Судьба подарила мне подарок.
Вернее два.
Первый - я опять безработный.
Второй, нашлось время снова "приложить руки" к своему первому катеру в жизни - Скользящему, владельцем которого я стал 20 лет назад.
Был приглашен новым владельцем, как эксперт - технолог.
Как я понял из этого форума, с твоими руками и опытом, не сидеть тебе без работы. Может частным образом заняться работой?
А нескользяшка такая у нас на яхте имеется, скользит реально меньше чем ровный гель, в принципе с нормальной обувью достаточно на яхте. Но босиком все равно скользко если палуба мокрая или ноги
Спокойно, брат...
Ну так вот.
Вообще то, в девяностые мне нравились тачки.
Вот, мама с папой чуть в обморок не упали, когда я пригнал эту машину.
Купил я ее у КГБэшника. Кузов БЫЛ НОВЫЙ!!!!!
Год выпуска - послевоенный и совершенно новый кузов с АЗЛК!!!!
В начале 90-х, не каждый имел металлик, да еще такой...
Машин было много и разных.
Был Додж Чарджер - легенда. Мы туда засунули мотор от Урала, пневмо подвеску от венгерского погрузчика, самолетную турбину в багажник.....
Мастерская - гараж - был просто класс!
Но жизнь коротка и потянуло меня на воду.
Волею судбы занесло меня на водомоторную стоянку Рассвет. К людям с ясными глазами и позитивным мышлением.
Там я и остался.
Катер я приглядел замечательный. Фанерный, оклееный эпоксидкой.
Правда фанера почти вся сгнила внутри, вода там была. Два Вихря заводились знаете как, колхоз был страшный. Фотку пока не нашел...
Но!
Это были Сани Уффы Фокса и обводы делали на заводе в Тушино, где потом Бураны собирали в строгой секретности и между прочим моторы Нептун :)
Говорили, что создатель много пил и умер потом, потом был другой хозяин, что уехал из страны работать, потом еще и совсем его забросили....
Вот и купил я его за 300 USD с местом на базе Рассвет.
Быстро смекнул, что с Вихрями меня девушки любить не будут из за вони бензина и черных полосок под ногтями....
Один заведется, другой глохнет... На стоянук круги от бензина....
Все выдрал оттуда, совместно с уважаемыми учителями в клубе переклеил рецес под подвесной, снес скворечник, люки Бофор, рулевое, мотор Джонсом Comercial, что дефорсирован до 100 сил и могучим редуктором с безумным числом.
Да, СЪЕМНАЯ МАГНИТОЛА СОНИ и "четкие" коаксильные двухполосные колонки!
Покрасил все краской Sadolin 012 с названием цвета Афелия (богиня затонувших кораблей, между прочим), а под нее антикгравий Боди для пупырчатости....
Назвал я его СКОЛЬЗЯШИЙ.
СОбрал всех друзей на на дачу к родителям и устроил мероприятие под названием "Спуск на воду"!
Buss!
Плюс 100!
Мотор вставил ВАЗ 2106, мосты от 408, пороги и колеса от Мерседеса 15 на 245/ 55! Кто не знает, диски от Мерина подходят к Москвичу по шпилькам почти идеально!!!!
Тот день запомнился многим.
Тогда, я публично сделал приглашение своей будущей жене, матиери моих детей!
Ухаживал я за нейлет шесть с переменным успехом
Разбили бутылку шампанского и гоняли на скользящем весь день
> Тот день запомнился многим.
> Тогда, я публично сделал приглашение своей будущей жене, матиери моих детей!
> Ухаживал я за нейлет шесть с переменным успехом
> Разбили бутылку шампанского и гоняли на скользящем весь день
>
****************
Мотор интересен. Джонсон 115?
И батя с голым торсом?
-))
Потом стали рождаться дети, квартиру покупал...
катер продал....
Потом притащил из Японии Янмар и несколько лет строил его...
Потом продал Янмар, надоел он мне и стал строить Тоторо.
Многи знают эту лодку...
А потом Скользящий снова вернулся ко мне!
Купил я его совсем недорого, владелец уехал жить за границу.
Моей радости не было предела!
ААААААА! Краска конечно пожелтела, но это был тот же Скользящий на пене воды катер!
Кстати, я легко сгонял на выходные через 6 шлюзов на фестиваль Мотолодки! КРАСОТА! Там возили на нем на остров Ежиков питьевую воду. Два раза вылетел на мель в районе затопленной колокольни...
Это как машина времени, гоняя на нем, проводя время с семьей, катер тот же, а детей уже трое :)
Да, с местом он обошелся в 325 000 рублей, тогда это было около 8000 ЮСД. Покупал я его в 93 за 300 ЮСД с местом :(
Сани Фокса- часть моей водомоторной жизни :)
Ну так вот.
Его весь ободрали и заново оклеили эпоксидкой, земенили фанеру на рубке, часть привального бруса.
Традиционно завалили эпоксидкой с оксидом титана.
На финише использовали Интернешнл 833
На фото результат титанической рабоьы по выведению геометрии.
Нынешний владелец, замечательный парень с Первого канала, любитель гонять на лыжах, отец многих детей и главное, его тесть -Второй владелец Скользящего, что купил его 30 лет назад!
А теперь Скользящим владеет новое поколение его семьи.
Корпус подровняли и загрунтовали Интерпротектом
Да, разбавитель 100 - специальный для кисти и валика.
Добавляли 5%.
Сложно?
Итак
У нас было пять дней.
Прогноз был замечательный. Днем 20, ночью 12-15.
Влажность нам только на руку. Полиуретан очень любит влагу.
Время высыхания слоев "до шкурение" 12 часов при 18 градусах.
Понедельник - грунтуем эпоксидными грунтом, укрывая разношерстные слои выравнивающих составов.
Вторник - легко шкурим, моем, обеспыливание, обезжириваем, инаносим первый слой подмалёвка
Среда - легко шкурим, моем, обеспыливаем, обезжириваем и наносим подмалевок с краской в пропорции 50 на 50
Четверг - первый слой краски
Пятница - легко шкурим.....второй слой краски с матовой добавкой
Суббота - оклеиваем, обезжириваем, смешиваем краску с матовой добавкой, всыпаем гранитный порошок и наносим нескользяшку.
Вечером покупаем курицу, пиво, кабачок, бутылку водки.... Выходим на Ветрогоне за ворота клуба, тут же крепко швартуемся и Празднуем в теплой компании собутыль...одноклубников. Гриль - вещь!
Спали замечательно. На Ветрогоне - все условия :)
В 6 утра воскресенья отчалили ловить рыбу на дорожку....
Для чего эта тема.
Лодки - не машины. Люди рождаются и умирают, а лодки остаются...
остаются только хорошие лодки, вернее те, что приносят радость и счастье. Но не каждой лодке везет. Новые хозяева все разломают, а толком ничего не сделают, а иногда и все испортят...
Всем добра!
Встретимся на воде
Андрей
Зы
Саша уехал с семьей в отпуск.
Инструкция гласит, что краска встает через 21 день.
Как вернется, планирует погонять на лыжах, как всегда, до Морозов :)
> Судьба подарила мне подарок.
> Вернее два.
> Первый - я опять безработный.
слушай. ну руки у тебя реально золотые. пощупав твой (КАРАСИК) я и сейчас нахожусь в легком шоке. авторитет на этом форуме у тебя железный !!! может пора - свое ? думаю клиенты будут !!!
Забыл.
Моего нынешнего Ветрогона тоже строили 22 года!
потом ходили на нем, жили в нем...
Теперь он мой и 3 года приносит радость мне, моей семье и моим знакомым...стал он краше и современней
позитив, однако...
Если все сложится, займусь надстройкой следующей весной...
Уважаемый Андрей,
Хочу к Вам за советом обратиться, если не сложно.
У меня яхта пластиковая, 86 г.в.. Больших косяков по корпусу нет, есть сколы геля, это легко заделаем.
Ещё хотим вернуть ему былую яркость, сейчас выцвел и пожелтел. Как я понял, полировкой его не вернуть, надо красить.
Подскажите пожалуйста как и чем красить и как придать после поверхности идеальную гладкость?
Между выходами, стоим на берегу, так что необрастайкой красить смысла нет, можно весь корпус одной краской покрыть.
Добрый день, Андрей! Хорошая история, спасибо и вопрос, если можно: как можно ещё сделать подобную, похожую нескользяшку попроще и подешевле? Предстоит что то мутить. Спасибо.
Спасибо, братцы.
Шкотовому.
Я бы не красил. Помыть, полирнуть, дерево привести в порядок...желтизна - породистый оттенок:). Если красить, то выбрать технологию, изучить и воплотить:)
Володь, спасибо. Напомни мне про Тагуан 2 :(
Михаил, проще можно, но нужна проверка временем. Будет ли выкрашиваться песок? А со временем сейчас туго. Быстро - нескользящая лента для ступеней в ИКЕА или в Оби. Бывают белые и чёрные. Обезжирить и наклеить. Если не ошибаюсь, название Tesa
Всем добра
> Шкотовому.
> Я бы не красил. Помыть, полирнуть, дерево привести в порядок...желтизна -
> породистый оттенок:). Если красить, то выбрать технологию, изучить и воплотить:)
дерева нет, кроме фальшборта в носу и обрамления входа в кубрик.
а желтизна гелькоута какая там не породистая. Моем корпус, почти после каждого выхода. и полируем по весне.
подскажи пожалуйста направление изучения технологии, что почитать про покраску гелькоута?
Шкотовому.
Если доступна автомалярка, то автомобильными, распылением. Грунт и краска.
Если кисточкой и валиком, то профильными будет проще всего, хотя и дороже.. Хемпель Yacht, International (тут я могу насоветовать), можно Sea Line.
Профильные позволяют наносить валиком и кистью и все "секреты" ремёсла можно найти в описаниях к материалам.
Но основное это
Разобрать и отремонтировать корпус
Смыть все ненужное, что влияет на адгезию (грязь, масла, полироли, жиры....)
Обезжирить сольвентом составом (вайт спирит, подходящий Нефраз...)
Зашкурить абразивом, что будет указан в грунте.
Обеспылить
Загрунтовать
Покрасить
Собрать все обратно с применением герметика.
Подводную часть лучше по схеме грунт - необрастайка Или хранить не более нескольких дней в воде, а потом на кильблок, на сушу.
Можно выбрать двухкомпонентную схему окраски. А можно традиционную, алкидную. Прочность ниже, но для яхту сгодится, да и ремонт в разу проще. Вот, крашу алкидкой своего Карасина. Просто краска не позволит так гладко нанести валиком и кисточкой. Ссылка.
Описание технологий найдёте у производителей.
Удачи,
Андрей
