|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:21:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:21:12 |
|
Автор: Pavlov-Shef (195.239.238.---)
Дата: 09-12-15 20:27
В этот сезон получилось по неаккуратности ушатать винт о камни, хочу подойти серьезно к покупке винта, Первоначальный Solas меня не оч устраивал...езжу в основном человек 5, хотелось бы и выходить без трудностей и на скорости не подвел, кто сталкивался или может подсказать буду рад вашей помощи...Расход где то 27 ..это нормально?
И если кто нибудь знает мотор вывешивать от киля на каком расстояние?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FireLine (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 09-12-15 21:24
Скажите, чем вы руководствовались выбирая литровый мотор с грузовым редуктором на не тяжелую лодку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-12-15 22:08
у тебя случайно дырки нет в баке? такой расход может быть либо при таком раскладе либо якорь не поднимается и полный газ все время,заявлено максимально ,22,5 литра
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-12-15 22:45
скажи все должны угадать какой винт у тебя стоял какие обороты были и от чего отталкиваться ? или может это тебе все таки надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlov-Shef (195.239.238.---)
Дата: 09-12-15 23:28
Знаю только что 17ый,oleg46 писал:
> скажи все должны угадать какой винт у тебя стоял какие обороты были и от чего
> отталкиваться ? или может это тебе все таки надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlov-Shef (195.239.238.---)
Дата: 09-12-15 23:32
Хочется подобрать нужный винт под мою лодку, и узнать у бывалых какое расстояние должно быть от плиты до киля
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FireLine (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 09-12-15 23:51
Pavlov-Shef писал:
> Максимально возможный ставил, и хотелось именно ямаху.
Достойный ответ, прибавить нечего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костя58 (---.yota.ru)
Дата: 09-12-15 23:52
У меня такой же комплект в49фиш + я70 винт родной,акп вровень с килем макс скорость 60 км по жпс при оборотах 6300 поднял мотор на одно отверстие ничего не изменилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tuzik6 (92.39.74.---)
Дата: 09-12-15 23:54
Pavlov-Shef писал:
> Хочется подобрать нужный винт под мою лодку, и узнать у бывалых какое расстояние
> должно быть от плиты до киля
у меня вровень
размеры винта 13.5x15 как грузовой, 13.25x17 как скоростной
размеры даны для родных алюминиевых винтов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-12-15 00:16
у тебя мотор в отсечке какой смысл в таком винте ,фокс который тяжелее с 60ой идет так же на меньших оборотах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlov-Shef (195.239.238.---)
Дата: 10-12-15 00:43
13 диаметр мне подойдет?или у нержавеющих какие то серьезные отличия ? До этого Solas 17 стоял, или 17 это шаг был..., не успел разобраться, учусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-12-15 00:49
у нержавеющих какие то серьезные отличия ? есть и большие даже просто по названию,не говоря о параметрах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (185.79.100.---)
Дата: 10-12-15 16:30
FireLine писал:
> Скажите, чем вы руководствовались выбирая литровый мотор с грузовым редуктором
> на не тяжелую лодку?
FireLine писал:
> Pavlov-Shef писал:
>
> > Максимально возможный ставил, и хотелось именно ямаху.
>
> Достойный ответ, прибавить нечего.
Ответ нормальный. А вот вопрос с зацепом.
Вам этот мотор покаоя не дает.
Легкий мотор, поедет хорошо и не будет чувствителен к загрузке.
Вес корпуса вроде 360кг. - не сказать, что очень легкий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (185.79.100.---)
Дата: 10-12-15 16:33
Pavlov-Shef писал:
> В этот сезон получилось по неаккуратности ушатать винт о камни, хочу подойти
> серьезно к покупке винта, Первоначальный Solas меня не оч устраивал...езжу в
> основном человек 5, хотелось бы и выходить без трудностей и на скорости не
> подвел, кто сталкивался или может подсказать буду рад вашей помощи...Расход где
> то 27 ..это нормально?
> И если кто нибудь знает мотор вывешивать от киля на каком расстояние?
Данных не много.
Расход 27 - если в час, то это на этом моторе не возможно, как написал уже Олег. Если на 100км, то нормально.
Винт выбирается стальной или алюминиевый?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (185.79.100.---)
Дата: 10-12-15 16:52
костя58 писал:
> У меня такой же комплект в49фиш + я70 винт родной,акп вровень с килем макс
> скорость 60 км по жпс при оборотах 6300 поднял мотор на одно отверстие ничего
> не изменилось.
У мотора отсечка после 6300.
А до 6300 его можно спокойно крутить.
Данные выше очень реальные.
Если отталкиваться от них, то тут все в порядке.
Видимо стоит родной 15 винт.
Если ходить 1-2, то 17 поставить можно. Во всех остальных случаях не имеет смысла.
Если ставить сталь ( нержавейку) , то можно смотреть на следующие винты:
Power Tech SCD3R15 ( будет крутить ~ 6200-6300)- будет немного выше максимальная скорость, при той-же динамике, как у 15 родного алюминиевого. Хороший винт, если нужна динамика. Я ходил на нем с таким мотором на Бриз 17, часто тягал лыжи с пассажирами в лодке.
Power Tech ELD3R15 ( будет крутить ~5900-6000) - динамика немного упадет, но вырастет скорость на крейсерских оборотах. Хороший винт для походов 1-5 человек, универсальный. Я тоже на нем походил, но мне не хватало динамики старта на монолыже( или читай для тяжелого лыжника 100+).
Michigan Ballistic 15 ( будет крутить ~5800-5900) хороший винт для достижения максимальной и высокой крейсерской скорости. Но при полной загрузке будет дольше выскакивать на глиссер. Если ходить 1-3 человека, то тоже хороший выбор.
Если оставлять алюминий, то:
Если нужно ходить с загрузкой более 2 человек, то нужен 15 шаг.
Если 1-2, то можно поставить 17.
Все данные конечно примерные. Но по ним можно понять разницу между винтами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (185.79.100.---)
Дата: 10-12-15 16:57
Pavlov-Shef писал:
> 13 диаметр мне подойдет?или у нержавеющих какие то серьезные отличия ? До этого
> Solas 17 стоял, или 17 это шаг был..., не успел разобраться, учусь.
В линейке винтов для вашего мотора диаметр может меняться в зависимости от производителя и серии винтов, а главное от шага винта. Вообще почти у всех производителей с увеличением шага уменьшается диаметр винта. Т.к. Чем выше скорость, тем меньше нужен упор. А с уменьшением шага диаметр увеличивается, что бы увеличить упор и лучше толкать.
Нержавеющие винты конечно имеют отличия.
Прежде всего в своей геометрии. То есть нержавейка позволяет сделать винт более технологичным.
Сложнее форма винта. Как правило есть ярковыраженный интерцептор ( сходящая кромка лопасти ).
Тоньше лопасть.
Гладкая поверность.
Отвод выхлопных газов на лопасть винта.
Нюансов много.
Еще один важный плюс винтов из нержавеющей стали, что с ними будет меньше прохватов. Собственно за счет этого можно повесить мотор выше, тем самым уменьшив сопротивление.
С нержавейкой можно получить прибавку в скорости во всем диапазоне работы мотора. Но это не значит, что поставил нержавейку и лодка полетела. Тут уже нужно более детально подойти к выбору винта и настройки комплекта.
Подводя итог скажу так: самое важное - подобрать винт оптимального шага и попасть в полку рекомендованных оборотов с вашими планируемыми загрузками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FireLine (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 10-12-15 17:32
bubl.s писал:
> FireLine писал:
>
> > Скажите, чем вы руководствовались выбирая литровый мотор с грузовым редуктором
> > на не тяжелую лодку?
>
> FireLine писал:
>
> > Pavlov-Shef писал:
> >
> > > Максимально возможный ставил, и хотелось именно ямаху.
> >
> > Достойный ответ, прибавить нечего.
>
> Ответ нормальный. А вот вопрос с зацепом.
> Вам этот мотор покаоя не дает.
> Легкий мотор, поедет хорошо и не будет чувствителен к загрузке.
> Вес корпуса вроде 360кг. - не сказать, что очень легкий.
Конечно с зацепом. Почти все владельцы 70 ямахи аргументируют свою покупку словами "хочу ямаху". Это как купить мощный спорткар и удивляться почему же он не может лодку на прицепе из воды вытащить, то на пузо сядет, то колеса буксуют. И удивляются: но он же мощный.
Так и здесь: 60 ямаха вытащит максимальную нагрузку 49 волжанки, какой смысл мудохаться с грузовым редуктором семидесяти лошадей? А на слабо нагруженной лодке 60 пойдет куда интереснее. Если уж брать по максимальным лошадям, то сузуку 70. Это уже совсем другая песня будет, хотя людям не вникающим и покупающим недосемядисятки ямахи этого не понять.
Плохие отзывы об 70 яме проскакивают, но очень редко, мало кто хочет признаваться в своих ошибках, проще продать с лейблом "Этожямаха". Еще замечено что для владельцев 70 ямах шильда на капоте - это полная характеристика мотора, отсюда и идет сравнение "легкой ямы 70" с тяжелой 70 сузукой, ведь термин крутящий момент так же как и мощность при разных оборотах им не знакомы.
Бедные жертвы маркетинга.
зы, из 60 себе взял бы ямаху на перспективу долгосрочного использования. Если поездить 2-3 года, то мерка. Если конечно деньги ворованные или халявные, то можно и 70 взять, только зачем, если есть сузуки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (109.172.55.---)
Дата: 10-12-15 18:03
костя58 писал:
> У меня такой же комплект в49фиш + я70 винт родной,акп вровень с килем макс
> скорость 60 км по жпс при оборотах 6300 поднял мотор на одно отверстие ничего
> не изменилось.
Явно нужно менять винт, у меня на ф60 скорость 58-60 км/ч по GPS с двумя челами по 100кг+немного вещей и бензин , обороты 5900-6000.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlov-Shef (195.239.238.---)
Дата: 10-12-15 18:08
Желательно Алюминиевый ,если от нержавеющего будет еще больший толк то рассмотрел и его... Спасибо что кто то откликается ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 10-12-15 18:11
FireLine писал:
> bubl.s писал:
>
> > FireLine писал:
> >
> > > Скажите, чем вы руководствовались выбирая литровый мотор с грузовым
> редуктором
> > > на не тяжелую лодку?
> >
> > FireLine писал:
> >
> > > Pavlov-Shef писал:
> > >
> > > > Максимально возможный ставил, и хотелось именно ямаху.
> > >
> > > Достойный ответ, прибавить нечего.
> >
> > Ответ нормальный. А вот вопрос с зацепом.
> > Вам этот мотор покаоя не дает.
> > Легкий мотор, поедет хорошо и не будет чувствителен к загрузке.
> > Вес корпуса вроде 360кг. - не сказать, что очень легкий.
>
> Конечно с зацепом. Почти все владельцы 70 ямахи аргументируют свою покупку
> словами "хочу ямаху". Это как купить мощный спорткар и удивляться почему же он
> не может лодку на прицепе из воды вытащить, то на пузо сядет, то колеса буксуют.
> И удивляются: но он же мощный.
То есть вы сразу причислили всех владельцев F70A к неразумным.
> Так и здесь: 60 ямаха вытащит максимальную нагрузку 49 волжанки, какой смысл
> мудохаться с грузовым редуктором семидесяти лошадей? А на слабо нагруженной
> лодке 60 пойдет куда интереснее.
Вы сами пробовали? Корпус 360кг легким уже не назовешь. Данные по 49Фиш схожи с Бризом 17 и я скажу, что на практике с 60 нужен будет грузовой винт для полной загрузки, другой винт для легкой загрузки, а с F70A этого не будет. Достаточно иметь один винт и все!
> Если уж брать по максимальным лошадям, то
> сузуку 70. Это уже совсем другая песня будет, хотя людям не вникающим и
> покупающим недосемядисятки ямахи этого не понять.
Конечно не понять, вы же их уже нарекли. Только у другой песни редукция 2:59 и вес другой. И вот она уже как раз подходит для более тяжелых корпусов. Или же тогда уж брать DF90A.
> Плохие отзывы об 70 яме проскакивают, но очень редко, мало кто хочет
> признаваться в своих ошибках, проще продать с лейблом "Этожямаха". Еще замечено
> что для владельцев 70 ямах шильда на капоте - это полная характеристика мотора,
> отсюда и идет сравнение "легкой ямы 70" с тяжелой 70 сузукой, ведь термин
> крутящий момент так же как и мощность при разных оборотах им не знакомы.
> Бедные жертвы маркетинга.
Судя по вашему присутствию в этой теме, это не дает покоя вам. А бедные жертвы маркетинга и недалекие умы тихонько пользуются своими моторами.
>
> зы, из 60 себе взял бы ямаху на перспективу долгосрочного использования. Если
> поездить 2-3 года, то мерка. Если конечно деньги ворованные или халявные, то
> можно и 70 взять, только зачем, если есть сузуки?
P.S. у нас есть клиент, у которого F70A стоит на Рибе, и он выжал из комплекта около 100км/ч.
Вес иногда имеет значение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 10-12-15 18:32
Pavlov-Shef писал:
> Желательно Алюминиевый ,если от нержавеющего будет еще больший толк то
> рассмотрел и его... Спасибо что кто то откликается ..
bubl.s писал:
> Если оставлять алюминий, то:
>
> Если нужно ходить с загрузкой более 2 человек, то нужен 15 шаг.
>
> Если 1-2, то можно поставить 17.
Лично я бы поставил 15.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костя58 (217.118.90.---)
Дата: 10-12-15 20:20
Спаибо! Меня скорость в 60км в принципе устраивает. Хочется чтобы она достигалась при меньших оборотах! Я хожу обычно в два лица редко в троём. Ради эксперимента пробывали 6 взрослых+4 ребенка примерно+-600 кг с поджатым мотором на глисер вылазиет секунд за 10.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlov-Shef (195.239.238.---)
Дата: 10-12-15 20:29
Спасибо.много дельного. осталось только знать как мотор повесить..Расстояние, кто вровень делает кто выше поднимает ...Посоветуйте?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-12-15 22:44
Pavlov-Shef А ты всему веришь что пишут ,или все таки голова не только для того чтобы шапку носить ,форум это мнения от которых можно как то отталкиваться но не более того ,как по мне что баллистик что повертеч винты не подходящие к ямахе ,это мое личное мнение ,да конечно имея 15-20 винтов может и можно подобрать ,но эти винты не соответсвуют ни одному параметру из того что на них написано ,и соотнести их к оригиналу ни как нельзя ,в отличии от того же соласа который хоть как то можно к оригиналу привязать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlov-Shef (195.239.238.---)
Дата: 10-12-15 23:11
Я не собираюсь сломя голову бежать и покупать винт за 20 тыс...я прислушиваюсь что люди советуют, окончательное решение будет приниматься не сразу.Сразу судить не стоит,я же написал что "новичок"..по этому извиняйте буду прислушиваться ну и делать вывод..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-12-15 23:17
самый простой вариант это взять винт на пробу ,не думаю что у вас ни у кого нет винтов,мы часто менялись винтами от куда у меня и опыт ,если бы покупать все винты которые пробовал можно было еще мотор один взять а то и больше))) как правило многие в этом не откажут что на лодочной что на покатушках
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 10-12-15 23:40
Pavlov-Shef писал:
> А какой у Michigan Ballistic 15 полный номер в каталоге...и где винты лучше
> покупать..
Артикул его 335930 с запрессованной втулкой (как в оригинале).
Или 933415 под разборную втулку 208.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 10-12-15 23:46
oleg46 писал:
> Pavlov-Shef А ты всему веришь что пишут ,или все таки голова не только для
> того чтобы шапку носить ,форум это мнения от которых можно как то отталкиваться
> но не более того ,как по мне что баллистик что повертеч винты не подходящие к
> ямахе ,это мое личное мнение ,да конечно имея 15-20 винтов может и можно
> подобрать ,но эти винты не соответсвуют ни одному параметру из того что на них
> написано ,и соотнести их к оригиналу ни как нельзя ,в отличии от того же соласа
> который хоть как то можно к оригиналу привязать
Все, тушите свет. Спектакль кончился...
1. Что значит баллистик и повертеч винты не подходящие к ямахе?
Как это понимать?
2. Что значит эти винты не соответсвуют ни одному параметру из того что на них написано ?
Не соответствуют диаметру? Шагу ? Как проверяли?
3. Как можно привязать Солас к оригиналу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-12-15 00:25
bubl.s, очень просто не соответствуют как может винт с меньшим даметром шагом быть тяжелее родного ,как может стальной винт крутить обороты выше чем родной винт при этом скорость ниже а параметры винта выше ,как эти винты можно вообще подобрать имея данные с родным винтом ,да ни как пальцем в небо то он не крутит то крутит но не едет так понятно?
с соласом на много все проще есть данные с родным винтом покупаешь солас на шаг меньше получаешь примерно тоже самое ,со сталью чуть по другому ,покупаешь такой же как родной люминь получаешь прирост в скорости ,но это относится к нью сатурну
заметь я не хвалю сатурн и не считаю его идеальным ,но с ним все понятно ,а вот сколько не пробовал баллистики так ладу и не дал что чему и куда там соответсвует ,а извини покупать по 20ке винты на пробу это для богатых
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-12-15 00:46
я не против штатовских винтов даже тремя руками за них ,так как они в первую очередь дешевле ,дадите гарантию на то что винт подойдет куплю его у вас ,все требования от винта как и размеры лодки и мотора дам ,параметры выдаваемые с родным винтом тоже , винт с13м диаметроми 15м шагом с которым 70ка едет 60 км в час даром не нужен ,так как обсуждаемая лодка с я 70 должна ехать около 70 км в час ,при правильно подобранном винте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (109.172.55.---)
Дата: 11-12-15 02:30
oleg46 писал:
> я не против штатовских винтов даже тремя руками за них ,так как они в первую
> очередь дешевле ,дадите гарантию на то что винт подойдет куплю его у вас ,все
> требования от винта как и размеры лодки и мотора дам ,параметры выдаваемые с
> родным винтом тоже , винт с13м диаметроми 15м шагом с которым 70ка едет 60 км в
> час даром не нужен ,так как обсуждаемая лодка с я 70 должна ехать около 70 км в
> час ,при правильно подобранном винте
Не поедет эта лодка 70км с Ямой 70-й никогда и не с каким винтом ,вот с Сузой 70-й пойдёт.ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (185.79.100.---)
Дата: 11-12-15 03:19
oleg46 писал:
> bubl.s, очень просто не соответствуют как может винт с меньшим даметром шагом
> быть тяжелее родного ,как может стальной винт крутить обороты выше чем родной
> винт при этом скорость ниже а параметры винта выше ,как эти винты можно вообще
> подобрать имея данные с родным винтом ,да ни как пальцем в небо то он не крутит
> то крутит но не едет так понятно?
Вот как раз из-за разной геометрии и конфигурации они и дают разные результаты. Я согласен, что не зная, как работает тот или иной винт глупо его покупать.
> с соласом на много все проще есть данные с родным винтом покупаешь солас на шаг
> меньше получаешь примерно тоже самое ,со сталью чуть по другому ,покупаешь такой
> же как родной люминь получаешь прирост в скорости ,но это относится к нью
> сатурну
Естественно. У Соласа в в алюминии геометрия одна, винт распространенный, статистика большая - все просто.
Нью Сатур практически копия алюминиевого, только из нержавейки, лопасть тоньше, цептора особо нет. Вот с ним и крутит как по маслу, но прирост не всегда. Точнее он работает не так эффективно, как многие другие стальные винты.
> заметь я не хвалю сатурн и не считаю его идеальным ,но с ним все понятно ,а вот
> сколько не пробовал баллистики так ладу и не дал что чему и куда там
> соответсвует ,а извини покупать по 20ке винты на пробу это для богатых
По этой причине мы даем пробовать стальные винты и обмениваем их. Но с регионами тяжелее. Т.к. Нужно туда-сюда пересылать их, гонять туда-сюда разницу в цене. Все это сложно и долго. Мы в этом не отказываем, но пользователю этот гемор тоже не удобен.
И тут лучше искать у кого-то на местности и пробовать.
А подобные темы как раз помогают определиться. Может кто-то найдется, кто пробовал какие-то винты конкретно на жтом комплекте.
У меня много примеров, когда стальной винт реально дал толк в скорости и экономит топливо. Но есть и примеры, когда от стали не получаешь ожидаемого. Плюсы у удачно подобранных стальных винтов есть всегда. Но не для всех они оправдывают ожидания или затраты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (185.79.100.---)
Дата: 11-12-15 03:22
L200 SS писал:
> Не поедет эта лодка 70км с Ямой 70-й никогда и не с каким винтом ,вот с Сузой
> 70-й пойдёт.ИМХО
70 думаю не поедет. Наверное возможно подойти к 65.
С Сузой наверно пойдет. Но там 1.6, а тут литр. Думаю нет смысла сравнивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (109.172.55.---)
Дата: 11-12-15 03:48
bubl.s писал:
> L200 SS писал:
> > Не поедет эта лодка 70км с Ямой 70-й никогда и не с каким винтом ,вот с Сузой
> > 70-й пойдёт.ИМХО
>
> 70 думаю не поедет. Наверное возможно подойти к 65.
>
> С Сузой наверно пойдет. Но там 1.6, а тут литр. Думаю нет смысла сравнивать.
Так не сравниваю, а говорю как есть и правильно сказали в первых постах, что толку именно от Ямовских 70-и сил нет, поэтому себе не стал брать этот мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (81.26.149.---)
Дата: 11-12-15 06:23
Здравствуйте товарищи.
Я прошу пардону, вмешиваясь во вражескую тему, т.к. я из клана сузук.
Но мой не малый опыт в настройке комплектов с разными моторами заставляет шевелиться волосы от ваших сообщений...
Сразу скажу, не осилил дочитать до конца всех высказывающихся.
Теперь так, имеем волжанку 49 с ям-70 (редукция 2.33), требуется возить полную загрузку.
Что вы там сказали? 15ый винт? Напишу яснее - пятнадцатый шаг винта?
Эм... В курсе, что с этим винтом будет уходить в перекрут при загрузке ниже максимальной? И у мотора полностью пропадут экономичные режимы работы. Будет только "понижайка".
Точно так же про расход. Чего 27? 27 литров в час? Это похожий на правду параметр при большой загрузке. Кто говорил 22? В документации на 70 4т числится значение порядка 25 л/ч на полном.
Высота навески... Сразу видно, человек мою тему не читал... Сто раз говорил, что вешать в ровень на килеватом корпусе - быть престарелым дедушкой на прогрессе... Даже на алюминиевом винте смело поднимай на 2-3 см выше киля.
Теперь по винту. Если финансы не жмут, ставь 17 стальной винт и катайся в удовольствие. Комплект будет универсальным. А то, что тебе тут насоветовали не поедет даже 56 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-12-15 18:00
Bern расход 22 максималка у ямахи,у сузы он чуть выше так как объем побольше ,и то это только на полном дросселе,кто так ходит даже не знаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (81.26.149.---)
Дата: 12-12-15 04:47
oleg46 писал:
> Bern расход 22 максималка у ямахи,у сузы он чуть выше так как объем побольше ,и
> то это только на полном дросселе,кто так ходит даже не знаю
Путаешь.
22 - это 60ка.
А вообще расход надо измерять не в л/ч, а на 100 км...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-12-15 17:29
F60FETL 60/5500 4/996 113,0 EFI - / 25,0 20,0 электрич. дистанцион. 477 800
F70AETL 70/5800 4/996 119,0 EFI -/- 22,7 электрич. дистанцион. 535 600
Bern вот что выдают офицалы так что будем верить им ,хотя имея 60ку не разу не смог потратить больше 15л в час ,и то при условии таскания лыжника и подушки ,в условиях рыбалки совсем смешно получается ,но там много времени мотор работает на холостых
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (195.16.110.---)
Дата: 13-12-15 07:29
oleg46, я не хочу с тобой препираться. Просто останемся при своём мнении.
Мне достаточно знать, что ты не прав. :D
Откуда информация? От каких официалов? С одного из сайтов магазинов-продаванов? :-)
Если такая полулевая инфа, то на вскидку я тебе могу скинуть один из известных сайтов, смотри, сравнивай:
Ссылка.
Извини, персонально для тебя нет времени искать. Максимальный заявленный расход Ям-70 4т - 24,5 л/ч
При чём он может немного плавать на разных корпусах.
PS: Считать в л/ч покатушки с лыжниками и ватрушками - это в корне не верно. Всё это слишком субъективно и зависит от огромного количества факторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|