|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:09:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:09:51 |
|
Автор: Иваныч 74 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 11-12-15 01:37
Дано:
Риб 360 - 90 кг.
Мотор Суза 9,9 ( в пятнашку, переделанная )- 32 кг.
Аккумулятор, консоль, помпа, и т.п.- 10 кг.
Три подвоха- 300 кг.
Пояса, снаряга - 35 кг.
Бак - 22 кг.
Итого: 490 кг.
Вот со всей этой порнографией едем 30 км/ч на штатном винте, расход около 7,5-8 л/ч. Есть мысля ускориться при помощи грузового винта ( как наиболее бюджетный вариант ). И вопрос к сенсеям: есть ли смысл в подобной операции? Если есть, то на какой винт переходить ? Хотелось бы мнения профессионалов услышать. Заранее благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: derAlex (---.beirel.ru)
Дата: 11-12-15 04:41
Я конечно не профессионал , но винт подбирают не только по скорости , но и по оборотам мотора . Т.е нужен тахометр . И смотрим сколько крутит до паспортных (рекомендованных заводом изготовителем) . К примеру(на личном примере) имеем солас 11/14 где 11 диаметр , 14 шаг тестим в разных режимах с грузом и без запоминаем время выхода на глиссер . В одного показания тахометра 6200 скорость 61км паспортные полный газ 5500-6000 , следственно имеем перекрут , в 200 увеличение шага должно выровнять ситуацию , привести обороты в норму и увеличить скорость . Ставил 11/17 сталь , максимальные обороты 4500 следственно увеличенное время выход на глиссирование и потеря скорости , вин тяжелый для комплекта . Вообщем как то так ,все довольно индивидуально . Ещё важна навеска мотора ... Выше киля акл , вровень , ниже )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Старт (134.90.155.---)
Дата: 12-12-15 01:40
Иваныч 74 писал:
> Спасибо, доходчиво. В общем, без тахометра, это " танцы с бубном " будут похоже.
Это точно. И еще +1 шаг винта это примерно -150-200 об/мин ну и наоборот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ben1958 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 12-12-15 18:11
Все правильно, без тахометра, ни куда. Если четырех лопастной винт взять то разница в оборотах будет 300. PS четырех лопастной винт рассчитан на тягу, то есть грузовой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан-Русланыч (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 13-12-15 00:25
> Все правильно, без тахометра, ни куда. Если четырех лопастной винт взять то
> разница в оборотах будет 300. PS четырех лопастной винт рассчитан на тягу, то
> есть грузовой.
Не факт!!! У меня изменение в 2-а шага с 4-х лопастной 9-ка на 4-х лопастной 11-й дал 1600 оборотов. изменив с 5900 до 4300. А вот с тройки 10-ки, на 4-ку 11-го целых 1000 об. Поменяв с 5300 на 4300. Есть у нас РИБ 360-й. Тяжелый он. Вам не винт менять надо, а мотор. 25-30 сил.Будет Вам скорость 50-56км/ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч 74 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 13-12-15 01:57
Вот и мне кажется, что заменой винта вопрос не решится(( А с регистрацией заморачиваться некоторые косяки не позволяют. Придется и дальше " тошнить " похоже..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч 74 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 13-12-15 02:16
360 скайбот неразбоный. На транце 20 л.с. макс. написано. И еще коллеги, какова реальная стоимость комплекта (+,- естественно).
Лодка 2011 г. Мот 2014 г.в. Генератор, аккум, кресла, эхолот простецкий, и т.п. Есть мысли на кастрюль махнуть в будующем. Ну сорри за офф-топ, конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан-Русланыч (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 13-12-15 02:32
Иваныч, РИБ менять на кастрюлю- дело не благодарное. И в скорости потеряете...Вы к нам в магазин приходите, посмотрите. Сейчас выходит 420 РИБ. До НГ цена просто шоколадная
|
|
Ответить на это сообщение
|
|