|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:34:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:34:40 |
|
Автор: 233 (---.spbmts.ru)
Дата: 27-11-15 05:32
Совсем недавно стал обладателем катера темп. Выбираю ПЛМ.
Перечитал отзывы владельцев. Все рекомендуют моторы от 50 до 90л.с.
Себе в приоритете смотрю 2Т, т.к. они дешевле и их покупают, когда мало ездят.(да и не будет у меня больших пробегов)
В общем вопросы:
- если взять новый мотор 40л.с.?(нашел у местного дилера, мотор по прошлогодней цене). Какая будет скорость? Выйдет ли на глис при загрузке 5 человек? И если, вообще, смысл его покупать? Какая разница в скорости на моторах 40 и 50л.с.?
-не покупать новый мотор 40 л.с., а поискать б/у, но 50-90л.с.?(сегодня мне не приглянулся ни один б/у мотор в нашем регионе)
Владельцы темпо/драконов, помогите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (109.110.42.---)
Дата: 27-11-15 19:15
В сторону 2Т сороковок даже не думай.
Глиссирование не более чем с тремя взрослыми телами.
Двухтактные полтинники тоже недалеко уйдут от сорокетов.
Минимум - это "Яма-55".
Хорошо - "Яма-60FETOL" или "Мерк-60ELPTO".
У первого конская редукция, у второго - конский рабочий объем,
с глиссированием в пять харь с барахлом не будет никаких проблем.
Более мощные моторы уже могут помочь прикончить старый дохловатый корпус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 27-11-15 20:01
glebm писал:
> На двух Нептунах 23 ходил грустно.
Ну как грустно? На глисс при загрузке кг 500 выходит? Вроде не жаловались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 233 (---.spbmts.ru)
Дата: 28-11-15 04:15
Т.е. выбросить из головы эту глупую мысль - купить 2Т 40л.с.?
Искать мотор от 60 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadiim (95.72.228.---)
Дата: 28-11-15 05:06
"Более мощные моторы уже могут помочь прикончить старый дохловатый корпус."
Иван у меня также есть корпус Дракона и как бы старым и дохловатым его сложно назвать, хоть и тех же годов.
правда вес 350кг. напрягает и естественно 40 сил даже не рассматриваю, хотя если верхнюю корку снять и сделать аналог по "фантомасу", то возможно попробую с Тохой Т40с, если руки дойдут.
а по хорошему думаю про старенькую Ямаху 75. 2т.
и покрыть его раптером, как в соседней теме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 233 (---.spbmts.ru)
Дата: 28-11-15 05:07
Верю)))
Сейчас не планирую покупать новый. Б/у в моем городе пока не приглянулся. Покупать из другого региона не собираюсь. Буду ждать)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 233 (---.spbmts.ru)
Дата: 28-11-15 05:43
Смотрел Ямаху 60 1985г.в. за нее просят 40т.р. Она заводится, в комплекте провода и машинка.
Побоялся брать - люфт винта, состояние затертое. А вдруг и не найдутся запчасти на такой древний мотор. Засомневался. И совсем у меня нет веры(в безотказную работу) в уезженный мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (109.110.42.---)
Дата: 28-11-15 09:20
vadiim писал:
> Иван у меня также есть корпус Дракона и как бы старым и дохловатым его сложно назвать, хоть и тех же годов.
Совершенно излишний комментарий.
Понятно, что всё зависит от условий эксплуатации и хранения,
и процент ушатанных дохловатых из оставшихся в живых 40-летних корпусов весьма значителен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: (ник) (94.245.128.---)
Дата: 28-11-15 11:34
Можно посмотреть в сторону Мерка Ме 60 ELPTO BIG FOOT. Хотя дешевле его четырехтактный собрат F 60 efi Big Foot. У обоих неплохая редукция.
Ямах 70 4т хороший вариант, но цена сильно выросла.
Я так понял, что у автора бютжет не расчитан на новый мотор?
Тогда искать б/у.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВУД (83.220.236.---)
Дата: 28-11-15 19:25
У меня на Темпе Яма90AETOL, расход конечно великоват,(но это после сороковки на П2М) но во всем остальном -прекрасно, быстрый выход на глисс, не надо считать барахло, которое можно взять, не нужно гонять мотор на максимальной мощности и еще много приятных моментов. Вообще энерговооруженность очень хорошая вещь)) Рекомендую 50-60 даже не рассматривать, будет мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 233 (---.spbmts.ru)
Дата: 29-11-15 03:04
АндрейА писал:
> А кто сказал что та Ямаха будет "БЕЗОТКАЗНО РАБОТАТЬ"?
Почему-то сложился такой стереотип, что незаезженная Ямаха будет исправно работать.
Да, новый мотор не потяну сейчас.
Спасибо всем за отзывы. Буду искать мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-11-15 05:58
Могу предложить ДЖ-105 по разумной цене ,полный комплект . Если есть интерес то стучись в личку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олегыч 45 (---.san.ru)
Дата: 30-11-15 23:06
Автор: vadiim (95.72.228.---)
Дата: 28-11-15 05:06
"Более мощные моторы уже могут помочь прикончить старый дохловатый корпус."
Иван у меня также есть корпус Дракона и как бы старым и дохловатым его сложно назвать, хоть и тех же годов.
правда вес 350кг. напрягает и естественно 40 сил даже не рассматриваю, хотя если верхнюю корку снять и сделать аналог по "фантомасу", то возможно попробую с Тохой Т40с, если руки дойдут.
а по хорошему думаю про старенькую Ямаху 75. 2т.
и покрыть его раптером, как в соседней теме.
Был Темп у меня щас Ладога 2 в полузу темпа очень прочный он,толщина пластика хорошая,ничего не шаталось и ни деформировалось корпус на порядок лучше чем сейчашние нептуны одиссеи и так далее.
Ставь 60 сил. 4 так. и не парся а с дури и 150 можжно повесить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadiim (77.51.139.---)
Дата: 30-11-15 23:32
"Ставь 60 сил. 4 так. и не парся а с дури и 150 можжно повесить"
не мой случай т.к., 4т- дорого, не факт что данный комплект меня устроит поэтому вкладываться не вижу смысла.
ставить в эллинге у нас чревато, охраны нет, на воде 11.000мес.(прошлый год.)
таскать, спускать- вынимать в одного тяжело.
платить налог за несколько выходов за лето не вижу смысла.
другое дело оторваться несколько раз за лето на недорогом 75-90сил двухтактнике.
еще вариант сделать с данного корпуса свою легкую корку, или отдать Матяжу что б запустил в производство удлинив на пол метра, уверен спрос будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олегыч 45 (178.45.213.---)
Дата: 01-12-15 19:14
у меня на ладоге 2 стоит мерк 2т автомикс тримом мотор после выхода на глиссер отжимаю летит на одном винте амуров с 100 и 115 ямахами делаю
если на нее поставить 100 ку скорость вообще будет пуля но и дельфин появится
Так же и с темпом 60 сил вполне достаточно ему.но можно и 75 но уже вес будет тяжеловат нагрузка на корму
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (79.173.127.---)
Дата: 01-12-15 20:15
ВУД писал:
> У меня на Темпе Яма90AETOL, расход конечно великоват,(но это после сороковки на
> П2М) но во всем остальном -прекрасно, быстрый выход на глисс, не надо считать
> барахло, которое можно взять, не нужно гонять мотор на максимальной мощности и
> еще много приятных моментов. Вообще энерговооруженность очень хорошая вещь))
> Рекомендую 50-60 даже не рассматривать, будет мало.
Полностью согласен!!!
Стояла у меня 2Т ямаха 60 сил, мало её для этого корпуса, если конечно не одному кататься. На дальняк с загруженной лодкой с ней вообще грустно ходить. На глисер выйти проблемно, мотор постоянно полный газ, расход топлива дикий.
Сейчас поставлен Мерк 80 и гидравлические транцевые плиты. Вполне хватает мощей и мотор насиловать не надо и расход меньше чем на старом движке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (79.173.127.---)
Дата: 01-12-15 20:22
Советую не торопится с покупкой мотора, лучше подкопить и взять что нибудь от 70 сил. Что бы потом не жалеть что не хватает мощности мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 233 (---.spbmts.ru)
Дата: 02-12-15 02:30
Сначала смотрел мотор:
40лс - сразу отговорили, выход на глиссер только пустым
50лс - маловато
60лс - вроде то, но уже и маловато
70лс - то что надо, но есть подозрение, скоро мне напишет кто-нибудь о выборе более мощного мотора.
Спасибо Вам, владельцы темпов)))) Буду смотреть в сторону более мощного мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (79.173.127.---)
Дата: 02-12-15 02:57
То что надо Это 90 сил.
Минимум это 60 сил при загруженной лодке будет грустно. Я не однократно жалел что ещё пару десяток лошадок не хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadiim (95.72.135.---)
Дата: 02-12-15 03:18
а вот интересно, кто знает 75 ямаха бывает с ногой S?
или все же придется поднимать транец до L ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВУД (83.220.236.---)
Дата: 02-12-15 04:33
Нужно искать мотор с ногой L и триммом. Поднимать руками моторы такой мощности будет трудно, Тримм гораздо чаще бывает на ноге L
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vadiim (77.51.142.---)
Дата: 02-12-15 22:11
Есть такое мнение по двухтактникам, лучшими считаются у Мерка классический 60 сил, у Эвинруда версия "Е-Тес" 40-90сил, Ямаха 75сил, Сузуки четырех цилиндровые четырехтактники 90-115.
ВУД, а что такое Форсе? это вообще кто?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВУД (83.220.239.---)
Дата: 03-12-15 03:51
vadiim писал:
> Есть такое мнение по двухтактникам, лучшими считаются у Мерка классический 60
> сил, у Эвинруда версия "Е-Тес" 40-90сил, Ямаха 75сил, Сузуки четырех
> цилиндровые четырехтактники 90-115.
> ВУД, а что такое Форсе? это вообще кто?
Это вообще то Мерк ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (109.110.42.---)
Дата: 03-12-15 09:29
ВУД писал:
> vadiim писал:
> ВУД, а что такое Форсе? это вообще кто?
>
>
> Это вообще то Мерк ))))
Не совсем так.
Ранние модели - это бывший Крайслер.
А у того, что по ссылке - нога точно мерковская, а что там в башке - лучше трижды проверить.
Ибо чисто крайслеровкие запчасти сейчас весьма дефицитны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 233 (---.spbmts.ru)
Дата: 04-12-15 01:57
Вот знаю теперь, на какую сумму ориентироваться. 100-180т.р. за мотор 70-90л.с. В приличном состоянии.
Буду ждать предложения в своем регионе(завести, посмотреть своими глазами, потрогать руками) Навигация еще не скоро. Подожду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВУД (83.220.239.---)
Дата: 05-12-15 18:02
2PROLAIN
Пока тема не ушла, поделитесь, плз? впечатлениями от установки транцевых плит. Что хотели получить? что получили? Как повел себя Темп после этого? Все интересно.
Сам думаю над установкой Nauticus, с гидроамортизаторами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (79.173.127.---)
Дата: 06-12-15 04:56
Хотел получить более быстрый выход на глиссер и избавится от валкости на ходу.
Купил плиты Bennett M80 Установил без проблем. Результатом был очень доволен. Что хотел от них получить то и получил, плюс глиссирование поддерживается на более низких оборотах движка. Можно добиться оптимального дифферента и максимально возможной скорости. Особо не заморачиваться развесовкой шмотья в лодке. При волне очень помогают.
Минусов нет, только плюсы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
