|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:48:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:48:01 |
|
Автор: Aaaaa (217.118.93.---)
Дата: 23-11-15 06:16
Непойму,в пластике производитель заявляет 385кг а в алюминии520 кг,вопрос,пластик разве легче?И вообще как с 60 поедеет или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Птицевод (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-11-15 12:52
у меня не НТ с мерком 60 эфи. в 1го-двух на глисс за пару секунд с макисмалкой 58-59. когда 3-4 человека одного нужно в нос гонять для выхода на глисс.
П.С. не знаю как сейчас, а в старых комплектациях бензобак занимал весь задний рундук. ставь два бака по 45 с разносом на борта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.19.misp.ru)
Дата: 23-11-15 17:54
Интересно, а что это за КорветНТ в пластиковом корпусе? Может ссылку какую дашь, где ты это видел. Те Корветы что в алюминиевом корпусе - очень неплохие лодки, правда в комплектации НТ кокпит ничтожно мал и дельфин, бывает, победить очень трудно. С семьёй в составе капитана, его жены и малолетнего ребёнка под 60 лысами имеет право на жизнь. Драйва как такового не будет, но бодрые покатушки обеспечит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 23-11-15 19:38
Корвет как раз с пластика и начинал. Так что не удивительно. Пластик да, полегче, чем АМг, при равных прочих. Но не так сильно, как у ТС указано. Видимо, ТЗ на пластиковый корпус и АМГ были разные. АМг в этом случае для грубой эксплуатации. Так мне кажется.и 60-ки на пластиковый корпус нормально, для АМг маловато будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (31.173.85.---)
Дата: 23-11-15 19:49
Это в каком же году шли пластиковые Корветы? Я в 07г был на производстве в Питере и не видел ни одного пластикового корпусма, даже в ремонте. Хотя несколько алюминиевых корпусов стояли на ремонтне
|
|
Ответить на это сообщение
|
|