|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:11:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:11:37 |
|
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата: 09-01-16 12:54
Очередная головоломка про гребные винты.
Имеем довольно тяжелый катер (под тонну) длиной 5.5 метров с двухтактником Оптимакс. В данный момент стоит винт Ballistic 345133 с параметрами 14-1/2" x 19". И всем я в принципе доволен. Максималка 85 кмч при 5750 оборотах, дальше срабатывает отсечка, но чтобы она сработала надо еще постараться, не так то просто ее и достичь.
вроде все ок, но гложет)))
а что если поставить бОльший диаметр при меньшем шаге? Не поедет ли быстрее?
А что если поставить меньший диаметр при большем шаге?
А что если не Ballistic? а что тогда? А каких размеров?
А что если вообще не сталь, а алюмишку? А какую?
На улице мороз, вода затвердела, мне кажется самое время поговорить о винтах)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата: 09-01-16 13:12
Rickov писал:
> Оно тебе надо?
да, даже лишние 5кмч сыграют роль. И немалую.
я на этом комплекте в соревах учавствую
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 09-01-16 18:16
Хороший винт предложили. Чудесный!
Но, может начнешь с начала?
Сможешь облегчить вес лодки?
Полирнешь и покрасишь скользкой необрастайкой все днище?
Попробуешь угол наклона и подъем мотора так, чтобы отсечка срабатывала через 15 -20 секунд от старта?
А тогда и разговор о винте станет реальным?
И несерьезно!-))
Скоро начнется Великий Пост, может экипаж привести в норму?
К сезону? А?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rickov (---.opera-mini.net)
Дата: 09-01-16 22:24
Выкинуть лишнее и ободрать весь тюнингх и улучшайзинг. В лодке считается каждый килограмм. Включая саму лодку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата: 10-01-16 04:28
Rickov писал:
> Выкинуть лишнее и ободрать весь тюнингх и улучшайзинг. В лодке считается каждый
> килограмм. Включая саму лодку
из лодки все выкинуто, что возможно, экипаж в сборе весит менее 140 кг.
Первый раз слышу, чтобы необрастайка увеличивала скорость.
вопрос был по винту, не по катеру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (88.200.215.---)
Дата: 10-01-16 04:37
оптюха сам по себе очень весёлый мотор, по динамике выигрывает у всех, даже у верадо, попробуй винт на который я дал выше ссылку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата: 10-01-16 04:43
Александр(Самара) писал:
> оптюха сам по себе очень весёлый мотор, по динамике выигрывает у всех, даже у
> верадо, попробуй винт на который я дал выше ссылку.
Гидролифт у меня стоит.
А что за вент отверстия? Никогда не сталкивался? Как их подбирать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата: 10-01-16 05:51
Александр(Самара) писал:
> За счёт выхлопных газов они докручивают винт, в комплекте шло 5 заглушек с
> разным диаметром.
любопытная история. Но конкретно тот винт мне маловат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 10-01-16 07:30
Отверстия на скорости не работают. :)
Система называется PVS® (Performance Vent System)...
Фактический шаг 19 баллистика 20, на выходе 27
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата: 10-01-16 12:41
hallucinogen писал:
> Отверстия на скорости не работают. :)
> Система называется PVS® (Performance Vent System)...
> Фактический шаг 19 баллистика 20, на выходе 27
иииии?))) это значит, что если мне покупать НЕ Баллистик, то надо брать с 27 шагом при том же приблизительно диаметере? Или 23 все-же?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 10-01-16 19:07
Нет, это один винт, в данном случае балистик имеет прогрессивный шаг на входе 20, на выходном отгибе 27. Но есть и другие параметры у винтов, например rake (откидка лопастей).
Я бы остановился на 20-21 шаге, диаметр может плавать из-за конфигурации ступицы и профиля лопастей. Например винты с выхлопом поверх ступицы на твой мотор могут иметь могучие лопаты и диаметр 13 7/8 - 14, при шаге 20-28. В комплексе с лифтом будут отлично работать, но бОльшая ширина по скуле, небольшая килеватость и вес всегда будет оттармаживать твою лодку.
Я не фанат задирать диаметр винта при росте шага, мне нравятся шаговые отношения ближе к 2. Но это к делу не относится, мы же гадаем на кофейной гуще, гадатель из меня хреновый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 11-01-16 20:38
Я бы попробовал, ну если деньги ляшку жгут, то взял бы такойже марки винт, но с шагом 21, там диаметр по умолчанию будет меньше. Если повезет и мотор его выкрутит, то получишь свои 5км/Ч.
а эксперементы с другими марками винтов, могут обойтись дороже, тут хоть есть от чего плясать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 18-01-16 17:32
Сравнивал как то на Пегасе с М 150 Лазер и Баллистик. К сожалению, за давностью времён не помню размеры, по моему 21 и тот и другой, Лазер поехал чуть быстрее. Сейчас на Пегасе, который делаю, под тем же мотором хочу проверить четырёхлопастной Солас HR Titan.У него диаметр очень небольшой и лопасти тонкие. По идее с таким же упором должен поехать быстрее. Было ещё желание проверить Солас Скорпион. Но как то руки не дошли.
Вообще, водноспортсмены ставят винт шагом поменьше и диаметром побольше, когда дистанция короткая, с 2-мя, или 3-мя поворотами. Там очень нужен упор для быстрого разгона после поворота. А на джлинных дистанциях с небольшим количеством поворотов ставят шаг поболее и диаметр поменее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|