|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:58:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:58:15 |
|
Автор: ренат (217.23.186.---)
Дата: 07-01-16 08:33
у кого казанка 5 с выносным транцем, с мтором 40 л.с , на какой высоте вывесить нижнюю плиту мотора(крыло над редуктором) от нижнего киля лодки? у меня ямах 40 л. 2тк скорость всего 44-45км.ч по джпс в одного на полных , прогрессы с таким же мотом катают со скоростью 50 54км.ч мне кажеться у меня слишком низко висит мотор , смотрел на глаз, плита ниже киля на 5-7 см, думаю поднять транец, штырём регулировал, штыр переставлял выше ехала 46-48 , но начинала дельфинировать, подскажите мужики в чем дело, а то всегда отстаю в гонках ))) с рождеством всех
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.190.---)
Дата: 07-01-16 08:46
Правильно думаешь. У тебя выносной транец, за днищем лодки вода и так поднимается , а у тебя плита мотора ниже днища...
Выше уровня днища надо, конкретно по Я40 не скажу, но выше днища-киля надо см на три. А дальше опытным путём, как будет когда прямо ровно идти не подхватывая, а подхватывать в поворотах на скорости - самое то, вот он будет максимум скорости.
И для уверенной езды без подхватов опустить от этого на см.
А когда откидываешь мотор и начинает дельфинировать - так и должно быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ренат (217.23.186.---)
Дата: 07-01-16 08:51
тоже так предполагаю,хотелось бы убедиться точно,вот как бы ещё не сложным путём транец поднять , у то на моторе нету отверстий чтоб выше повесить не трогая транец((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 07-01-16 15:20
Ренат ты вроде открывал такую темку уже? У меня Казанка5М(с выносным), на транце висит подъёмникСМС35, на нём висит мотор Хидея40(копия Ямахи40ки). Делал АКП мотора вровень с днищем, отъездил сезон, скорость 46максимум. Буду мотор поднимать мм на 20-30, что бы висел выше днища. Выше тебе правильно сказали, с выносным надо поднимать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.115.---)
Дата: 07-01-16 16:49
На выносные транцы всегда стараюсь выставить в ноль. С возможностью приподнять на одно утверстие. На лодках с большой килеватостью стараюсь оставить возможность подъёма на два отверстия как минимум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (5.158.232.---)
Дата: 07-01-16 18:52
>>>тоже так предполагаю,хотелось бы убедиться точно,вот как бы
>>>ещё не сложным путём транец поднять , у то на моторе нету
>>>отверстий чтоб выше повесить не трогая транец
А смысл поднимать транец? Может проще насверлить в нем новых отверстий? Я понимаю, если бы отверстия надо было в заднем борту сверлить, его жалко, а транец-то чо жалеть?
Я когда менял вихря на тох-30 просто новую транцевую доску сделал из трех слоев бакелитовой фанеры. Работы на полдня с перекурами. С навеской, кстати, облажался, но переделывать не стал, брусок подложил и сезон отходил. Высоту навески я определял не по положению АКП, а по поведению лодки на воде. Подкладывал прокладки по 5 мм, пока прохваты не начались. В итоге получилось + 25 мм от штатного транца. Но после этого сезона, наверное, еще на 5 мм опущу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ренат (217.23.186.---)
Дата: 07-01-16 21:08
Автор: Лайнер если дырки просверлить выше то вертушкам не в че будет закрутиться, а креплений для болтов там всего два , я и думваю если мотор будет висеть только на двух болтах это будет опасно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.190.---)
Дата: 07-01-16 21:31
Ренат, переделывать транец придётся однозначно.
Не помню, родной транец -саму доску поднять относительно кронштейна можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 07-01-16 22:10
Ренат сделай всё заново, если стоит родной транец как на фото вверху, убери наружнюю фанеру, на гофру что внутри сделай проставку по всей длине(всего то 40мм надо высотой), внутреннюю фанеру можно тоже новую, но если в лом, на старую наложи накладку от кронштейна до кронштейна, проклепай и нахлобучку верхнюю крепи на место, и делов немного и поездишь-испытаешь.Или всё заново, я себе делал новый с учётом что бы был полегче, брал такую же гофру(слани от чего то) как родная, с одной стороны лист дюралевый 8мм, с другой текстолит мм6, точно не помню, получилось очень прочно. Если что есть фотки какие то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (5.158.232.---)
Дата: 08-01-16 05:49
>>>Лайнер если дырки просверлить выше то вертушкам не в че
>>>будет закрутиться, а креплений для болтов там всего два , я и
>>>думваю если мотор будет висеть только на двух болтах это будет
>>> опасно
Ну да, два болта маловато, наверное. Хотя я 2-3 сезона отходил на двух струбцинах, без болтов, и ничего, все в поряде. У меня транцевая доска была без гофры, просто доска. К кроштейну она была прикручена болтами. Выкрутил болты, часть болтов при этом поломались. Выбил из доски остатки болтов, положил доску на бакелитовую фанеру и разметил новый транец. Выпилил из фанеры новый транец и прикрутил его обратно к кронштейну новыми болтами с самоконтрящимися гайками. И всë...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kanzler64 (88.147.152.---)
Дата: 08-01-16 06:03
хотел в своё время сделать себе-не успел...дюралевую пластину,параллельно днищу от заднего борта до транцевой доски,подкладывая бруски под оную...выполняет роль транцевой плиты и дры идры идры...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KASPI (91.202.254.---)
Дата: 08-01-16 20:45
у меня казанка с выносным и yamaha 60 4т.
скорость макс в одного 50 км/ч, а все из-за того, что мотор ниже киля на 2 см. в весну буду поднимать до 2 см выше киля (т.е. на 4 см), и посмотрим как изменится скорость. винт 13 заводской.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 09-01-16 03:13
ренат писал:
> Автор: Арчибаль накидай фоток если есть
Ссылка. вот смотри, что есть, будут вопросы задавай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (5.158.232.---)
Дата: 09-01-16 15:48
Арчибаль, я вижу, что ты усилил уголками место крепления кронштейна к транцовой доске. А с другой стороны? Где кронштейн крепится к заднему борту лодки, там штатный крепеж оставил? У меня как раз в этом месте вокруг верхних клепок на кронштейне были трещины небольшие, причем под краской их было не видно. Поэтому я кронштейн снимал и отдавал спецам проварить трещины и усилить накладками алюминиевыми. Клепки все, ессно, высверлил, заменил на винты.
Правда кронштейн у меня немного другой конструкции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KASPI (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-01-16 18:40
Лайнер.
А у меня от транца идёт уголок 5 см к ручкам и 10 см заходит на борт. А сверху приклепает пластины из нержи. Получилось что то типа кринолинов и волна догоняющая бьет под низ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (5.158.232.---)
Дата: 09-01-16 20:53
>>>Типа такого
Прикольно. А я не стал конструктивно усиливать. Усилил только штатные места креплений. У меня же 30-ка, куда она денется?
Вот если полтиник буду вешать, тогда да, тогда что-то типа такого надо будет городить. Но я еще не решил, то ли корпус менять под имеющийся мот, то ли мот махнуть на помощнее. Хотя... судя по тому, как развиваются события в мире, проблема скоро решится сама собой, денег не будет ни на мот ни на корпус ))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 09-01-16 21:46
Лайнер писал:
> Арчибаль, я вижу, что ты усилил уголками место крепления кронштейна к транцовой
> доске. А с другой стороны? Где кронштейн крепится к заднему борту лодки, там
> штатный крепеж оставил? У меня как раз в этом месте вокруг верхних клепок на
> кронштейне были трещины небольшие, причем под краской их было не видно. Поэтому
> я кронштейн снимал и отдавал спецам проварить трещины и усилить накладками
> алюминиевыми. Клепки все, ессно, высверлил, заменил на винты.
> Правда кронштейн у меня немного другой конструкции.
Если как на фото кронштейн, то это Казанка5, а у меня 5М.Уголки делал из нержи 3мм, получились как бы(большая шайба), т.к металл на кронштейне всё же тонковат, а вот с другой стороны стоят пластины из дюрали 5мм толщиной, внизу по одной на каждой лапе и на верху так же. Упор для труб внутри сделал тоже из нержи 3мм(10фото), в трубе стоит шпилька на14или16 не помню(тоже нерж.) Все эти усиления делал потому что на транец ещё повесил подъёмник СМС, и естественно центр тяжести мотора сместился. На этом транце висели 2Вихря и никаких усилений не было, кроме пластин про которые писал выше. Ещё думаю сотворить кринолины за зиму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
