|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:57:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:57:51 |
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 12-01-16 04:33
Ребят, кто нить выдел в живую. Какая будет стоимость в России?
Кто что думает по поводу лодки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 12-01-16 04:40
Характеристики:
Длина, м 5.03
Ширина, м 2,12
Вес, кг 415
Пассажировместимость, чел. 5
Грузоподъемность, кг 500
Максимальная мощность двигателя, л.с. 90
Рекомендованная мощность двигателя, л.с. 70
Высота борта, м 0,95
Высота транца, мм 508
Килеватость на миделе, град. 21
Килеватость на транце, град. 16
Материал корпуса АМГ-5М
Толщина борт/днище, мм 3/4
Категория плавания C
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 12-01-16 04:41
Лодка полностью из Амг. Фанера и пластик ни где не применяются. Рундуки сухие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 12-01-16 05:23
Аэратор 90 литров. По скорости вот что нашел - Как известно, 22 августа на углу Русановского канала проводился Чемпионат Украины среди судов народного потребления. Наша лодка 500ТТ отвоевала в борьбе с РИБами и лодками под более мощными моторами почетное первое место, став чемпионом в своем классе. Для выступления на дистанции свою лодку любезно предоставил Юрий Орлов, в совершенно базовой комплектации с обычной Ямахой-115. Как показали результаты замеров скоростей максимальной и крейсерской, времени выхода на глиссирование, изменения ее с загрузкой – мотор такой мощности является уже излишним для данного корпуса. Максимально допустимая мощность в 90 л.с., заявленная в сертификате, есть результатом длительной и тщательной работы конструкторского бюро над поставленным техническим заданием и эксперимент с установкой более мощного мотора лишний раз подтвердил это. Нами были получена максимальная скорость 82км\ч в одиночку и с полным баком. Установленный на аналогичный корпус, но уже в версии с оклейкой винилом, дополнительным электромотором Миннкота, аккумуляторами, мотор Ямаха-70 с алюминиевым винтом в режиме не полной обкатки показал скорость с 4 пассажирами 60 км\ч. При этом выход на глиссирование был уверенный и достаточно быстрый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anti Glot (213.5.161.---)
Дата: 12-01-16 05:33
Так это бывший юмс, не? Ну, как финвал, украинские это лодки, со всеми вытекающими. А так, на ВДНХ на охоте и рыбалке на руси они были в прошлом году. Хорошие лодки.
Ничего не имею против соседнего государства, врагами их совсем не считаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 12-01-16 05:37
Не меня не колбасит)). Просто увидел интересное захотел поделиться.
АнтиГлот у УМС другая ценовая политика не как у Финвала. Да и данная лодка утилитарная по сравнению с Фиником. Это конкурент нашей Волжанке и SL. У Финика конкурент Силвер с его ПРО Фиш.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anti Glot (213.5.161.---)
Дата: 12-01-16 05:42
зайди в тему про лодки сильвер, почитай последние сообщения. только не про профиш))) каламбур получился, почти)) Ну, короче, я запомнил Туна по выставке на ВДНХ, это бывший UMS, ребрендинг. Лодки хорошие. Не надо их всуе с волжанкой и sl поминать)))
Гляди, вон про салют новую тему открыли, там такие новые модели 16го года - закачаешься, и ценник до 31 января держат - надо заказывать;)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 12-01-16 05:43
А и это весной в Москве покажут с пластиковыми консолями аля Финвал наверное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.153.86.109.triolan.net)
Дата: 12-01-16 05:44
Anti Glot писал:
> Так это бывший юмс, не?
UMS не бывший, теперешний))). А новая серия лодок идет под названием Tuna.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.153.86.109.triolan.net)
Дата: 12-01-16 05:48
Mobil писал:
> А и это весной в Москве покажут с пластиковыми консолями аля Финвал наверное.
Пластиковых консолей у лодок производства UMS можно будет на пальцах одной руки - 410я серия (из новых) и относительно старые корпуса которые потихоньку уходят - 420й, 450й, ну и там где конструктивом заложена пластиковая ванна - новый и старый 470й корпус, старый 500й и 600й корпуса. В большинстве же будут алюминиевые консоли. И практически полностью из конструкции будет исключена фанера, акромя транца, тама без нее никак)))...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 12-01-16 05:54
Да по мне и такие консоли нормально смотрятся. Все будет от цены зависеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.153.86.109.triolan.net)
Дата: 12-01-16 05:55
Anti Glot писал:
> Ой-ли, приедут ли наши братья в этом году в Москву - сомневаюсь:( а жаль
Сейчас все внимание акцентировано на ближайшей европейской выставке, у бургеров которая будет, производство стоит на ушах чтоб успеть собрать и отправить в том числе новый 600й корпус.
Насчет участия в выставке в России - надо спрашивать у местного дистрибьютора Ссылка. . Ну или потерпеть до завтра, тогда скажу точно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anti Glot (213.5.161.---)
Дата: 12-01-16 06:04
Pasha, так я ничего против ни UMS не имел, ни против TUNA не имею...))) Просто на выставке, как я помню, они сказали, что теперь называются TUNA, а мне то так все равно:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.153.86.109.triolan.net)
Дата: 12-01-16 06:06
Mobil писал:
> Да по мне и такие консоли нормально смотрятся. Все будет от цены зависеть.
Мега_геморная в производстве вещь, эти самые алюминиевые консоли. Пока пришли к тому состоянию, чтобы нормально смотрелось - ..... И то все вопросы до конца не выяснены.
Добавки по цене там не закладывалось, основная составляющая - покупное ветровое стекло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.153.86.109.triolan.net)
Дата: 12-01-16 06:08
Anti Glot писал:
> Pasha, так я ничего против ни UMS не имел, ни против TUNA не имею...))) Просто
> на выставке, как я помню, они сказали, что теперь называются TUNA, а мне то так
> все равно:)
Так я просто уточнил, не более, без малейшей тени "наезда" ;).
Все верно, сейчас вся линейка выпускается как Tuna))...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 12-01-16 06:09
Так стекло вроде простое типа как у нас на Лодка 44 продаю. По мне не дорого от 8 до 15 от модели зависит. Это же вроде не Taylor Made.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 12-01-16 06:20
Павел, я так понимаю вы к производству имеете отношение? Не могли бы вы ответит на некоторые вопросы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.153.86.109.triolan.net)
Дата: 12-01-16 06:23
Mobil писал:
> Так стекло вроде простое типа как у нас на Лодка 44 продаю. По мне не дорого от
> 8 до 15 от модели зависит. Это же вроде не Taylor Made.
В пр-ве до последнего момента было два типа стекла, отечественное, попроще (похоже как на Лодка 44), и импортное, оно покрасивше. Но точно не Taylor Made, поскромнее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.153.86.109.triolan.net)
Дата: 12-01-16 06:24
Mobil писал:
> Павел, я так понимаю вы к производству имеете отношение? Не могли бы вы ответит
> на некоторые вопросы?
Да, отношение непосредственное, 2 года как командую ОТК. Отвечу конечно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anti Glot (213.5.161.---)
Дата: 12-01-16 06:52
Гыы, Павлентий, с этого и стоило бы начинать)) А то я про выставку рассказываю, а тут вы, человек от первого лица! Я то лодки только на ВДНХ видел, они мне понравились, но толком там ни бэ, ни мэ никто сказать не мог. Тот же SL рекламировал себя так,что земля дрожжала, но я их стороной обходил))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.153.86.109.triolan.net)
Дата: 12-01-16 07:00
Первое - не первое, но в курсе основных вопросов, кроме формирование цены и маркетинга (не лезу, не интересно). В компанию пришел как раз в тот момент, когда началось обновление модельного ряда.
Насчет нравится - когда в курсе основных проблем качества, глаз цепляет не сам ракурс картинки лодки (а лодки меня цепляют куда больше авто и прочих транспортных средств), а быстрый поиск основных проблемных мест на момент проё@а качества;), другим словом на лицо "профессиональная деформация";)))....
Личное мнение - новая серия как по функционалу, так и по эргономике, в т.ч. восприятию - интереснее предыдущей, вариант именно "зацепить", ни про одну старую лодку такого сказать не могу. Такое же мнение и от пользователей (с ними у меня достаточно частое общение). Вывод - коллектив не зря поработал)))...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 12-01-16 07:09
Вот тут явно не доработка по моему мнению. Для ног по ширине очень мало места.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 12-01-16 07:13
Да и металл бы тоже закрыть винилом, а то через сезон будет вся краска отбита и затерта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 12-01-16 07:15
Тут тоже нужно ковролина или винила добавить. Да и вариант окраски консолей какой то дикий. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 12-01-16 07:17
Какая длина неразобранной палки влезает в боковой рундук? Нужно 2,55 минимум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 12-01-16 07:21
И еще как опцию второй аэратор и ковролин вместо винила на кормовом и боковых рундуках в горизонтальной плоскости. И куда ставятся АКБ для электро мотора и в каком кол-ве?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата: 12-01-16 07:46
Павел, поведайте ТТХ лодки. Килеватость там-сям, вес, длина. Очень интересно на набор посмотреть.
С консолями надо что-то делать, конечно. Так оставлять точно нельзя.
По компоновке тоже вопросов немало будет. Ищите в команду профессионального рыбака, который по 600 часов на воде в год проводит. И спрашивайте-спрашивайте-спрашивайте.
Молодцы, что от фанеры отказались - это правильный путь. Хоть и непростой.
Консоли не бойтесь сдвигать назад. Дайте комфорта пользователям, на носу трясет сильно, да и ловить с задней банки не всегда удобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 12-01-16 17:37
Mobil писал:
> Вот тут явно не доработка по моему мнению. Для ног по ширине очень мало места.
Тот самый случай компромисса, когда хочется и широкий проход между консолями и боковой рундук. Но сказать что там критически тесно - не могу, во всяком случае я со своими 180+см роста и 100 кг весу;).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 12-01-16 17:41
Mobil писал:
> Да и металл бы тоже закрыть винилом, а то через сезон будет вся краска отбита и
> затерта.
Когда винилом закрыта отдельная деталь, как напрмер крышка рундука, оно как бы и смотрится законченно. А те открытые площади подразумевают открытый край самого винила, что, имхо, не совсем кучеряво. Ну и самоотливник - там всегда скапливается вода, грязь, как на меня - винил там лишний.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 12-01-16 17:51
Mobil писал:
> Тут тоже нужно ковролина или винила добавить. Да и вариант окраски консолей
> какой то дикий. ИМХО.
У нас сейчас достаточно большой процент лодок идет не крашеный в принципе. Европа не совсем понимает крашеный люминь, да и угодить в расцветке не всегда получается. Тут случай когда делали индивидуальный раскрас, как говорится на вкус и цвет... ;)
Вот пример другой расцветки, 460й корпус, демонстрировался вместе с 500м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 12-01-16 17:54
Mobil писал:
> Какая длина неразобранной палки влезает в боковой рундук? Нужно 2,55 минимум.
Увы, максимум 213 см...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 12-01-16 17:57
Mobil писал:
> И еще как опцию второй аэратор и ковролин вместо винила на кормовом и боковых
> рундуках в горизонтальной плоскости.
Опции всегда обсуждаются.
И куда ставятся АКБ для электро мотора и в
> каком кол-ве?
На данном этапе есть два варианта установки, в обоих 2 аккума по 100 ач. Первый - в рундуках перед консолями. Второй - в кокпите, в рундуке под палубой. Стартерный акум живет в кормовом рундуке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 12-01-16 17:59
Mobil писал:
> Да и база под опору кресла совсем на носу.
Опять компромисс, чтоб "дружить" с носовым рундуком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 12-01-16 18:03
AlexCarrera писал:
> Павел, поведайте ТТХ лодки. Килеватость там-сям, вес, длина.
Чуть выше давали, все корректно
Характеристики:
Длина, м 5.03
Ширина, м 2,12
Вес, кг 415
Пассажировместимость, чел. 5
Грузоподъемность, кг 500
Максимальная мощность двигателя, л.с. 90
Рекомендованная мощность двигателя, л.с. 70
Высота борта, м 0,95
Высота транца, мм 508
Килеватость на миделе, град. 21
Килеватость на транце, град. 16
Материал корпуса АМГ-5М
Толщина борт/днище, мм 3/4
Категория плавания C
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 12-01-16 18:06
AlexCarrera писал:
Очень интересно на
> набор посмотреть.
>
Набор... С утра занялся легкой разминкой, откопал из под снега, коего за последнюю неделю прилично нападало;). Одно "но" - корпус уже с собраной носовой палубой и установленным баком. Если будут нужны детали, особенно в носовой части - могу дать "скелет" 460го корпуса, сейчас на финальной обварке есть один, и схемы по набору похожи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 12-01-16 18:25
AlexCarrera писал:
> С консолями надо что-то делать, конечно. Так оставлять точно нельзя.
Что имеется ввиду, расположение или конструкция?
> По компоновке тоже вопросов немало будет. Ищите в команду профессионального
> рыбака, который по 600 часов на воде в год проводит. И
> спрашивайте-спрашивайте-спрашивайте.
Такой человек в команде есть, много решений подсказал.
>
> Молодцы, что от фанеры отказались - это правильный путь. Хоть и непростой.
Что не простой, так это точно!
>
> Консоли не бойтесь сдвигать назад. Дайте комфорта пользователям, на носу трясет
> сильно, да и ловить с задней банки не всегда удобно.
Тут, думаю, не все однозначно, опять компромиссы...
Меня, например, не загонишь джигать или твичить на нос, привык рыбачить с кормы и максимальная полезная площадь кокпита для меня при выборе лодки очень не последний момент, отчасти в ущерб комфорту перемещения. Возможно, в бОльшем размере (те же 5,5метров) с Вами соглашусь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 12-01-16 18:49
------ А тента ходового нет фото? Как он закрывает лодку посмотреть бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата: 12-01-16 19:10
Pasha писал:
>
> Что имеется ввиду, расположение или конструкция?
================
И то и другое. Про расположение я уже говорил - ближе к корме двигать. Про конструкцию - отходите от классических форм, будьте смелее. АМГ - отличный материал для консолей, но только не для классических форм а ля американские walleyboats.
>
>
> > По компоновке тоже вопросов немало будет. Ищите в команду профессионального
> > рыбака, который по 600 часов на воде в год проводит. И
> > спрашивайте-спрашивайте-спрашивайте.
>
> Такой человек в команде есть, много решений подсказал.
=======================
Это отлично, правильный путь.
>
> >
> > Молодцы, что от фанеры отказались - это правильный путь. Хоть и непростой.
>
> Что не простой, так это точно!
=================
но зато преимуществ масса. Наверняка это уже чувствуете)))
>
> >
> > Консоли не бойтесь сдвигать назад. Дайте комфорта пользователям, на носу
> трясет
> > сильно, да и ловить с задней банки не всегда удобно.
>
> Тут, думаю, не все однозначно, опять компромиссы...
> Меня, например, не загонишь джигать или твичить на нос, привык рыбачить с кормы
==================
привычка - вторая натура. Не делайте лодку для себя - делайте для будущих владельцев. С приходом электромоторов носовых и когда их большинство научаться использовать не только как якорь - носовая палуба станет основной. Почему все ловят с кормы? Потому что там нет якорной веревки. Попробуйте без нее и с большой палубы - почувствуете разницу.
> и максимальная полезная площадь кокпита для меня при выборе лодки очень не
> последний момент, отчасти в ущерб комфорту перемещения. Возможно, в бОльшем
> размере (те же 5,5метров) с Вами соглашусь...
=====================
Кокпит - это просто пустое открытое пространство. По мне так палуба под которой куча рундуков куда как удобнее. Правда я в катере в 99% случаев вдвоем нахожусь - это многое определяет.
ЗЫ: Наборы впечатляют. Украина становиться реально лидером малого судостроения на постсоветском пространстве!
Удачи вам!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 12-01-16 19:14
Иф писал:
> ------ А тента ходового нет фото? Как он закрывает лодку посмотреть бы.
Спустился в цех, а клиентскую лодку уже прицепили к авто, не успел в общем. А других фот точно не делали...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 12-01-16 19:29
AlexCarrera писал:
> Pasha писал:
>
>
> >
> > Что имеется ввиду, расположение или конструкция?
> ================
> И то и другое. Про расположение я уже говорил - ближе к корме двигать. Про
> конструкцию - отходите от классических форм, будьте смелее. АМГ - отличный
> материал для консолей, но только не для классических форм а ля американские
> walleyboats.
Форма- как много в этом звуке;)... Формование, а главное повторяемость при сложном формовании АМГ - задача нелегкая. Любая сложная поверхность, если это не простой гиб в матрице, и не шов в стапеле, непросто дается. Много зависит от человеческого фактора. Пока полностью автоматизирован лишь участок раскроя, а дальше люди, люди... Но в любом случае останавливаться никто не собирается)))...
> > > По компоновке тоже вопросов немало будет. Ищите в команду профессионального
> > > рыбака, который по 600 часов на воде в год проводит. И
> > > спрашивайте-спрашивайте-спрашивайте.
> >
> > Такой человек в команде есть, много решений подсказал.
> =======================
> Это отлично, правильный путь.
> >
> > >
> > > Молодцы, что от фанеры отказались - это правильный путь. Хоть и непростой.
> >
> > Что не простой, так это точно!
> =================
> но зато преимуществ масса. Наверняка это уже чувствуете)))
Есть такое дело))!
> > > Консоли не бойтесь сдвигать назад. Дайте комфорта пользователям, на носу
> > трясет
> > > сильно, да и ловить с задней банки не всегда удобно.
> >
> > Тут, думаю, не все однозначно, опять компромиссы...
> > Меня, например, не загонишь джигать или твичить на нос, привык рыбачить с
> кормы
> ==================
> привычка - вторая натура. Не делайте лодку для себя - делайте для будущих
> владельцев. С приходом электромоторов носовых и когда их большинство научаться
> использовать не только как якорь - носовая палуба станет основной. Почему все
> ловят с кормы? Потому что там нет якорной веревки. Попробуйте без нее и с
> большой палубы - почувствуете разницу.
Скорее да чем нет. Тут действительно нужна постоянная обратная связь от потребителя. С привычкой справиться труднее)))...
> > и максимальная полезная площадь кокпита для меня при выборе лодки очень не
> > последний момент, отчасти в ущерб комфорту перемещения. Возможно, в бОльшем
> > размере (те же 5,5метров) с Вами соглашусь...
> =====================
> Кокпит - это просто пустое открытое пространство. По мне так палуба под которой
> куча рундуков куда как удобнее. Правда я в катере в 99% случаев вдвоем нахожусь
> - это многое определяет.
Именно. Верю, что когда то наступит время, когда в каждом сегменте будет четко определенный под него продукт. Пока же задачи стоят совместить плюсы рыбацкой и туристической лодки, отсюда и набор взаимоисключающих компромиссов.
> ЗЫ: Наборы впечатляют. Украина становиться реально лидером малого судостроения
> на постсоветском пространстве!
>
> Удачи вам!
СПАСИБО на добром слове))! Взаимно))!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-рыбак (---.37.117.87.donpac.ru)
Дата: 12-01-16 20:37
Я очень ждал 460 ТТ, но для меня огромный минус - это отсутствие второго ряда сидушек, при такой комплектации как сейчас у производителя очень узкий диапазон покупателей - только спортсмены! Мне кажется в России любят более универсальные лодки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 12-01-16 21:24
Роман-рыбак писал:
> Я очень ждал 460 ТТ, но для меня огромный минус - это отсутствие второго ряда
> сидушек, при такой комплектации как сейчас у производителя очень узкий диапазон
> покупателей - только спортсмены! Мне кажется в России любят более универсальные
> лодки
А чем не подошел 450й?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-рыбак (---.37.117.87.donpac.ru)
Дата: 12-01-16 23:14
Pasha писал:
> Роман-рыбак писал:
>
> > Я очень ждал 460 ТТ, но для меня огромный минус - это отсутствие второго ряда
> > сидушек, при такой комплектации как сейчас у производителя очень узкий
> диапазон
> > покупателей - только спортсмены! Мне кажется в России любят более
> универсальные
> > лодки
>
> А чем не подошел 450й?
Нету аэратора, хотя корпус очень удачный вышел
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 12-01-16 23:17
Pasha писал:
> Набор...
> схемы по набору похожи.
Грамотный силовой набор, приятно посмотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: groover (94.158.83.---)
Дата: 12-01-16 23:42
Pasha писал:
> Mobil писал:
>
> > Павел, я так понимаю вы к производству имеете отношение? Не могли бы вы
> ответит
> > на некоторые вопросы?
>
> Да, отношение непосредственное, 2 года как командую ОТК. Отвечу конечно...
Не сочтите за флуд, но из интересного в мире происходящего: - на Финвале начальника ОТК тоже зовут Паша. Это Украинский принцип, или просто совпадение? Было бы интересно заслушать остальных представителей малого судостроения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 13-01-16 00:55
Если честно. Не понятно зачем тогда бортовые рундуки нужны, если в них нельзя длинномеры убрать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.153.86.109.triolan.net)
Дата: 13-01-16 01:33
Mobil писал:
> Если честно. Не понятно зачем тогда бортовые рундуки нужны, если в них нельзя
> длинномеры убрать?
У меня два одночасника, один под 1.9м, второй под 2.05. Соответственно место будет для обоих. Под все случаи предусмотреть невозможно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.153.86.109.triolan.net)
Дата: 13-01-16 01:35
groover писал:
> Pasha писал:
>
> > Mobil писал:
> >
> > > Павел, я так понимаю вы к производству имеете отношение? Не могли бы вы
> > ответит
> > > на некоторые вопросы?
> >
> > Да, отношение непосредственное, 2 года как командую ОТК. Отвечу конечно...
>
>
> Не сочтите за флуд, но из интересного в мире происходящего: - на Финвале
> начальника ОТК тоже зовут Паша. Это Украинский принцип, или просто совпадение?
> Было бы интересно заслушать остальных представителей малого судостроения?
Совпадение;).
Мало этого - между названными производителями еще иногда наблюдается миграция персонала, то ли Киев черезчур мал, то ли рынок не(или -пере-)насыщен, то ли обладателей имени слишком много ;)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.153.86.109.triolan.net)
Дата: 13-01-16 01:42
А.Доронин писал:
> Цена 460ТТ?
Предполагаю, что цена в Украине не актуальна, потому подобные вопросы сюда Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: groover (94.158.83.---)
Дата: 13-01-16 01:44
> Совпадение;).
> Мало этого - между названными производителями еще иногда наблюдается миграция
> персонала, то ли Киев черезчур мал, то ли рынок не(или -пере-)насыщен, то ли
> обладателей имени слишком много ;)...
Интересное наблюдение, поэтому вопрос: - Паша, а Вы откуда куда мигрируете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.Доронин (---.219.103.108.delfintelecom.ru)
Дата: 13-01-16 01:50
Pasha писал:
подобные вопросы сюда
> Ссылка.
Там нет цен.
Только не надо меня отправлять звонить диллеру и тп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.153.86.109.triolan.net)
Дата: 13-01-16 01:51
groover писал:
>
> > Совпадение;).
> > Мало этого - между названными производителями еще иногда наблюдается миграция
> > персонала, то ли Киев черезчур мал, то ли рынок не(или -пере-)насыщен, то ли
> > обладателей имени слишком много ;)...
>
>
> Интересное наблюдение, поэтому вопрос: - Паша, а Вы откуда куда мигрируете?
Однолюб я, ниоткуда то есть, пришел абсолютно из другой области)))...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.153.86.109.triolan.net)
Дата: 13-01-16 01:56
А.Доронин писал:
> Pasha писал:
>
> подобные вопросы сюда
> > Ссылка.
>
> Там нет цен.
> Только не надо меня отправлять звонить диллеру и тп.
Я уже отмечал выше, что в цены не лезу. К тому же правильно писали форумчане, что с этого НГ изменились механизмы начисления пошлин при ввозе в РФ. Потому калькулятор правильную цифру покажет только у дистрибьютора...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.skif.com.ua)
Дата: 13-01-16 03:30
Pasha писал:
> groover писал:
>
> > Pasha писал:
> >
> > > Mobil писал:
> > >
> > > > Павел, я так понимаю вы к производству имеете отношение? Не могли бы вы
> > > ответит
> > > > на некоторые вопросы?
> > >
> > > Да, отношение непосредственное, 2 года как командую ОТК. Отвечу конечно...
> >
> >
> > Не сочтите за флуд, но из интересного в мире происходящего: - на Финвале
> > начальника ОТК тоже зовут Паша. Это Украинский принцип, или просто совпадение?
>
> > Было бы интересно заслушать остальных представителей малого судостроения?
>
> Совпадение;).
Принцип ))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: groover (94.158.83.---)
Дата: 13-01-16 03:52
Pasha писал:
> Однолюб я, ниоткуда то есть, пришел абсолютно из другой области)))...
Однолюб ниоткуда... А миграция тогда при чем? И что это за область - другая? У меня был элементарный вопрос: - Паша это имя или профессия?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: groover (94.158.83.---)
Дата: 13-01-16 04:30
Pasha писал:
> Имя. О созвучной профессии слышать не доводилось.
Ладно Паша извини за наезд. Наш Паша тоже сказал, что это совпадение, а ему я верю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 14-01-16 17:16
Комбинация поворотных замков и кнопок по периметру рамки ветрового стекла и планширя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
