|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:57:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:57:03 |
|
Автор: glob (---.cust.smartspb.net)
Дата: 25-08-15 15:14
Всем привет.
В связи с нехваткой места в надувнушке и нежеланием переходить на надувнуху большего размера решил заморочиться с как можно более бюджетным вариантом металлической лодки. Изучив информацию на различных форумах решил остановиться на Прогрессе-4. Лодка будет использоваться для рыбалки на Ладоге (макс. в 3 человека) и семейных выездов (2 взрослых+ 2 детей).
В результате долгих метаний и терзаний типа: "смогу ли ?", был приобретён корпус Прога 1978года. Лодка эксплуатировалась в акватории Финского залива (7 лет). Состояние корпуса могу оценить как удовлетворительное: коррозия по днищу присутствует (в виде язв), в одном месте сгнила часть форштевня (там где он заканчивается и переходит в киль). Заранее прошу прощения, если неправильно использую какие-либо термины - опыта эксплуатации и ремонта металлических лодок нет вообще.
Что в планах: очистить и перекрасить корпус, заменить транцевые доски на фанеру (хотя транец еще в общем живой, что удивительно), заменить ветровое стекло на калиточный вариант, установить тент, сделать и установить съёмные сиденья, установить дистанцию, сделать проводку, подключить помпу, возможно переделать задний рундук ну и все сопутствующие мелочи. Мотора пока нет, планирую Ямаху 40XWS. Прицеп тоже в планах. Время меня не лимитирует, т.к. пока ходить есть на чём.
О ходе работы буду сообщать, конструктивная критика и советы воспринимаются с восторженной благодарностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glob (---.cust.smartspb.net)
Дата: 25-08-15 15:30
Сгнивший кусок форштевня.
Тут есть следующая мысль: срежу сгнивший кусок на расстояние 12 заклёпок и приклепаю новый. Сейчас в поиске заклёпок. Хотелось бы купить в Питере, а не Таганроге или еще где-нибудь. Тем более, что мне не нужен килограмм. Есть у меня заклёпки 5мм из АМГ по ощущениям, но точной уверенности нет, использовать их боюсь.
Но главное не это и тут мне нужен совет бывалых: есть мысль и главное, что есть возможность (и я практически убеждён в необходимости её реализации на практике) укрепить киль, форштевень и скулы спецовым композитным материалом, который используется для герметизации протечек и при этом восстанавливает несущую способность. Обладает феноменальной стойкостью к истиранию, резцом обрабатывается с трудом. В общем это спецовая ткань, которая пропитывается спецовым материалом и лепится на металл. Герметичность соединения гарантируется 100% (течёт мой Прог или нет, я не проверял. Со слов предыдущего владельца не течет, по ряду фактов могу этому поверить).
Но есть одно НО: после применения этой дряни доступ к заклёпкам будет больше невозможен. Навсегда невозможен. Что скажете? Я склоняюсь в сторону эксперимента.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glob (---.cust.smartspb.net)
Дата: 25-08-15 15:34
Что за элемент не знаю. Знаю, что болезнь. Буду очень признателен за чертёж. Какими заклёпками клепать этот элемент?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glob (---.cust.smartspb.net)
Дата: 25-08-15 15:38
Транец.
Применено большое количество винтов с потайной головкой для крепления рецесса. Это с завода так или колхоз?
Планирую использовать для ремонта фанеру ФСФ. Думаю, что склею из 3-х листов 12мм. Фанеру буду пропитывать олифой. Рецесс буду снимать и доску делать целиковую, т.к. не хочу лазить в кормовой рундук, лучше уж потрачу на день дольше,но работать буду с комфортом.
Что делать со сливной пробкой (судя по всему это именно она)? Можно ли её использовать в дальнейшем или же забить и забыть? Про помпы форум не курил, т.ч. прошу прощения за вопросы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.255.---)
Дата: 25-08-15 15:44
glob писал:
> Что за элемент не знаю. Буду очень признателен за чертёж.
> ....
==========
Где-то было на сайте. 100%.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glob (---.cust.smartspb.net)
Дата: 25-08-15 15:53
Днище в процессе зачистки.
Попробовал Body 700 в баллоне. Неудобно, т.к. непонятно. как дозировать нанесение. Но работает, аж шипит. За один раз не снимает до металла (во всяком случае не везде). ОЧЕНЬ смущает канцерогенность данного продукта.
Попробовал драть болгаркой с кордщёткой - долго, кордщетка быстро кончается, кроме того, прочитал, что это приведёт к повреждению "какого-то" защитного слоя. Возможно, что его уже повредили до меня, т.к. под краской уже есть царапины от кордщётки.
В общем буду брать смывку Body в банках и идти по уже протоптанной дорожке. Предварительная цель на тёплое время - начать смывать краску. Сколько успею, столько успею, продолжу весной.
В гараже работать неудобно, думаю сколхозить колёса по типу заводских, выкатывать из гаража и работать на улице, чтобы не дышать пылью и парами ЛКМ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glob (---.cust.smartspb.net)
Дата: 25-08-15 15:59
Еще днище.
Если не болгаркой, то как еще обработать вокруг заклёпок? Видел, что народ керхером смывает.... я лично предпочёл бы болгарку, или кордщётку.
Еще вопрос: после смывки нужно ли мыть корпус? Если да, то как тщательно? Пройтись керхером разок достаточно будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (95.106.120.---)
Дата: 25-08-15 16:06
корщетку желательно не железную а плассмассовую или как она там синтетическую.после смывки мыть ОБЯЗАТЕЛЬНО с моющими средствами.желательно теплой водой.когда нанесешь(намажешь)смывку накрой минут на 10-15 целофаном получше краску разъест
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glob (---.cust.smartspb.net)
Дата: 25-08-15 16:09
Поверху ставили.
Мерси.
Как вариант можно рассмотреть. Какая толщина должна быть (предполагаю 2мм)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 25-08-15 16:10
glob писал:
> Днище в процессе зачистки.
>
> Попробовал Body 700 в баллоне. Неудобно, т.к. непонятно. как дозировать
> нанесение. Но работает, аж шипит. За один раз не снимает до металла (во всяком
> случае не везде). ОЧЕНЬ смущает канцерогенность данного продукта.
>
> Попробовал драть болгаркой с кордщёткой - долго, кордщетка быстро кончается,
> кроме того, прочитал, что это приведёт к повреждению "какого-то" защитного слоя.
> Возможно, что его уже повредили до меня, т.к. под краской уже есть царапины от
> кордщётки.
>
> В общем буду брать смывку Body в банках и идти по уже протоптанной дорожке.
> Предварительная цель на тёплое время - начать смывать краску. Сколько успею,
> столько успею, продолжу весной.
>
> В гараже работать неудобно, думаю сколхозить колёса по типу заводских,
> выкатывать из гаража и работать на улице, чтобы не дышать пылью и парами ЛКМ.
------ А может ну её эту химию с болгаркой,а отдать парням пескоструить.? Хотя я только предложил как вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glob (---.cust.smartspb.net)
Дата: 25-08-15 16:13
Автор: kalian57 (95.106.120.---)
Дата: 25-08-15 16:06
корщетку желательно не железную а плассмассовую или как она там синтетическую.после смывки мыть ОБЯЗАТЕЛЬНО с моющими средствами.желательно теплой водой.когда нанесешь(намажешь)смывку накрой минут на 10-15 целофаном получше краску разъест
А что за моющее средство? Автошампунь, стиральный порошок и т.д.?
Как я понимаю, проблема в активности смывки. Если я смою часть краски, не помою и оставлю в зиму, то что может быть страшного? Или мыть нужно непосредственно перед обезжиркой и покраской?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glob (---.cust.smartspb.net)
Дата: 25-08-15 16:15
-- А может ну её эту химию с болгаркой,а отдать парням пескоструить.? Хотя я только предложил как вариант.
Хм... думаю дешево не получится, хотя можно вопрос прокачать.
плюсом к этому пойдёт аренда прицепа 800р в сутки (т.е. минимум 1600р), да и фаркопа нет тоже пока, так что тоже придётся кого-нибудь напрячь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 25-08-15 16:33
--- Так может пока не спешить с ремонтом прогресса-4? Всё взвесить посчитать расходы на всё ? А там решить надо или нет это делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.255.---)
Дата: 25-08-15 16:44
glob писал:
> -- А может ну её эту химию с болгаркой,а отдать парням пескоструить.? Хотя я
> только предложил как вариант.
>
> Хм... думаю дешево не получится, хотя можно вопрос прокачать.
> плюсом к этому пойдёт аренда прицепа 800р в сутки (т.е. минимум 1600р), да и
> фаркопа нет тоже пока, так что тоже придётся кого-нибудь напрячь...
=======
Ободрать прог день-два.
Если у тебя деньщина 3тр - можешь в это время заработать эти деньги на своей работе и отдать за пескоструй.
А можешь просто ободрать прогресс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Ёрш (---.cn.ru)
Дата: 25-08-15 16:49
glob писал:
> Всем привет.
>
> Что в планах: очистить и перекрасить корпус, заменить транцевые доски на фанеру
> (хотя транец еще в общем живой, что удивительно), заменить ветровое стекло на
> калиточный вариант, установить тент, сделать и установить съёмные сиденья,
> установить дистанцию, сделать проводку, подключить помпу, возможно переделать
> задний рундук ну и все сопутствующие мелочи. Мотора пока нет, планирую Ямаху
> 40XWS. Прицеп тоже в планах. Время меня не лимитирует, т.к. пока ходить есть на
> чём.
>
> О ходе работы буду сообщать, конструктивная критика и советы воспринимаются с
> восторженной благодарностью.
Привет!Для рукоблудства полный масштаб!
Совет: не вешай на транец меньше 50 сил.
На моё бывшем Проге стояли "косынки" на транце из нержавейки.Спроси у ребят с форума-подскажут как сделать.
Проводку(про водку ни слова!) сделать легко,только в бортах,дабы избежать истирания,одень резину(шланги,термоусадку,или просто пластиковую броню для кабелей)Поможет!
У меня и киль был из нержавейки,не знаю,старый хозяин или с завода было сделано....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rickov (---.188.52.206.stbur.ru)
Дата: 25-08-15 16:50
*Всё взвесить посчитать расходы на всё ?
можно и подсказать, сметка известна
смывку Боди под полиэтилен, через десяток минут взять бутылку уайт-спирита и тряпку обильно поливая корпус вытереть все непотребство. Дело пойдет и веселее и быстрее и дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rickov (---.188.52.206.stbur.ru)
Дата: 25-08-15 16:52
обдрать Прог - примерно пять банок Боди, потом будем грунтовать
одновременно обрабатывать не более 0,5м2
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glob (---.cust.smartspb.net)
Дата: 25-08-15 17:13
Обдирать буду сам. По выходным. Это вопрос решенный. Как уже говорил, это проект долгосрочный. Днище и палубу буду основательно обдирать, по внутрянке особо париться не буду.
50 сил мне не нужно, сначала вообще за 30 кобыл думал. Мне на нём не в гонках участвовать. 47-50 он и на 40-ке пойдёт, а больше мне ни к чему. Дальних переходов не планирую.
За советы спасибо.
Хотелось бы услышать мнение на счёт защиты посредством композитных материалов киля, форштевня и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 25-08-15 17:29
glob писал:
> Обдирать буду сам. По выходным. Это вопрос решенный. Как уже говорил, это проект
> долгосрочный. Днище и палубу буду основательно обдирать, по внутрянке особо
> париться не буду.
>
> 50 сил мне не нужно, сначала вообще за 30 кобыл думал. Мне на нём не в гонках
> участвовать. 47-50 он и на 40-ке пойдёт, а больше мне ни к чему. Дальних
> переходов не планирую.
>
> За советы спасибо.
>
> Хотелось бы услышать мнение на счёт защиты посредством композитных материалов
> киля, форштевня и т.д.
----- Оптимистичное решение.Пожелаю удачи в выходные дни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glob (---.cust.smartspb.net)
Дата: 25-08-15 17:49
Вот инфа по композиту. Понятно, что всё на вражеском языке. Учитывая его цену, рекламой можно не считать. Если бы не потенциальная возможность халявы, то ни за что бы даже не взглянул в его сторону.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (80.234.38.---)
Дата: 25-08-15 18:23
Соболезную. Когда уже у добрых людей руки дойдут руководство составить. Какие Прогрессы можно покупать, какие нет. Что значит в относительно удовлетворительном состоянии? Металл по плоскости на лодках не прогнивает, а у Вас он в раковинах уже... Что творится в недоступных взгляду местах? Форштевень сгнил, скулы сгнили, углы транца сгнили, сам транец в неродных винтах.... Что осталось то?
Похоже, Иф, прошел через что то подобное.... Тонко и вежливо намекает на, скажем так, невзвешенность проекта...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glob (---.cust.smartspb.net)
Дата: 25-08-15 19:01
Автор: igoral (80.234.38.---)
Дата: 25-08-15 18:23
-Похоже, Иф, прошел через что то подобное.... Тонко и вежливо -намекает на, скажем так, невзвешенность проекта...
Метал по плоскости прогнивает при эксплуатации в солёной воде. Отсюда и раковины. По углам транца - здесь на форуме есть масса информации, когда люди даже не парятся с заменой, а замазывают эпоксидкой и продолжают успешную эксплуатацию. Не думаю, что стоит быть таким категоричным в оценке состояния корпуса, хотя это безусловно Ваше право.
По скулам и форштевню тоже не соглашусь, во всяком случае пока. Да, на форштевне есть очаг коррозии, но это поправимо, на одной из скул есть раковины. Почему сразу сгнили то?
А в чём проблема с неродными винтами (если они действительно неродные)? Пока не вскрывал, но вскрытие покажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENSAR (---.friproxy.biz)
Дата: 25-08-15 20:44
Зачистить киль и скуловые накладки, заменить углы на транце, заменить транцевую доску, поднять транец под 508 ногу, и по схеме Стаса покрасить. У него же и по расходникам узнать ( где дешевле). лет на 20 еще хватит. Кстати, винты на транце родные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glob (---.cust.smartspb.net)
Дата: 25-08-15 20:59
Спасибо за поддержку).
По транцу не похоже, что переделывался.
Буду признателен за ссылку на схему Стаса.
Сам думал грунтовать кислотником Боди, потом эпоксидным, потом хрен знает чем, не решил еще. ПФкой скорей всего слоя в 3.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.255.---)
Дата: 26-08-15 02:06
Покрасишь, амг 2-3мм купишь, согнёшь кусками по 40-50см и на киль, двумя-тремя заклёпками каждый закрепишь насквозь.
Завтра если поеду сфоткаю, с 86го года так киль ходит.
Делалось исходя из идеи, сделать типа накладку сверху на киль, чтоб если протрётся легко поменять опять.
Менять не пришлось пока.
Конечно, тот п4 не особо много ездит последнее время и стоял всегда на берегу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 26-08-15 02:30
Коменты даже читать не стал. Этот Прог в солёной воде больше двух лет не продержится. Потому и продан был. Его только с полной заменой всех скуловых и штевневых скоб можно восстановить. УТИЛЬ. не фиг и заморачиваться. Если только на " слабо" никто не взял. Я личнор за такие даже не берусь. Чистой воды металлолом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (31.173.80.---)
Дата: 26-08-15 03:25
Вот был прогресс в неплохом, удовлетворительном состоянии Ссылка.
И то, ничего лишнего вроде не делал, а вышло совсем не дешего, по мотору, если не хочешь больше 30ки и чтоб не разочароваться в нем, то забудь про дистанцию, только румпель, и не забывай про развесовку, в твоём случае это будет критично, и от середины носу загрузка должна быть, ну а так по чесному конечно хлам, модно заморочиться, но если делать для себя, то долго и дорого, а про полимер забудь, лишнего веса только добавишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-08-15 06:26
посмотрел фотки скула и киль еще послужат не срезай зачисти хорошо корщеткой и кистью втирая загрунтуй желательно грунтом эп215. для алюмин.сплавов это потресающий грунт. подводную часть днища красить краской эп140 потом можно необростайкой . по задним углам высверливаешь заклепки и удаляешь все железные остатки и теоколку изнутри на угол делаешь накладку из амг3-5 тол.2 мм полка 25-30 мм длиной 50-60 мм соблюдая углы одно ребро сварить. клепаешь все через герметик .чтобы не делать подсечку советую добавить накладку на стык киля и днища из листа делаешь гнутик с полкой 25 мм длиной по месту. лутьше пройди шпангоут высверлив заклепки потом усилишь весь стык хуже не будет.шаг заклепок 35-40 мм .потом пришлю фотки. числа с 15 сент. буду делать прогресс по полной с поднятием борта. усилением днища переносом дивана. с транцем 14-15 град. без дерева только метал стекло с калиткой и тд. поэтапно фотки . справка у заклепок из амг на шляпке два пупырышка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-08-15 07:31
удалять старую краску только смывкой чтобы не повредить анодный слой в местах где где его уже нет карозию необходимо счистить щеткой. керхер очень хороший помощник но никаким моющим средством не пользуйся .щелочь враг алюминия по завершению протри растворителем типа 646 или ацетоном. транец у тебя на 100 заводской. а вот в реданы и киль надо добавить заклепок иначе в днище появятся трещины это заводские рацухи посмотри на соседних прогрессах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glob (---.cust.smartspb.net)
Дата: 26-08-15 16:07
Олег, спасибо!
Есть ряд вопросов:
1) Не вполне понял стоит ли заменить часть сгнившего киля-форштевня?
2) По грунту нашел следующую информацию:
Ссылка.
Это как я понял эпоксидный грунт, а как же быть с кислотным грунтом? Как я понимаю механизм воздействия грунтов: эпоксидный грунт работает за счёт добавок, а кислотный вступает в реакцию с окисью металла, создавая защитную плёнку. С моей коррозией достаточно ли будет применить эпоксидный грунт?
3) Что такое подсечка? Это место вообще не понял, жду фотографии.
4) Не понял про дополнительные заклёпки. По какой схеме добавлять? Не ослабит ли это днище (отверстий то больше будет)? Фотку прилепил.
5) Мои заклёпки завод делал сам для своих нужд. Пупырей там нет никаких. Буду искать дюралевые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.255.---)
Дата: 27-08-15 04:44
s494 писал:
> Покрасишь, амг 2-3мм купишь, согнёшь кусками по 40-50см и на киль, двумя-тремя
> заклёпками каждый закрепишь насквозь.
> Завтра если поеду сфоткаю, с 86го года так киль ходит.
> Делалось исходя из идеи, сделать типа накладку сверху на киль, чтоб если
> протрётся легко поменять опять.
> Менять не пришлось пока.
> Конечно, тот п4 не особо много ездит последнее время и стоял всегда на берегу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.255.---)
Дата: 27-08-15 04:47
Ну вот так как-то.
Днище покрашено толстым слоем эпоксидной краски с литром титановой пыли и пол литром алюминиевой - что было, то и добавили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-08-15 07:37
по килю зачисти до цельного метала .дюраль ржавеет так - появляется белый налет в виде соли или извести на метале появляются либо каверны поры либо расслаивающаяся фольга или волосистость это и нужно удалить надежнее механически . химией травить нет гарантии что потом эту химию смоешь и она ускорит карозию под краской.когда зачистишь -метал остался крась .если насквозь надо ложить накладку.в выходные сделаю фотки и килевой накладки . 2. грунт правильно нашел я им уже более 20 лет пользуюсь от вл02 я давно отказался хотя не плохой грунт у меня есть возможность выбирать по этому я и советую. 3 .подсечка-это зетобазный изгиб на толщину метала когда есть ступенька. 4.абсолютно верно .днище не ослабнет а будет единым целым . на самолетах шаг заклепок 25-30 мм для себя любимого можешь не одну а две будет прочнее но дороже на своем внутренний шов на реданах и тавр киля я ставил заклепки в потай. 5.самые удачные заклепки с одной точкой- д18 . если заклепки казанские то там толи 5 толи 7 пыпыр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 03-09-15 01:46
Таким способом ремонтирую киль на прогрессе 4. . казанках 2м 5м1 и далее. Стальная полоса гнется в швеллер по толщине киля потом по оправке гнешь серпом обстукивая полки по конфигурации киля далее прихватками 2-3 см с шагом около 100 мм в шахматном порядке с обоих сторон варится 8 мм пруток дальше снова подгоняется серп сварка меняет геометрию. если киль стерт то заклепки меняешь через одну на потай с обоих сторон потом остальные если сгнил удаляешь сгнившие остатки целый остаток стачиваешь на ус. так же проклепаваешь в потай по тому что при накладке нового киля попасть в старые отверстия не возможно новый шаг 35-40 мм герметик не жалейте пусть вылезет-сотрете при хорошей покраске и уходе такой киль прослужет более 10-15 лет даже если пруток сотрется о камни его срезать по прихваткам и установить новый как на амурах электрохимической коррозией можно пренебречь подобные кили на Амуре служат лет 30
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 08-09-15 16:20
oleg_samara писал:
> Вот начал с подьема борта
-------- Что преследуется (цели)поднятия борта).Родной верх борта очень плохого состояния или просто хочется изменить внешний вид лодки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 10-09-15 22:24
oleg_samara писал:
> В первую очередь безопасность плюс внешний вид мини АМУР
---- Лишь бы владельцу нравилось,а так эти плюсы ещё вопрос.НЕ высоковато стекло установлено?Парусность большая всего скорей при движении скорость тормозится будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 11-09-15 06:18
Высота стекла на КРЕЙСЕРСКУЮ скорость невлияет. на лишний стакан топлива- да. Езда под тентом -большой плюс .а если хочется ветра в лицо то встань коленом на сиденье и наслаждайся. По собственному опыту размеры лоб. стекла для эксплуатации в климатических условиях средней Волги оптимальны .
Вот транец - критика приветствуется -пища для мозгов. иначе с новизной будет покончено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Upтимист (217.118.93.---)
Дата: 11-09-15 18:30
igoral писал:
> Соболезную. Когда уже у добрых людей руки дойдут руководство составить. Какие
> Прогрессы можно покупать, какие нет. Что значит в относительно
> удовлетворительном состоянии? Металл по плоскости на лодках не прогнивает, а у
> Вас он в раковинах уже... Что творится в недоступных взгляду местах? Форштевень
> сгнил, скулы сгнили, углы транца сгнили, сам транец в неродных винтах.... Что
> осталось то?
> Похоже, Иф, прошел через что то подобное.... Тонко и вежливо намекает на, скажем
> так, невзвешенность проекта...
-----------------------------------------
Ерунду говоришь, не так страшен черт как его малюют.
Можно вполне бюджетно конфетку сделать.
Все на транце там по родному, болты в том числе.
Тсу - очень хорошо на транец встает 2 слоя 18-ти мм ламфанеры, можно на любой стройке взять за пузырь или просто так, там ее надо то совсем ничего, и будет вечный транец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 11-09-15 19:25
--- Прогресс-4 вроде как готов к спуску на водные просторы или транец держит? Работы по лодке окончены?Что в кокпите установили? Фото есть ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Upтимист (217.118.93.---)
Дата: 11-09-15 19:53
oleg_samara писал:
> Вот транец - критика приветствуется
---------------------
Вот рундуки бы по бокам от мотора аля-Прогресс2М было бы вообще хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 12-09-15 02:09
Upтимист писал:
> oleg_samara писал:
> > Вот транец - критика приветствуется
>
> ---------------------
>
> Вот рундуки бы по бокам от мотора аля-Прогресс2М было бы вообще хорошо.
------------ Там наверно в лодке задний рундук поднимается или просто лавка от борта до борта(вроде ТС убирать хотел штатный рундук).Поэтому боковые и не установлены крышки да и уж больно тогда на Прогресс-2м будет похож,а так вроде свой вид лодка получила.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 12-09-15 06:39
Крышку в транец делал только один раз и то с одной стороны на казанке 2 м с другой шло управление мотором.Итог - вещь бесполезная ни когда её не открывали. Кроме 2 х канистр ложить туда очень неудобно. а вытаскивать из этого колодца просто ужас проще поднять сиденья со спинкой. Трудоёмкость силовой окантовки люка - бешеная и жесткость самого люка надо обеспечить .В общем овчинка выделки не стоит только лишний вес
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 12-09-15 18:12
Так спинка с сидушкой дивана откидываются и там хоть спи. При центральном проходе можно уменьшить потопчины тем самым увеличить ширину салона полки трогать не стал и РУД теперь не выступает и перемещать ручку удобнее стало локоть в бок не упирается комфорта прибавилось особенно под тентом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 13-09-15 04:09
oleg_samara писал:
> Так спинка с сидушкой дивана откидываются и там хоть спи. При центральном
> проходе можно уменьшить потопчины тем самым увеличить ширину салона полки
> трогать не стал и РУД теперь не выступает и перемещать ручку удобнее стало
> локоть в бок не упирается комфорта прибавилось особенно под тентом.
-------- Тент не мешает для откидки сидушки со спинкой. Что то я не представляю как откидываться может .Или какой-то супер трансформер спинка-сидушка выполнена
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Upтимист (---.yota.ru)
Дата: 13-09-15 04:34
oleg_samara писал:
> Крышку в транец делал только один раз и то с одной стороны на казанке 2 м с
> другой шло управление мотором.Итог - вещь бесполезная ни когда её не открывали.
> Кроме 2 х канистр ложить туда очень неудобно. а вытаскивать из этого колодца
> просто ужас проще поднять сиденья со спинкой. Трудоёмкость силовой окантовки
> люка - бешеная и жесткость самого люка надо обеспечить .В общем овчинка выделки
> не стоит только лишний вес
---------------------------------------------------------------
Не знаю, все делается просто(сваривается из АМГ) и очень удобно в последующем использовании, и сколько там его лишнего веса.
Это вот этот мотор(Ямаха50 4тк) здесь явно не к месту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.93.23.---)
Дата: 14-09-15 00:56
По бокам рамку стекла. надо было пошире сделать.Калитка же есть на нос выходить.В пол потопчины нормально бы было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 14-09-15 02:46
Vovan 44 писал:
> По бокам рамку стекла. надо было пошире сделать.Калитка же есть на нос
> выходить.В пол потопчины нормально бы было.
------ Наверно в половину потопчана многовато,а вот как на фото у моего прогресс-4 наверно достаточно.Удобно положить есть что мелкое на время и руку положить как на подлокотник тоже .Хотя у каждого своё видение этого .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shubba (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 14-09-15 03:26
Работа проделана огромная, результат впечатляет, автору аплодисменты и уважение.
Возникает вопрос о целесообразности восстановления совкокорыта из таких руин, если бы корпус был изначально девственно цел, тогда смысл понятен, а так вложение рук, денег, времени по моему не целесообразно. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-09-15 05:29
Vovan и Иф у меня широкое стекло. а потопчины обрезаны по всей длине салона на фотках это хорошо видно.теперь ширина салона 1450 мм. а родной 1300 мм. Рамка стекла сварена из квадратной стальной трубы 20 х 20 х1.5 мм снизу труба круглая диам.20мм крашена порошком. Сейчас на вз. казанку делаю из полированой нержавейки перед установкой сделаю фотки. Диван простой .спинка фанерная сверху к лодке на рояльной петле сидушка тоже фанера. к спинке тоже на рояльной петле .борт поднят по этому высота спинки и ширина сидушки одинаковы складываются книжкой. поролоновые матраци на липучках .Поповоду сварки. домашний инвертор появился около 10- лет назад а с лючком на казанке я маркетанил лет 15 назад причем двойной отгиб ребер и связка их.Сам люк усилин чтобы на него наступать можно было без посторонних звуков скрипов .И все это из миллиметровой дюрали - я борец за вес. профессиональное.Девственное корыто жалко портить. для экспериментов подойдут менее ценные экземпляры
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Upтимист (---.yota.ru)
Дата: 14-09-15 05:54
oleg_samara писал:
> с лючком на казанке я маркетанил лет 15 назад
> причем двойной отгиб ребер и связка их.Сам люк усилин чтобы на него наступать
> можно было без посторонних звуков скрипов .И все это из миллиметровой дюрали -
> я борец за вес. профессиональное.
-------------------------------------------------------
Тебя понять проблематично, на каком то языке изьясняешься на странном, но ладно, маленькую и дешевенькую феньку по поводу люков подкину.
Всё легко, надежно и крепко, а в случае с Прогресс4 еще и по феншую, ничего эта крышка люка не напоминает?,правда кому я это говорю, профессиональному борцу за вес, который лобняк на лодку варит из чернухи, да метровой высоты.
Ты еще и деньги за такое берешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 14-09-15 21:35
oleg_samara писал:
> Vovan и Иф у меня широкое стекло. а потопчины обрезаны по всей длине салона на
> фотках это хорошо видно.теперь ширина салона 1450 мм. а родной 1300 мм. Рамка
> стекла сварена из квадратной стальной трубы 20 х 20 х1.5 мм снизу труба круглая
> диам.20мм крашена порошком. Сейчас на вз. казанку делаю из полированой
> нержавейки перед установкой сделаю фотки. Диван простой .спинка фанерная сверху
> к лодке на рояльной петле сидушка тоже фанера. к спинке тоже на рояльной петле
> .борт поднят по этому высота спинки и ширина сидушки одинаковы складываются
> книжкой. поролоновые матраци на липучках .Поповоду сварки. домашний инвертор
> появился около 10- лет назад а с лючком на казанке я маркетанил лет 15 назад
> причем двойной отгиб ребер и связка их.Сам люк усилин чтобы на него наступать
> можно было без посторонних звуков скрипов .И все это из миллиметровой дюрали -
> я борец за вес. профессиональное.Девственное корыто жалко портить. для
> экспериментов подойдут менее ценные экземпляры
-------Олег смысл расширения кокпита за счёт потопчанов ? Мне просто логику решений хочется понять. На счёт заднего рундука всё же Олег ты погорячился с доработкой(он же рундук ,а не диван для пассажиров. Если мотор сил на 50 установишь и усядутся на рундук задний один-два чел. то на скорости за 50 и выше дельфин тебе обеспечен .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.219.---)
Дата: 14-09-15 23:45
Клёпки Олег хорошо ставит! Красиво, по заводскому.
Обратную сторону не покажешь? Бочёнки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 20-09-15 07:12
s494 для тебя лично. но я не профессиональный клёпальщик хотя прикинул .где то около полумиллиона заклёпок я расклепал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 20-09-15 07:39
Uртимист спасибо за подсказку с сидушкой молодец одобряю . но я немного о другом говорил к сожалению тот люк показать не могу но эти как то похожи. Да самое главное - покажи пожалуйста крупнее верхний правый угол. если там что я думаю - мои поздравления если это не увиденное где то . я придумал это два года назад а занимаюсь лодками более 25 лет - какая заторможенность .Для прогрессов 4 каз2м каз5 и 5м - великолепнейшее решение
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.219.---)
Дата: 20-09-15 20:23
oleg_samara писал:
> s494 для тебя лично. но я не профессиональный клёпальщик хотя прикинул .где
> то около полумиллиона заклёпок я расклепал
=======
Стучишь по головке?
В большинстве случаев, понятно, что иной раз с какой либо стороны не подлезешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
