|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:06:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:06:04 |
|
Автор: Александр Алексеевич (---.yota.ru)
Дата: 27-11-15 20:57
Привезли на замену крыльчатки Me M4F 201г.в. Прежняя крыльчатка лопнула пополам. Установил новую японскую. При работе с новой крыльчаткой нет охлаждения и струи из из контрольки. Корпус помпы- чистый, без следов нагрева. При прокручивании вала дрелью вода еле-еле выплескивалась из корпуса помпы. Убрал прокладку из под корпуса помпы- результат тот же. Снял крышку термостата- чисто. При запуске мотора без крышки и термостата- воды из блока-отдельные брызги при увеличении оборотов. Продувается во все стороны без препятствий. Мозг кипит.Единственное, чего не делал- не снимал блок с поддона- жалко прокладку и задницей чую, что это ничего не даст.
Первый раз с таким столкнулся. Дайте дельный совет.
Сразу уточню: забор воды чистый, корпус чистый, крыльчатка новая, со снятым термостатом воды нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-11-15 21:14
1 не попали трубкой в резинку
2 остались остатки старой крыльчатки в корпусе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Алексеевич (---.yota.ru)
Дата: 27-11-15 21:19
Там нельзя не попасть трубкой в резинку.
В корпусе помпы-чисто.
Главный вопрос-при прокручивании вала дрелью вода из помпы еле еле вытекает.При подобной операции с другими редукторами, в том числе и китайскими, вода вылетает на метр, не меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Алексеевич (---.yota.ru)
Дата: 27-11-15 21:36
Чудес не бывает, бывают технологические ляпы.
Недавно встретился гимморой у китайского мотора- в стакане помпы стопорный язычок был прорублен дальше, чем надо. В результате заборное отверстие наполовину закрывалось дном стакана, вода еле капала из контрольки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (217.118.90.---)
Дата: 27-11-15 22:17
oleg46 писал:
> 1 не попали трубкой в резинку
> 2 остались остатки старой крыльчатки в корпусе
Скорее всего, ну или что то закрывает поток воды к насосу, как уже сказали.
При езде на Ветре по зарослям кувшинок мотор начал парить, в итоге оказалось, что семячка кувшинки с булавочную головку застряла в канале на входе в голову мотора, у Вас мог попасть кусок крыльчатки.
Ну и самое вероятное, крыльчатка прокручивается на валу при варианте с дрелью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Алексеевич (---.yota.ru)
Дата: 27-11-15 22:52
Ещё раз собрал помпу, сунул в воду, завел воды нет.
Когда вытаскивал, обратил внимание, что не хватает одного болта крепления блока к поддону. Подозрительно. Снял голову. Ларчик открывался просто -какой-то умелец уже снимал её до меня. Водяная трубка не сидела в своём гнезде, а была направлена в сторону вала.
Как и опасался, прокладка порвана. Где-то валялась запасная, либо вырублю из поронита. Соберу отпишусь. Всем спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-11-15 23:18
мы то исходили из того что кривые ручки там еще не копались))) так то причин может быть море))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Алексеевич (---.yota.ru)
Дата: 27-11-15 23:41
Да в том то все и дела, я и сам купился. Чел привез мотор со снятым редуктором- поменяли крыльчатку, а воткнуть редуктор не могем, делов-то на 5 минут. А промудохался целый день. Собрал, завел- всё о,кей. Просто к вечеру крыша едет. Однажды привезли катер с мотором на ТО. Поменял масла, решил завести. 2 аккумулятора в труху, искры нет, компрессии нет, утопленник. Спрашиваю, чего не предупредили? Ты же механик, говорят, сам должен был увидеть.Вот как бывает. Ладно -ВСЕМ еще раз спасибо за поддержку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|