|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:34:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:34:27 |
|
Автор: Стоседьмой (---.baltika.ru)
Дата: 06-10-15 21:22
Люди добрые помогите!!!
Собственно, установили рычаг реверса для дистанции, задняя включается нормально, нейтраль болтается ходуном, передняя не включается, точнее рычаг вперед движется очень легко и нет зацепления винта...
Где кроется косяк, что могло произойти???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.opera-mini.net)
Дата: 06-10-15 23:06
Мало информации. Что такое рычаг реверса для дистанции - это контролер? (машинка ГАЗ-РЕВЕРС). Если я правильно понял, то наконечники на тросах должны быть вкручены так:
- Для дистанционного управления конец кабеля со стороны двигателя глубина вкручивания должна быть 13-17 мм.
- Для дистанционного управления кабель со стороны машинки, глубина вкручивания должна быть 11-14 мм.
Если нет, то проверь на двигателе, рукой потяни за рычаг включения передачи - таким образом поймёшь где искать причину, в машинке или двигателе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стоседьмой (---.baltika.ru)
Дата: 07-10-15 00:16
Да, все правильно, вся проблема после подсоединения машинки газ-реверс...
Спасибо, буду завтра пробовать регулировки с тросом реверса...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 07-10-15 02:36
1)Длина троса регулируется.
2)Наконечники на троса бывают разные со стороны коробки и со стороны мотора, а так же со стороныгаза и стороны реверса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стоседьмой (---.baltika.ru)
Дата: 08-10-15 15:47
Спасибо, парни, вроде все получилось!
Правда вчера мы опять затупили, т. е. скорее от не знания устройства мотора.
Т. к. все действия вчера уже были в гараже, а не на воде, то опишу сомнения, какие остались:
Нейтралка - все нормально, руками винт свободно крутится в обе стороны.
Задняя передача - винт в зацеплении и только с усилием можно провернуть вперед или назад, здесь тоже вопросов нет.
Передняя передача - винт зацепляется только в обратную сторону, т. е. если бы он крутился при движении назад, а при движении вперед крутится свободно и в редукторе слышны металлические щелчки. Сначала подумали, что опять не зацепляется передняя передача, но подсоединив топливный бак и запустив мотор, при передачи вперед происходит типа удара "дын" и винт начинает вращаться как положено.
Собственно вопрос (не смейтесь и сделайте поправку на отсутствие знаний внутреннего устройства мотора) - выше описанное с передней передачей так и должно быть (щелчки при прокручивании рукой винта и он крутится свободно, не смотря на то, что передача включена), там какая то обгонная муфта стоит или мы опять что то накосячили при установке дистанции???
Заранее спасибо за ответы, с уважением, к форумчанам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стоседьмой (---.baltika.ru)
Дата: 08-10-15 16:47
Почему на сухую, если топливо с маслом, в редукторе масло по верхнему уровню, а пред запуском под сапог засунули пластиковое ведро на 30л с водой, когда включили передачу конечно были брызги во все стороны, но мы и не гоняли, а сразу заглушили и дальше уже не экспериментировали...
Поясню - мотор 1997 года, румпельное управление DT30S, решили замутить дистанцию, собственно уже и установили.
Вопрос технический - как должно быть правильно с зацеплением передней передачи - должны быть щелчки и прокручиваться винт от руки (без запуска мотора) или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стоседьмой (---.baltika.ru)
Дата: 08-10-15 17:41
Уважаемый Анатолий, спасибо, успокоил, а то мысли стали двигать в сторону сервисного центра...:)))
.
Остается тогда технический вопрос, чтоб в голове всё устаканилось и было понимание принципа работы данного узла и в последствии не задавать глупых вопросов, естественно знатокам данного мотора: - как тогда там происходит зацепление передней передачи?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 08-10-15 18:00
Храповая муфта...
Устройство можно поглядеть на Мегазипе,но проще не заморачивать себе голову...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (31.173.80.---)
Дата: 08-10-15 19:15
Попробуй сначала на воде и под нагрузкой. Если что то где то не так(про зацепление) сразу проявится. В гараже с ведром всё равно ничего не поймёшь толком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стоседьмой (---.baltika.ru)
Дата: 10-11-15 20:22
Добрый день, уважаемые!
Спецы по дистанциям, кто подскажет, столкнулись со следующим неудобством:
После сброса газа до холостых ручкой на машинке газ-реверс остаются завышенные обороты, пока не дотянешься до мотора и на самом моторе не довернешь румпель в минималку.
Или надо сбрасывать положение машинки на нейтраль, а потом опять включать передачу и тогда все нормально...
При этом на румпеле мотора уже расслабили все крепежи, гайки-барашки, но все равно, после сброса газа до минималки надо крутить румпель на моторе.
Может трос газа регулировками удлинить до максимума, но тогда вроде как максималка уже будет не максималка...
Может в самом румпеле мотора чего снять (какую детальку), чтоб на полную газ сбрасывался (чего то именно там мешает, так нам кажется)...
В чем соль, как лечить - или вообще снимать румпель на моторе???
З.Ы. снимать румпель не хотелось бы, т. к. мотор (иногда) требуется в румпельном варианте на другой лодке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 10-11-15 20:27
Была такаяже хрень на ямахе, если регулировки наконечника не хватает, то два варианта:
1 заказать у токаря новый наконечник, с более длинной резьбой.
2 подогнуть ухо крепления троса газа на моторе.
Делал и так и эдак, частая ситуация когда крепления выносные, на положение полный газ никак не влияет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стоседьмой (---.baltika.ru)
Дата: 10-11-15 20:40
ttemmich,
Спасибо большое за ответ, если действительно на полный газ не влияет, то так и попробуем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: max250286 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 11-11-15 03:15
Была такая проблема. Нужно в моторе снять тросы румпеля и положить там же. Тогда обороты с машинки падаут до нужных. Без этого все настройки в пустую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стоседьмой (---.baltika.ru)
Дата: 11-11-15 14:39
max250286,
спасибо за ответ, но все же, наверное, это придется сделать, если настройки не помогут.
.
LIFT,
Дима, привет!...:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
