Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 14:21:18 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 21:21:18 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 О керосиновой Ямахе
Автор: Андрей, Кольский (81.24.135.---)
Дата:   03-04-05 00:24

Друзья!
Помогите!!!
купил "Ямаху", 1984 г.в., 25 лошадей, завод на бензине, переключение на керосин и вперед.
Подскажите кто имел в эксплуатации ентого зверя, а то у нас на Кольском все растает и сезон надо открывать.
В каком соотношении надо бадяжить керосин с масло?
Какое масло применять при этом?
Какое масло в редуктор?

С уважением Андрей

Ответить на это сообщение
 
 Re: О керосиновой Ямахе
Автор: Кирюха (213.208.63.---)
Дата:   04-04-05 00:36

Масло для 2-такт. подвесников (API TC W3) по книжке 3%,лью 2%(нагар запарил).В редуктор,как обычно,трансмиссионное.Катаюсь на 40-кобыльной 2года. EK40JHMS Не мотор,а ПЕСТНЯ,керосин ХАЛЯВНЫЙ!

Ответить на это сообщение
 
 Re: О керосиновой Ямахе
Автор: Вадим, Нефтеюганск (---.ugansk.net)
Дата:   04-04-05 02:26

Соляра - суть маловязкое, но минеральное масло. Ни в каких добавках, при работе в ПЛМ, не нуждается.

Ответить на это сообщение
 
 Re: О керосиновой Ямахе
Автор: Бродяга (62.183.50.---)
Дата:   04-04-05 03:15

Керосин же не соляра, он же совсем сухой.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru