|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:11:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:11:54 |
|
Автор: kness (176.52.115.---)
Дата: 02-11-15 01:09
Копейка первый ремонт. Тонкое- первое компрессионное. Потолще, тёмное- второе компрессионное.
Только маслосъёмных не хватает. Только замер надо делать в гильзе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.115.---)
Дата: 02-11-15 03:29
Стас, я уважаю тебя как Мастера, но ты ошибаешься.
Именно для первых моделей жигулей 2101 стандартным размером был 76.0 . И далее было три ремонтных размера с шагом 0.2 мм. Я в молодости именно с этих моторов начинал. И оправки для определения степени износа и годности колец сам себе точил.
В последствии были изменены межремонтные размеры. И именно их ты привёл чуть выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кобел (---.opera-mini.net)
Дата: 02-11-15 03:33
У колец для моторов ВАЗ-2101/2103/2108/21081 не существует размера 76,2 мм.............
Соглашусь, и добавлю: на всех моделях КЛАССИКИ (не припоминаю таких 76,2 - сколько двиглов наперебирал, своих и чужих).
А не "ОКУрок" ли это?? У которой двиг 28 л.с. Но боюсь ошибиться, не настаиваю.....
В одном гараже ВАЗ-2103 (1979г.в.), у подъезда ВАЗ-21061 (1985г.в.), в другом гараже ИЖ-2715 "сапог" (двиг 1,5л- 1994г.в.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.115.---)
Дата: 02-11-15 04:08
Ребята, для тех, кто не застал вот такую книгу или не знает о существовании завода в Мичуринске, где производились кольца указанных мной размеров, специально показываю обложку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-11-15 04:37
kness писал:
> Стас, я уважаю тебя как Мастера, но ты ошибаешься.
> Именно для первых моделей жигулей 2101 стандартным размером был 76.0
+++Из популярных отечественных двигателей диаметр поршня 76 мм у этих:
ВАЗ-1111 ВАЗ-2108 МеМз-968 РМЗ-640
ВАЗ-2101 ВАЗ-21081 МзМА-407 Иж-ПС
ВАЗ-2103 МзМА-408
Соотв. реально существовавший ремонтный размер 76,2 был у моторов Москвич-407/408, неоднократно держал такие в руках.А для вазовских моторов, может, он и существовал когда-то, но это было очень давно)))Точно так же, как межремонтные вкладыши 0,05.Теоретически они где-то и были, а практически папину "трёшку" в 1983-ом году растачивали уже под первый ремонт 76,4, и +0,25 колено, я помню это совершенно чётко, т.к. самолично был виновником убития двигателя, пробив поддон об трамвайный рельс, и выполнял по этой причине почти всю тяжёлую работу по ремонту)))).А за мичуринскими кольцами одно время все гонялись.Кстати, для двигателя ВАЗ-2106/2121 был ещё третий ремонт 80,1, который почему-то почти нигде не упоминается.И до кучи: на фото ТС как раз скорее москвичёвские кольца, т.к на вторых не видно скребковой канавки, а диаметр кольца так никто не мерит.
З.Ы.Конечно, я могу ошибаться - никто не совершенен)))Сейчас скачал и увеличил фото - вроде канавку всё-таки видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.115.---)
Дата: 02-11-15 04:53
Видно там канавку. Я этих колечек ох попереставлял.))) Батя прямо с завода колбасы привозил. Я калибровал по размерам и на моторы ставил. В моём техникуме была хорошая станочная база. Одна из лучших в городе. Там много кто мечтал проточку и расточку сделать. И только у меня без очереди в работу блоки и коленки брали. Так что и размеры расточки тогда соответствовали книжке.))) Помню.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
