|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:22:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:22:56 |
|
Автор: Бродяга Московский (---.cws.sco.cisco.com)
Дата: 02-11-15 20:30
При холодных температурах при зависщем в открытом положении термостате может образовываьтся эмульсия?
Или все таки прокладка(и)?
Темпер -2 +6, на крейсере два раза по 30мин и два раза по 4 часа тролинга, вода гр +6.
У кого была такая проблема ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-НН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 02-11-15 21:56
Если мотор холодный, и не прогревается из-за закисшего термостата, то привет эмульсия по любому.
если мотор прогревается как надо, то минимальное количество конденсата который образуется в моторе испаряется
если мотор греется нормально и эмульсия не уходит, а еще и уровень масла поднимается, ищите где поступает водичка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (213.187.117.---)
Дата: 02-11-15 22:44
Эмульсии быть не должно, не зависимо от положения термостата. Совсем чуть-чуть, обычно на заливной крышке или на уплотнении щупа в виде пенки, но не больше.
Если реально эмульсия, то никаких прогревов с эмульсией. Масло слить новое залить и только после снова проверять. Возможно, вода попала из-за охлаждения мотора, по причине недозатянутости головки. Когда на улице был плюс, то обтяжки прокладки хватало, а при минусе из-за коэффициента теплового расширения, стало недостаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (---.cws.sco.cisco.com)
Дата: 02-11-15 23:16
Я консультировался с официалами, сказали первое что смотреть это термостат.
При проверке выяснилось термостат завис в положении откр.
Масло слил промыл промывочным.
Основное масло не заливал пока, оставил на слив промывочного.
У меня тоже подозрение на головку, после ремонта, по теплому масло было нормальное, а конденсат выявился после последней рыбалки при консервации мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.123.---)
Дата: 03-11-15 01:28
Я помню . кто то смеялся по этому вопросу , а эмульсия бывает по причине отсутствия термостата , особенно на моторах маленькой мощности. В большом моторе все дольше происходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.102.---)
Дата: 03-11-15 02:17
При теплой погоде, отсутствие термостата на крейсере особо не сказывается, мотор по любому прогреется до открытия оного. А вот при низких температурах, да еще на холостых в режиме многочасового троллинга мот полюбому будет холодный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.102.---)
Дата: 05-11-15 16:38
После замены термостата, промывки промывочным маслом и обкаткой 40 мин с ушами, наличее эмульсии не наблюдается.
Но надо испытать на воде.
Обнаружил интересную закономерность, длинна струи из писалки зависить от открытия термостата. При закрытом термостате струя ссыт далеко, при прогреве и приоткрытии термостата струя становится меньше на 30%, при полном открытии прОцентов на 50 меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (---.149.8.147.misp.ru)
Дата: 08-11-15 10:49
Вчера провел испытание после замены термостата. Промывки маслом. Прошел 50 км+троллинга час, вода +4, воздух от +6 до -2, эмульсии нет. По струе видно как работает термостат, при закрытом ссыт намного дальше от того, что было раньше.
Так что проверяйте термостаты, производитель термостатов рекомендует менять их через два года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
