|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:27:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:27:15 |
|
Автор: Rudoy (217.118.83.---)
Дата: 25-12-15 09:51
Подскажите,какое количество краски необходимо для покраски лодки?Сколько нужно на дно,верх,и внутри?Окрашивать планируется разными цветами.Краску буду заказывать,нехотелось бы заказывать лишнюю.Ну и смывки конечно сколько нужно на всю лодку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-12-15 14:58
По краске не скажу, все зависит от краски, количества слоёв и способа нанесения.со смывкой тоже не однозначно, тоже какая смывка, сколько слоёв краски, какая температура и как наносить ее будешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruslan ARD (---.yota.ru)
Дата: 25-12-15 16:21
Растворитель Р5 (для ХВ-16 и АС-1115) 5,69
Растворитель Р648 (для ВЛ-02) 0,3
Бутилацетат (раств-ль для ХВ-453) 1,8
Этилцеллозоль (раств-ль для АС-1115) 0,545
АС-голубая 2,11
ХВ-16 серая 5,103
ВЛ-02 0,8
Аллюмин. пудра (для АК-70) ПАП-2 0,217
ХВ-453 2,0
АК-70 1,866
Смывка 1,015
Растворитель Р5 1,1
Бензин «Нефрас» 2,432
Выписка с производства. Пользуйся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.google.com)
Дата: 25-12-15 16:36
ttemmich писал:
> Вот Глеб ещё хв взять в нормальном количестве, а не бочкой...
- здесь Ссылка.
для алюминиевых тоже годится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-12-15 16:46
Не Глеб, а где б))) гребаный телефон, никак не привыкну, по ссылке хв не увидел, из близкого там хс есть, смущает что покрытие по описанию держится год... У знакомого казанка в родной краске, ей лет 15 наверно, как новая, краска нигде не отвалилась, только синий верх может чуть выгорел, лодка постоянно на воде. Сейчас вот думаю, чем очередную лодку покрасить, либо как обычно TDR, либо раптором попробовать, хв даже если ведро покупать конечно дешевле будет, но блин куда его девать потом)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.google.com)
Дата: 25-12-15 17:04
ttemmich писал:
> Не Глеб, а где б))) гребаный телефон, никак не привыкну, по ссылке хв не увидел,
> из близкого там хс есть, смущает что покрытие по описанию держится год... У
я догадался, что не хлеб)) это судовая краска, цвет только белый и к нему только два колера синий и черный..
и соответственно все оттенки из их комбинации
надо не сомневаться, а звонить и спрашивать, их технолога,, для чего она и как....
пластмассовых пароходов не бывает....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 25-12-15 17:49
Привет, брат.
Пользуясь выходным, напишу, что знаю сам.
Красим сплав.
Сплав, в отличии от железа, не "сжирается" ржавчиной.
Он быстро покрывается оксидной пленкой под воздействием влаги и кислорода и не гниет так быстро.
Эта пленка жирная. Вот почему у рыбаков, что сидят на неокрашенных банках, задницы черные и блестящие, как у солдата первого года службы.
Задача будет эту пленку удалить или преобразовать.
Удалить - сошкурить. Затем быстро загрунтовать на белый металл.
Преобразовать - преобразовать ее в нечто стабильное при помощи травящего грунта.
Если со шкурением все ясно и понятно, то залогом успеха будет зашкуренный каждый миллиметр поверхности, углов и скрытых полостей, то с травлением - сложнее.
Травящий грунт травит только чистый металл. Если он в масле, в грязи..., то он просто ляжет лишней пленкой, что ухудшит адгезию и пирог грунт и краска будет легко содрать тупой отверткой.
Автомаляры народ своеобразный. Они много курят, трындят, а потом быстро красят в ночь. И все им сходит с рук. Ведь по крыше и капоту автомобиля никто не будет ходить ногами. а к дверям не будет навешивать кранцы и шавротваться к причальной стенке.
Почему старые казанки только выгорают и мелуются?
Их красили в прошлом веке. Там была авиационная технология. Процес травления (золотой грунт) и последующие слои были технологически выставлены. А подготовка голого металла была поставлена на поток. Там не ходил демотивированный зарплатой и тупым начальником рабочий и не тер грязной тряпкой корпус (обезжиривание).
Так вот.
Самое главное сплав нужно подготовить и загрунтовать, а уж потом любую краску. Хоть гуашь, хоть перламутровый лак, хоть Раптор.
Еще важная деталь.
Толщины покрытий должны быть точно соблюдены. Если они будут малы, то вода проберется к металлу и начнется коррозия.
Пример. Анодированный алюминий (желтый) покрывают антикором раз в год и раз в три года. Если он загрунтован и окрашен, то только моют и тщательно следят за "выбитыми" клепками и повреждения лакокрасочного покрытия.
Еще. Обезжиривание всегда состоит из двух этапов.
Мытье водой с моющим средством )потом промывается водой)
Удаление жира (масло и прочая хрень) - сольвентом при помощи двух салфеток.
Спирт применяется только на композите для предотвращения проникновения внутрь голого пластика. Он очень быстро испаряется и не успеват растворить загрязнения, которые должны быть удалены тряпкой с поверхности.
Для чего написал?
Не бойся задавать вопросы мастеру, которму хочешь доверить работу.
У него два пути. Сослаться на клиента, который долго и счастливо эксплуатирует свою лодку, что покрвсил он, либо доказать тебе, что работа будет выполнена правильно и лодка не облезет за сезон.
Удачи, брат
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-12-15 19:00
buss@mail.ru писал:
> надо не сомневаться, а звонить и спрашивать, их технолога,, для чего она и
> как....
> пластмассовых пароходов не бывает....
Позвонил я как-то в несколько контор, пообщался с технологами типо, менеджер не смог ответить, так вот технолог и знают ещё меньше менеджеров похоже,да и к нам на работу помнится приезжал из серьёзной конторы технолог, новый праймер привозил на тест, его в конце спрашивают, сем он смывается, спиртом, ответил технолог, закачали спирт...и все нах свернулось и забил систему, на что технолог ответил, надо же, а я и не знал....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.google.com)
Дата: 25-12-15 22:33
ttemmich писал:
>
>
> Позвонил я как-то в несколько контор, пообщался с технологами типо, менеджер не
> смог ответить, так вот технолог и знают ещё меньше менеджеров похоже,да и к нам
> на работу помнится приезжал из серьёзной конторы технолог, новый праймер
> привозил на тест, его в конце спрашивают, сем он смывается, спиртом, ответил
> технолог, закачали спирт...и все нах свернулось и забил систему, на что технолог
> ответил, надо же, а я и не знал....
Отвечу просто, созвонился, обсудил, договорился, купил, в прошлом году весной покрасил по слегка заматированному и обезжиренному старому покрытию, всё держится нормально, подкрашивать поверх допустимо. Осталось немного .Фотка только что...
Колер, краска, отвердитель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leha (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 13-01-16 01:58
Всем здравствуйте. А подскажите, на старую краску грунтовку наносите или сразу краску ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leha (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 13-01-16 02:02
buss@mail.ru писал:
ил, в прошлом году весной
> покрасил по слегка заматированному и обезжиренному старому покрытию, всё
> держится нормально, подкрашивать поверх допустимо. Осталось немного .Фотка
> только что.ь.
Я так понимаю старое покрытие это краска которая не отошла, и на нее вы нанесли краску или все по схеме ( обезжиривание, грунтовка, краска с отвердителем )?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|