|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:19:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:19:58 |
|
Автор: Евгений___ (178.218.92.---)
Дата: 27-10-15 00:02
в настоящее время имеется 3-лопастной Power Tech SRD3 11.25"-15", на легке выкручивает 6300-6400 и 61-62км, при загрузке вторым челом (80-90кг) 6000 и 58-59км, то есть чисто скоростной винт, меня всем устраивает как скоростной
нужен упористый винт чтобы таскать вейк при наличие еще 2-3 человек в лодке+барахло, топливо (350-400кг), не падая с глиссера и не насилуя мотор, или иногда сильно большой вес перевезти.
оказывается есть аналогичная нержа 4 лопасти в 11.25 диаметре
PT SRD4
Ссылка.
Есть у кого опыт использования этой стали на df50 (df60)?
если брать, то вопрос шага, думаю не меньше 2 дюймов в минус от текущего, 12 или 13"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.opera-mini.net)
Дата: 27-10-15 03:25
Тут тебе советчики/антисоветчики вряд ли точно скажут, можно только предполагать.
PT, по моему мнению, не совсем скоростной винт, во всяком случае у меня налегке скорость на РТ и алюминии такого же шага почти одинаковая.
Я б "упал" на шаг, не больше, будет перекрут, у тебя и так сейчас, на пустой лодке, он максимум крутит.
Да, и ещё, как грузовой, я б алюминий той же марки рассматривал, подешевле он, по тяге практически тоже самое, но их за те же деньги можно парочку купить: -шаг и -2шага.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 27-10-15 03:46
Евгений___
поищи тему "овцелюбство с винтом". А так тебе Володя все написал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений___ (178.218.92.---)
Дата: 27-10-15 04:49
будет овцелюбство - если решу ещу пару км максималки выжать на том винте и полтинике, но это не интересно...
а то - техзадание ясно - максимальный упор при большой загрузке
(и эффективный, поэтому ищу сталь)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.opera-mini.net)
Дата: 27-10-15 05:13
Евгений___ писал:
> а то - техзадание ясно - максимальный упор при большой загрузке
> (и эффективный, поэтому ищу сталь)
Евгений, не поверишь, но если уйдёшь -3 шага упор на швартовых ещё больше будет.
Максимальный упор обеспечивает, скорее, не толщина лопасти (сталь или алюм) а дисковое отношение и форма лопастей, угол их наклона, в общем много факторов.
Стальной грузовой винт это из цикла "у богатых свои причуды", лучше иметь два алюминиевых грузовых винта разной формы и шага чем один стальной.
> еще вопрос, как самому высчитать дисковое отношение? оно мало
> у каких винтов указано
Дисковое отношение это : площадь всех лопастей, поделённая на площадь окружности, равной диаметру винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений___ (178.218.92.---)
Дата: 27-10-15 05:32
> Максимальный упор обеспечивает, скорее, не толщина лопасти (сталь или алюм) а
> дисковое отношение и форма лопастей, угол их наклона, в общем много факторов.
> Стальной грузовой винт это из цикла "у богатых свои причуды", лучше иметь два
> алюминиевых грузовых винта разной формы и шага чем один стальной.
>
> > еще вопрос, как самому высчитать дисковое отношение? оно мало
> > у каких винтов указано
>
> Дисковое отношение это : площадь всех лопастей, поделённая на площадь
> окружности, равной диаметру винта.
1) про упор - навеено темами про подбор винтов для вейка на бюджетном комплекте. искал алюминии 4л в таком диаметре - их нет.
и сталь понравилась, мотор поднимал для стали, на алюминии уже бы кавитировал (зимой подниму еще чуть повыше)
2) это известно, миллиметровкой клеить и считать скурпулезно, или есть секретная инфа где то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 27-10-15 05:47
Евгений___ писал:
> еще вопрос, как самому высчитать дисковое отношение? оно мало у каких винтов
> указано
Мало указано, потому что мало влияет. Можно не париться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений___ (178.218.92.---)
Дата: 27-10-15 05:53
оригинал алюм сузы 11.25-15 более лопухастый чем PT сталь даже визуально, и он выводит большой вес (для меня это в среднем 5 средних человек и барахло, или 6 "кабанов") побыстрее стального
все таки имеет значение
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.opera-mini.net)
Дата: 27-10-15 05:57
Вот, вообще не понял..
"Родной" больший вес выводит?
Какой винт быстрее?
И, неужели твой РТ не справляется с вейком? Что-то не верится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений___ (178.218.92.---)
Дата: 27-10-15 06:10
поясню,
родной алюм оригинал выводит больший вес, в человеках - на "одну среднюю тушу", в максималке- почти так же как сталь, но сильно кавитировал, особенно при волнении среднем и в поворотах.
купил сталь, потом поднял на 1 отверстие мотор, максималка такая же, (61-62), значительно меньше кавитирует на волне и в поворотах.
но что больше понравилось - на средних оборотах скорость больше (например на 4500 45-46км, против 42-43 на алюме)
при катании вейка - если в лодке один - крутит 3500 и скорость 33-35, скорость минимального глисса, меньше - уже валится, в поворотах уже может провалится,
если 2 и более в лодке и еще райдер - все плохо, сначала даешь полный газ, потом держишь на 4000, и все время обороты скачут - зарезка, повороты и все время стараешься играть газом чтоб не провалится. такое ощущение что на 3500-4000 момента не хватает с этим винтом
такая же ситуация в шторм, обороты скачут от 3 до 4тыщ по волне, а хотелось бы иметь стабильное движение
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.opera-mini.net)
Дата: 27-10-15 06:22
Теперь понял ;)
Да, конечно, РТ гораздо позже кавитирует, но он не скоростной!
Скоростным бы он был, если б давал прирост хотя б пару км/ч.
Понятно, что не хочешь опускать мотор, поэтому ищешь сталь.
Ну тогда попробуй - шаг, но тут точно не скажешь, просто -2шага оно может не пригодиться, будешь всё время "газульку подбирать", чтоб в перекрут не уйти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex_arh (---.spbmts.ru)
Дата: 27-10-15 20:51
У меня мотор не много не такой но саль 4х лопастную я пользовал, PowerTech! PTR4 13,5х19. На родном винте ал. 13,75х21 при 6100 на легке по тихой воде 73 км.ч на стали 6300 70,5км.ч на стали обороты можно и до 6500 докрутить лампочка лимит начинает гореть но скорость не растёт.На родном скорость при добовлении оборотов на всём диапазоне растёт равномерно, на стали до 4000 вяло от 4000 до 5000 резвее чем на родном далее опять вяло.крейсерская скорость одинакова, но на стали лодка более манёвренее и такое ощущение что из воды она больше выходит (выше) . АКП выше на 35мм мотор по паспорту 6300об.м хочу такой же винт но 21 шага но пока нет в продаже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений___ (178.218.92.---)
Дата: 28-10-15 05:23
BOBKA писал:
> Теперь понял ;)
> Да, конечно, РТ гораздо позже кавитирует, но он не скоростной!
> Скоростным бы он был, если б давал прирост хотя б пару км/ч.
> Понятно, что не хочешь опускать мотор, поэтому ищешь сталь.
> Ну тогда попробуй - шаг, но тут точно не скажешь, просто -2шага оно может не
> пригодиться, будешь всё время "газульку подбирать", чтоб в перекрут не уйти.
снова опускать мот - к чертям, 2/3 времени катаюсь налегке и быстро, треть - это вейк и большие загрузки, поэтому теребят мысли найти сталь, но такую сталь, чтобы был минимальный риск при подборе (походу при продаже если не подойдет, такой винт будет малоликвиден).
(первоначально купленный SRD3R-16 пришлось долго продавать и с большим дисконтом, раскручивался только до 5800-5900, потом был заменен на SRD3R-15)
поэтому высмотрел аналогичную по геометрии и диаметру модель PT,
как бы высчитать, сколько дополнительная такая же четвертая лопасть снимет оборотов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|