|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:37:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:37:04 |
|
Автор: MrNikita (85.30.243.---)
Дата: 19-10-15 18:34
Привет форумчанам.
случился ЧП, налетел на каменную гряду в Иваньковском водохранилище, напротив пляжа у Дубны, метрах в 60-70 от берега, на скорости 35-40 км/ч.
Итог: разбитый редуктор, винт и дыра в днище недалеко от киля.
Сначала лодка ударилась килем, потом соскочила ниже и ударилась уже днищем, вмятина, царапина 10 см. и в конце царапины - порвалось до дырки (2 рубля примерно диаметром).
Лодка сильвер фокс 485. Пространство между днищами быстро заполнилось водой, но лодка уверенно держалась на плаву. Слабым ходом доползли до памятника Ленину, где и вытаскивались.
Вопрос знатокам, кто знает где можно хорошо и качественно отремонтировать в Москве?
Лодка совсем новая и хочется сделать аккуратно и максимально близко к оригиналу.
Вытягиваются ли такие вмятины и обязательна ли заплатка? Может при вытягивании края сойдутся и можно заварить без заплатки и без нарушения геометрии днища?
Ничего в этом не смыслю, посоветуйте, пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алексей (---.yota.ru)
Дата: 19-10-15 18:47
А что примыкает к пробоине изнутри корпуса? Имеется в виду нет ли горючих материалов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 19-10-15 18:50
Вообще в этом месте нужно быть осторожнее. Там бетонные плиты/фундаменты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MrNikita (85.30.243.---)
Дата: 19-10-15 19:15
Если бы я знал. Я так понимаю что там где-то заполнение пенополистиролом, но вот где именно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MrNikita (85.30.243.---)
Дата: 19-10-15 19:16
а от чего там плиты и фундаменты? на таком расстоянии от берега?
если б еще где то достать можно было карту с обозначением таких мест.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glebm (---.jinr.ru)
Дата: 19-10-15 19:27
остатки причала для гидро самолетов.
Ссылка.
идет от берега в море метров на 200 , на спутнике видно.
Не вы первый, и не последний.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MrNikita (85.30.243.---)
Дата: 19-10-15 19:27
Вот что прочитал про катера Сильвер здесь в одной теме:
Между стрингерами и шпангоутами свободное пространство заполняется двухкомпонентной пеной.
Я так понимаю это далеко от киля, где у меня пробоина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алексей (---.yota.ru)
Дата: 19-10-15 19:40
Если в ближних к пробоине полостях нет горючих материалов, то такие повреждения можно просто убрать без следа наплавкой. Если рядом пена, то скорее всего придется или убирать пену, или наклепывать заплатку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-10-15 19:45
как бы не пришлось снимать скорлупу,сделать так чтобы было не заметно не получится ,если конечно не красить днище или не покрывать необрастйкой,но сделать чтобы не влияло на функционал можно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата: 19-10-15 19:50
Как я себе представляю Сильвер Фокс, то это лодка, которая имеет в металическом корыте пластиковую вставку. Что там под ней - только Сильвер знает)). Здесь есть представитель завода - попробуйте у него проконсультироваться.
Дальше я бы смотрел по ситуации, но ИМХО такие пробоины ремонтировать надо имея доступ к обеим сторонам корпуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максим85 (95.72.79.---)
Дата: 20-10-15 00:42
да в этом месте у пляжа много народа бьется, потому что идут вдоль дамбы и близко к берегу. точно так же как и напротив Могильного вдоль фарватера в сторону дамбы метров 300 гряда которую при сегодняшнем уровне легко пропахать килем. а ремонтировать правильно сказали надо через представителей Сильвера
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexandrit (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-10-15 00:44
У Foxa запенены борта и частично днище у транца. Силовой набор днища можно посмотреть открутив одно из сидений, на транец через окно в заднем рундуке. Написал о предпоследней модели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MrNikita (85.30.243.---)
Дата: 20-10-15 01:18
Не понимаю, почему если лодки бьются, никто до сих пор не поставил обозначение какое-то над водой, стоить будет копейки, а сколько нервов и денег сохранит...
Кто то ведь за этим должен смотреть, службы что ли какие. Место то такое, где многие ходят
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 20-10-15 01:51
Интересно, как производитель рекомендует ремонтировать такие пробоины. В манулах советских лодок были такие инструкции с рисунками заплаток и полным техпроцессом. Дело-то житейское, получить пробоину довольно просто, где-нибудь в глуши...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.140.---)
Дата: 20-10-15 01:57
MrNikita писал:
> Спасибо. пены я так понимаю у киля все таки нет?
Ммм
Сварка металла ( любая) - это огневые работы.
Хочется проверить - не сгорит ли лодка?( а с ней - и мастерна, где заваривать пробоину будете)
Так что - только с обеспечением свободного доступа и изнутри к пробоине.
Надо для этого снять внутреннюю скорлупу ? - значит надо снимать
Всё дешевле, чем покупать новую лодку взамен сгоревшей.
один Х - варить. ( так проще и надёжнее)
а если не варить - то клепать "нормальными" клёпками, а не вытяжными
То есть - всё равно нужен свободный доступ к "обратной стороне луны".
Сильно подозреваю что производитель сказал примерно то же самое... :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Микрон (91.235.187.---)
Дата: 20-10-15 04:18
Проводили ремонт аналогичного повреждения и тоже на Сильвере.
Производитель озвучил очень не хорошую сумму за ремонт, что-то более 40.000р. Это со снятием ванны, удалением пены и т. д. и т. п..
Приняли решение произвести ремонт не снимая "ванны".
Ремонтировали так. Вырезали лобзиком поврежденный участок, именно лобзиком, пилкой по алюминию. Это что-бы не загорелось.
Тщательно все очистили с обратной стороны, все проинспектировали, повреждения и вмятины отрихтовали.
Удалили пену с участков вблизи, примерно 15 см.
Вварили новый кусочек, все тщательно отшлифовали.
Просверлили перед этим ванну напротив центра заплатки и заполнили место ремонта пеной.
Отверстие аккуратно заклеили. Следов ремонта не осталось.
Может автору пригодится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (83.220.239.---)
Дата: 20-10-15 05:19
Микрон писал:
> Проводили ремонт аналогичного повреждения и тоже на Сильвере.
> Производитель озвучил очень не хорошую сумму за ремонт, что-то более 40.000р.
> Это со снятием ванны, удалением пены и т. д. и т. п..
> Приняли решение произвести ремонт не снимая "ванны".
> Ремонтировали так. Вырезали лобзиком поврежденный участок, именно лобзиком,
> пилкой по алюминию. Это что-бы не загорелось.
> Тщательно все очистили с обратной стороны, все проинспектировали, повреждения и
> вмятины отрихтовали.
> Удалили пену с участков вблизи, примерно 15 см.
> Вварили новый кусочек, все тщательно отшлифовали.
> Просверлили перед этим ванну напротив центра заплатки и заполнили место ремонта
> пеной.
> Отверстие аккуратно заклеили. Следов ремонта не осталось.
> Может автору пригодится.
Очень грамотно, кстати! А еще, в специальный прибор, через отверстие в скорлупе, перед заливкой пены, можно швы проинспектировать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Микрон (91.235.187.---)
Дата: 20-10-15 05:36
Специальный прибор-это бороскоп.
Но в нем не было необходимости.
Так как сварщик достиг полного "цзена" в сварке.
:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата: 20-10-15 05:53
Микрон писал:
> Специальный прибор-это бороскоп.
> Но в нем не было необходимости.
> Так как сварщик достиг полного "цзена" в сварке.
> :-)))
бороскоп))) точно))) не знал, не знал и забыл)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MrNikita (85.30.243.---)
Дата: 22-10-15 18:31
Микрон писал:
> Проводили ремонт аналогичного повреждения и тоже на Сильвере.
> Производитель озвучил очень не хорошую сумму за ремонт, что-то более 40.000р.
Спасибо за коммент, очень полезно!
А ремонт был в районе борта или у киля все таки?
Я сильно подозреваю что у киля нет пены, видел несколько фоток запененного дна у сильвера, там пена у бортов вроде как...
А представитель Сильвера так и не ответил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kef63 (---.samtelecom.ru)
Дата: 22-10-15 19:54
,,,,,А представитель Сильвера так и не ответил......
Как это не ответил?
14 ый пост в этой теме:
Автор: Антон Silverboats (---.silverboats.ru)
Дата: 20-10-15 00:36
Такие вопросы лучше решать с производителем, написал Вам на почту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (213.87.144.---)
Дата: 22-10-15 20:23
////Производитель озвучил очень не хорошую сумму за ремонт, что-то более 40.000р. Это со снятием ванны, удалением пены и т. д. и т. п..
Приняли решение произвести ремонт не снимая "ванны".////
Вот это удивило( посмешило) больше всего. Там очередь должна стоять за такие деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Микрон (91.235.187.---)
Дата: 23-10-15 01:50
Повреждение было ближе к середине лодки.
Если у вас резина и вмятина у киля, то ремонт проще, там пены нет.
Разделайте чуть больше порез, посветите фонариком, видно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
