|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:18:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:18:04 |
|
Автор: ЮНК (37.78.123.---)
Дата: 20-11-15 04:19
Парахет знакомого, набирал сильно воду. Когда терпение у знакомого закончилось, перевернул корабль, отрезал киль(уголок) и прих_ел, под килем листы дна на сварке лопнули. Трещины были 20-30 см. в длину.
Листы между собой заварил, положил на шов заплатки и их то-же заварил сплошным швом, потом сверху заплаток заварил сам киль.
Киль уже заменён.
Теперь реданы.
Листы дна, как волны в Тихом океане, реданы то-же.
Как мог, так и меняет реданы, потому как изнутри выровнять дно не получается, там пластиковая вставка-корыто, которую вытащить если и получится, то с огромным геморроем.
Хозяин сам меняет и варит люмить, ну и передаёт огромный привет производителям парохета.
Мот Суза ДФ-70
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (31.173.80.---)
Дата: 20-11-15 04:42
Интересно было бы ещё узнать как его эксплуатировали, только честно. Было два Корвета у приятелей, оба ходили под С90, правда один хартоп, эксплуатировали жёстко, по большей мстепени с приличным загрузом, на волне особо скорость не сбрасывали, ничего даже похожего не наблюдалось. Правда лодки ходили с новья и были проданы через три сезона
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.123.---)
Дата: 20-11-15 05:02
Миха66 писал:
> Интересно было бы ещё узнать как его эксплуатировали, только честно. Было два
> Корвета у приятелей, оба ходили под С90, правда один хартоп, эксплуатировали
> жёстко, по большей мстепени с приличным загрузом, на волне особо скорость не
> сбрасывали, ничего даже похожего не наблюдалось. Правда лодки ходили с новья и
> были проданы через три сезона
Это второй хозяин лодки, первый то-же мой знакомый.
У первого она практически не видела воды, он её взял для понта(что-бы було), а что делать с ней понятия не имел.
Второй хозяин мореман, своё дело знает на отлично, да собственно семидесяткой разве можно так дно промять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 20-11-15 05:11
Так лодки из Амг всех производителей ждёт со временем такая история.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.123.---)
Дата: 20-11-15 05:14
Дмитрий Тихонов писал:
> Ну если с выпученными от счастья глазами по волнам скакать, то вообще утонуть можно.
Под семидесяткой на таком парахете особо не поскачешь. Да и хозяин знатный мореман(выше писал).
Там дно из промокашки. Производители пожалели люминя добавить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.I.C. (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 20-11-15 05:16
Я такое видел на Беркутах и Винботах
Днище как волна морская))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (31.173.80.---)
Дата: 20-11-15 05:32
Так и не сказал какого года лодка, так, для информации. Видимо действительно лодочка поработала на славу, да и запас прочности совсем отсутствует. Хотя морская эксплуатация тоже могла наложить свой отпечаток
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.123.---)
Дата: 20-11-15 08:34
алексон671-60 писал:
> совко лодки и качество соответственно..........
Не надо путать Совколодки с новоделами.
Моей Совколодке 28 лет и умирать не собирается, точно так-же как и большинство других Совколодок.
В таком возрасте мне еще ни одна забугорная лодка не встречалась.
Миха66 писал:
> Так и не сказал какого года лодка, так, для информации. Видимо действительно
> лодочка поработала на славу, да и запас прочности совсем отсутствует. Хотя
> морская эксплуатация тоже могла наложить свой отпечаток
Не стал звонить на ночь глядя хозяину лодки, какого года выпуска, но она у него третий сезон, до этого года два на телеге провисела, всё ждала, когда-же её спустят на воду.
Ориентировочно лодке 5-6 лет, из которых она 3 года на воде в щадящих условиях. Хозяин мореман, семидесяткой эту лодку разве что только с места сдвинешь, 4 человека еле на глисс выводит.
До неё у знакомого был года 3-4 Гризли 410 под полтосом, дно было как только лодка с магазина.
Лодочка конечно работает, но по камням не скачет. Здесь запас прочности на лицо, т.е. практически отсутствует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Птицевод (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-11-15 13:04
имхо проше было ванну снять и располовинить корпус. 100 клепок и всё. зато качество работ получилось бы намного эстетичнее..
А дно так можно расфигачить тока воткнувшись в топляк. ибо ладно плоскость гулять пойдет. так и реданы (уголки) зашалавились тоже - а это не спроста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (---.rst.unitline.ru)
Дата: 20-11-15 17:02
Фиг знает. оставить такое кривое дно и так горбато лепить реданы....Я бы ванну выковырял. Заодно и дно усилил бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Крымовод (---.im-press.ru)
Дата: 20-11-15 18:23
hood писал:
> Фиг знает. оставить такое кривое дно и так горбато лепить реданы....Я бы ванну
> выковырял. Заодно и дно усилил бы.
+100500 такой ремонт невозможно сделать без доступа с другой стороны! То что я вижу по сварке уже сложно привести в божеский вид ИМХО конечно. Всему виной минимальная толщина материала в угоду весу и слабоватенький набор раз лопнула.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.123.---)
Дата: 20-11-15 19:39
Пробовал снять ванну, потратил полдня, а отковырял всего +-30см. Говорит, что отковырять можно, но с таким гемором оно того не стоит.
Топляк на море встречается, но это как "гроза средь ясного дня", да и скольно необходимо волозить лодку по топляку, что-бы получить такое дно.
Здесь вина всему жадность производителя, пожалел на наборе и толщине металла на днище.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ben1958 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 21-11-15 00:10
Здравствуйте, судя по фото у этой лодки беда с набором ( глянуть бы, на стрингеры и шпангоуты).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ben1958 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 21-11-15 00:18
Это НОВОДЕЛ. У советских лодок, ни чего подобного не было, даже при наезде на топляк. ( был Прогресс-2 1970г.в.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.yota.ru)
Дата: 21-11-15 03:30
ben ну вот что ты такой категоричный, тебе фоток мятых крымов накидать? а заодно и прогрессов, мятых и рваных в хлам?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.126.---)
Дата: 21-11-15 04:26
Colonel писал:
> ben ну вот что ты такой категоричный, тебе фоток мятых крымов накидать? а заодно
> и прогрессов, мятых и рваных в хлам?
Крымы с мятым дном встречал, но тем лодкам было лет по двадцать/тридцать и эксплуатировались они по рекам.
Прогрессов не встречал, а хотелось-бы увидеть мятый дюраль.
Эта-же лодка по настоящему эксплуатировалась года три, настоящим мореманом на море и для неё маломощным двигателем.
Разницу видите?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ben1958 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 21-11-15 21:33
Фото не нужны, насмотрелся в "живую". В свое время хотелось поменять свой Прогресс- 2 на Крым. Посмотрел, все потрогал, прокатился и отказался. Трясет больше, металл слабее, если сравнивать с Прогрессами (у дяди был Прогресс-4).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 21-11-15 22:14
--Что то мне думается прицепчик на роликах тоже помог деформации днища. Так то там днище 4 мм и борта-3 мм .Возможно выпуск Корветов первых был из менее тонкого материала.?Так то крепкая лодка должна быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.126.---)
Дата: 22-11-15 01:41
Иф писал:
> --Что то мне думается прицепчик на роликах тоже помог деформации днища. Так то
> там днище 4 мм и борта-3 мм .Возможно выпуск Корветов первых был из менее
> тонкого материала.?Так то крепкая лодка должна быть.
Лодка находится на ложементах.
Птицевод писал:
> Вот фотка набора.
На фото присутствует продольный набор. Если посмотреть на верхние снимки, то похоже продольный набор отсутствует.
Или я ошибаюсь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.156.misp.ru)
Дата: 22-11-15 03:09
Интересно, при чём здесь роликовый прицеп, знатоки? Вся масса корабля стоит на килевых роликах, боковые ролики никакой нагрузки не несут, они исключительно поддерживают. Даже если захотеть хрен что такой прицеп сделает лодке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 22-11-15 06:32
Миха66 писал:
> Интересно, при чём здесь роликовый прицеп, знатоки? Вся масса корабля стоит на
> килевых роликах, боковые ролики никакой нагрузки не несут, они исключительно
> поддерживают. Даже если захотеть хрен что такой прицеп сделает лодке
--------- Думаю если на стоянке(в статике) будет стоять лодка(если будет?) на килевых роликах то, да боковые ролики по большому счёту не принесут вреда,а вот если катить по дороге где мотает прицеп из стороны в сторону(из-за качества наших дорог) то всё же будет вес лодки днищем опираться на ролики боковые тоже то на одну сторону то на другую. Поэтому возникает вопрос если *попой* сесть на кол осиновый она получит травму? Или лучше сесть на доску ,которая плашмя и широкая.? Наверно всё же днище в целом пострадало и от прицепа с роликами и гонок по волнам безрассудно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.opera-mini.net)
Дата: 22-11-15 06:38
Птицевод писал:
> Вот фотка набора.
А точнее "ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ"
Убогий набор, абсолютно неправильный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.18.---)
Дата: 22-11-15 14:09
Иф писал:
> --------- Думаю если на стоянке(в статике) будет стоять лодка(если будет?) на
> килевых роликах то, да боковые ролики по большому счёту не принесут вреда,а вот
> если катить по дороге где мотает прицеп из стороны в сторону(из-за качества
> наших дорог) то всё же будет вес лодки днищем опираться на ролики боковые тоже
> то на одну сторону то на другую. Поэтому возникает вопрос если *попой* сесть на
> кол осиновый она получит травму? Или лучше сесть на доску ,которая плашмя и
> широкая.? Наверно всё же днище в целом пострадало и от прицепа с роликами и
> гонок по волнам безрассудно.
Думать можно всё что угодно, на то в голове серое вещество. Не проще прочитать верхние посты?
Я уже выше писал, что лодка находится на ложементах. Добавлю еще, за пределы причала не выезжала, потому как находится не на прицепе, а на лодочной телеге, которая передвигается максимум 20 метров от стоянки до слипа. С телеги снимается краном за верхние рымы.
Так-же писал, что мот Суза ДФ-70 эту лодку в 4 пассажира еле/еле выводят на глисс.
Откуда возьмутся трещины и деформация днища?
Здесь на лицо малая образованность и жадность конструкторов данного изделия. Другого нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
