных прокладок. Это уже колхоз.
И еще надо иметь ввиду, что на автомобилях эти медные шайбы трогаются гораздо реже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MADDOCTOR (78.25.121.---)
Дата: 13-01-16 13:48
Вот оригинальный номер запчасти для Yamaha: 90430-08020-00
Раньше стоили 50 рублей, а нынче аж по 120 рублей просят! Хорошо запас есть. А так надо тоже задумываться, где брать и чем заменить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 13-01-16 15:00
Притом....
Чел говорил о пробках масляного картера автомобиля и Ямахи...
А она там как раз медная...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mgr (217.118.78.---)
Дата: 13-01-16 15:23
К вопросу о коррозии: когда покупал вельбот на производстве сказали, что бы ни в коем случае не менял пластиковую пробку на латунную или медную. И, как известно, медную проводку скручивать с алюминиевой нельзя. А вообще есть таблица электрохимических потенциалов, и чем дальше в ней друг от друга разнесены металлы, тем, вроде как, сильнее идет реакция между ними. Если не прав - знатоки поправят!))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-01-16 15:39
Лет 15 назад надо было на полтора метра перенести выключатель в комнате, основная проводка старая алюминиевая, нарастил по незнанию медью, все исправно работает по сей день.
Тоже спецы пугали, что не надолго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (188.18.244.---)
Дата: 13-01-16 17:50
Сергей/Самара писал:
> Лет 15 назад надо было на полтора метра перенести выключатель в комнате,
> основная проводка старая алюминиевая, нарастил по незнанию медью, все исправно
> работает по сей день.
> Тоже спецы пугали, что не надолго.
Собственно,почему я и задал этот вопрос: лет эдак 20 назад построил себе баньку, подвёл к ней электричество алюминием,а разводку пустил медную. Соединил "без посредников" ,как результат: в один непрекрасный день это соединение зашаило весьма нихило,благо замечено было вовремя и баня не пострадала. Думал на моторе тОки в районе редуктора небольшие и электрохимической коррозии не будет,а тут проблемы большей частью связаны с механикой,оказывается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.168.253.0)
Дата: 13-01-16 20:18
Не приходилось ходить на Вихрях? Там в качестве прокладок стоят резиновые колечки, на своей Ямахе использую такие же (уже 10 лет), колечки можно подобрать в магазах сантехники. Усилие затяжки не значительное, вреда резьбе в корпусе не наносит, уплотняет надежно, сменить колечко, в случае надобности, не проблема, о какой-либо коррозии речи нет, рекомендую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей М (---.16.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 13-01-16 20:36
Купил тангит, подмотал и забыл. Коррозии нет, протечек тоже и искать не надо во всех магазинах сантехники продают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 13-01-16 20:41
Только есть один нюанс. У Вихря пробка сделана с небольшой, но проточкой. И на стержне и под шляпкой Которая не дает выдавиться колечку. А винты современных моторов колечки выдавливают.
Кое как держатся колечки прямоугольного сечения. Попалось одно такое. МБС и жесткое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самарец (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-01-16 22:42
Интересная тема , на Хонде сейчас вообще резиновые, получается , что можно взять , или резиновые или пропиленовые диаметром 8 мм и забить на оригинал???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей М (---.16.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 13-01-16 22:52
По всей вероятности резина маслостойкая, простую резину маслом разъесть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самарец (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-01-16 00:02
Автор: amigo007 (---.starnet.ru)
Дата: 13-01-16 22:
Я эти прокладки из вулканизированного картона, замачиваю в кипятке в термосе на ночь, она восстанавливает форму и получается как новая, уже 3 сезона так, рекомендую.
Россию реально не победить с такими людьми!!!!!!)))) где же ты раньше был со своим советом!!!!!, у меня теперь прокладки резиновые их не замочишь, а вот 10 лет на Ямаху и Сузу много времени убил зря , когда искал их по магазинам!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CJohn (194.84.76.---)
Дата: 14-01-16 00:24
Паронитовая прокладка от вазовского бензонасоса (классика) . . .
Отрезаем боковухи с отверстиями, подгоняем внешний диаметр
- вуаля!
Дёшево и сердито.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-01-16 00:54
Сезон отъездил на фторопластовых, замечательно уплотняют. Искал "Фибру" не нашёл. Раньше были маски сварочные из плотного материала, как будто бумага прессованная, вот что то похожее на эту Фибру. Найти бы и нарубить из неё, было бы очень хорошо. А так ещё нарезал полиэтиленовых из крышек от бутылей для кулера, тоже хорошо обжимаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.188.ru)
Дата: 14-01-16 01:44
URRI писал:
> Понятно,медь не вариант(((.
да полное гомно. я правда лет 10 пользую и не жалуюсь.и дальше буду пользовать, поскольку на 4х моторах подтеков масла нет, следов хим корозии нет.
прокладки беру в автолабазах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeff (91.205.239.---)
Дата: 14-01-16 02:28
А я чет при замене масла не поменял кольцо. Вроде не подтекает. Только мне кажется, оно было резиновым :))
На всех моторах колечки картонные, или только на ямах?
Мотор мерк.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Region26 (---.stv.ru)
Дата: 14-01-16 05:36
Kira писал:
> В приличных магазинах есть полипропиленовый крепеж. Там есть шайбы 8мм. Правда
> они зверски подорожали. Стоили 20 копеек. А стали 85.
>
Kira. а можно ссылку?
Сколько не спрашивал по поводу шайб 8*11 (Y-40XWS), продаваны делают ну ооочень круглые глаза, гораздо больше искомых шайб! -))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (188.18.244.---)
Дата: 14-01-16 06:02
крым писал:
> URRI писал:
>
> > Понятно,медь не вариант(((.
>
> да полное гомно. я правда лет 10 пользую и не жалуюсь.и дальше буду пользовать,
> поскольку на 4х моторах подтеков масла нет, следов хим корозии нет.
> прокладки беру в автолабазах.
Именно коррозия меня более всего и смущала. Сегодня начал эксперимент с алюминиевой ёмкостью,в которой просверлил отверстие,нарезал резьбу,и положив под болт обсуждаемую медную прокладку,затянул и налил масла.Первых три часа-полёт нормальный,дальше-будем посмотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 14-01-16 06:12
Ну да... Масло...
Может всё таки в воду нужно было??? ))... Редуктор то собственно в неё погружён... Да и электро/химическая коррозия тоже без участия воды не проходит,ибо масло нефига не электролит...
Ну и даже если что то там *запуститься*,ждать видимых изменений придётся месяцы а не часы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.37.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 14-01-16 06:13
URRI писал:
Сегодня начал эксперимент с
> алюминиевой ёмкостью,в которой просверлил отверстие,нарезал резьбу,и положив под
> болт обсуждаемую медную прокладку,затянул и налил масла
Не правильно эксперимент ставишь, Саша. Надо болт с прокладкой медной изнутри закрутить и налить не масла , а воды. Чтобы болт и шайба в воде были. )))))))))))
И ещё надо предусмотреть наклон ёмкости. Утром наклонил вправо - болт под воду спрятался. Вечером наклонил влево - болт обсох. И так в течение месяца, потом сезона.))))))))) Результат будет, только не известно когда.
Мне вот лодку привозили. Так там за сезон медьсодержащая необрастайка дырок нагрызла в днище. Почти на сквозь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sanek67 (213.24.132.---)
Дата: 14-01-16 06:16
резиновое уплотнения форсунов (кольцо)Цена копейки.4 года ставлю полет нормальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 14-01-16 14:48
Судья Дредд писал:
> Ну да... Масло...
> Может всё таки в воду нужно было??? ))... Редуктор то собственно в неё
> погружён... Да и электро/химическая коррозия тоже без участия воды не
> проходит,ибо масло нефига не электролит...
> Ну и даже если что то там *запуститься*,ждать видимых изменений придётся месяцы
> а не часы...
Ну и давление, какое никакое, нужно бы подать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 14-01-16 14:53
Давление то тут каким боком ???...
Ладно бы температура-в горячем растворе электролита скорость реакции выше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 14-01-16 15:00
Я так понял, тс не только на коррозию н и на утечку проверят,ну не может же реально за 3-4 часа процесс окисления начаться...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 14-01-16 16:33
Самарец писал:
> у меня теперь прокладки резиновые их не замочишь, а вот 10
> лет на Ямаху и Сузу много времени убил зря , когда искал их по магазинам!!!
Читаю тему и чувствую себя реально идиотом. Потому как прокладки эти ни разу в жизни не менял вообще.
Купил Яму сильно бу, отьездил 8 сезонов, продал. Причём масло в редукторе менял по два раза в сезон, то есть винты выкручивал/закручивал более чем регулярно. Красноватые такие прокладки(наверное,оригинальные) из чего то вроде картона(действительно, похож тактильно на сварную маску:)были живее всех живых....
Сейчас новая яма, три сезона, пока всё нормально, масло как слеза без капли мути.
От чего они у всех мрут то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самарец (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-01-16 16:46
Да не знаю , от чего, я пробовал старые ставить, один сезон вроде нормально все было, а при очередной замене , было видно как масло через прокладку сочится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аурелиано (213.87.148.---)
Дата: 14-01-16 17:13
oleg_sar писал:
>
>
> Читаю тему и чувствую себя реально идиотом.
Тут все ровно наоборот . Парни трут тему , чем заткнуть дырку с винтом на резьбе . Открывая для себя новые стороны жизни . ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 14-01-16 17:57
Во, блин, проблема!!! ))))))))))))))
А я не парюсь! Вырубил пробойниками прокладки из МБС резины толщиной 1.5 мм, одной прокладки хватает на два сезона, м.б. и больше, но я просто тупо меняю ее не зависимо от ее состояния. Еще ни разу не видел утечки. Пробка с резиновой прокладкой не отвинчивается и не закисает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 14-01-16 18:01
URRI писал:
> Именно коррозия меня более всего и смущала. Сегодня начал эксперимент с
> алюминиевой ёмкостью,в которой просверлил отверстие,нарезал резьбу,и положив под
> болт обсуждаемую медную прокладку,затянул и налил масла.Первых три часа-полёт
> нормальный,дальше-будем посмотреть.
----------------------------------------
Эксперимент не корректный! А ИХде ЭЛЕКТРичество???))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CJohn (194.84.76.---)
Дата: 14-01-16 20:51
Аурелиано писал:
> Тут все ровно наоборот . Парни трут тему , чем заткнуть дырку с винтом на
> резьбе . Открывая для себя новые стороны жизни . ))
Видать, у всех уже вода твёрдая . . . ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 15-01-16 02:10
Region26 писал:
> Kira писал:
>
> > Ссылка. Я тут беру.
> > А зачем именно 8x11?
> >
> Так вроде бы это размер стандартных прокладок. Или ошибаюсь?
Поднял отпавшую челюсть с колен. Не поленился и померял купленные 2 недели назад шайбочки. 8x16.
Причем когда я на них перешел, то даже в голову не приходило что-то там оригинальное мерять.
Главное что они достаточно твердые чтоб исключить самоотворачивание. И при этом достаточно пластичные чтоб дать качественное уплотнение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xegjrf,hf (---.net-177.kaluga.ru)
Дата: 15-01-16 03:08
CJohn писал:
> Аурелиано писал:
>
> > Тут все ровно наоборот . Парни трут тему , чем заткнуть дырку с винтом на
> > резьбе . Открывая для себя новые стороны жизни . ))
>
> Видать, у всех уже вода твёрдая . . . ))
Ага ..... умы человечества про адронный коллайдер меньше тёрли , перед его постройкой .
Куда катится мир ??? , если про сраное колечко люди столько написали..
Одна капля любого герметика размазанная по резьбе , самым кривым пальцем , который растёт на самой кривой руке , которая растёт из ж..пы самого жопорукого капитана решит эту проблему ваще без применения колечка .. .
По ходу чё то я уже не понимаю в этой жизни , коли такие темы процветают .....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xegjrf,hf (---.net-177.kaluga.ru)
Дата: 15-01-16 05:48
Горняк писал:
> и что сам таким образом пользуешься,
А в чём "криминал" то ?????.
Скажу тебе по секрету .......
ГЕРМЕТИК ДЛЯ ЭТОГО И ПРЕДНАЗНАЧЕН
А когда его в природе ещё не было , краска "в полный рост" использовалась в качестве герметика .
А когда было лень за краской идти , пару волосинок льна на резьбу мотали . А когда за льном было лень идти , пара витков фумленты ни чуть не хуже была ........ а когда фумлента надоедала , пробки бутылочные вход шли ,......
( мне лень дальше перечислять ., извини )
а вот уже после пробок - чёпик деревянный забивали .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.nat.atknet.ru)
Дата: 15-01-16 06:02
сколько проблем с иномарками у меня Н23 2004г.в. не меняны, потому что не потеряны, В8м 89гв тоже родные, да и резиновое колечко на чём то стояло и ничего
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.190.---)
Дата: 15-01-16 06:06
Тс-с, Денис!
Нам с калашным рылом не следует лезть в разговор о высоких мате... чорт... прокладках.
Я уже тему пятую "о прокладках под пробки редуктора" на своей памяти молчу наблюдая, не лезу.
Там на их моторах у них всё серьёзно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.nat.atknet.ru)
Дата: 15-01-16 06:15
всё-всё, ухожу, ща ещё за масло для редуктора начнут, как лил тад17 так и буду, на хрен такую иномарку, разорит и мозги вынесет. А мы идём на север, а мы идём на сесвер
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 15-01-16 06:17
Есть один нюанс. То, что завернуто и затянуто на герметике иной раз крайне куёво отворачивается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xegjrf,hf (---.net-177.kaluga.ru)
Дата: 15-01-16 06:52
Kira писал:
> Есть один нюанс. То, что завернуто и затянуто на герметике иной раз крайне куёво
> отворачивается.
>
Да не ... Кира .
На резьбе редуктора масло по любому останется . Герметик не прилипнет к резьбе по маслу . И вообще лучше герметик брать силиконовый , тот что уксусом воняет . Этот гермет ни к чему наглухо не прилипает .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 15-01-16 12:40
Xegjrf,hf писал:
> Kira писал:
>
> > Есть один нюанс. То, что завернуто и затянуто на герметике иной раз крайне
> куёво
> > отворачивается.
> >
>
> Да не ... Кира .
> На резьбе редуктора масло по любому останется . Герметик не прилипнет к резьбе
> по маслу . И вообще лучше герметик брать силиконовый , тот что уксусом воняет .
> Этот гермет ни к чему наглухо не прилипает .
Грамотный товарищ ,ничего не скажешь.хорошо что подсказал,а то тут,как говорит Юра тсыкая Денису, пятую тему о проблемных прокладках речь заводится. Надо же одни лохи собрались, и ни кто не знал то...,что когда его в природе ещё не было , краска "в полный рост" использовалась в качестве герметика .
А когда было лень за краской идти , пару волосинок льна на резьбу мотали . А когда за льном было лень идти , пара витков фумленты ни чуть не хуже была .......Теперь все нахрен повыбрасывают эти прокладки,герметиком же проще_мазнул и готово.
А может мы не пользуемся из за того что в инструкциях(не на заборе) на герметики написано "Поверхности деталей перед нанесением герметика необходимо обязательно обезжирить, используя уайт-спирит, растворитель или бензин."
Что скажешь Кира?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xegjrf,hf (---.net-177.kaluga.ru)
Дата: 16-01-16 02:55
Горняк писал:
Надо же
> одни лохи собрались, и ни кто не знал то...,что
Уважаемый , да у тебя не с прокладкой проблема ....
Извини тут я тебе ни чем помочь не могу .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (94.50.194.---)
Дата: 16-01-16 06:16
Эксперимент: масло залил ВМГЗ(штоб пожиже) пробку затягивал отвёрткой.На второй день болт стал мокрый,что говорило о провале эксперимента(не исключаю криворукость в данной области самого экспериментатора))). Хотел затянуть посильнее, но в сервис мануале прописано - 6 Н*м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.85.---)
Дата: 16-01-16 06:17
URRI писал:
> Решил изладить из чего-нить посерьёзней одноразовых "бумажных". Сделал из
> листовой меди отожённой,но возникли сомнения в надёжности соединения меди с
> корпусом ,который,как известно,большей частью алюминиевый. Как тут дела с
> электрохимической коррозией?
Ну и "завернул" прокладки из отожёной меди, пистэц...
Берём болт, наматываем на него ленту ФУМ и юзаем безо всяких опасений на то, что "расстает" и держать не будет. Пользуюсь уже несколько лет, полёт нормальный.
Кто-то писал, что сан.тех.ниткой ещё лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (94.50.194.---)
Дата: 16-01-16 06:21
challenger003 писал:
> Надо же умудрится растянуть на 60 постов пустяковый вопрос.
Ну зима-же-вода твёрдая,ночи длинные,по...,поболтать надо о чём -нибудь;) А 60 постов говорят о том,что вопрос не для всех пустяковый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 16-01-16 06:40
challenger003 писал:
> Надо же умудрится растянуть на 60 постов пустяковый вопрос.
--------- Так если такие писать ответы типа я пробовал ставить старые прокладки, два года не текло ,а потом потекло. Так можно ещё растянуть тему точно до весны. Вроде ВОВАН 44 и КИРА(ёмко подытожил!) дали ответ давно .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: challenger003 (---.248.33.171.ip.orionnet.ru)
Дата: 16-01-16 14:34
URRI писал:
,по...,поболтать надо о чём -нибудь;)
Надо!! Предлагаю про масло. Увлекательные темы получаются)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 16-01-16 14:54
challenger003 писал:
> URRI писал:
>
> ,по...,поболтать надо о чём -нибудь;)
>
> Надо!! Предлагаю про масло. Увлекательные темы получаются)))
-------- Поддержу по маслу обсуждение. Перво наперво надо обсудить как масло действует на прокладки? Особенно на резиновые под пробками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (5.141.218.---)
Дата: 17-01-16 01:17
Не..., не прокатит,под это дело уже весь (или почти весь)весь попкорн смолотили,а может его(попкорна)запасы бесконечны?))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xegjrf,hf (---.net-177.kaluga.ru)
Дата: 17-01-16 01:38
URRI писал:
Сделал из
> листовой меди отожённой,
Что значит " медь отожженая " ???
Ты её " отпустил " или наоборот " подкалил " ????
Примитивно говоря ...Что бы медь стала мягче , её надо раскалить до красна и сразу сунуть в холодную воду .
В отличии от железяки , если медь медленно остыла - она стала жёстче .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (5.141.218.---)
Дата: 17-01-16 07:25
Раскалил докрасна и охладил на воздухе. Стала мягче. Излагаю факты.Может если бы сунул в воду стала ещё мягче,но и так стала резаться ножницами (по металлу ессно). Базовый материал-труба отопления Ф40,стенка 2,5 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (46.61.86.---)
Дата: 17-01-16 17:50
CJohn писал:
> Паронитовая прокладка от вазовского бензонасоса (классика) . . .
> Отрезаем боковухи с отверстиями, подгоняем внешний диаметр
> - вуаля!
> Дёшево и сердито.
Вот, тема, спасибо! Они есть разные по толщине, выбирай, какая нравится. Из одной прокладки под бензонасос, две на редуктор!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (2.93.29.---)
Дата: 18-01-16 04:05
Автор: Судья ДреддПисал:
Хмм... Я смотрю вновь идёт обсуждение вопросов,которые обсуждались уже раз 500...
Господа читают форум по диагонали???... Или правда думают,что для ... нужны какие то особенные прокладки пробок редуктора,или мороз действует на него не так как на .... ???...
Автор: Судья Дредд Писал:
....Просто цепляет иногда *жевание соплей* по поводу из чего бы ещё вырубить прокладку под пробку...
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Ну что, всё базаришь, ... ну,ну. 1:1.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.119.---)
Дата: 18-01-16 06:57
А я действительно не пойму, зачем городить огород, искать всякий материал и резать из него прокладки. Х.З.
С этим делом легко справляется лента-фум и сантехнитка, намотал на болт, закрутил и всех делов.
Сам уже несколько лет пользуюсь фумом, знакомые то-же. Есть коллеги, которые пользуют нитку и все довольны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 18-01-16 07:07
Потому что каждый решает вопрос в меру своего технического понимания и возможностей...
Кому то не зазорно купить фирменных колечек,кто то может нарубить их за по часа на всю оставшуюся жизнь и всем близким знакомым,а кто то тупо мазнёт герметиком,поставит резиновое колечко или намотает ленты и т.д....
Но обсуждается это всё действительно в пятьсот десятый раз... (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 18-01-16 07:46
Судья Дредд писал:
> Потому что каждый решает вопрос в меру своего технического понимания и
> возможностей...
> Кому то не зазорно купить фирменных колечек,кто то может нарубить их за по часа
> на всю оставшуюся жизнь и всем близким знакомым,а кто то тупо мазнёт
> герметиком,поставит резиновое колечко или намотает ленты и т.д....
> Но обсуждается это всё действительно в пятьсот десятый раз... (
------- Полностью согласен. Но видно двигает человека желание узнать авторитетное мнение на форуме простого вопроса.Как ни странно .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: midl (---.pppoe.tmb.ru)
Дата: 18-01-16 16:54
Мужики, что же вы раньше такую тему не открывали. Я не знал и не на одном моторе за долгие годы прокладки не менял. Побегу менять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 18-01-16 17:05
Как человек "собаку съевший" с этими прокладками скажу,что такая тема возникает ,когда существует непараллейность между прижимающей поверхностью пробки и плоскостью где кольцо укладывается. Такой брак иногда встречается ,я мучился с ним на Ямахе . Тогда,как не затягивай ,равномерный обжим не получится.. и спасёт только резиновое кольцо или лента Фум... Во всех остальных случая прокладка может использоваться не один и не два раза....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: savka74 (91.205.238.---)
Дата: 20-01-16 21:41
А я и не знал ,что должны быть шайбы под пробками редуктора. Как купил три года назад ямаху 40,шайб не было. Масло менял три раза,каждый год по осени, эмульсии пару капель за сезон. Этой осенью хотел поставить резиновые колечки, но их выдавливало при затяжке, закрутил,как обычно,без всего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 21-01-16 00:58
savka74 писал:
> А я и не знал ,что должны быть шайбы под пробками редуктора. Как купил три года
> назад ямаху 40,шайб не было. Масло менял три раза,каждый год по осени, эмульсии
> пару капель за сезон. Этой осенью хотел поставить резиновые колечки, но их
> выдавливало при затяжке, закрутил,как обычно,без всего.
Либо шутишь (не очень похоже), либо это вброс на пять с плюсом)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 21-01-16 01:12
Бывает ещё плохое зрение... Это когда без очков не замечаешь прилипшие к пробкам (или корпусу редуктора) прокладки,и уверяешь всех,что их там нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-01-16 01:23
Купить два пузыря, это как два пальца, а два колечка для мотора стоимостью 100-400 т.рублей - жаба душит.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 21-01-16 07:03
Судья Дредд писал:
> Бывает ещё плохое зрение... Это когда без очков не замечаешь прилипшие к пробкам
> (или корпусу редуктора) прокладки,и уверяешь всех,что их там нет...
----------------- Тщательно надо всё осматривать на пробках и редукторе прокладки! (шутка).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 21-01-16 07:15
kot72 писал:
> Купить два пузыря, это как два пальца, а два колечка для мотора стоимостью
> 100-400 т.рублей - жаба душит.))
==========================================
На Сузу-60 рублей колечко...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самарец (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-01-16 14:08
На Хонду - 70р было... , да и дело не в деньгах, а в наличии в магазе, обычно когда приходишь или они уже кончались или еще не привозили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: savka74 (91.205.238.---)
Дата: 21-01-16 16:50
Ух-ты!!! писал:
> Либо шутишь (не очень похоже), либо это вброс на пять с плюсом)))
Нет не шучу , серьезен ,как никогда. А зрение да, все хуже и хуже. Пробки затягиваю на сколько сил хватает широким шлицем, зимой периодически проверяю на утечку масла, все нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 22-01-16 00:35
--------- Вот такими отвёртками пробки откручиваю и закручиваю.Перед откручиванием если пробка туго закручена наношу удар лёгкий по ручке и пробка отворачивается . Возможно кто то другими инструментами пользуется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxxxim77 (---.socal.res.rr.com)
Дата: 22-01-16 06:58
Иф писал:
> --------- Вот такими отвёртками пробки откручиваю и закручиваю.Перед
> откручиванием если пробка туго закручена наношу удар лёгкий по ручке и пробка
> отворачивается . Возможно кто то другими инструментами пользуется
Небольшой ликбез, может кто и не знает. При том условии, что плоскость на корпусе редуктора и винта совпадают и нету перекоса, - винт затягивается без фанатизьма (со средним усилием) обычной отверткой из зипа к мотору (со свечником вместо рукоятки). И никаких протечек быть не может. Проверено.
Подозреваю, что перекос винта и\или несовпадение плоскостей у чересчур сильноруких происходит как раз из-за фанатичного усилия затяжки, ну и водичка в масле как результат дурной силы. В чём нету абсолютно никакого смысла - металл редуктора мягкий, резьба - с широким шагом. Ремонтные маны не курил, но подозреваю, что там момент затяжки указан такой, что справится даже ученик первого класса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 22-01-16 07:48
maxxxim77 писал:
> Иф писал:
>
> > --------- Вот такими отвёртками пробки откручиваю и закручиваю.Перед
> > откручиванием если пробка туго закручена наношу удар лёгкий по ручке и
> пробка
> > отворачивается . Возможно кто то другими инструментами пользуется
>
>
> Небольшой ликбез, может кто и не знает. При том условии, что плоскость на
> корпусе редуктора и винта совпадают и нету перекоса, - винт затягивается без
> фанатизьма (со средним усилием) обычной отверткой из зипа к мотору (со
> свечником вместо рукоятки). И никаких протечек быть не может. Проверено.
> Подозреваю, что перекос винта и\или несовпадение плоскостей у чересчур
> сильноруких происходит как раз из-за фанатичного усилия затяжки, ну и водичка в
> масле как результат дурной силы. В чём нету абсолютно никакого смысла - металл
> редуктора мягкий, резьба - с широким шагом. Ремонтные маны не курил, но
> подозреваю, что там момент затяжки указан такой, что справится даже ученик
> первого класса.
Полностью согласен! Но обращаю внимание,что как правило затяжка на новом моторе чрезмерная (роботы у них не отрегулированы что ли))))))) Именно откручивание при первой смене масла представляет определённую трудность..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 22-01-16 07:50
savka74 писал:
> Пробки
> затягиваю на сколько сил хватает широким шлицем, зимой периодически проверяю на
> утечку масла, все нормально.
==============================================
Логическое завершение темы-прокладки вААще не нужны!!!...
Аминь...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (46.61.90.---)
Дата: 23-01-16 02:36
Леон25 писал:
> Полностью согласен! Но обращаю внимание,что как правило затяжка на новом моторе
> чрезмерная (роботы у них не отрегулированы что ли))))))) Именно откручивание при
> первой смене масла представляет определённую трудность..
Скорее всего их красят уже собранными с пробками, краской все залито и следов демонтажа пробки не видно. Как не старался сам сохранить девственность на пробке, фиг получилось:))) Все равно следы видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 23-01-16 03:45
Сергей61 писал:
> Скорее всего их красят уже собранными с пробками, краской все залито и следов
> демонтажа пробки не видно. Как не старался сам сохранить девственность на
> пробке, фиг получилось:))) Все равно следы видно.
------- Не у всех моторов крашенные пробки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.dynamic.pptp.ionitcom.ru)
Дата: 23-01-16 19:07
> kot72 писал:
>
> > Купить два пузыря, это как два пальца,
-Когдато наши мудрые предки сказали "Что пропито и про..уячено на дело потрачено"
> а два колечка для мотора стоимостью
> > 100-400 т.рублей - жаба душит.))
-А про это " Сэкономил значит заработал "
п.с. Так, для влести в тему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (46.61.90.---)
Дата: 23-01-16 21:12
Иф писал:
> Сергей61 писал:
>
>
> > Скорее всего их красят уже собранными с пробками, краской все залито и следов
> > демонтажа пробки не видно. Как не старался сам сохранить девственность на
> > пробке, фиг получилось:))) Все равно следы видно.
> ------- Не у всех моторов крашенные пробки.
Может быть, но мой крайний новый мотор Сузуки 90, купленный в 2014 году, пробка была залита краской, жалко было откручивать, но контрольку надо было открутить и проверить наличие масла в ноге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 23-01-16 22:15
Судья Дредд писал:
> Логическое завершение темы-прокладки вААще не нужны!!!...
> Аминь...))
---------------------------------------------
Не а!!! Судя по количеству постов, это проблема НЕРАЗРЕШИМА!)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.218.---)
Дата: 24-01-16 01:52
Боб-51 писал:
> Не а!!! Судя по количеству постов, это проблема НЕРАЗРЕШИМА!)))))
Глухозимье....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: URRI (188.18.252.---)
Дата: 24-01-16 16:09
may писал:
> До 100 осталось три поста... извиняюсь - уже два:)))
Я её породил,я её и округлю))) 100!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.63.---)
Дата: 24-01-16 23:47
isibir писал:
> URRI - чемпион!
А у него чё, самые лучшие пробки для редуктора, что-ли, или знает как без них затягивать ;))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|