|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:09:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:09:37 |
|
Автор: A.sergey (---.bank.gov.ua)
Дата: 02-04-05 00:31
Уважаемые!
При сборке батарейного зажигания возник вопрос.Как правильно должны быть соеденены катушки зажигания? Реально соеденены обмотки: начало первой с концом второй и начало второй с концом первой, а может надо соеденить обмотки: начало первой с началом второй и коненец первой с концом второй.
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Володя (195.68.138.---)
Дата: 02-04-05 00:47
1.начало с концом -это последовательно(как правило)
2.начало с началом -это параллельно(такого не видел обычно для увеличение мощности)
Вован.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 02-04-05 00:50
Что б "не болела"голова, самое правильное - подключить каждую катушку на свой выпрямитель, и потом обьеденить.Если будет тиристорный реле-регулятор, нужно быть готовым, что он будет работать "неадекватно"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 02-04-05 00:51
БЭСЗ - батарейная электронная система зажигания. БСЭЗ - бесконтактная система электронного зажигания???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 02-04-05 00:52
Все это правильно для катушек , намотанных на ОДНОМ сердечнике,если сердечники в разных местах,т.е. мимо каждого в разное время проходят разные магниты - можно только гадать - что получится на выходе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 02-04-05 01:02
2 Что называешь катушками зажигания в БЭСЗ??? Может катушки освещения( генераторные)??? если катушки освещения стоящие на одном сердечнике из электротехнической стали, то они дб соеденены параллельно. И ещё очень важно основание какого магдино используешь: МН1 и МВ1(они стоять через 90град) можно просто параллелить, МБ2 -только после мостов- они стоят не через 90гр, и у них смещение про фазе. на каждую пару катушек по мосту, иначе будут коротить друг друга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 02-04-05 08:42
Вопрос задан неполно.
Предполагаю, что речь идет о штатных генераторных катушках электроснабжения (освещения)
зажиганий МН-1, МВ-1. Там действительно штатно катушки соединены параллельно, причем по системе "начало к концу".
Отвечаю: так и оставить. Это сделано потому, что две идентичные катушки надеты
на противоположные концы сердечника, вследствие чего синфазные выводы их обмоток - разноименные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 02-04-05 16:38
ИГ, абсолюто прав. Для МБ2 к катушкам на одном сердечнике отношение точно такое же, а вот если ставишь вторую катушку освещения на МБ2 - то второй мост -ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! И ещё , моё мнение : лучше этого не делать - одной катушки освещения вполне достаточно. Существующие мнение о несиммертичной нагрузке КВ и его подшипников, нп практике подтверждения не имеет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.sergey (---.bank.gov.ua)
Дата: 04-04-05 16:44
Тысячу извинений за неправильно поставленный вопрос!
Речь шла о батарейной системе зажигания и установке второй пары катушек освещения вместо катушек зажигания. Основание МБ-2. Вторая пара катушек освещения была взята с контактного зажигания(МН-1 или МВ-1 не знаю , но то что оно стояло на В-30 точно) и на нем были обрезаны провода соедннения катушек. Вот собственно из-за чего и возник вопрос.
Из Ваших ответов все понял.
Огромное Всем спасибо!
С уважением ,Сергей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|