Незнакомая мне тема.
Тележек очень много разных производителей. Но хочется иметь такую, чтобы в одиночку (если что), можно было выкатить из багажника автомобиля и не сильно напрягаясь, подкатить и подвесить на транец лодки. Возможно, как на этих фото.
Мотор 50 лош. сил.
было как то с фото тележка с домкратом. в машину так же закатывалась и выкатывалась. на лодку вешалась и снималась с помощью домкрата. вот там в одиночу запросто. думаю фото кто нибудь выложет.
> немного смелости
> 30 секунд болгаркой
> 2 минуты пилой
============
Пацаны, хорош прикалываться! Из спизженной тележки из супермаркета мне не подойдёт! Даже если на изготовление уйдёт 10 сек.
Андрей матайский. Лишь бы масло из головы не вытекло при сооружении проекта! Масла в обезноженной Тохатсу 50 нигде нет! А смазка в поворотной станине крепко удержится, как мотор не крути...
> было как то с фото тележка с домкратом. в машину так же закатывалась и
> выкатывалась. на лодку вешалась и снималась с помощью домкрата. вот там в
> одиночу запросто. думаю фото кто нибудь выложет.
====================
Хотелось бы увидеть этот вариант!
Что-то припоминаю, из Питерцев кто-то хвалился продукцией по импортозамещению.
Не хочется самому делать, так как если делать, то буду делать хорошо. А на это уйдёт поболее чем 30 сек.
Воспользовался бы продукцией тех, кто это делает правильно, прочно, эстетично!
> Хотелось бы увидеть этот вариант!
> Что-то припоминаю, из Питерцев кто-то хвалился продукцией по импортозамещению.
> Не хочется самому делать, так как если делать, то буду делать хорошо. А на это
> уйдёт поболее чем 30 сек.
> Воспользовался бы продукцией тех, кто это делает правильно, прочно, эстетично!
Владимир г. Междуреченск,
Вот моя тележка, четыре года весной и осенью пользуюсь, очень удобно, мотор 100кг. тележка в пассажирский лифт входить, только ручку надо сложить. Ссылка. Ссылка.
Владимир, добрый день, на видео мое первое запатентованное творение, сейчас есть гораздо более интересное решение, вообще стараюсь в этой теме держать руку на пульсе, если чего, пишите
ochnevspb@mail.ru
или можно на прямой связи 911 2291014
Всегда рад помочь родным людям по водномоторной тематике
Вот как то слабо себе представляю как можно в одиночку, даже с самой удобной тележкой, вытащить мотор из багажника авто(джип, кроссовок) повесить его на тележку, па потом ещё и повесить его на транец. Два раза я пытался это сделать( в разное время) Я55 и лодка ПВХ450 и ничего у меня не получилось. Зайопся до соплей, ну не могу один - хоть тресни. А это было почти 10лет назад, тогда и покрепче был и настырности поболее
Я в шоке, Вы "слабо" тестируете интернет на предмет Ваших "хотелок"
Если Иван не против дам ссылки на видео
Тележка нового образца навешиваем мотор Ссылка..
Тележка нового образца грузим мотор в автомобиль Ссылка..
Олег, да я ж не против тележек. Тридцатку я и без тележки и из машины достаю и на транец, один, навешиваю. А вот Я55 никак мне не поддалась, мож делал что не так. И вообще я ту Яму даже из машины вытащить не смог, не попортив авто. А у Володи как раз такие моторы, а отнюдь не тридцатки
Михаил, да какая разница 30 или 50, на моей практике это все одно, с моими тележками, Вы не поверите, но и с М40 4Т улитка очень "скромный" парень по габаритам смог САМ все сделать с мотором на моих глазах
Как то так
> Здесь несколько раз жалко бампер. Конструкция вся какая то угловатая
=======
А углы что, в спину будут упираться? По-моему, Олег очень элегантно погрузил мотор в багажник и навесил на транец. Везде в крепеже быстросъёмы!
В твоей конструкции процесс навески будет дольше, так как колёса в багажнике авто совсем не нужны. Если проводить аналогию с твоей критикой, то твоя конструкция какая-то кругловатая... Осталось педали приладить.
Мне не надо верхом на моторе кататься, несколько метров от багажника до транца вполне вполне двух колёс хватит.
На бампер можно коврик резиновый подложить, или места соприкосновения трубок с бампером бинтами, пенкой, резиной подмотать. Главное, что всё компактно, устойчиво и быстро.
Якутская конструкция тоже ничего, но громоздкая... Не обижайтесь на критику.
> Sergin писал:
>
> > Здесь несколько раз жалко бампер. Конструкция вся какая то угловатая
> =======
> А углы что, в спину будут упираться? По-моему, Олег очень элегантно погрузил
> мотор в багажник и навесил на транец. Везде в крепеже быстросъёмы!
> В твоей конструкции процесс навески будет дольше, так как колёса в багажнике
> авто совсем не нужны. Если проводить аналогию с твоей критикой, то твоя
> конструкция какая-то кругловатая... Осталось педали приладить.
> Мне не надо верхом на моторе кататься, несколько метров от багажника до транца
> вполне вполне двух колёс хватит.
Ну начнем с того что конструкция совсем не моя, я лишь выбрал вариант по которому буду лепить свою.
Быстросъемы и здесь можно сделать - проблем не вижу никаких. Насчет продолжительности навески - не понял.
Углы упираться не в спину будут, а в обшивку (это про верхнюю часть), если ее сделать как я дорисовал - контакта с бампером не будет, а он на видео есть
Чтобы говорить об удобности использования и скорости навески (погрузки) неплохо бы представить видео процесса с откручиванием 4-х колёс. А его нет. А раз нет, то пока и разговора нет...
Какими углами рама будет упираться в обшивку? Смотри фото. Мне кажется, что ты критикуешь, не разобравшись в представленном производителем изделии.
Ручки как ты нарисовал ослабят раму при перевозке. В таком варианте опора в багажнике будет не на раму, а на два тычка.
Re: Подставка-тележка для подвесных лодочных моторов
Автор: Uri (---.16.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 06-12-15 03:34
Володь, а что ты после осенних покатушек Тох-50 проникся?
Моя Хидейка 40 с водометом, быстросъемом и резино-стальным интейком весит ровно 80. Достаточно спокойно в одного гружу разгружаю в автоприцеп. На транец ставлю и снимаю в одного тоже спокойно, и еще спасла моторчик нынче в аварии , сработав как обрешетка!
тележка то хорошо, была, вот только одного не пойму не ужели у всех на берегу площадки ровные, по огороду и дороге нормально покатал, поставил, а на берег выйдешь то и гляди чтоб эта конструкция не сгромыхала пока лодку подгоняешь, то струбцины пятаками раскорячишь, стоишь потом стряхиваешь с тележки мотор, телега обязательно шмякнется, а потом в позе "мишка косолапый" шкондыбаешь до лодки, понравилась фотка где мотор не за струбцины держиться, подъехал, вывалил мотор на транец, и верти-крути
Не только проникся, а уже лежит возле рабочего стола новенький Тохатсу 50 EveRun мотор коммерческой серии с серебряного цвета капотом. Всё было наглядно на саммите показано. Я пытался там показать чудеса проходимости... И много чего показал. Но, выше х...я не прыгнешь! А раз так, то заказан Фрегат к следующему сезону в самой крутой комплектации.
Зодиак будет служить для отдыхательных недалеких банно-купальных поездок. А возможно продам его без мотора и Эвинруд 90 повешу на люминьку какую-нибудь...
Володь,когда делал себе стойку,то размеры брались как получится.Первый сезон зае**сь пихать в машину.На следующий сезон придумал такой вот ролик.И самое интересное что размеры оказались на столько удачны,что в машину мотор закатывается с земли путем наклона в багажник.Машина киа сид сарай.Кладу 2 доски по длиннее ,подкатываю стойку с мотором,наклоняю и как по рельсам закатывается.Примерно как на самом первом фото .При наклоне бампер не задевает
А покажу я свою телегу до кучи ...
Мотор мне до лодки катать не надо , он на транце всегда весит . Потому телега для обслуживания мота , Т.О. , ну и перевезти этот мот или другие мои моты в машине , если чё ...или при покупке , для проверки мота и себе и друзьям помогает эта телега . Воду тоже везём в этом случае с собой в пятилитровках .
В киношках Х20 весом 50 кг , плюс телега кг около тридцати наверное , но управляться с этими 80 кг .совсем не трудно . Ссылка. Ссылка. Ссылка. Ссылка.
> А покажу я свою телегу до кучи ...
> Мотор мне до лодки катать не надо , он на транце всегда весит .
----Из Х-20 масло с картера слито ,когда в багажник мотор устанавливался?
> Какими углами рама будет упираться в обшивку? Смотри фото. Мне кажется, что ты
> критикуешь, не разобравшись в представленном производителем изделии.
> Ручки как ты нарисовал ослабят раму при перевозке. В таком варианте опора в
> багажнике будет не на раму, а на два тычка.
а по моему ИМХО дельное замечание, либо пилить рамы под конкретные авто (не забываем бортики багажников у машин разные)
на твоем фото в транспортировочном кстати тоже не айс опирается на ручку которая 2-мя барашками от МОТОРА прикручена к станине
на месте Sergin я бы левее еще сдвинул рисунок (одно целое) а точки опоры на раме для транспортировки можно просчитать и сделать в нужном месте
> Не только проникся, а уже лежит возле рабочего стола новенький Тохатсу 50 EveRun
> мотор коммерческой серии с серебряного цвета капотом. Всё было наглядно на
> саммите показано. Я пытался там показать чудеса проходимости... И много чего
> показал. Но, выше х...я не прыгнешь! А раз так, то заказан Фрегат к следующему
> сезону в самой крутой комплектации.
> Зодиак будет служить для отдыхательных недалеких банно-купальных поездок. А
> возможно продам его без мотора и Эвинруд 90 повешу на люминьку какую-нибудь...
Вот ОНО !снизошло переоценка ценностей.Была статья в КиЯ ; вперед в прошлое.На мегаяхтах была гонка вооружений,даже одну большую яхту одарили мощностью 760 000 лс но затея потерпела поражение.Вернулись к тому от чего пришли ;неспешная скорость,комфорт и удобство.
Будем ждать нового рассказа.
Если не снять колёса телега же будет в багажнике кататься вперед-назад. У нас не Москва, бывает целый день напролёт едешь по таёжным горам с крутыми подъёмами и спусками. Либо, обкладывать колёсную раму старыми ватными матрасами. Можно, конечно, закрепить всё на лист фанеры, но это ещё дополнительные хлопоты...
Андрей матайский.
Вернулись только к неспешной скорости. Не хлопай в ладоши. Зодиак с моим мотором не только быстрее Фрегата, но и гораздо комфортней при езде. К тому же он прошивает каньоны, где есть глубина, сразу и без вариантов. А поплавковый Фрегат крадётся берегом чтобы его не смыло.
Фрегат я беру для спорта. Для покорения мест, где не ступала водномоторная нога человека. Есть у меня такой интерес...
Примерно,как берут два снегохода в наших краях - утилитарный и горный.
Re: Подставка-тележка для подвесных лодочных моторов
Автор: Uri (---.16.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 06-12-15 13:44
Пророческой оказалась моя фраза в кукушке - "вы там Володю на Фрегат не пересадили?")))))))
Ну в общем то ожидаемо. А почему складной вариант , ведь Фрегат в самой крутой комплектации разве не на трейлере будет ездить? Или дистанция тоже в топку?)))
Да хочу мотор в багажник ложить, чтобы не болтался на транце горами-долами... Тем более установка пара сек. Вес смехотворный (по сравнению со всем, что у меня былО), всего 72 кг. Дистанцию, видимо, поставлю на длинные перегоны 100-300 км. Но она будет простая как мычание телят и демонтироваться за минуты. Лодку, как вариант, подумываю возить полусдутой в снегоходном прицепе-ракушка от Респо, во избежании проникновения пыли и грязи, плотно застёгнутой на патефонные замки.
Привет, Олег! Назовём это - лучший поход в моей жизни!
По поводу перемен. Я никогда не застаивался в комлектации своей техники. Если ты читал мои темы, то только Зодиаков (разной длины, формы днища) у меня было пять штук. А моторы, даже и считать не буду. Каких только не было! Поэтому переход на новую концепцию, уверен, принесёт мне счастье и успех!)))
Re: Подставка-тележка для подвесных лодочных моторов
Автор: Александр 28 (79.105.125.---)
Дата: 07-12-15 16:41
Методом тыка под свою машину сделал такую.
Когда опрокидываешь мотор в машину, тележка ни чего не касается.
Укладывал на дно багажника паелы и по ним закатывал мотор.
> Владимир, ребята правильно подсказывают, помять бампер такой конструкцией ручки
> это 100%.
> Я когда возил в машине мотор через это прошел.
===================
Если прошёл, то поделись своей фотографией.
Если убрать эти локоточки в красном кружке, то на что мотор опираться будет? На собственные струбцины, на капот?
Резиновый коврик с пассажирских ног трудно подложить?
Для моей машины Лэнд 120 хоть как раму гни, всё равно на бампер фуфайку подкладывать придется...
Владимир г. Междуреченск
> Если убрать эти локоточки в красном кружке, то на что мотор опираться будет? На
> собственные струбцины, на капот?
> Резиновый коврик с пассажирских ног трудно подложить?
> Для моей машины Лэнд 120 хоть как раму гни, всё равно на бампер фуфайку
> подкладывать придется...
С 4 колесами бампер задевать не будет. И пусть стоит себе на колесах в багажнике, можно сделать стопор нижних колес
Re: Подставка-тележка для подвесных лодочных моторов
Автор: Александр 28 (79.105.125.---)
Дата: 08-12-15 00:08
Если прошёл, то поделись своей фотографией
На фото выше.
Мотор укладывается винтом вниз, при укладке опирается на колеса в районе капота. Величину выноса этих колес я и подбирал под свою машину, что бы при опрокидывании тележки контакта мотора с кузовом не было. Сапог фиксируется в подковообразной плите выпиленной из березовой доски и обклеенной войлоком, которая вставлена в металлический профиль. Запирается это все накладкой на петле в которую вставлен не выпадающий болт. Все болты сделал с рычагами в головках по принципу винта на тисах, что бы можно было все крутить без ключей, для более компактной укладке в машине поле погрузки
есть возможность снять ось вместе с колесами. При наклоне тележка опирается на поперечную трубу площадки, это надежно фиксирует ее в нужной точке. При опрокидывании на колесах я думаю тяжелый мотор можно просто не удержать и он поедет.
2 Александр 28
А я вот к этому пришел не сразу, очень долго гонял "мысли вслух" - путем опытных конструкций
Это лучшее решение для погрузки-транспортировки-выгрузки мотора, при этом я даже не заморачиваюсь когда на скорости закладываю виражи, мотор стоит как вкопанный-это самое главное в нашем деле
Погрузка-выгрузка-вообще нет ни каких проблем, если даже уровень загрузочной площадки автомобиля выше уровня этих "локтей", просто подкладываешь резиновый коврик, для особо бережливых под него еще кусок фанеры
2 Владимир г. Междуреченск
Володя привет, не буду сильно вдаваться в подробности по поводу конструкции - Александр 28 - которая чем то мне напоминает мою стандартную тележку, только колеса приделаны с противоположной стороны, :-)
Но на сколько я понимаю САМЫЙ силовой элемент ПЛМ это транцевые струбцины-ну и дальше продолжать не вижу смысла, все и так очевидно, со всеми вытекающими
В догонку, довольно много народа уже давно возит свои 2Т моторы с улитками, мощностью и в 50 сил и больше, даже есть один Мерк 4Т с улиткой - народ в экспедиции гоняет, пока только слова благодарности слышал
Re: Подставка-тележка для подвесных лодочных моторов
Автор: Александр 28 (79.105.125.---)
Дата: 08-12-15 00:36
>под него еще кусок фанеры
Для меня эта схема тележки оказалась наиболее оптимальной.
В место фанеры использовал паелы. Сейчас ее пользую весной и осенью но, все равно очень удобно в том плане, что не надо ни кого просить помочь. Пришел новый мотор с ногой L пришлось тележку разрезать и вставлять вставки, чтобы поставить его на место.
Я без нее уже не могу, очень удобно кантовать мотор на любой бок без риска ободрать, таскать по гаражу, заниматься ТО.
2 Uri
В начале темы есть в моем посте все ссылки на видео, там все предельно понятно и по навешиванию и сниманию с транца
У меня этим мой сосед на рыбалке занимался он от этого кайф ловил, что играючи снимал-навешивал мото весом 53кг, а сам весил 72кг
Если чего пишите в почту, ochnevspb@mail.ru
Re: Подставка-тележка для подвесных лодочных моторов
Автор: Александр 28 (79.105.125.---)
Дата: 08-12-15 00:44
>не погрузка выгрузка а навешивание на транец
Со второй, третей попытки все получается. Нужен не большой навык, чтобы определиться с расстоянием от транца до струбцин ну и по высоте транца от земли тоже зависит. Если лодка на земле то все очень просто, если на прицепе то, я знаю, что проблема решается двумя кирпичами положенными в нужном месте.
"Для меня эта схема тележки оказалась наиболее оптимальной...."
Я периодически чего нибудь придумываю и испытываю на своем моторе, и то что вчера казалось оптимальным сегодня уже не является таковым-это я про свою первую-запатентованную конструкцию синего цвета на моем фото
Сегодня оптимальным-по мне лучшим решением является вот это решение
Re: Подставка-тележка для подвесных лодочных моторов
Автор: Uri (---.16.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 08-12-15 01:15
Олег, спасибо , пропустил тогда ролик, но мне более удобным для 80 кг мотора способ переброса не через колеса, а через упоры-рычаги. Но это на вкус и цвет.... твоя схема тоже хороша и работоспособна.
Немного конечно буду переделывать конструкцию, с учетом опыта эксплуатации этого сезона. У меня она как обрешетка , еще и спасла мотор во время аварии. Мотор вожу в автоприцепе.
> Сегодня оптимальным-по мне лучшим решением является вот это решение
Пользуюсь телегой от Олега. Телегу нужно усиливать и дорабатывать. Не держит она дальние путешествия по нашим дорогам. Возможно в багажнике ей будет и легче, но у меня в прицепе она начала трещать по швам уже после 1500 км пробега.
Маленькие пластиковые колёса гнёт и выламывает. Метал гнёт и рвёт в местах с наибольшими нагрузками. Все переваривали и усиливали.... Сейчас все ОК.
Под тело улитки нужен амортизатор.... Сфотаю, выложу рабочую модель телеги с пробегом в прицепе 12000 км за этот сезон
2Abramich
"Пользуюсь телегой от Олега. Телегу нужно усиливать и дорабатывать. Не держит она дальние путешествия по нашим дорогам. Возможно в багажнике ей будет и легче, но у меня в прицепе она начала трещать по швам уже после 1500 км пробега.
Маленькие пластиковые колёса гнёт и выламывает. Метал гнёт и рвёт в местах с наибольшими нагрузками. Все переваривали и усиливали.... Сейчас все ОК.
Под тело улитки нужен амортизатор.... Сфотаю, выложу рабочую модель телеги с пробегом в прицепе 12000 км за этот сезон
Ну вот уже и первые "недовольные появились" :-)
А чего было мне не написать, фотки показать, и под каким мотором "рвет" металл, и в каком месте?, помню мне Евгений с Сиблодки сказал что кто умудрился сломать ручку-транец, я просил все узнать, но как то "затихло"
По поводу маленьких колес-их задача прокатится 1 метр и повиснуть в воздухе, ручка стоит на локтях
Большая просьба фото там где "рвет" в студию, очень интересно
Олег к тебе нет никаких вопросов)) После первого возврата в Питер я больше решил не ипать тебе мозг а колхозить у себя на месте))
На локтях не стоит из за улитки, которая изменяет положение мотора.... Стоит на мал. Колесах....причём они не ломаются, а гнёт пластик и они разъезжаются.
Гнёт и отрывает метал в локте и месте подхода к транцевой пластине, сказывается большой рычаг, и ещё одно место без фото не обьяснить. Завтра с фотаю.
Ямаха50 с водометом
"На локтях не стоит.... Стоит на мал. Колесах....причём они не ломаются, а гнёт пластик и они разъезжаются.
Гнёт и отрывает метал в локте и месте подхода к транцевой пластине, сказывается большой рычаг, "
Так ясен перец все "шиворот на выворот", ручка должно стоять на локтях-однозначно - на это все рассчитано, а если все висит в воздухе с дальней опорой на пластиковые колеса-и колеса раздавит и такой рычаг ручку разорвет как два пальца об асфальт
За фото буду благодарен, очень интересно
Олег без мотора с водомётом в живую ты не сможешь подобрать нужный угол в локте, если сделаешь сильно маленький закатывать неудобно подымая тяжёлый мотор, переборщишь, повиснит на колесах.
Ещё помню мешал сильно выдвинутый вперёд румпель на ямахе 50
Руслан, привет! Хорошо что ты в тему зашёл. Я помню, в твоём прицепе мотор в раме был. Но ввиду того, что тогда мне это не интересно было, особо пристально не вник в суть конструкции. Помню, что у тебя там аккуратно было соскладировано, канистры в ряд и мотор был в раме, как на подвесе. Укажи, пожалуйста, все свои доработки с фотографиями.
Олег, я тебя попрошу, усиль конструкцию там где усилил Abramich своими силами, включая упор под улитку. Дело в том, что я не только пересекаюсь с Abramich-ем в одном походе, но и считаю его сильным инженером, который руководит предприятием и зря по этому поводу не скажет! Таёжные трассы на машинах у меня с ним тоже одинаковые.
А ещё желательно, чтобы у этой тележки были ножки посимпотнее и ротик посексуальнее, чтобы совмещать приятное с полезным.... Ну и чтобы в ротик влазило....А как без этого на рыбалке?
"Олег без мотора с водомётом в живую ты не сможешь подобрать нужный угол в локте, если сделаешь сильно маленький закатывать неудобно подымая тяжёлый мотор, переборщишь, повиснит на колесах.
Ещё помню мешал сильно выдвинутый вперёд румпель на ямахе 50"
Прекрасно понимаю о чем речь, при существующем угле решается высотой локтя, увеличиваем высоту локтя-компенсируем выпирающую вперед улитку, если будет информация сколько локоть недоставал до опоры будет здорово.
"Олег, я тебя попрошу, усиль конструкцию там где усилил Abramich своими силами, включая упор под улитку. Дело в том, что я не только пересекаюсь с Abramich-ем в одном походе, но и считаю его сильным инженером, который руководит предприятием и зря по этому поводу не скажет! Таёжные трассы на машинах у меня с ним тоже одинаковые."
Володя сделаем все в лучшем виде, если будут фото-предложение где усилить вообще хорошо, кстати сейчас делаю "чисто под улитку"немного по другому, вертикальные стойки немного раздвигаю по ширине, упор ноги мотора происходит выше улитки в фанерный шаблон
В любом случае будут фото-здорово усилим до нужных кондиций, лучше не спеша, но правильно
Re: Подставка-тележка для подвесных лодочных моторов
Автор: Uri (---.16.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 08-12-15 03:29
Я то как бы свои наработки не навязываю, но в моей раме нет ни каких локотков))))) всё жестко увязано и "позвоночник" с другой стороны, мне почему то кажется , что лучше транспортировать мотор румпелем вверх....но это чисто мое имхо.
> Нее, именно в этой теме про неё и говорят.
===========
Анекдот еще из школьного курса.
Встретились в Москве в главке представители трёх институтов - Сельскохозяйственного педагогического и радиотехнического.
Председатель положил на трибуну кирпич и спрашивает: " Что вы думаете глядя на этот кирпич?"
Аграрии говорит я вот думаю как бы меньше бы валялась этих кирпичей на наших полях.
Педагог молвит о том как бы меньше бы кирпичей влетало в окна в школ.
Представитель радиотехнического института говорит что я глядя на этот кирпич, я о пиzде думаю...
Отчего же так, от чего же, от чего? Спрашивает председатель.
- Да, я всегда про неё думаю!
2Uri
Как то делал две телеги для новых из коробки М75 2Т автомикс и все размеры снимал с моторов которые лежали в транспортировочных ящиках, так вот моторы почему то были закреплены струбцинами за опору на дне имитирующую транец, допускаю что америкосы "ну тупые" как говорил Задорнов, но почему то я проникся этой идеей(может я тоже такой тупой), что транцевые струбцины есть то самое что удерживает мотор в том числе и на транце лодки :-)
Я не хочу сказать что я самый умный в этом вопросе, и ни в коем случае не критикую то что сделали другие, это их решение
Просто в силу того что в свое время меня этот вопрос "зацепил" я постоянно пытаюсь что то сделать лучше, правильнее с моей точки зрения, здесь еще надо учитывать определенную степень универсальности, как я думаю
"Олег, при попытке войти на Ваш сайт(в профиле) с телефона, сыпется всякая хрень."
Зашел, вроде все живое, другое дело что сайт древний, делал сам на "коленке" распологал на народе, в свое время, укоз перекупил у яндекса, и прицепляет гад рекламу и прочее иногда, работаю над новым сайтом, новый домен организовал, а так пишите в личку ochnevspb@mail.ru, постараюсь дать всю информацию
В отличии от тележки Олега можно перевозить мотор с удаленным фиксатором откидывания.
Мотор упирается на 2 фанерки и шпильку.
Верхние маленькие колесики лучше делать выше - будет удобней заежать в машину. Под верхними колесиками резинка - защищает бампер от царапин.
Машина старая паджера - по высоте и багажнику похожа на прадо.
Володя, я такой человек, что мне надо не только ехать, а ещё и шашечки не помешают. Если не знаешь, то профессия - директор водно-моторного центра. Если я буду для изготовления аксессуаров использовать б/у рештак из шахтовой выработки, или списанные каталки из больницы, то люди не поймут моего "творчества". Просьба понять правильно! Изделие должно быть не только функционально, но и глаз должно радовать!
В твоём варианте мне больше твой водозабор понравился, особенно антикавитационные крылышки. По крайней мере, в воде их будет не видно.
Я знаю кто вы , дядя Вова (если не нравится такое обращение, прошу прощения). Вы меня видимо не узнали - я Вова из Братска, который нднд лодки сам делает.
Как я понял вы уже определились, показал свой вариант тележки только для других не определившихся, т.к. мой вариант крепления и тележки несколько отличается от уже представленных вариантов (ближе конечно к тележки Юры, в общем то его вариант взят за основу).
По внешнему виду все решаемо (сейчас покрашено, фоток нет), тут показал сам принцип.
Уважаемый Олег! Подскажите пожалуйста, если на Вашей тележке перевозить в машине четырехтактный ПЛМ ( Ямаха Ф20) будут ли проблемы с вытеканием масла? Ведь по правилам он должен лежать на определенном боку.
Думаю Олег поймёт все моменты которые были доработаны
1.Ручку удлинили лишь для того, чтобы если к примеру будет ситуация невозможности перекатывать тележку на слипе, к примеру скажем из за больших камней, её можно было перенести вместе с мотором как на носилках, в прицепе место много и она мне не мешает
2. Для опоры тела улитки была использована твёрдая резина
3. Чтобы мотор не болтало по оси, он фиксируется за водозаборник.
2isibir Вы писали
"Уважаемый Олег! Подскажите пожалуйста, если на Вашей тележке перевозить в машине четырехтактный ПЛМ ( Ямаха Ф20) будут ли проблемы с вытеканием масла? Ведь по правилам он должен лежать на определенном боку."
Так как мотор расположен на ручке-транце, голова выше ноги, то есть по другому-это положение аналогичное поднятому мотору на транце лодки. Если сильно хочется можно еще сделать выше локти на ручке, голова будет еще выше
2Abramich
Все вижу, собственно то что было отрисовано в эскизе я сделал и оно осталось без изменений
Добавлена опора под интейк-это сделано по факту(по месту)
Добавлены вертикальные в нижней части с опорой на ось.
К ручке прибавлена верхняя часть-опять же все по факту(по месту)-думаю что можно решить более изящно.
Здесь кстати у меня лежит первая тележка, смотрю на нее и на фото, сейчас все будет сделано по другому, более изящно, отлично что есть фотографии, понимаю где можно упор под улитку поставить
Кстати не вижу где метал на телеге "порвало", все на месте, как сварили.
Не помню до какой ширины раздвинул вертикальные стойки, если не трудно напомните размер и был ли в этом смысл, то есть по другому какой ширины между вертикальными стойками будет дотаточно
Вертикальные стойки нужно расширять если используется ямаха 50 с гидропомошником, для тохатсу 50 этого не нужно.
Рвало в ручке, все уже заварено, а раньше фото не делал.
Дополнительные вертикальные усилили крепление оси с рамой, там тоже метал начинал мяться, хотя по сварке все держалось
Про изящность разумеется! Если делать с нуля все можно сделать красиво и крепко)... Я просто усиливал и мне был не важен внешний вид)
То есть для для Тохацу 50(простой без гидравлики) оставлю 300мм
Ручку хочу сделать с локтями по 200мм, или для Тохацу 50, 160-170мм хватит?
Вертикальные будут почти прямыми, как сейчас на серийной тележке
Ну и покрашу в серебряный металлик, сейчас почти все в него крашу
Re: Подставка-тележка для подвесных лодочных моторов
Автор: Евгений 77 (46.181.54.---)
Дата: 08-12-15 18:16
> Ну вот уже и первые "недовольные появились" :-) А чего было мне не написать, фотки показать, и под каким мотором "рвет" металл, и в каком месте?, помню мне Евгений с Сиблодки сказал что кто умудрился сломать ручку-транец, я просил все узнать, но как то "затихло" По поводу маленьких колес-их задача прокатится 1 метр и повиснуть в воздухе, ручка стоит на локтях Большая просьба фото там где "рвет" в студию, очень интересно
Олег, я не увидел продолжение, поэтому и не ста тебе ип а ть мозг:)))
Ща фото сделаю и покажу, кого мы имеем в данный момент
Ещё Олег с этим мотором в отличии от ямахи напрашивается уменьшение вылета на 1-2 см ( аппендикс который идёт к нержавеющей трубке) Но эти все изменения я смогу скорректировать толко весной когда Володя привезёт мне насадку.
> раз
Прямой угол в районе колёс нужно срезать, иначе телега ими будет цеплять камни.
а что- бы мотор не падал если колеса спустили, на время хранения в гараже переставлять нижнюю опору с другой стороны
Евгений привет, это аналог Тох 30 висит?
2Abramich
по поводу приподнять нижний угол над землей хотя бы на 25мм бы без проблем, просто сделаю на нижней опорной площадке заднюю поперечину не встык а с низу, приспущу соответсвенно ось на 25мм, все останется красиво а нижний угол будет выше на 25мм. хотя по мне-где я только не катаю телегу ничего ни разу не цепанул
"Ещё Олег с этим мотором в отличии от ямахи напрашивается уменьшение вылета на 1-2 см ( аппендикс который идёт к нержавеющей трубке) Но эти все изменения я смогу скорректировать толко весной когда Володя привезёт мне насадку."
Ну то есть предпологаю что можно всетаки внутренний размер уменьшить до 300???
> Евгений привет, это аналог Тох 30 висит?
> 2Abramich
> по поводу приподнять нижний угол над землей хотя бы на 25мм бы
Нет Олег глобально убрать мешающий прямой угол от оси колёс вниз... Ты мне так сделал по моей просьбе( на моих фото видно)
> Ну то есть предпологаю что можно всетаки внутренний размер уменьшить до 300???
Нет, я про другое, если ты будешь делать свой вариант опоры улитки, то это может быть уже не актуально. Надо смотреть по месту
> :)
>
> Я знаю кто вы , дядя Вова (если не нравится такое обращение, прошу прощения). Вы
> меня видимо не узнали - я Вова из Братска, который нднд лодки сам делает.
=====
Ладно, если молодёжь уже отцом меня иногда называет, то давай, буду для тебя дядя. Я бываю иногда богат. Видишь, кентов в картишки облапошил...
Но лодочки свои НДНД покешь, которые делаешь. Видишь, деньги есть! Куплю!
> Вертикальные стойки нужно расширять если используется ямаха 50 с
> гидропомошником, для тохатсу 50 этого не нужно.
> Рвало в ручке, все уже заварено, а раньше фото не делал.
> Дополнительные вертикальные усилили крепление оси с рамой, там тоже метал
> начинал мяться, хотя по сварке все держалось
> Про изящность разумеется! Если делать с нуля все можно сделать красиво и
> крепко)... Я просто усиливал и мне был не важен внешний вид)
======================
Олег, усиль, пожалуйста, всё что указал Руслан. Мне внешний вид важен. Если сделаешь хорошо мне заказ, то яблоня взрастёт и с нее будут падать тебе на голову крупные, сочные яблоки! Я буду трясти дерево на совесть!
2Abramich
На снимке у Евгения с аналогом Я30 видно, там шаблон фанерный упирается в ногу выше улитки, там упор на давление и на вращение, сама улитка остается без упора-типа он там и уже не нужен.
По ширине думаю почему 300, тот рычаг справа, если стоять сзади к мотору, не будет мешаться если срезать под 45град. 20мм на углу и заварить, прочность останется, проблемы не будет
У меня нарисовался вопросик.
До момента, пока мотор не повесили на транец, трубка для рулевого троса несвободна. Т.е. сначала нужно повесить мотор на транец, снять тележку, а потом вставлять рулевой трос.
Однако из своего небольшого опыта навешивания моторов могу констатировать, что после того, как мотор повешен на транец, завести в него трос мешает рецес. Кто-нибудь с этой проблемой сталкивался и как-то приспосабливал тележку под это?
2UserR
Если у Вас "зажатый" рецес и проблема завести трос, можно попробовать так:
1 навешиваете мотор сразу со смещением в нужную сторону
2 струбцины до конца не затягиваете
3 заводите трос
4 мотор смещаете на место, затягиваете струбцины
> 2Abramich
> На снимке у Евгения с аналогом Я30 видно, там шаблон фанерный упирается в ногу
> выше улитки, там упор на давление и на вращение, сама улитка остается без
> упора-типа он там и уже не нужен.
> По ширине думаю почему 300, тот рычаг справа, если стоять сзади к мотору, не
> будет мешаться если срезать под 45град. 20мм на углу и заварить, прочность
> останется, проблемы не будет
Сходил в гараж глянул:
1. Если срезать рычаг мешаться небудет
2. Единственное место куда может подлезть фанера для упора это чуть выше переходной пластины водометной насадки толщиной не более 20мм. Думаю без мотора в живую ты не угодаешь это место и Володе придётся варить перекладину и потом крепить к ней фанеру самостоятельно. Также возможно будет ещё мешаться одна запчасть от струбцины( см фото)
3. Фанеру нужно использовать влагостойкую
Ок, совсем не проблема, делаю с возможностью регулировки по высоте и глубине, чтобы закрыть вопрос одним махом.
Насколько я понимаю толщина ноги в этом месте порядка 90мм, тоесть ширину выреза в шаблоне можно сделать 100мм, глубину также 100мм, вполне достаточно, фанера 12мм влагостойкая, с покрытием пинотексом, коричневую-транспортную как на пайолах не хочу-очень жесткая, краску снимает как шкурка, шаблон крепится на 2х болтах М8
Олег, могу размер дать от струбцин до будующего упора под ногу. Там где будет упор под ногу, как я понял, ты сделаешь поперечину?
Это то, про что Руслан писал.
> По мотору, попробуй сам догадаться...
> По лодке пока нет вариантов.
> Возможно на своем Зодиаке и буду кататься.
А зодиак же не люминевый?
По мотору есть соображения, устал ждать пока мотор остынет ,прежде чем завести .А если снять колпак и подуть на него .Пытался осилить я ваши темы про эвин ,правда отрывками ;мотор хороший и вам с ним скучать не приходится.А еще Темыч жаловался ,что тяжелый шибко и надорваться можно,1.5 ведра ботвы и микрочипов все таки весят.
"Олег, могу размер дать от струбцин до будующего упора под ногу. Там где будет упор под ногу, как я понял, ты сделаешь поперечину?
Это то, про что Руслан писал."
Володя привет, я тут с учетом установок решил сделать все по "феншую", с Евгением с Сиблодки ру(мы с ним плотно сотрудничаем) точно определились по форме и размеру фанерного шаблона который будет ограничивать мотор от поворотов в сторону, в универсальном варианте у меня он же будет упором, в твоем случае упором я хочу сделать поперечину между вертикальных стоек, в которую будет упираться улитка.
Фанерный шаблон конструктивно будет закрепляться на дополнительной поперечине, которая в свою очередь будет иметь регулировку вверх вниз, для этого вырежу на лазере упоры-направляющие с пазами для регулировки вверх-вниз этой поперечины.
Сам фанерный шаблон вырежу на чпу из НАСТОЯЩЕЙ бакелитовой фанеры, думаю 12мм достаточно, мои чпу-ушники находятся на территории бывшего советского фанерного комбината на котором под заказ такую фанеру периодически делают
2. Сделаю еще на фанерном шаблоне дополнительные продольные пазы, чтобы можно было шаблон оперативно двигать вперед-назад.
3. Подниму нижнюю часть до колесной оси при этом задний упор будет Г-образный
будет здорово если ты мне дашь следующие размеры:
1.Расстояние от уровня центра отверстия под дистанцию в транцевых струбцинах: до уровня верхнего и нижнего отсекателя воды.
2. ... до центра улитки(под упор)
3. Естественно сделаю ручку с большими "локтями", чтобы мотор в транспортном состоянии стоял на локтях ручки
4. То есть все рекомендации от Руслана соблюдем :-)
Спасибо, Женя! Но не забывай, что Кемеровская область выглядит в форме огурца. Междуреченск находится в том месте, где огурец слаще (внизу), а Кемерово вверху, где огурец уже сильно зелёный, в районе ботвы. )))
Я к тому, что это очень далеко, для того чтобы утолить праздный интерес. Если только по делам. Но у меня там нет караванных троп.
> будет здорово если ты мне дашь следующие размеры:
> 1.Расстояние от уровня центра отверстия под дистанцию в транцевых струбцинах: до
> уровня верхнего и нижнего отсекателя воды.
> 2. ... до центра улитки(под упор)
> 3. Естественно сделаю ручку с большими "локтями", чтобы мотор в транспортном
> состоянии стоял на локтях ручки
> 4. То есть все рекомендации от Руслана соблюдем :-)
=======================
Завтра на работе померяю. Только я не понял, что такое уровень верхнего и нижнего отсекателя воды?
Наверно тебе надо расстояние до низа водозаборника? Тогда, что такое верхний отсекатель?
Огромные ручки, как у бензотриммера мне не надо! Усилить их, конечно, надо, как говорил Руслан, но мне не надо чтобы они в транспортном положении выходили за габарит капота мотора.
Верхний отсекатель виден на фото у Руслана при снятом редукторе на Тох 50 внизу-типа мини акп, вот расстояние от уровня центра отверстия под дистанцию в транцевых струбцинах: до
уровня этого верхнего остекателя, и до центра улитки под упор.
По ручкам понял, сделаю чуть больше "локти", высота ручки за габарит головы выходить не будет
Олег, до верхнего отсекателя 33 см.
До нижнего отсекателя 37 см.
Но имей ввиду, что нижний отсекатель будет демонтирован вместе с редуктором! А на это место от водомета встанет плита-адаптер толщиной 2 см. Поэтому фанерный упор под ногу надо делать сразу под верхним отсекателем.
Смотри фото. Я правильно понял твою мысль?
На линейку не смотри по фото. Угол при замерах мы сделали прямой 90 град. угольником.
На этом фото, где установлена линейка в щель, в этом месте редуктор отсоединится от ноги и ниже пойдут уже водомётные детали. Поэтому упор под ногу надо делать сразу под верхней пластиной.
Володя спасибо, все верно, в это место будет заходить шаблон, который будет удерживать мотор от поворота в стороны, он также може быть упором, но я сделаю и упор в улитку, сам решишь что лучше
По ширине понял, шаблон чпушники будут резать шириной 115мм, думаю оптимально
Место чем будет упираться улитка-самое вперед выступающее, красным пометил
Re: Подставка-тележка для подвесных лодочных моторов
Автор: Евгений 77 (176.196.175.---)
Дата: 15-12-15 00:17
Олег, это место не будет касаться тележки, а переходная пластина может упереться, поэтому я и просил тебя сделать 100 мм. Завтра промерю и подтвержу размер для средней серии
Несъёмные колёса - это полная лажа!
Чувак в ролике говорит, подложите башмаки под колёса, или закрепите тележку к багажнику. Может арбузами ещё обложить, чтобы не каталось?
Давай, Олег! Вперёд! Твоя идея мне больше нравится. Женя дал размер до центра улитки под среднюю серию?
Re: Подставка-тележка для подвесных лодочных моторов
Автор: Николай (46.172.110.---)
Дата: 16-12-15 00:12
Вова, зря ты выложил в начале темы фото тележек. Народ, при всём уважении, за небольшим исключением, глядя на эти примеры думает что для полтинника с насадкой нужна примерно такая же! А то, что вес, высота и габариты насадки здесь мягко говоря побольше , что в свою очередь требует немного других решений, не всем понятно. Евгения77 не касается! У него всё по делу!
А вообще, верю что Олег соорудит тебе достойный вариант! Может возьму от него что-нибудь для себя.
Re: Подставка-тележка для подвесных лодочных моторов
Автор: Евгений 77 (176.196.175.---)
Дата: 16-12-15 00:20
Николай, тележки под водометы-это наше общее с Олегом творение. Мои хотения-пожелания, Олега руки и материалы. Ну и за основу была взята его винтовая телега. Было 3-4 промежуточных варианта, сейчас вроде все учли. :))
Володя, все с Женей обсудили по телефону, завтра еще контрольный звонок, в принципе с размерами понятно.
По упору в улитку-с Женей поговорили, он считает что он в принципе не нужен, вполне хватит верхнего, я сделаю в верхнем шаблоне несколько посадочных мест-возможность регулировать вынос(упор) шаблона.
Самое главное что Женя там рядом с моторами, всегда есть возможность свежую мысль внести, обсудить.
