|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:31:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:31:54 |
|
Автор: Станислаф (84.51.95.---)
Дата: 22-12-15 02:36
Если лодочный мотор превышает ЛС заявленные в лодке, какие последствия?
К примеру, лодка ПВХ 5 лс допуск, а ставим 15 лс. Что будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (217.197.205.---)
Дата: 22-12-15 13:52
Превышать допуск смысла нет т.к. если разрешено, допустим, 5лыс, то это говорит в первую очередь о размерах (длина, ширина, баллон).Во вторых о конструктиве (толщина ПВХ, жесткость пайолов,надёжность транца). И навесив 15лыс тройной скорости (и даже двойной) не увидиш, а транец полюбому вырвет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.yota.ru)
Дата: 22-12-15 17:56
Не наступай на грабли, бери к пятнахе 3,6 м - 3,8 м можно даже 4 м. Не пожалеешь. У сродственника 3,8 пятнахой троих сирот с рыболовными ящиками на глисс вытаскивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asha.76 (---.226-224-87.telenet.ru)
Дата: 22-12-15 18:08
Превышать в три раза - порвешь 100% г_ндон.
Сам превышал но не много....
На ватружке, как-то раз нажал гашетку - она встала четко 90 градусов. Повезло - карб захлебнулся, а так бы переворот с ровного места бы был обеспечен, я даже не успел гашетку на место вернуть.
После доп. форсажа, на максималке стало рвать транец, появилось небольшое курсовое рысканье лодки с нагрузкой на транец. хотел лечить доп. уголками от транца к пайолам, но не успел, ушел в кастрюлеводы.
По регистрации - не зарегить.
По ответственности - случись какая шляпа все повиснет на тебе.
Если буш делать, то делай в одного и подальше от купающихся - пожалей окружающих.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (78.25.121.---)
Дата: 22-12-15 21:44
Станислаф писал:
> Если лодочный мотор превышает ЛС заявленные в лодке, какие последствия?
> К примеру, лодка ПВХ 5 лс допуск, а ставим 15 лс. Что будет?
Суицидальная попытка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш с ноута (---.domolink.elcom.ru)
Дата: 23-12-15 03:42
ничего не оторвет и лодке ничего не будет. имеется собственный опыт. на 280м фрегате стоял волгарь - за три сезона ничего не вырвало. 4х тактная пятерка весит как волгарь да и транец производитель полюбому изготовил с запасом прочности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (78.25.120.---)
Дата: 23-12-15 04:10
Вы уверены что запас прочности производитель заложил с ТРЕХКРАТНЫМ превышением.Пятерка,все таки легче пятнахи где то на 1/3
Кроме того,главное не вес,а упор винта,а он в три раза больше.Да и такие параметры,как устойчивость и управляемость от превышения мощности страдают,особенно при недостаточности опыта у судоводителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 23-12-15 04:12
Блин,народ снова про вес мотора...(
Он то тут каким боком ???... А если бы 50 лошадей весили бы столько же-тоже можно и тоже ничего страшного ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: caddx (31.173.101.---)
Дата: 23-12-15 04:27
Вешал на [censored] 290 вместо 10лс 20, дал другу прокатиться итог друг перевернулся)))))))) Слава богу все обошлось, утопили только рюмку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 24-12-15 04:30
Смотря какая лодка.В принципе,если осторожно и гашетку на все деньги не давить,то прокатит.Вот только с регистрацией траблы будут.
Вешали на Касатку 335(max15л.с) Т-18.Никаких отрицательных моментов не заметили.Это правда разовая покатушка,ресурсных испытаний не проводили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (91.246.102.---)
Дата: 24-12-15 06:25
studentkursk писал:
> Знатоки, а вот если брать х-15 и х-20. Для лодки max 15, есть смысл брать х-20?
Что за лодка? Смысл есть, если скорость нужна. Можно ободрать наклейки 20 и повесить 15 ... или 10, корпуса дюже похожи. Докапываются редко .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 24-12-15 13:20
Угу,и как нахулиганивший мальчишка,каждый раз думать,примут тебя в этот раз или нет и как получится вопрос решить:на месте инспектор возьмет или на штрафстоянку поедем...Ну на хрен,такой отдых!
Куда гонятся?Я понимаю,если на глисс не вылезти,но разницы между 30 и 35км/ч не вижу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asha.76 (---.226-224-87.telenet.ru)
Дата: 24-12-15 19:02
Опыты по установке моторов большей мощности.
1 Есть скат 330 бублик (ограничение 15-18 коней) ставил Нептун 23
При встречном ветре и волне можно было сделать переворот с места. (злая кобра)
Нужно дополнительно зажимать демпфер поворота мотора, чтоб рулился очень туго, пару раз улетал в камыши.
Поэтому и писал, чтоб подальше от людей ставили опыты.
После доп. форсажа кобра исчезла, но появилось курсовое рысканье (дающее очень сильную нагрузку на транец) - так, что в полную тапку так и не ходил.
2 Приютил Y-55 на Немане 2 (ограничение 30) + проварил всю лодку, чтоб транец не вырвало - итог возможности комплекта 1 в 1
как у пустого Немана 2 с Тохой 40 с , только звук у Ямахи прикольней.
Лишний вес мотора и вес дополнительных усилений корпуса компенсируются - дополнительными 15 лошадями.
Скоростные характеристики не измерял (усе планирую, даже винты и тахометр прикупил, но некогда) - так и хожу в пол тапки.
Кстати по выводу на глиссер большего груза в этом комплекте - походу засада. Лодка маленькая и короткая - и все эти лишние лошади работают только на то, чтобы вытолкнуть этот тяжелый утюг из воды. Из плюсов лодки только ее поведение - как у гидроцикла, можно по протокам повороты порисовать, но и это суицид (вдруг тебе на встречу такой же художник рисует).
Думаю о смене корпуса.
Плюсы в превышении мощности - возможность вытащить более большой вес на глиссер. (к Неману с таким превышением как у меня не относится ) и ходить в пол тапки. (типа экономия )
Минусы - отдыхать и ждать инспектора ( я правда уже лет 10 готовлюсь к встрече) - Зависит от региона.
И если, какая ни-будь бяда - то готовить сухари.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.0)
Дата: 24-12-15 19:13
Превышать заявленную мощность на коротких кондомах совершенно беспонтовое занятие. Этот маленький презик становится неуправляем, вертлявость повышается в разы, очень опасен резкий старт, непредсказуемая кобра и прочие моменты, пролюбив хотя бы из них рискуешь оказаться под винтом своего же мотора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш с ноута (---.elcom.ru)
Дата: 24-12-15 20:58
тут половина теоретиков. у меня был практический опыт в течении трех сезонов ничего с лодкой не случилось правда на фрегатах используется иной метод вклейки транца нежели как на большинстве других производителей что на мой взгляд надежнее. да и маневренность с управляемостью не чуть не поменялась а может даже повысилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 24-12-15 21:17
В медицинской науке такой практический опыт называется доказательность 5го порядка-единичные наблюдения отдельного исследователя.
Лично Вам повезло,фрегат оказался крепким,а судоводитель достаточно опытным,что бы не довести дело до крушения или механической деструкции лодки.
Вопрос номер 2:Вы уверенны,что Ваш волгарь выдавал заявленные 15л.с.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.0)
Дата: 24-12-15 21:18
Конечно, одни вы практики :-)))
Вешал на Лидер300 Я20, было в точности как описал в посте выше. И дело даже не в транце а именно в управляемости, особенно в ветреную погоду
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asha.76 (---.226-224-87.telenet.ru)
Дата: 24-12-15 22:05
Миха66 вопрос не в тему - Аллигатор 14 вытащит 330 skat в глиссер с двумя хомяками по 90 кг или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш с ноута (---.elcom.ru)
Дата: 24-12-15 23:03
я и на баджер 340й вешал 25ку правда всего пару дней и тоже от 15ки разницы не учуял только на глисс выстреливала быстрейКухтиев Вадим писал:
> В медицинской науке такой практический опыт называется доказательность 5го
> порядка-единичные наблюдения отдельного исследователя.
> Лично Вам повезло,фрегат оказался крепким,а судоводитель достаточно опытным,что
> бы не довести дело до крушения или механической деструкции лодки.
> Вопрос номер 2:Вы уверенны,что Ваш волгарь выдавал заявленные 15л.с.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 24-12-15 23:07
Вот именно,что пару дней.Тем более,на 340 не сильно от 360отличается,а там предел 25л.с.
Мне,например,на Лидере 360 Т-18 откровенно не хватало...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|