|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:19:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:19:17 |
|
Автор: Bobrik (213.33.188.---)
Дата: 11-11-15 20:10
Кто что-нибудь делает с АКБ зимой. Вроде как рекомендуется разрядить до какой-то степени, а потом зарядить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-11-15 20:25
Ничего не делаю. Заряжаю полностью и вместе с мотором в холодный гараж. При низкой температуре саморазряд не высокий, весной ставлю на лодку и в путь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.static-business.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 11-11-15 20:32
Я заряжаю сколько возьмет и в подвал гаража, там ни холодно ни жарко.
Тут один товарищ прогнал (у него родственник автоэлектрик с большим стажем), одновременно передавая новый АКБ и советуя своему начальнику.
При покупке нового АКБ (обыкновенного для авто) его нужно полностью разрядить, а потом добить до полного. Я присутствуя при этом малость прикуел, ведь такие АКБ не любят полного разряда, можно его убить в пару раз. Какая нах тут аналогия с АКБ всяких там телефонов и прочего.
А как на самом деле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 11-11-15 20:45
Фанат писал:
> При покупке нового АКБ (обыкновенного для авто) его нужно полностью разрядить, а
> потом добить до полного.
Такая вещь называется тренировочным циклом. При сульфатации проводят. Помогает акум оживить.
Если не совсем в ноль напряжения разряжать, а до так называемого полного разряда в районе 10,7Вольт и сразу зарядить, то вреда особого не нанесет. Для сухозаряженных батарей смысл был. Современные имхо в такой процедуре не особо нуждаются. А вот если долго хранилась (после выпуска), то имеет смысл провести.
В "зарублем" както батарейки тестировали.
Разряжали, заряжали снова, опять разряжали.
Одна попалась с довольно внушительной датой выпуска.
Емкость первоначально подкачала. Но после разрядки и зарядки себя реабилитировала...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (---.pppoe.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 11-11-15 20:53
Bobrik писал:
> Кто что-нибудь делает с АКБ зимой. Вроде как рекомендуется разрядить до какой-то
> степени, а потом зарядить?
Тащу домой,т.к часто под рукой необходимо 12В иметь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шаман (93.88.138.---)
Дата: 11-11-15 20:59
Аналогии с другими аккумуляторами (телефонов и т.п.) в данном случае неуместны. С новым АКБ делать ничего ненужно, только нормальная эксплуатация. Существует так называемый тренировочный цикл осуществляемый автоматическими зарядными устройствами, степень разряда в котором контролируется. Разряжать полностью АКБ нельзя, он теряет емкость. Свой АКБ храню в холодном гараже полностью заряженным. Раз в три месяца подзаряжаю током в 0,1 А от емкости АКБ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-11-15 21:03
У меня лодка всю зиму стоит в неотапливаемом гараже. Правда, есть такой момент - в гараже есть погреб и теплый воздух из него не дает опуститься температуре в гараже ниже минус 10 при самых лютых морозах. Но обычно там всегда плюсовая температура. АКБ живет в таких условиях много-много лет - предыдущий сдох в 10-летнем возрасте. Заряжаю 2 раза в год - осенью и весной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (217.118.90.---)
Дата: 11-11-15 21:13
Совершенно верно. АКБ должна храниться в заряженном виде и в течении зимы требует подзарядки для долгой и счастливой жизни. ПодЗаряжаю 1-2 раза за зиму. Соблюдая это правило АКБ живут значительно дольше. Из личного опыта и мурзилок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шаман (93.88.138.---)
Дата: 11-11-15 21:33
А если нет возможности добраться до электролита (не обслуживаемая АКБ) то контроль заряда по напряжению на клеммах хорошим вольтметром, тестером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (217.118.90.---)
Дата: 11-11-15 22:30
Хотя бы 1 раз подзарядить за зиму.
Осенью проверить уровень заряда и электролита, при возможности доступа к банкам и необходимости долить дист. воду.
Без нагрузки покажет в 90% случаев 12 В или проверять нагрузочной вилкой, а оно надо.
В большинстве необслуживаемых тоже можно проверить плотность и у них бывает "Зелёный глаз", как почернел заряжай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 11-11-15 22:51
Дмитрий Тихонов писал:
> У меня лодка всю зиму стоит в неотапливаемом гараже.
> Заряжаю 2 раза в год - осенью и весной.
То же самое, полный заряд перед зимним хранением и контрольный дозаряд по весне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.102.---)
Дата: 11-11-15 23:11
Снимаю с лодки, протираю, смотрю уровень и плотность электролита( в том числе и разность плотности по банкам), заряжаю если плотность по банкам разная довоже до нормы( делал один раз). Храню в неотаплиевом гараже. По весне вновь заряжаю и устанавливаю на лодку. У мну два акума и работают в параллель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Борисов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 11-11-15 23:24
Хранение АКБ осуществляется в полностью заряженном состоянии...но, саморазряд у АКБ примерно 1% в месяц, т.е за месяц саморазряд в среднем может произойти примерно 30 % (в зависимости от условий хранения и состояния АКБ ..влажность . т.п...)
отсюда вывод: для сохранности АКБ рекомендуется раз в месяц полностью зарядить АКБ и хранить в сухом месте..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-11-15 23:32
Может оно и так конечно, но вот что новый АКБ что уже побегавший на машине несколько лет, снимается, убирается в типа сарай, температура там тоже не ниже 10-12 градусов, весной даже не заряжая ставлю на лодку и продолжаю радоваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 11-11-15 23:33
+++отсюда вывод: для сохранности АКБ рекомендуется раз в месяц
Это ваш ЛИЧНЫЙ вывод и об этом надо предупреждать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (178.20.234.---)
Дата: 11-11-15 23:40
Хопёр писал:
> Хотя бы 1 раз подзарядить за зиму.
>
> Осенью проверить уровень заряда и электролита, при возможности доступа к банкам
> и необходимости долить дист. воду.
>
> Без нагрузки покажет в 90% случаев 12 В или проверять нагрузочной вилкой, а оно
> надо.
>
> В большинстве необслуживаемых тоже можно проверить плотность и у них бывает
> "Зелёный глаз", как почернел заряжай.
Либо вообще ничего из перечисленного не делать, а лет через 5-7 купить новый аккумулятор.:)))
В данный момент снял с катера аккум, купленный весной 2010года. 6 сезонов на воде. Следующий будет седьмой. Заряжается два раза в год, в зиму после снятия и весной перед установкой. Никогда в жизни не проверялись плотности, ничего не доливалось и не откручивалось. Хранится зимой на неоталиваемой лоджии или, с этого года, в погребе.
Самый обычный, дешёвый казахский BARS.
На следующий год, уверен, будет седьмой сезон его безупречной работы.
Что я делаю не так?:)))
Михаил Е писал:
> +++отсюда вывод: для сохранности АКБ рекомендуется раз в месяц
>
> Это ваш ЛИЧНЫЙ вывод и об этом надо предупреждать.
Плюс миллион:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Борисов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 11-11-15 23:42
Михаил Е писал:
> +++отсюда вывод: для сохранности АКБ рекомендуется раз в месяц
>
> Это ваш ЛИЧНЫЙ вывод и об этом надо предупреждать.
если ты считаешь,что об этом надо ПЕРРРРРДУРПЕЖДАТЬ, и хочешь пословоблудничать и поцепляться к словам, то в моей фразе есть слово... РЕКОМЕНДУЕТСЯ!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 12-11-15 00:11
Олег Борисов писал:
> Хранение АКБ осуществляется в полностью заряженном состоянии...но, саморазряд у
> АКБ примерно 1% в месяц, т.е за месяц саморазряд в среднем может произойти
> примерно 30 % (в зависимости от условий хранения и состояния АКБ ..влажность .
> т.п...)
Интересно где такая длинная зима?!!!
Даже если, ну черт с ним неблагоприятные условия возьмем и 2% в месяц. То минимум надо15 месяцев стоять ему , чтобы на 30% разрядился :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Борисов (213.87.144.---)
Дата: 12-11-15 00:38
zev писал:
> Олег Борисов писал:
>
> > Хранение АКБ осуществляется в полностью заряженном состоянии...но, саморазряд
> у
> > АКБ примерно 1% в месяц, т.е за месяц саморазряд в среднем может произойти
> > примерно 30 % (в зависимости от условий хранения и состояния АКБ ..влажность
> .
> > т.п...)
> Интересно где такая длинная зима?!!!
> Даже если, ну черт с ним неблагоприятные условия возьмем и 2% в месяц. То
> минимум надо15 месяцев стоять ему , чтобы на 30% разрядился :-)
большой пардон.. ошибся при написании саморазряд 1 % не в месяц, а 1% в день.....
Советская армия.. техника стоит на боевой группе...механы наши раз в месяц корячились и вынимали АКБ с боевых машин. и ставили тут же резервные, а вытащить АКБ СТ190 в люк механа гимор еще тот... а основные несли заряжать в аккумуляторную.. оттуда и познания все.. и еще, мой личный опыт.. был в собственности у меня МАЗ.. АКБ были дефицит.. оттуда тоже личные познания такие и личный опыт.. а сейчас, судя по авто акб живут в среднем года три... и каждый сам решит как и что делать, я рассказал свой личный опыт, а не то ,что где то кто то когда то сказал, а я услышал......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.102.---)
Дата: 12-11-15 01:04
Проверять хотябы уровень электролита желательно ибо при высоких температурах вода активно испаряется и оголение пластин приводит к значительной потере ёмкости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Борисов (213.87.144.---)
Дата: 12-11-15 01:13
Бродяга Московский писал:
> Проверять хотябы уровень электролита желательно ибо при высоких температурах
> вода активно испаряется и оголение пластин приводит к значительной потере
> ёмкости.
>
и неизбежной сульфатации пластин...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 12-11-15 01:44
+++ошибся при написании саморазряд 1 % не в месяц, а 1% в день.....
Нормальный саморазряд батареи в день составляет 0,1-0,3% в сутки. В эксплуатации допускается применение батарей с саморазрядом до 2-3%, но это ненормальная батарея а почти помойная.
+++судя по авто акб живут в среднем года три...
не знаю где они живут по три года, в среднем на авто батареи живут по 5-7 лет. На лодке в отсутствии работы батареи при отрицательных температурах, работа её считается лёгкой соответственно и время службы увеличивается. При хранении аккумуляторных батарей при отрицательных температурах саморазряд батареи уменьшается, соответственно при плюсовых увеличивается. По этому в жару заряжать надо чаще чем зимой.
Зарядка перед зимним хранением и зарядка перед летней эксплуатации вполне достаточна. Новая батарея не требует подзарядки при хранении в течении 1 года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Борисов (213.87.144.---)
Дата: 12-11-15 01:59
Михаил Е писал:
> +++ошибся при написании саморазряд 1 % не в месяц, а 1% в день.....
>
> Нормальный саморазряд батареи в день составляет 0,1-0,3% в сутки. В эксплуатации
> допускается применение батарей с саморазрядом до 2-3%, но это ненормальная
> батарея а почти помойная.
>
> +++судя по авто акб живут в среднем года три...
>
> не знаю где они живут по три года, в среднем на авто батареи живут по 5-7 лет.
> На лодке в отсутствии работы батареи при отрицательных температурах, работа её
> считается лёгкой соответственно и время службы увеличивается. При хранении
> аккумуляторных батарей при отрицательных температурах саморазряд батареи
> уменьшается, соответственно при плюсовых увеличивается. По этому в жару заряжать
> надо чаще чем зимой.
> Зарядка перед зимним хранением и зарядка перед летней эксплуатации вполне
> достаточна. Новая батарея не требует подзарядки при хранении в течении 1 года.
ну что ж, значит у нас в Советской армии одни дураки были.. а сейчас наоборот ВСЕ умные.. пусть так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 12-11-15 04:39
Олег Борисов писал:
> большой пардон.. ошибся при написании саморазряд 1 % не в месяц, а 1% в
> день.....
Как то зарядил батарею в конце октябрядо упора и оставил до весны стоять в гараже . В середине мая замерил плотность.
В районе 1,25 была. Тоесть степень разряженности около 20% была.
За полгода.
Грубо говоря 0,1% в день получилось.
За сильно большую точность не ручаюсь, но порядок величин именно такой был, помню, что еще сильно удивился, что электролит слишком плотный(ожидал большего падения плотности). Изначальная плотность 1,28 была.
Батарейка из недорогих, Тюменская.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.102.---)
Дата: 12-11-15 16:12
zev писал:
> Олег Борисов писал:
>
> > большой пардон.. ошибся при написании саморазряд 1 % не в месяц, а 1% в
> > день.....
>
> Как то зарядил батарею в конце октябрядо упора и оставил до весны стоять в
> гараже . В середине мая замерил плотность.
> В районе 1,25 была. Тоесть степень разряженности около 20% была.
> За полгода.
> Грубо говоря 0,1% в день получилось.
> За сильно большую точность не ручаюсь, но порядок величин именно такой был,
> помню, что еще сильно удивился, что электролит слишком плотный(ожидал большего
> падения плотности). Изначальная плотность 1,28 была.
> Батарейка из недорогих, Тюменская.
1,28 многовато для теплой эксплуатации, 1,27 вполне достаточно. При измерении плотности надо учитывать температуру электролита, данные плотности приводятся при +22.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.102.---)
Дата: 12-11-15 16:13
Олег Борисов писал:
> Бродяга Московский писал:
>
> > Проверять хотябы уровень электролита желательно ибо при высоких температурах
> > вода активно испаряется и оголение пластин приводит к значительной потере
> > ёмкости.
> >
>
>
>
> и неизбежной сульфатации пластин...
Причем этот процесс практически необратим...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.102.---)
Дата: 12-11-15 16:21
Олег Борисов писал:
> ну что ж, значит у нас в Советской армии одни дураки были.. а сейчас наоборот
> ВСЕ умные.. пусть так...
Ну я думаю, что тут собака в другом порылась, в СА поставлялись советские обслуживаемые акумы( где каждая банка отдельная и соединялись банки свинцовыми перемычками и в случае выхода одной банки её можно было заменить). Для такого типа акумов требовалось именно такое обслуживание, для современных акумов( необслуживаемых или малообслуживаемых) требуется совершенно другой подход потому что технология изготовления акумов совершенно иная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (31.173.84.---)
Дата: 12-11-15 16:30
И при этом в СА был обязательный регламент, поэтому все и корячились с АКБ. У меня турецкий необслуживаемый АКБ жил на лодке 5лет совершенно без проблем, при этом он был 65Ачас против рекомендованных минимум 75Ачас. На зиму не снимал, просто отключал массу, обслуживать там было нечего, так и уехал вместе с лодкой к новому хозяину
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 12-11-15 17:18
Бродяга Московский писал:
> 1,28 многовато для теплой эксплуатации, 1,27 вполне достаточно. При измерении
> плотности надо учитывать температуру электролита, данные плотности приводятся
> при +22.
Что 1.27 что 1.28 практически без разницы, ловля блох.
Скажу даже больше.
При эксплуатации только при плюсовых температурах и 1,22 достаточно. Попадались сведения в какой то довольно древней книжке.
Там даже таблица была. А это значение запомнил, что в мотоциклетной АКБ себе такую плотность делал.
А 1.28, так это уже с завода такая залитая шла.
Отливать электролит и доливать воду не считаю нужным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 12-11-15 18:42
Всегда перед зимой заряжал и оставлял в холодном гараже.
В этом году приятель меня застыдил, я АКБ в погреб опустил. А сам думаю: накуа?
)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 13-11-15 01:01
Шаман писал:
> А если нет возможности добраться до электролита (не обслуживаемая АКБ) то
> контроль заряда по напряжению на клеммах хорошим вольтметром, тестером.
Автоматическое импульсное зарядное устройство Типа Сонара Питерского - и никаких головных болей.
Самое главное - можно оставлять включённым на... Неделю - точно.
То есть - пришёл в гараж, подключил такой зарядник, и ушёл домой.
Вернулся через день, отключил.
И так - раз в полтора-два месяца ( для спокойствия души о сохране аккумулятора)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 13-11-15 01:05
Ух-ты!!! писал:
> Всегда перед зимой заряжал и оставлял в холодном гараже.
> В этом году приятель меня застыдил, я АКБ в погреб опустил. А сам думаю: накуа?
> )))))))
Совершенно верно.
зачем ?
Электролит в заряженном аккумуляторе ( плотность 1,25-1,27) - и при -40*С не замёрзнет точно.
А чем меньше температура = тем медленнее идут всякие химические реакции( в том числе и саморазряд) = дольше заряженное состояние у аккумулятора продлится.
Вот перед постановкой на хранение - невредно аккумулятор ( про кислотный говорим ?) помыть со щёлочью какой-нибудь - хоть стиральный порошок, хоть мыло - именно для уменьшения саморазряда через наружнюю грязь ( которая от паров электролита насыщена кислотой обычно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ben1958 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 13-11-15 02:44
Все правильно делаете, только зачем так часто раз в 2-3м, если нормальный аккумулятор, то вполне достаточно в конце сезона и в начале.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 13-11-15 15:23
федот68( Калуга) писал:
> Автоматическое импульсное зарядное устройство Типа Сонара Питерского - и никаких
> головных болей.
> Самое главное - можно оставлять включённым на... Неделю - точно.
> То есть - пришёл в гараж, подключил такой зарядник, и ушёл домой.
> Вернулся через день, отключил.
> И так - раз в полтора-два месяца ( для спокойствия души о сохране аккумулятора)
А у меня еще проще- Трансформатор ватт на 50.
Диодный мост и лампочка в качестве балластника.
Когда акум разряжен- в районе 0.5А качает.
При заряженном 0,3. При таких мизерных зарядных токах сколь угодно долго гонять можно, плюс сульфатация наиболее эффективно убирается(чем меньше ток, тем лучше).
Ставлю на пару недель и особо голову не грею....
В гараже сейчас редко бываю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (---.an.ru)
Дата: 13-11-15 16:16
Снял, принес домой, подзарядил и поставил на балкон. Если зимой проблемы с запуском авто - не надо бегать по соседям с прикуривателем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 13-11-15 17:05
ben1958 писал:
> Все правильно делаете, только зачем так часто раз в 2-3м, если нормальный
> аккумулятор, то вполне достаточно в конце сезона и в начале.
Повторю:
"( для спокойствия души о сохране аккумулятора)"
Ну и надо же руки чем занять ? :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|