|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:36:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:36:56 |
|
Автор: Turbych (95.72.13.---)
Дата: 14-11-15 19:29
Мужики подскажите, есть задача поднять транец под L ногу, транец на фото, хочу просто через уголки алюминиевые и ещё в них прорези фрезеровать для регулировки. Вроде как выносные регулируемые транцы называются, какой уголок толщиной сечением брать и из какого материала. Вес мотора 110 кг или есть какие другие пути решения? Сейчас стоит выносной транец, но под короткую ногу.
Правда положа руку на сердце выносной не очень хочется, боюсь вынос корму притопит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.trbo.yandex.net)
Дата: 15-11-15 04:17
Толще чем 10 мм уголков наша промышленность массово не выпускает. Есть правда 19 мм толщиной, но надо брать сразу 100 метров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (95.72.147.---)
Дата: 15-11-15 04:20
Спасибо за инфу, я сопромат не изучал...для мотора 60 сил и весом 114 кг 10мм достаточно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.trbo.yandex.net)
Дата: 15-11-15 04:21
Turbych писал:
Сейчас стоит выносной транец, но под короткую ногу.
Правда положа руку на сердце выносной не очень хочется, боюсь вынос корму притопит...
-----------------------------------------------------------
Так ведь уже стоит! И сильно притопил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (95.72.147.---)
Дата: 15-11-15 04:28
он стоит, но это на S транце, надо повесить мотор с L ногой, 114 кг, да ещё на выносном транце могут заполнить рецесс)) CMC из данного уравнения убираем, просто тяжёлый 4-х тактник на лёгкой лодке с S транцем, кринолины ставить не получится, там транец в датчиках эхолота....а они чем ближе к корпусу тем лучше..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (95.72.147.---)
Дата: 15-11-15 04:59
я уже увидел и посчитал)) просто как то не верится, что уголки могут выдержать тяжёлый мотор, правда планирую от уголков ещё шпильки в трубе пропустить от транца через корпус для усиления, ну как обычно делают
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nefanat (5.227.6.---)
Дата: 15-11-15 05:36
Наварить короб нужной высоты на трансе было бы проще на много и мотор на месте останется, без всяких там выносов в длину...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (95.72.147.---)
Дата: 15-11-15 05:39
nefanat писал:
> Наварить короб нужной высоты на трансе было бы проще на много и мотор на месте
> останется, без всяких там выносов в длину...
не согласен, прощу прикрутить, но лучше приварить..даже надёжнее..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 15-11-15 06:07
Сварка никогда не была надежнее болтового соединения. а приварить короб действительно проще. можно еще приподнять рецесс - нижние болты крутить просторнее будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (80.234.38.---)
Дата: 15-11-15 06:34
Так как СМС у тебя установлен он как раз под длинную ногу и будет. Мотор навешивал или пока только теоретически?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nefanat (5.227.6.---)
Дата: 15-11-15 06:37
Привариться должно, но вероятность треснуть не исключить.
Крепи на болты если уж этот кронштейн для этого предназначен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (95.72.147.---)
Дата: 15-11-15 16:33
igoral писал:
> Так как СМС у тебя установлен он как раз под длинную ногу и будет. Мотор
> навешивал или пока только теоретически?
так на этом CMC сейчас висит Веос, СМС хочу продать и взять 4 такта с длинной ногой на 50 сил и CMC рассчитан до 90 кг вроде как
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 15-11-15 16:51
Turbych писал:
>
> так на этом CMC сейчас висит Веос, СМС хочу продать и взять 4 такта с длинной
> ногой на 50 сил и CMC рассчитан до 90 кг вроде как
Не морочь себе голову. Купи алюминиевый профиль ( бокс, квадратная труба) 100х40х4. Тебе надо будет 3 метра с запасом. Можешь посчитать поточнее.
Наставляешь транец, из остатков делаешь привязку к бортам. В нутрянку только надо будет, после приварки к транцу и одной из боковин, вложить бакелитовую фанеру. Можно сварку зачистить и сделать накладки из АМГ тройки с двух сторон. Будет на века. И дешевле твоей СМС подвески и всяких самопальных тримов.
Я так уже не первый раз поднимаю транец. И ни одной претензии не было. Фотик у меня на работе. Хочешь фотки покажу?? Как раз лодка под сдачу стоит. К5М3. мотор 60 кобыл, нога L.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 15-11-15 17:17
Turbych писал:
> конечно хочу, спрашиваешь)) Спасибо огромное. Наверное лучше на почту?
Завтра фотик заберу с работы и отпишусь на почту.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (95.72.147.---)
Дата: 15-11-15 17:25
kness писал:
> Turbych писал:
>
> > конечно хочу, спрашиваешь)) Спасибо огромное. Наверное лучше на почту?
>
>
> Завтра фотик заберу с работы и отпишусь на почту.)))
Спасибо!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (91.246.101.---)
Дата: 15-11-15 17:30
Turbych писал:
> Мужики подскажите, есть задача поднять транец под L ногу, транец на фото, хочу
> просто через уголки алюминиевые и ещё в них прорези фрезеровать для регулировки.
> Вроде как выносные регулируемые транцы называются, какой уголок толщиной
> сечением брать и из какого материала. Вес мотора 110 кг или есть какие другие
> пути решения? Сейчас стоит выносной транец, но под короткую ногу.
>
> Правда положа руку на сердце выносной не очень хочется, боюсь вынос корму
> притопит...
Про какую лодку идет речь ? (По фото Berkut S-xx) Почему сразу нельзя L заказать если новая лодка будет , к примеру ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (91.246.101.---)
Дата: 15-11-15 18:09
Turbych писал:
> потому, что лодка уже есть и мотор есть, вариантов не остаётся)
А ты 60ку будешь вешать ? ;) У нас ходит Беркут S-Jacket с накладкой под L на транец ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 15-11-15 18:13
Turbych писал:
> потому, что лодка уже есть и мотор есть, вариантов не остаётся)
---- Тырбых,а зачем действительно новую лодку переделывать и делать траты финансовые и др. на это.?Целесообразней продать эту лодку и купить например Волжанку-46 в полном комплекте с 4-х тактным мотором любым у Пумбы.Зачем заниматься не нужным сексом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (95.72.147.---)
Дата: 15-11-15 18:16
Пумба писал:
> Turbych писал:
>
> > потому, что лодка уже есть и мотор есть, вариантов не остаётся)
> А ты 60ку будешь вешать ? ;) У нас ходит Беркут S-Jacket с накладкой под L на
> транец ....
Сколько прёть???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (95.72.147.---)
Дата: 15-11-15 18:18
Иф писал:
> Turbych писал:
>
> > потому, что лодка уже есть и мотор есть, вариантов не остаётся)
> ---- Тырбых,а зачем действительно новую лодку переделывать и делать траты
> финансовые и др. на это.?Целесообразней продать эту лодку и купить например
> Волжанку-46 в полном комплекте с 4-х тактным мотором любым у Пумбы.Зачем
> заниматься не нужным сексом?
Он нужный, переделка существующей и покупка новой, короче параллельно занимаюсь, вы уж извините...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (91.246.101.---)
Дата: 15-11-15 18:22
Turbych писал:
> > > потому, что лодка уже есть и мотор есть, вариантов не остаётся)
> > А ты 60ку будешь вешать ? ;) У нас ходит Беркут S-Jacket с накладкой под L на
> > транец ....
>
> Сколько прёть???
В 2 лица по 100 кил - 49 . Мотор Меркури 40 ELPTO. Если усилить еще или доработать в заводских условиях - то и 60ку выдержит .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (95.72.147.---)
Дата: 15-11-15 18:27
nefanat писал:
> Или виндбот 45dcm. дешевле волжанки будет.
узкий он да Волжанка и посимпотичнее будет если честно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nefanat (5.227.6.---)
Дата: 15-11-15 18:39
У каждого свой вкус. В другой теме написали про имя производителя, так вот: Виндбот себя зарекомендовал как надёжные лодки во всех смыслах. поэтому выбор за нами... потребителями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (91.246.101.---)
Дата: 15-11-15 18:47
Turbych писал:
> nefanat писал:
>
> > Или виндбот 45dcm. дешевле волжанки будет.
>
> узкий он да Волжанка и посимпотичнее будет если честно...
+100500
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (91.246.101.---)
Дата: 15-11-15 18:48
Turbych писал:
> блин..я думал это 60 ELPTO ....))) мне интересен вопрос сколько под 60 пойдёт
У тебя есть потребность ? Зачем ставить запредельный мотор ? На соревнования ? ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (95.72.147.---)
Дата: 15-11-15 19:10
Пумба писал:
> Turbych писал:
>
> > блин..я думал это 60 ELPTO ....))) мне интересен вопрос сколько под 60 пойдёт
> У тебя есть потребность ? Зачем ставить запредельный мотор ? На соревнования ?
> ;)
они + переходы по 50-60 км в одну сторону в ограниченное время.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 15-11-15 19:11
Turbych писал:
Иф писал:Зачем
> > заниматься не нужным сексом?
>
> Он нужный, переделка существующей и покупка новой, короче параллельно занимаюсь,
> вы уж извините...
-------Как сделается этот нужный ... Хочется увидеть,что вышло .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (95.72.147.---)
Дата: 15-11-15 19:28
хорошо, результаты выложу, я думаю чем больше информации в инете, тем легче будет людям делать свой выбор, в принципе переделку лодки я выложил на соседнем форуме пару лет назад, теперь очередная глобальная модернизация с заменой консолей, переноса бака, усилением транца и мотора, нужна на этом корпусе крейсерская 50-55, в принципе это было бы хорошим результатом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Борисов (213.87.147.---)
Дата: 15-11-15 19:45
При модернизации пригодится...
1 место по прочности клепка
2 место резьбовое соединение
3 место сварка.
Имеется ввиду прочность при разных нагрузках..изгиб...растяжение...сжатие..и тому подобные нагрузки ..
сварка хорошо работает только,если усилие направлено вдоль сварного шва!! (не поперек!!)
сопромат изучал...(давно правда,но кое что отложилось..) :-)))))))
да и еще.... для достоверности моих слов.... самолеты все КЛЕПАНЫЕ!!!! Не на болтах и не на сварке!!! А нагрузки в воздухе Оееейй какие...кто летал и попадал в воздушные ямы и смотрел из иллюминатора на крыло, и видел как оно все движется.тот знает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
