Начало и первые прикидки были в конце этой темы - Ссылка.
На данный момент это уже рабочая модель. В неё включена масса новинок и технических решений по компоновке лодки.
Создание уюта в не большом пространстве.
Влад, убирайте это коромысло с гусака, вместо него ставьте один из черных упоров с коромысла, поднимайте гусак, чтоб он стоял выше вашего рыма лодки и тогда всё будет тип-топ.
> На предыдущей версии на малых оборотах очень сильно дребезжит калитка с форточкой.Как побороли эту проблему на новом остеклении?
=========
Дребезжит щеколда. Лечится пластиковой втулкой в паз в консоли, либо резиновым стопором калитки внизу (по типу дверного отбойника), который при закрытии щеколды калитки держит последнюю внатяг.
> Влад, убирайте это коромысло с гусака, вместо него ставьте один из черных упоров с коромысла, поднимайте гусак, чтоб он стоял выше вашего рыма лодки и тогда всё будет тип-топ.
Немного расскажу о новых моментах, воплощенных в этой лодке.
Лодка собиралась и комплектовалась согласно моим пожеланиям. Что-то было немного изменено, что-то делалось впервые, и, по отзывам, получилось удачно.
Жаль здесь нельзя несколько фото в одно сообщение вставлять, по-этому придётся постить несколько с иллюстрациями.
Здесь полутент. Реально практичная и удобная вещь для рыболова, т.к. ловить с полным ходовым тентом можно лишь с носа, а здесь ещё и из кокпита и даже сидя. Опробовано ещё в прошлом году, одобрено и установлено на свою лодку. Спать я в ней не собираюсь, а поздней осенью при длинных переходах этот девайс лишним уж точно не будет.
Борта и планшерь отделаны морским винилом, - вид у лодки стал безусловно интересней.
Лебедка ориентирована на правый борт, что позволяет визуально контролировать подъем якоря - удобно.
Под верхнее крепление спиннингодержателей буду делать проставку, чтобы их выставить перпендикулярно горизонту, а то палки торчат в разные стороны как антенны - не нравится. Особенно когда к другой лодке бортом подходишь.
Вот ещё фотка, на которой можно рассмотреть оригинальное решение крепления Лорика-девятки, придуманное мастерами завода SL-Boats, после моего категорического отказа занимать им нишу в консоли.
Если его поставить прямо на консоль без этого кронштейна, то начисто теряется её функционал: ни телефон, ни пачку, ни зажигалку туда уже не положить. А так - пожалуйста.
Новые мягкие и мощные сиденья, которые хоть и не поворачиваются свободно вокруг своей оси, но позволяют сидеть на сложенной спинке без боязни её сломать. А сдвинув стойки сидений на 12 см вперёд и подогнав их под мой рост по высоте, мы во-первых, добились более удобной посадки, а во-вторых, увеличили длину кокпита. Места в лодке стало ещё больше.
Опущенные на 5 см подконсольные полки так же оказались более функциональны. Ногам не мешает.
Места в лодке получилось реально много при таком размере. Во всяком случае тем, кто сидит на передних креслах до рюмки на столе приходится тянуться. ))
А т.к. это неудобно, сделаю под крышкой столика ещё и выдвижную вперёд полку на полозьях. ))
И сколько же боюсь спросить сейчас такое счастье стоит? Лодка классная, но боюсь теперь финансово неподъемная... Я так понимаю, это далеко не базовый вариант?
Это вариант со всеми хотелками нового владельца.
Он заказывал допы под себя и свои нужды, при чём указал далеко не все рундуки и ниши.
Естественно это привело к удорожанию.
Калькулятор есть на сайте SL bots
На предыдущей своей лодке SL меня напрягала проблема езды в дождь, когда вода с калитки летела в кокпит и ноги были мокрыми даже под тентом.
Проблема попадания воды в кокпит была решена так: к нижней части калитки приклепали прозрачную плёнку до палубы в натяг. А перед межконсольным рундуком организовано 3 сливных отверстия. По задумке, вода будет стекать по калитке и уходить вниз не попадая в салон.
Пока функционал не проверен, но надеюсь проблема будет решена.
> И сколько же боюсь спросить сейчас такое счастье стоит? Лодка классная, но боюсь теперь финансово неподъемная... Я так понимаю, это далеко не базовый вариант?
=============
Нет, конечно это не база. Мне кажется, что это одна из самых полных комплектаций, если не самая полная на сегодня.
Во-первых, можно сэкономить на фурнитуре. Здесь всё из нержавейки, но можно ведь использовать алюминий, и пластик.
Во-вторых, виниловая отделка, руль, хорошая музыка с двумя парами хорошей акустики, подсветки, дополнительные рундуки и ниши - это моя личная блаж, без которой можно обойтись. Ну, или сделать со временем.
По-этому, не совсем корректно говорить о цене именно этой лодки. А в базе цена известна и достаточно конкурентна на мой взгляд при таких качествах и наполнении.
Просто хотелось показать, как можно организовать внутреннее пространство рыболовной лодки не упираясь в аскетичность. ))
Так об этом и говорю. Сам когда свою брал, кучу допов заказывал, т.к. база это фактически алюминиевое ведро с фанерой. А СЛ и до кризиса не дешевые лодки были, а теперь вообще... ((( Плюс мотор с прошлого года подорожал чуть ли не в половину...
Потому что рым на вашей лодке такой формы, он несомненно правильно сделан, но по конструкции гусака и рыма надо ставить упор выше рыма и тогда лебедка будет тянуть лодку вверх, а не вниз, как это сейчас у вас реализованно.
Я фотку своего прицепа Владу скинул, так сказать для общего понимания, я думаю он её тебе покажет.
Закрытую калитку проложил пенкой-утеплителем окон,но дребезжит и в открытом положении.
Возможно ли поменять остекление старое на новое?
По тенту уже высказывал пожелание сделать трансформер.
И еще хотелось бы возможность положить пару снаряженных спиннингов.
> Места в лодке получилось реально много при таком размере. Во всяком случае тем,
> кто сидит на передних креслах до рюмки на столе приходится тянуться. ))
Всё это конечно в плане побухать - прикольно, но вот в плане ходовых - развесовка неправильная(если в лодке будет четыре человека, то есть задние седла заняты), по уму - надо задних вперед двигать, а то корма получилась перегруженной, а я так понимаю там еще много чего будет весомого под пайолами.
> VaNo52 писал:
>
> > А выше-то зачем? Почему не ниже?
>
> -------------------------------------------------------
>
> Потому что рым на вашей лодке такой формы, он несомненно правильно сделан, но по
> конструкции гусака и рыма надо ставить упор выше рыма и тогда лебедка будет
> тянуть лодку вверх, а не вниз, как это сейчас у вас реализованно.
> Я фотку своего прицепа Владу скинул, так сказать для общего понимания, я думаю
> он её тебе покажет.
Андрюх, всё верно!
Спасибо тебе в очередной раз.
Фотки получил, на пр-во закину и обсудим.
Тут ведь беда в чём!?
Мы прицепов не делаем, а значит переделка готовых снова приведёт к удорожанию((((((((((
Это надо оставить на хотелки владельца.
Но рекомендовать конечно............
Я писал в ранних темах о боковом крене........
Повторюсь и тут.
Даже если двое на одном борту, на ходу это мало отражается.
Если двое впереди и третий сзади по борту, то тем более.
>
> Андрюх, всё верно!
> Спасибо тебе в очередной раз.
> Фотки получил, на пр-во закину и обсудим.
> Тут ведь беда в чём!?
> Мы прицепов не делаем, а значит переделка готовых снова приведёт к
> удорожанию((((((((((
> Это надо оставить на хотелки владельца.
> Но рекомендовать конечно............
Влад, там всё из родного делается, да и делов на полчаса, а люди вам только спасибо скажут.
К сожалению еще пока не сталкивался с прицепами, которые не приходилось доводить до ума, чтоб пользоваться им было удобно, но вот последние МЗСА конечно количество переделок свели к минимуму.
Upтимист писал:
> Всё это конечно в плане побухать - прикольно, но вот в плане ходовых - развесовка неправильная(если в лодке будет четыре человека, то есть задние седла заняты), по уму - надо задних вперед двигать, а то корма получилась перегруженной, а я так понимаю там еще много чего будет весомого под пайолами.
============
Может и так. Не знаю, пока не пробовал. Для меня это не критично. В 85% случаев в этой лодке будут 1-2 человека, еще в 10% случаев - три, а оставшимися редкими и короткими покатушками вчетвером можно пренебречь.
Лодка делалась в первую очередь для удобства отдохнуть/порыбачить вдвоём. И свободный кокпит с лихвой компенсирует все возможные редкие перегрузы.
карась писал:
> При езде втроем осевой крен не мешает?
==========
Мне нет. На предыдущей СЛ-ке (диванной комплектации) третьего обычно сажал за собой справа, тогда крена не было. Что помешает это сделать и сейчас?
>
> Всё это конечно в плане побухать - прикольно, но вот в плане ходовых -
> развесовка неправильная(если в лодке будет четыре человека, то есть задние седла
> заняты), по уму - надо задних вперед двигать, а то корма получилась
> перегруженной, а я так понимаю там еще много чего будет весомого под пайолами.
Так и есть, кормовая загрузка еще никому на пользу не шла.
Лодка красивая:-) и стала больше покатушечной.
Кстати - там бы по правому борту все потроха от машинки спрятать, пусть даже и в ущерб встроенной нише. Дешевит и колхозом попахивает.
Upтимист писал:
>
>
> Всё это конечно в плане побухать - прикольно, но вот в плане ходовых -
> развесовка неправильная(если в лодке будет четыре человека, то есть задние
> седла
> заняты), по уму - надо задних вперед двигать, а то корма получилась
> перегруженной, а я так понимаю там еще много чего будет весомого под пайолами.
___________________________________________________________
Upтимист есть вариант такую компоновку сделать, корма разгрузится, но места в кокпите станет меньше
> Кстати - там бы по правому борту все потроха от машинки спрятать, пусть даже и в
> ущерб встроенной нише. Дешевит и колхозом попахивает.
Здесь все делятся на два лагеря, одним нужна ниша, другим эстетика, пока побеждает ниша, но если клиент готов пожертвовать нише, то сделаем без проблем.
mmg писал:
> Кстати - там бы по правому борту все потроха от машинки спрятать, пусть даже и в ущерб встроенной нише. Дешевит и колхозом попахивает.
Вот, кстати, один из моментов в постройке этой лодки, который наглядно демонстрирует, что решения принимать надо во время. В данном случае - решение о переносе кресел вперёд. )))
Вход тросов на всех лодках делается стандартно в одном и том же месте. Но из-за стандартной, опять же, постановки сидений вопросов до этого момента не вызывал. Сиденья сдвинул - стало некрасиво бросаться в глаза. Здесь соглашусь - сам обратил на это внимание. Но переделывать из-за этого борт не собираюсь.
================
mmg писал:
>Лодка красивая:-) и стала больше покатушечной.
Ну не вся же жизнь только в рыбалке! )))
В данном случае мне захотелось ещё и эстетики.
Не станет места меньше.
Подиум то для этого и делают, чтоб увеличить активную площадь кокпита, просто подиум будет больше по площади, ну а сам кокпит - двухуровневый, ведь с таким перегрузом кормы опять начнутся на вас вопли со всей России что лодка не едет, надо сделать подиум больше и сами сиденья задние вперед сместятся, а соответственно и ходовые из-за уменьшения кормовой загрузки улучшутся.
Есть конечно такой фокус(гидролыжа), когда можно всё прям до мотора сместить (да и сам мотор необязателен особо мощный) , посмотрите как это реализовано на моей лодке(седла-рундуки, весь немалый вес вокруг мотора, а полтиник толкает 800кг до 54км/ч), но вы то к этому точно не придете, ведь тогда получится Ф470.)))
или не делается вовсе.... (я про вывод тросов), как было на одном sl, который приехал к нам в мастерскую на установку мотора и доп оборудования...
в это сложно поверить, но факт
1. на панели (на внутренней части борта) не был сделан вырез под выход тросов для машинки, естественно и резинки никакой не было. тупо панель и все. ну такое бывает, когда лодку делают под заказ и знают, что врезная машинка будет, но это был не тот случай
2. вырезали очко, через него (как хирурги) выковыряли пеноплекс, добрались до кабель-канала, вставили туда камеру на гибком тросе (специальная фича без которой не знаю как жили ранее) и сделали очко в кабель-канале
в итоге все работает, НО троса могли бы и помягче ходить
альтернативный вариант - снимать водительскую консоль, взрывать борт и т.д. но это было бы долго и дорого для заказчика
Автор: Андрей Козлов (---.83.190.84.spark-ryazan.ru)
Дата: 25-06-15 06:52
а я так и не смог протянуть провода от датчиков эхолота и от электромотора (от носа до консоли протянул) через каналы в борте. обе 50-ые трубы забиты. протяжку вставил, а протянуть не смог. остается только борт разбирать. пока лениво, провода валяются на полу. почти привык )
Александр, ну объективно это не проблема конкретно лодок SL, а проблема многих лодок, места в бортах не всегда много и его лучше выделить для кокпита, бывают всякие повороты в кабельканалах и т.д.
НО эта проблема частично решаема!!!
говоря медицинским языком "непроходимость канала" :))))) отчасти связана с тем, что когда вы протаскиваете какой либо провод/кабель или протяжку специальную, то она идет не вдоль стенки канала, а зачастую пересекает хаотично имеющиеся в трубе провода (как косичка заплетается) и соответсвенно в "плетеной косе" протащить дополнительные провода, да еще и с фишками на конце порой трудно или даже нереально
лечится это следующим образом:
1. на конец спец протяжки (http://протяжки.рф) сразу одевается что-то покрупнее (можно из изоленты наболдажник смотать) и она запускается в кабель канал (предварительно смазать наболдажник жидким мылом, ни в коем случае не машинным маслом или прочими нефтепродуктами).
если протяжка пролезет, то 90% случаев она пройдет вдоль борта и не заплетется косичкой. далее она ЗАКОЛЬЦОВЫВАЕТСЯ и поочередно тащится каждый кабель. ее закольцованность гарантирует, что каждый кабель ляжет параллельно уже проложенным до него, а не пересечет их! либо если пересечет, то это говорит о слабой заполненнсоти канала проводами.
2. если протяжка с наболдажником не пролезает, то тогда вытаскивать имеющуюся в канале проводку, потом пихать протяжку, опять закольцовывать и следовать по указанной выше схеме.
и самое главное, что позволит избежать проблем с прокладкой проводки в будущем:
1. следовать описанной выше инструкции
2. ВСЕГДА!!!!!! по окончании прокладки нужных проводов проложить через закольцованную протяжку еще один провод напоследок и на концах допустим узел в виде пометки завязать. такой "дежурный" провод при соблюдении технологии точно будет лежать не запутавшись с остальными и в будущем к нему крепится протяжка, протаскивается по краю трубы, закольцовывается и прокладывается еще что-то дополнительное!
мы когда делаем заказчикам лодки, то всегда во всех каналах бросаем напоследок такой дежурный провод и в будущем владелец лодки сам может протянуть свои хотелки уже сам без "секса и пота"!
1. соблюдать описанный выше принцип при прокладке проводки (что маловероятно ибо конечно проще пучок
когда мы делаем тюнинг/ремонт/дооснащение лодок, та как раз протаскивание проводки является одним из сложных этапов работ. а ведь еще кроме проводов на картплоттерах фишки толстые, что является дополнительной проблемой.
Автор: Андрей Козлов (---.83.190.84.spark-ryazan.ru)
Дата: 26-06-15 06:39
Бродягин, были бы Вы в Рязани, приехал бы к вам провода протянуть. Сам морально не готов вынимать все из каналов. SLBoats, советую добавить третий, свободный канал под провода эхолота и электромотора.
P.S. сегодня ногой сломал нижнюю дверь калитки. вроде, не сильно стукнул, хотя с дуру можно... приходят мысли сделать ее фанерную...
У меня в лодке с завода гофра-сотка заложена, проблем таких нет, совсем нет, я в отдельных гофрах в ней протянул и троса и провода, ничего не перекручивается, а одну гофру с силовым двухжильным заложил, мало ли чего еще в голову взбредет, так на всякий случай.
Вообще удивляет... неужели сложно прямо на производстве заложить в каналах протяжку? Это касается всех производителей, кстати на моей лодке этот канал выполнен в виде алюминиевого фальшборта и при необходимости легко снимается.
А из Рязани к нам народ приезжает, так как мастерская наша в Кашире!!! Для вас ну почти рядом! Ехать без пробок по сельским дорогам одно удовольствие и собственно из Рязани народ приезжает, в том числе и участники соревнований PAL, так что милости просим и без лодки в гости просто на чай :)
Upтимист, ну вы отвели в стиле "а у меня квартире газ, а у вас" :)
Можно лишь за вас порадоваться, так как легкая обслуживаемость лодки это явление, встречающееся не так часто!
Порой помпа сливная так спрятана, что не подлезть ВООБЩЕ! или пол лодки надо взорвать, да еще и вытащить все из лодки, навпример топливный бак, как это сделано на бассовом трэкере.
mmg, так вот я об этом же и говорю - ну если каналы узкие и тяжело доступные - ну киньте вы (производители) на последок провод или веревку туда. цена 5 копеек, а уровень клиентоориентированности и качества скачет на порядки!
фальшборт (типо как на крестлайнерах, например) тема!
Андрей Козлов писал:
SLBoats, советую добавить третий, свободный
brodyagin писал:
ну киньте вы (производители) на последок провод или веревку туда. цена 5 копеек, а уровень клиентоориентированности и качества скачет на порядки!
Как пользователь SL тоже выскажусь:
1. Аэратор. Не могу понять, почему забор воды из аэратора (при откачке) сделан так, что помпа даже близко не может откачать всю воду из него, остается чуть ли не треть ёмкости. Потом выкручиваешь трубку и весь этот остаток воды с чехуёй пропускаешь через потроха лодки и выкачиваешь трюмной помпой. И даже при выкрученной трубке вся вода из аэратора не уходит, так как вокруг сливного отверстия выступающий буртик...Может я чего не понимаю? Фото на выходных сделаю, выложу.
2. Стёкла у меня старой конструкции, не нравяться:
- держаться (если идёшь стоя) неудобно. Буду колхозить какие-то поручни поверх стекла;
- и форточка и нижняя дверь дребезжат и на ходу и на холостых и в открытом и в закрытом состоянии. Буду лечить.
3. В рундук под спиннинги эти самые спиннинги (сложенные в чехол) еле еле лезут. Да и вообще открывать крышку этого рундука не удобно- мешают кресла. В итоге кладу спины в рундук за спинкой дивана.
4. Бесят кресла. Всё болтается, прогибается, производит впечатление дешовки.
5. Не нравиться слишком низко расположенный (в статике) нос лодки. Против волны тихо-тихо не пойдешь - зальёт.
> Upтимист, ну вы отвели в стиле "а у меня квартире газ, а у вас" :)
> Порой помпа сливная так спрятана, что не подлезть ВООБЩЕ! или пол лодки надо
> взорвать, да еще и вытащить все из лодки, навпример топливный бак, как это
> сделано на бассовом трэкере.
А над помпой отдельный круглый лючок, выкрутил крышку и вот она родная, делай всё что хочешь, мой товарищ через этот лючок на такой же лодке сейчас там еще и мягкий бак смонтировал со всеми примочками(воздушка, подача,залив), как то так.
Всё это я к чему, ну ты парень не глупый, и сам всё понимаешь.)))
Upтимист, будем считать, что про лючки я услышал от тебя и ты перевернул мое сознание :)?!!!!!!
вопрос в том, о чем думает производитель когда сам не врезает их... и поверь, такие есть!
кроме того, есть лодки, которые конструктивно не позволяют врезать такой лючок и при этом же не подлезть из кокпита без "взрыва" половины лодки - вот это и бесит!!! а порой, особенно спортсменам надо попасть туда на воде в экстренных случаях
но о лючках это мы флудить начинаем
а был задан вопрос - у человека в имеющиеся кабель каналы не лезут проворда
кокое практическое значение имеет сообщение про гофру сотку (стоящую в твоей лодке) для обсуждаемого тут SL, если в SL не впихнешь гофру сотку?
ну т.е. ты сказал как у тебя, но реализовать на SL это трудно! поэтому я и посчитал, что твое сообщение больше выглядит как "порадуйтесь за меня", но не дельный совет к озвученной проблеме
кроме того, Quicksilver Cruiser 470 это пластик со свойственными большинству пластиковых лодок толстенными бортами (следовательно большим расстоянием между внешней и внутренней ванной) и там можно разгуляться, особенно учитывая малую пропененость и спорность плавучести при крушении судна (это я не про Quicksilver Cruiser 470, а про многие пластиковые лодки)
и вот возникает вопрос - что практичнее для РАЗНЫХ моделей, какой подход унпиверсальнее - заложить на производстве протяжку в виде кабеля или всем в инструкции писать мол, все хорошо пролезает через гофру сотку, но извините в нашу конструкцию она не лезет...
> Upтимист, будем считать, что про лючки я услышал от тебя и ты перевернул мое
> сознание :)?!!!!!!
>
> вопрос в том, о чем думает производитель когда сам не врезает их... и поверь,
> такие есть!
и вот возникает вопрос - что практичнее для РАЗНЫХ моделей, какой подход унпиверсальнее - заложить на производстве протяжку в виде кабеля или всем в инструкции писать мол, все хорошо пролезает через гофру сотку, но извините в нашу конструкцию она не лезет...
Поверь на слово - я до Квика сделал более пятидесяти сов. лодок, и блоки плавучести делал в достаточном обьеме и гофры закладывал, ну не лезет в борт сотка, так можно положить две по пятьдесят, в чем проблема то?, поэтому и сказал про свою сотку, что не мешало бы и нашим производителям подумать о том что многих юзеров, а не только спортсменов, стандартная лодка не особо то и радует, и охота привести её к тому состоянию, которое тебе и необходимо, но когда сталкиваешься с несьемной обшивкой и вообще, так и руки опускаются, и человек начинает смотреть в другую сторону, а так то - по нашим производителям - одни вопросы, ответов нет.
Хорошо вот СЛ выходит на прямой диалог, как бы не имели тут Влада, но он практически в одном лице отвечает за всю компанию, это достойно уважения, тем более видно же, производство идет нам на встречу и меняет свою лодку к лучшему.
> Как пользователь SL тоже выскажусь:
> 1. Аэратор. Не могу понять, почему забор воды из аэратора (при откачке) сделан
> так, что помпа даже близко не может откачать всю воду из него, остается чуть ли
> не треть ёмкости. Потом выкручиваешь трубку и весь этот остаток воды с чехуёй
> пропускаешь через потроха лодки и выкачиваешь трюмной помпой. И даже при
> выкрученной трубке вся вода из аэратора не уходит, так как вокруг сливного
> отверстия выступающий буртик...Может я чего не понимаю? Фото на выходных
> сделаю, выложу.
> 2. Стёкла у меня старой конструкции, не нравяться:
> - держаться (если идёшь стоя) неудобно. Буду колхозить какие-то поручни поверх
> стекла;
> - и форточка и нижняя дверь дребезжат и на ходу и на холостых и в открытом и в
> закрытом состоянии. Буду лечить.
> 3. В рундук под спиннинги эти самые спиннинги (сложенные в чехол) еле еле лезут.
> Да и вообще открывать крышку этого рундука не удобно- мешают кресла. В итоге
> кладу спины в рундук за спинкой дивана.
> 4. Бесят кресла. Всё болтается, прогибается, производит впечатление дешовки.
> 5. Не нравиться слишком низко расположенный (в статике) нос лодки. Против волны
> тихо-тихо не пойдешь - зальёт.
Владимир, добрый день!
1. К сожалению конструкция лодки такова, что сделать помпу заподлицо не получится, поэтому мы сделали перелив, который можно выкрутить и вода уйдет за борт, то есть не в трюм, а сразу за борт.
2. Сколько людей столько мнений, на всех не угодишь. Форточку мы переделаем, что бы не дребезжали.
3. Мы специально сделали трубы большего диаметра, для удобства.
Крышка рундука открывается только при немного повернутых сиденьях.
4. Кресла стоят самые оптимальные цена/качество, вроде не жаловались на них.
5. Да в статике, но ведет себя не очень хорошо, но вот в движении просто превосходно.
__________________________________________________________
Иф писал:
> Сразило фото ходового тента. Он(тент) ещё имеет продолжение к корме ? или
> это всё пространство которое он покрывает?
Скоро будет такой фартук, сейчас делаем конструкцию. Если есть пожелание с удовольствием выслушаем.
> начинает смотреть в другую сторону, а так то - по нашим производителям - одни
> вопросы, ответов нет.
> Хорошо вот СЛ выходит на прямой диалог, как бы не имели тут Влада, но он
> практически в одном лице отвечает за всю компанию, это достойно уважения, тем
> более видно же, производство идет нам на встречу и меняет свою лодку к лучшему.
Благодаря вашим постам мы меняем лодку, конечно много набиваем шишек, но нас это не останавливает.
Мы всегда рады конструктивной критики.
Есть вопрос: Как правильно должен быть установлен мотор Mercury 60 на Вашей лодке?
Мотор у меня весит (лодка комплектации фишинг).
Как весит не помню - буду в выходные у нее - гляну.
Вопрос созрел в субботу - первый раз попробовал вывести лодку на максимальные обороты!!! не получилось - максимум 5300 и скорость 55 км/час. Не плохой результат для этих оборотов)))
Винт стоит солас 14
В лодке было 240 кг живых мужиков
Полный бак и полный аэратор
Трим отжимал по разному.
Дайте фотку оптимально повешенного мотора относительно днища лодки!
Заранее благодарю!
В ближайшие выходные попробую пройтись на 13-ом алюминиевом винте!
> Владимир, добрый день!
> 1. К сожалению конструкция лодки такова, что сделать помпу заподлицо не
> получится, поэтому мы сделали перелив, который можно выкрутить и вода уйдет за
> борт, то есть не в трюм, а сразу за борт.
> 2. Сколько людей столько мнений, на всех не угодишь. Форточку мы переделаем, что
> бы не дребезжали.
> 3. Мы специально сделали трубы большего диаметра, для удобства.
> Крышка рундука открывается только при немного повернутых сиденьях.
> 4. Кресла стоят самые оптимальные цена/качество, вроде не жаловались на них.
> 5. Да в статике, но ведет себя не очень хорошо, но вот в движении просто
> превосходно.
Спасибо за ответы, прокомментирую опять по пунктам:
1. Понял, слив за борт через переливную трубку это логично, я что-то тупанул, подумав, что это происходит через лодку.
2. Не могу понять как может кому-то нравиться, что дверки дребезжат и держаться за верхнюю кромку остекления не удобно.
3. Трубы большого диаметра это хорошо, но даже с ними впихнуть туда спиннинг проблемно.
4. Значит я первый жалуюсь. Для меня соотношения цена/качество не оптимальное, хотелось бы лучшего качества.
5. тут Ваш ответ порадовал)
> t-i-g-e-r писал:
>
> >
> > В ближайшие выходные попробую пройтись на 13-ом алюминиевом винте!
>
> ----------------------------------------------------------------
>
> С полным аэратором тримом гонять мотор бесполезно, Мичиган Вортекс получше
> Соласа будет.
Спасибо! за подсказку.
Может и лучше, но я пока и в этих двух не разобрался)))
Забыл спросить:
Когда мот подниму, он у меня отойдет от транца (вверх соответственно), под мотор ни чего не надо подкладывать? или пусть весит на болтах?
Что будет если я свой мотор (вес 112 или 118) поставлю на перо? это перо не сломается?
Просто у меня нет подъемника, а надо как то поднять мотор на одну дырку вверх!
Камнями только не кидайтесь)))
Не надо не на какие перья ставить, есть элементарный способ , откручиваешь нижние обе гайки потом чуть послабляешь обе верхние после одну полностью откручиваешь и поднимаешь мотор по диагонали в нужную тебе дырку и так с другой стороной
> Не надо не на какие перья ставить, есть элементарный способ , откручиваешь
> нижние обе гайки потом чуть послабляешь обе верхние после одну полностью
> откручиваешь и поднимаешь мотор по диагонали в нужную тебе дырку и так с другой
> стороной
Спасибо!
А то мы не всегда успеваем быстро отвечать.
Самое простое и безопасное решение проблемы............
Рундуков в носы может быть и больше, но будут они поменьше)))))
Зато можно разложить и не путать между собой коробки для разных видов ловли, или продукты, или...............
Смотрим под ноги.
В выходные обкатал лодку до 18 м.часов. Загнал в SL-Boats на ТО-1.
Я-70 со штатным винтом выдала максимум 6200 оборотов, но запас на машинке ещё был.
Максимальная скорость, которую удалось развить на Волге в р-не Бармино - устья Нюжмы вниз по течению, которого практически не было (джига 14 гр. на 8 метрах работала) - 59,2 км/ч.
В лодке был один, но с полным комплектом шмотья и продуктов на выходные, а так же всем рассованным по рундукам рыболовным скарбом.
Вдвоём на максимуме дошли до 56,5 км/ч.
Вопрос: какой винт ставить? )))
Наблюдения за двое выходных на воде:
1. Новый прицеп реально неудобный - буду переделывать гусёк.
2. Нагруженный зад (2 тушки на задних сиденьях + двое на передних + полный бак + всё рыболовное сзади) действительно заставляют прижать трим почти до максимума, либо загрузить нос. А кто говорил, что будет по другому? )))
3. Стекло у новой консоли высокое, и скорее всего придётся к осени (дождь, обледенение) немного приподнять стойки сидений.
4. Полку для эхолота можно ещё немного приподнять - не совсем удобно доставать из-под неё с консоли телефон, сигареты и прочее. Но это личное - всё равно буду делать всякие дополнительные крепления и полочки под мелочевку, хотя колхозить и неохота.
5. Под трубку, которая вворачивается в сливное отверстие аэратора, надо ставить резиновое уплотнение: неплотное её закручивание приводит к попаданию в сухой садок воды, а плотное - к геморрою с откручиванием.
6. Пожалел, что не поставил датчик эхолота на кронштейн, а прикрепил к корпусу - всё показывает, но чуть брызжет. А лазить регулировать на воде очень неудобно. Поставлю кронштейн.
7. Столик порадовал и меня и друзей. )))
Сначала тримом приподними мотор до параллельности АКП и киля лодки и потом уже меряй - приложив ровную рейку к АКП полученное расстояние. А так, на глаз, мотор висит ниже на пару см. Т.е. для люминя поднять на одно отверстие, для нержи на пару.
Что за винт на крайнем фото?
Вообще в Казани сейчас отличная подборка винтов для этих моторов и подобрать можно под любые условия. Мне сейчас сложнее - но и я подобрался к идеалу:-)
Добавлю, у тебя сзади прикручены рымы на чисто алюминий - если будешь за них тягать кого либо то, или выдерешь их нафиг, или же деформируешь.... чисто совет, перенести их или усилить сзади сплошной пластиной.
Спасибо за совет! в субботу буду делать.
Винт Солас 14 нью сатурн (больше ни чего не знаю)
Рымы-буксировщики - с права для подстраховки мотора (докатки)
а второй (слева) - сделаю усиление.
Солас нс 14 отличный винт, главное - настроить комплект. Мой тяжелый начинал глиссировать на нем с 3100 об и средняя скорость моего движения была 46-47 км/ч при 4500 об. 4х взрослых вывозил до 53-54 км/ч при 5300 об
> Влад 2, не подскажешь алгоритм замены шлангов садка и какие шланги и длинна
> нужны, в Дзержинск не повезу, далеко, хочу сам поменять.
Что бы поменять шланги от аэратора, нужно снять верхнюю палубу, и с кормы пропихнуть шланг по трубе.
Понадобится шланг гофрированный ( последний раз видел такой в мире насосов, но желательно проверить его, так как часто бывает брак)
20 мм. длинной 6 метров.
> Солас нс 14 отличный винт, главное - настроить комплект. Мой тяжелый начинал
> глиссировать на нем с 3100 об и средняя скорость моего движения была 46-47 км/ч
> при 4500 об. 4х взрослых вывозил до 53-54 км/ч при 5300 об
У меня тоже самое!
но дальше оборотов не набирает. или он на этом винте и не должен набирать?
Солас НС 14 на Мерке 60 выкручивал 5 700 - 5 800
Скорость при этом была 61 км/ч втроём
В одного 61,5 км/ч
Без какого то либо течения, прошлый год ТД в Казани....
Плита была вровень с килем.
Руслан, это реали.....
Я в прошлые выхи катал народ и детей.
Скорости не надо, стоял Solas NS 12 , мотик Я - 60
Народу от двух мужиков, до четырёх и плюсом ватрушка (фал 15м).
Так вот за всё время;
5 300 - 5 500
И скорость 53 -55.
Хоть в два, хоть в четыре и ватрушка.
Ватрушка кстати, на радиусе летела 80 - 85 км.
Катер при этом даже не ощущал заноса.
Винт легко выдёргивал седока как с нуля, так и с торможения на поворотах.............
По уму то конечно болты один раз ставятся, на герметик и изнутри транца, а снаружи только гайки, открутил гайки, мотор поднял-опустил, гайки затянул, а болты всегда на месте.
Но у меня лодка высокая и высоты упора не хватает, а вам можно ролик просто на упор привернуть без проставыша как у меня, и всё будет очень даже хорошо.)))
Дело то не в фанатизме, хотя какая то доля этого в водномоторном деле есть конечно, просто охота чтоб комплект был сбалансирован.
Еще один небольшой совет, сделай ложементы(может придеться и новый брусок 50Х100 положить) так чтобы транец лежал на ложементах, да и с этими хохляндскими роликами поаккуратнее, промнешь дно на лодке запросто, тогда и не один Солас НС тебе не поможет, загубишь лодочку, масса то у неё хорошая, мотор тоже немало весит, а домкрат локально давит на дно не хило, так что аккуратнее.
Я знаю о чем говорю - вот мой предыдущий прицеп МЗСА Е.
Андрей, Спасибо!
сделаю чуть позже ложементы.
ролики я использую больше как направляющие и что бы машиной в речку не заезжать. а прицеп у меня получается на большую половину утоплен (как то так, как смог объяснить). в следующий раз сделаю фотки моего слипа.
Да, да, у меня у самого всё тоже самое было, я один раз попробовал ими приподнять лодку и больше не стал, так и работали они как направляющие, ну и рога в этом деле здорово помогают, особенно при ветре.
Автор: Андрей Козлов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 04-07-15 23:17
НАПРАВЛЯЮЩИЕ Ссылка. Ссылка.
у меня последние. доволен. лодку приходится вынимать на течении - удобно.
Согласен с Андреем, домкрат гнет дно. я у себя снял - при затаскивании лодки не помогает.
Продам домкрат )) ...
Ну так домкрат то грамотно нужно делать, с опусканием ложементами лодки на килевые ролики. А про эти ролики Андрей правильно сказал, они только на легкие лодки только.
Ты на соревнованиях чтоли, за сохраность рыбы печешься, аэратор то слей, потом уж и скорость меряй, вот и будет у тебя столько же на этом винте, может даже еще и переплюнешь, от прокладки зависит.
Или для таких как у нас с Игорем лодок, у которых плита железобетонная на дне.)))
Это на Игоря лодку мои ролики примеряли, легко они 600кг поднимают от ложементов, потом он себе тоже такие ролики взял, так то здорово они на мелководье помогают, но алюм.лодку можно изувечить.
Вопрос понятен.
Тут можно подойти с разной стороны.
Сделать капитальный переходник на резьбовом соединении или подобрать насадку к шлангу мойки которая будет плотно входить в патрубок.
> Руслан, а у тебя ведь плюсом и докатка на доп транце висит.
> Хоть и не большой вес, но всё равно загруженная корма назад тянет...
Есть такое дело!!! докатка хонда 2.3
так что скорость и выход на глис меня на 100% устраивает!
у меня все равно крейсерская скорость передвижения 40-45 км/ час
Автор: Андрей Козлов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 06-07-15 02:31
Влад, капитальный переходник, я так понимаю, в магазине не купишь, только токарю заказать.
Tiger, согласен, 95 процентов ходят на крейсере при 4500 оборотов - в нашем случае получается 45 км/ч.
Руслан, это то всё понятно, просто тут уж дело чести стоит на кону, татар балаболоми выставили местные корифеи, что не может СЛ470 идти под шестидесяткой 60км/ч, одни говорят что лодка - специальная была, другие за фотомонтаж, вот и надо стандартной лодкой простого юзера сопли этим любителям таблиц утереть.
Скоро вон Влад к нам привезет тестить 520-ую, опять соберемся вместе, винты разные будут, и побежит твоя лодка еще лучше Владовской.)))
А она может?:-)
Я свою СЛ так до 60 и не разогнал, нынешний комплект уж под нью сатурном 15 шага и то только 58 км/ч - ну хоть усрись... и опять 6000 на тахометре:-)
У Сергея трофи спорт 14 тоже так не идет, еще и косяки какие то с утечкой бенза прут... где то походу кривые руки побывали ((
Да ужж... Вот решил поведать Вам историю своего сегодняшнего кошмара... Утро задалось добрым, хорошая погода, поехал менять шланги на садок... Разобрал нос, вытащил непотопляйку, шланг был уже закуплен в К-РАУТЕ 7метров -2500 деревянных маде ин германия, заначек ЕС, все дела. Шланги, которые стояли, были потрепаны и я решил проверить какой же из них дырявый, собрал устройство для опрессовки и нашел проблему, только не в худом шланге дело... Этот аэратор у Спининглайна «чудо инженерной мысли», ребята смогли изобрести заново колесо, не круглое правда. В садке 3 отверстия, так вот к откачке вопросов нет, а вот перелив сделан очень «интересно»-сам выход решили не приварить, а приклеить эпоксидкой (внимание-они приклеили эпоксидкой носик из нержи к садку из нержи!!!) ну да ладно держится и хорошо. А вот с наполнением вышло поинтересней, сам носик ½ дюйма, а шланг ¾ (шланг армированный с несжимаемыми кольцами (чтобы не схлопывался и не перегнулся), так вот не угадаете какое ихние «инженеры» нашли решение-они надрезали его вдоль, чтобы стянуть хомутом, поэтому вода хлещет. Я прям представил картину как эти «инженеры» с 0,7 решают вопрос как впихнуть невпихуемое, не дошла великая мысль до покупки переходника с ¾ до ½, Россия, что уж, у нас все через задний проход делают. У нас на производстве тоже косяки бывают кто то не досмотрел, кто то упустил, бывает, заводской брак, но тут другое дело, здесь специально взяли и разрезали, чтоб не соскакивал. Ну а как он установлен это вообще песня (его можно было сделать больше, я про садок). Ну и на по следок, у меня в отделении под спиннинги в полу 2 отделения нормальные а среднее укороченное, я даже и не знаю зачем, просто было лень отпиливать уголок, есть фото могу кинуть. Не научатся наши делать пока рублем наказывать не будут, задумка лодки хорошая, руки из задницы, перешивать надо... Всем спасибо за внимание.
У нашего Сергея что ли? с СЛ470?
А сколько этот винт вообще крутит?
Может Трофика надо 13 шага?
У меня тоже Трофи не пошел, пока мотор здорово не задрал.
А по бензину и сам в этот раз вперся, шланг просто местами как бы растворило, он у меня в гофре лежит и не видно его, сначало запах был, ну думаю - жара, вот и воняет, а потом уж и из гофры верхом потекло, или бенз такой у нас стал, , толи шланг такой, короче не знаю, шланг поменял, посмотрим что дальше будет.
> У нашего Сергея что ли? с СЛ470?
> А сколько этот винт вообще крутит?
> Может Трофика надо 13 шага?
Ну да, он.
Обороты он выкручивает до 6000, в скорости недобор. Выше не поднимешь, прохватывает.
Да и протечки его замучили - вода в лодке, еще и бенз добавился. Я бы на месте эСэЛовцев связался с ним и разрулил этот вопрос.
> Да ужж... Вот решил поведать Вам историю своего сегодняшнего кошмара... Утро
> задалось добрым, хорошая погода, поехал менять шланги на садок... Разобрал нос,
> вытащил непотопляйку, шланг был уже закуплен в К-РАУТЕ 7метров -2500 деревянных
> маде ин германия, заначек ЕС, все дела. Шланги, которые стояли, были потрепаны и
> я решил проверить какой же из них дырявый, собрал устройство для опрессовки и
> нашел проблему, только не в худом шланге дело... Этот аэратор у Спининглайна
> «чудо инженерной мысли», ребята смогли изобрести заново колесо, не круглое
> правда. В садке 3 отверстия, так вот к откачке вопросов нет, а вот перелив
> сделан очень «интересно»-сам выход решили не приварить, а приклеить эпоксидкой
> (внимание-они приклеили эпоксидкой носик из нержи к садку из нержи!!!) ну да
> ладно держится и хорошо. А вот с наполнением вышло поинтересней, сам носик
> ½ дюйма, а шланг ¾ (шланг армированный с несжимаемыми кольцами (чтобы
> не схлопывался и не перегнулся), так вот не угадаете какое ихние «инженеры»
> нашли решение-они надрезали его вдоль, чтобы стянуть хомутом, поэтому вода
> хлещет. Я прям представил картину как эти «инженеры» с 0,7 решают вопрос как
> впихнуть невпихуемое, не дошла великая мысль до покупки переходника с ¾ до
> ½, Россия, что уж, у нас все через задний проход делают. У нас на
> производстве тоже косяки бывают кто то не досмотрел, кто то упустил, бывает,
> заводской брак, но тут другое дело, здесь специально взяли и разрезали, чтоб не
> соскакивал. Ну а как он установлен это вообще песня (его можно было сделать
> больше, я про садок). Ну и на по следок, у меня в отделении под спиннинги в полу
> 2 отделения нормальные а среднее укороченное, я даже и не знаю зачем, просто
> было лень отпиливать уголок, есть фото могу кинуть. Не научатся наши делать пока
> рублем наказывать не будут, задумка лодки хорошая, руки из задницы, перешивать
> надо... Всем спасибо за внимание.
Сергей,
спасибо за конструктивную критику.
Начну по порядку, вклейка была необходима, так как вварить не было возможности (садок это алюминий, а фитинг сплав) они не сваривались. Поэтому это все монтировалось не эпоксидкой, а герметикам, по надежности этот узел получался очень прочным и долговечным.
Сейчас эта проблема решена, фото прикладываю.
Что касается переходника и шланга, спасибо, что сообщили об обнаруженном недостатке,"этот" сборщик уже не работает у нас больше полу года и эта информация подтверждает правильности принятия решения о его увольнении.
Мы готовы компенсировать расходы по устранению обнаруженных недостатков.
> А чтож вы ей со старым стеклом подогнали? Ведь новое стекло гораздо симпатичнее
Желание клиента старые стекла, кстати по статистике, многие зазывают старые стекла. Мне тоже прежний вариант нравится
______________________________________________________
Artur2316 писал:
> Есть такие сидения в конфигураторе? Или клиент свои привозил?
Пока не успели внести в конфигуратор. На этой недели внесу.
Брали на пробу, получилось не дорого и качественно
Блин, вот как не пошло у него с самого начала, так и не устаканится до сих пор всё.
А так то вон и у паловцев на 545-ом вода хлыщет в лодку со всех щелей, а её Бродягин даже потрошил, правда может быть поэтому и хлыщет.)))
Короче всё как всегда - хочешь чтоб всё было гуд - лезь сам, я вон тоже первым делом свой Квик распотрошил, вроде и фирма, пускай и бюджетная но всё же, тоже моментов хватало, проводку так всю пришлось поменять, но за неё и Игорь сразу предупреждал, а он так всю лодку уже переделал под себя, молодец.
Может Сергею стоит свозить её на большое ТО в СЛ, раз сам не хочет лезть, или по деньгам как решить, да у нас куда её загнать на ремонт?
> Влад2 писал:
> >
> > Андрюх, это кудой тебя потянуло )))
>
> --------------------------------------------------------
>
> Я не это имел в виду.)))
> Просто интересно же, девушка и проф.лодка, или она просто рядом постояла?
> А правильно я понимаю, что новое остекление можно заказать и оно "штатно"
> встанет вместо старого????
Новое остекление устанавливаем на новые консоли, специально под эти стекла
_____________________________________________________
Андрей Козлов писал:
> Дайте, пожалуйста, ссылочку на топовый фонарь, подходящий под разъем в SL-е.
в техномарине арт C14025-1
всем привет, вчера приехал очередной SL к нам в мастерскую на установку лебедки в нос, водяной системы (помыть себя, палубу и кокпит), ну и так по мелочи кое что сделать
в носовом рундуке (в который лебедку будем ставить) наклеен ковролин, как я понимаю не лодочный - он хорошо держит влагу в результате в рундуке душок...
советую ставить туда лодочный беспетлевой или винил, которым вы лодки и обклеиваете.
не ясно зачем ковроли пристеган степлером, вы же его приклеить можете) - скрепки от влаги стали ржаветь...
вопрос по конструктиву - в носовом рундуке под ковролином фанера - как она крепится там? можно комментарии - необходимо для более грамотного монтажа лебедки.
заранее спасибо
> всем привет, вчера приехал очередной SL к нам в мастерскую на установку лебедки
> в нос, водяной системы (помыть себя, палубу и кокпит), ну и так по мелочи кое
> что сделать
> в носовом рундуке (в который лебедку будем ставить) наклеен ковролин, как я
> понимаю не лодочный - он хорошо держит влагу в результате в рундуке душок...
> советую ставить туда лодочный беспетлевой или винил, которым вы лодки и
> обклеиваете.
> не ясно зачем ковроли пристеган степлером, вы же его приклеить можете) - скрепки
> от влаги стали ржаветь...
>
> вопрос по конструктиву - в носовом рундуке под ковролином фанера - как она
> крепится там? можно комментарии - необходимо для более грамотного монтажа
> лебедки.
> заранее спасибо
Фанера крепится саморезами к корпусу. А вот под фанерой есть швеллер и носовой треугольник. Сама лебедка крепится 2 болта в швеллер и 2 болта в треугольник, остальные в фанеру 4 шт. Так у нас крепятся лебедки минн кота. Других пока не ставили.
Про ковролин спасибо за совет, скорей всего его нужно сделать съемным, что бы можно было просушить? Просто если делать из винила, будет не так опрятно?
спасибо за совет, ну если винилом не так опрятно, то почему не ставить нормальный безпетлевой морской ковролин - там площади маленькие, не думаю, что сильно удорожит производство - он сохнет моментом, в чем собственно его ОГРОМНЫЙ плюс помимо безпетлевой структуры
mmg писал "Ну так домкрат то грамотно нужно делать, с опусканием ложементами лодки на килевые ролики. А про эти ролики Андрей правильно сказал, они только на легкие лодки только"
Мудрите ребята.Металлические корпуса должны стоять на килевых роликах.Это аксиома.Лучше всего с маятниковой качелью на входе.Кто вам втемяшил ложементы?Зацепились за модель с ложементами(МЗСА по моему ) и только ее? Поддерживающие лифты -ложементы уместны в такой конфигурации вместо второй пары удерживающих роликов.На плохой дороге быстро корпуса погнете.Килевая балка корпуса несет основную нагрузку, все остальное только поддерживает и удерживает от вылетания корпуса в движении.Обязателен второй ( наряду с лебедкой)удерживающий строп спереди, есть такие.
> ложементы?Зацепились за модель с ложементами(МЗСА по моему ) и только ее?
Так просто с роликами дороже получается, народ идет по меньшему сопротивлению, купил прицеп и эксплуатируй без доработок.
Мне кажется ложементы имеют один не достаток, при слиповании это нужно сильно заглубить прицеп.
Видел у клиента вот такие накладки для скольжения продают. Ссылка.
": SL Boats Так просто с роликами дороже получается, народ идет по меньшему сопротивлению, купил прицеп и эксплуатируй без доработок.
Мне кажется ложементы имеют один не достаток, при слиповании это нужно сильно заглубить прицеп."
Недостаток один но какой!!!Наше дело подсказать нужное решение, остальное дело частного выбора...Глубокий заезд отсекает много рыбалок, частая замена ступиц колес и скорее всего изгиб корпуса со временем.Килевые ролики должны стоять стационарно, без спусков-подъемов, понятно почему.Лифты-ложементы другое дело.Каждому -свое.На вскидку в обустройстве лодки много недостатков, мелочи набегают, и эрекция пропадает ...."секас на ложементах" получается,а нам охота рыбалки.
Кто нибудь переделывал прицеп для SL? переделка заключается в убирании ложементов и установкой роликов!
Можно ли так сделать или не стоит?
у меня прицеп МЗСА Е
> Мы собрали катер в новой уникальной комплектации, а его владелец Вадим Новиков
> устраивает небольшую экскурсию по своему судну.
> Ссылка.
А на каком прицепе возится лодка? МЗСА Е?
> SL Boats писал:
>
> > Мы собрали катер в новой уникальной комплектации, а его владелец Вадим Новиков
> > устраивает небольшую экскурсию по своему судну.
> > Ссылка.
> А на каком прицепе возится лодка? МЗСА Е?
В большей степени это "Е", но часто берут и "G", думаю для запаса по весу
VaNo52 ..."Поделитесь о чём вы.
Очень хочется их устранить."
Коллега , поздравляю с приобретением!Новый катер всегда радость.Я консервативен, редко меняю машины и лодки,привыкаю как к живому.
На вскидку( медленный инет на даче, не досмотреть до конца ролик), мне не нравится в нем ( мы все разные , потому это лично мое ИМХО):
-сидения сзади ( на рыбацком катере никого возить нельзя), поставить гнездо под велосидуху, бросать с ней удобно.
-держатели спинов спереди низзя, кататься удобно, ловить нет-сломаете на второй рыбалке, надо их убирать....должен быть шкаф для спинов...в рабочем цикле спины лежат на полу..........
-петли ящиков на полу.....
-электроякорь..............., лучше хороший motorguide 80-112lb
-картплоттер стоит неверно, заслоняет обзор, вообще лучше взять раймарин
-прицеп просто неправильный, лодка у вас должна всплыть, потом отчалить...катер должен с него улетать( я его еле удерживаю лебедкой), ступицы всегда сухие.Правильный прицеп уже обсуждали:килевые ролики (+капралон+ подшипники, по желанию....), боковые на входе -дутики, вторые заменяем на лифты- ложементы из Киева.Лифтов не должно быть много, они имеют тенденцию смещаться при ударах на кочках( требуют присмотра).Будут вопросы пож-та.Это мой опыт, не более того.Охотно учусь у других.Удачи.
Акс,
спасибо за поздравления.
Что касается замечаний, то они безусловно правильны, но...
- сиденья сзади мне нужны, т.к. на рыбалке, конечно, проходит бОльшая часть времени, но есть ещё и семья, друзья, которых иногда нужно покатать. Будь я рыболовом-спортсменом, конечно ограничился бы чисто фишевой комплектацией. Гнездо со стойкой под сиденье есть. Пользуюсь им частенько, особенно когда один в лодке.
- держатели спиннингов конечно же только для перевозки. При рыбалке свободные палки ложатся в кокпит. А в сложенном состоянии хранятся в межконсольном рундуке с катушками. Вы, наверное, просто не досмотрели до этого момента. Ближе к осени добавлю ещё пару держателей в заднюю часть, чтобы было удобно рыбачить с застёгнутым тентом не лазая вперёд.
- петли ящиков... Ну, тут, наверное, ничего другого не придумаешь...
- Моторгайд действительно шикарный девайс. И я его когда-нибудь обязательно поставлю. Вот накоплю и поставлю )))
Картплоттер, поверьте, ничего не закрывает. Мы его при установке тщательно выверяли и по высоте, и по наклону. Обзор ни грамма не заслоняет. Что касается марки, то тут, как говорится, на вкус и цвет. Я к Лорику привык, его и взял. ))
- а вот насчёт прицепа реально задумался. Спасибо за совет.
Ничего подобного, ремонтировал я такую лодку, второй раз не возьмусь, на хрен такие аксиомы.
Если лодка, любая, транспортируется на значительные расстояния, то должна она лежать на ложементах, вот это аксиома, а уж для более легкого слипа можно и примочек на прицеп поставить, а так(на роликах) - хоть всю её измотай бесчисленными стяжками, ничего это не даст, хотя бы только потому что рама самого прицепа постоянно гуляет на наших очаровательных дорогах, поэтому и стяжки слабнут и даже талрепы, лодки то сейчас все пошли как чугунный мост, а ты хочешь её килем на 3-4 точки поставить, для слипа - пойдет, для транспортировки - нет, вот и все аксиомы.
VaNo52...." а вот насчёт прицепа реально задумался. Спасибо за совет."
Нет предела совершенству, век живи-век учись!Уптимист слышит только то , что ему охота слышать, так кааажется.Вчера на очень пологом песчаном спуске, типа пляжа многие катера на чисто ложементах заезжали почти под самые пороги машин на джипах и увы лодку не столкнуть, пришлось им уезжать, искать другие места,проблема на лицо.
Помню говорил вам о том, что
1. использую ложементы-домкраты вместо второй пары боковых удерживающих роликов( входные -дутые), уптимист это не заметил, 2.второе-использую такой дополнительный вертикальный удерживающий строп Ссылка.
Машина стоит -лежит как вкопанная, от Петрозаводска до Брусно могу идти смело, по убитой дороге.
К лорикам не привык, привыкаю к раймарину.Удачи.
Проблема еще возникает на прицепах типа Респо при ветре-волне-течении, на эти ролики еще попасть надо когда лодку вытаскиваешь, на ложементы она хоть и криво но заходит, потом немного подтянув - выравниваешь лодку, а твой гибрид я нисколько и не разу не затрагивал, я говорил про стандартные заводские прицепы, коих тысячи, десятки, а то и сотни тысяч, а гибридов - единицы.
Для многих юзеров поставить один килевой ролик и то проблема, так форштевень разобьют-протрут, что мама не горюй.
Предыдущий прицеп с доработками был на мой взгляд идеален - и ролики, и ложемент на домкратах плюсом еще и боковые ограничители на дутиках. При слипе опускаешь ложемент и лодка слетает по роликах сама, при боковом ветре дутики задают направление. Вообще всегда свои прицепы рассчитываю и делаю с расчетом того, что слипуешь в одно лицо и в плохие погодные условия. Нынешний не дорабатывал - кроме установки электролебедки, при слипе лодки ее килевой профиль идеально попадает в размер роликов и идет по ним уже до носового упора, еще немало выручает качель.
Напишу пару строк после эксплуатации катера.Весной отказала
вся электроника,пришлось чистить все контакты клем на панели
управления,помпа так до сих пор и не работает.Появились
три трещины на редане у дна,но вроде пока не критично.
Остальное вроде всё в норме и пока устраивает.Да,по прицепу,
МЗСА чуть не убил меня на трассе на скорости всего то 60 км/ч,
оторвало дышло,хорошо хоть на цепи в натяг хоть немного
удалось выровнять машину и остановится.Этот прицеп мал для этой лодки,постоянно съезжает на длинных ростояниях даже
на двух стяжных ремнях.На ложементы лодку без слипа затащить
проблема,чуть пару раз джип не утопил,плюс практически
негде спустить.Этими же ложементами поцарапал прилично
корпус лодки.Короче не знаю как у других,но это нужно протягивать
все гайки перед каждой поездкой.Поэтому в этом году купил себе Респо-59 усиленный.Теперь спускаю его сам в любом месте,
Ролики отрегулировал так чтобы лодка упиралось ребром жосткости а не корпусом.Нижние киливые правда пропиливаются,
но в этом ничего страшного,до металла не достаёт.Спуск в одного
теперь не загоняя машину в воду,а подъём вообще сказка практически с земли за счёт качелей.На дальняк теперь хватает
одного стяжного ремня,езжу очень часто,прицеп ведёт себя как вкопанный
Замеряли,правда весами напольными,ставили под опорное
колесо,показали 42 кг.Впринцепе норма для этого прицепа.
Специально брал 59-ую модель,а не как некоторые берут под
лодку 470 52-ю модель,а потом жалуются что свес большой.
На этом катер стоит в ровень с опорными колёсами,выходят немного за корпус колёса качель,можно было отрегулировать
чтобы катер стоял и на них,но видно как под нагрузкой начинают
сминаться.А по поводу того что колёса мнут корпус,так это
если не правильно их отрегулировать,если вся нагрузка распределяется по ребру редана то всё в норме,весь запад
перевозят на таких и нечего страшного.Откатал год на МЗСА
и пол года на этом,неба и земля.Прицеп шире и намного мощней,
а спускать катер теперь легко даже не загоняя машины в воду.
> Напишу пару строк после эксплуатации катера.Весной отказала
> вся электроника,пришлось чистить все контакты клем на панели
> управления,помпа так до сих пор и не работает.Появились
> три трещины на редане у дна,но вроде пока не критично.
> Остальное вроде всё в норме и пока устраивает.Да,по прицепу,
Добрый день!
Если Вас не затруднит скиньте пожалуйста фото реданов.
Ответственности не снимаем, готовы устранить неисправности.
Влад, приветствую!
А как производитель - одобряешь данный прицеп или есть подводные камни? в чем прелесть прицепа с ложементами я знаю!
А вот с роликами как быть, если основной упор делать на килевые ролики - что будет с лодкой?
Друзья, у нас (в России) очень много хороших прицепов!
Мы как производители не можем иметь в арсенале весь спектр и остановились на том что ближе к нам географически, что пользуют наши Нижегородские водно моторники и что не вызывало нареканий.
Если другой пользователь утверждает что прицеп другой марки лучше и приводит убедительные аргументы, мы не можем и не будем этому противостоять.
Можно создать отдельную тему и выяснить какой прицеп лучше.
Скорее всего на этом портале такие темы есть.
Но это не значит, что данные прицепы появятся у нас сиеминутно (((((
Такова действительность.
Имеем то что имеем, но всегда стремимся к лучшему!
Мы тоже находимся в постоянном поиске...............
И тоже очень скрупулёзно изучаем тему по прицепам.
Поверьте Ваше мнение важно для нас!
> Напишу пару строк после эксплуатации катера.Весной отказала
> вся электроника,пришлось чистить все контакты клем на панели
> управления,помпа так до сих пор и не работает.Появились
> три трещины на редане у дна,но вроде пока не критично.
> Остальное вроде всё в норме и пока устраивает.Да,по прицепу,
Добрый день!
Если Вас не затруднит скиньте пожалуйста фото реданов.
Ответственности не снимаем, готовы устранить неисправности.
Вот несколько фотографий:
Олег, добрый день!
Пришли еще общие фото, не саму трещину. Мне нужно понять в какой части катера это произошло.
Если трещина образовалась между 2-3 шпангоутом, мы эту «болячку» выявили, метод ее лечения отработан. Но новых катерах мы устранили ее.
Я прошу Вас доставить лодку к нам на завод для устранения проблемы.
Да, именно ложементами ,точнее их концами при затаскивании
в некоторых местах дно и потёрлось,не везде можно прицеп
полностью загнать в воду ,вот и приходилось карячиться.
Ещё вопрос к производителям.Если пригнать катер на недельку,
то возможно заварить трещины,есть ещё небольшая вмятина с
микро дыркой,налетел на бревно,плюс хотелось бы среднюю
часть перекрасить в серый цвет,также установить полутент,и
установить камеру к HDS-9 toush?
> Ещё вопрос к производителям.Если пригнать катер на недельку,
> то возможно заварить трещины,есть ещё небольшая вмятина с
> микро дыркой,налетел на бревно,плюс хотелось бы среднюю
> часть перекрасить в серый цвет,также установить полутент,и
> установить камеру к HDS-9 toush?
Всё сделаем!
Звоните Кириллу, договаривайтесь по времени.
Автор: Old Ezh (178.209.107.---)
Дата: 04-08-15 00:29
Влад, добрый день! А каким образом можно у вас купить якорь для минн коты, который я купил у вас вместе с лодкой? А то оторвали, а другие нравятся шибко меньше.
> Влад, добрый день! А каким образом можно у вас купить якорь для минн коты,
> который я купил у вас вместе с лодкой?
Вот ещё бы знать какой якорь у Вас был?
Если тот что на фото, то к сожалению пр-во этих якорей приостановлено(((((
Поставщику, в связи с поднятием цен на железо, стало нерентабельно производить данные якоря.
Автор: Old Ezh (---.butovo.com)
Дата: 04-08-15 05:44
Вот такой как на фото и был. А что сейчас к минн коте предлагают? Уже все попробовали - лучше вот этого утерянного нет. Может кто еще чего-то посоветует?
> Вот такой как на фото и был. А что сейчас к минн коте предлагают? Уже все
> попробовали - лучше вот этого утерянного нет. Может кто еще чего-то посоветует?
>
> Заранее всем спасибо!
Ждем сами эти якоря, производитель кормит завтраками, уже месяц. Обещали в первой декаде августа сделать партию
Кирилл, я может что то недопонимаю, но, лодки варите, бензобаки варите, а уж такой якорь сварганить, по моему стоит отвести угол в вашем производстве под это дело, видел я этот якорь на вашей лодке, немного там хитрого, или на него патент какой то есть?)))
> SL Boats писал:
>
> > Ждем сами эти якоря, производитель кормит завтраками, уже месяц. Обещали в
> > первой декаде августа сделать партию
>
> ------------------------------------------------------------------------
>
> Кирилл, я может что то недопонимаю, но, лодки варите, бензобаки варите, а уж
> такой якорь сварганить, по моему стоит отвести угол в вашем производстве под это
> дело, видел я этот якорь на вашей лодке, немного там хитрого, или на него патент
> какой то есть?)))
Дело в том, что там черняга, и гильотинная резка, вернее рубка. Но думаю, с таким поставщиком, скоро сами начнем делать :)
Автор: Андрей Козлов (---.83.190.84.spark-ryazan.ru)
Дата: 13-08-15 06:13
Рекомендуемого топового огня 60 см нет в наличии в магазине. Есть такой же высотой 1 м. Есть минусы у длинного? с собранным тентом никакой огонь невозможно использовать?
Автор: Андрей Козлов (---.83.190.84.spark-ryazan.ru)
Дата: 18-08-15 05:21
sergey fild (85.172.5.---)
Видел с оптимаксом 90 сл, но в полный газ она не ходила
---------------------------------------
Оптимакс 90 - 170 кг сухой вес..... Но я бы прокатился, один раз живем )
> Якоря появились у нас в продаже.
> В ближайшее время будут доступны в магазине Spinningline, где можно будет их
> заказать с доставкой.
Не появились якоря еще?
Можно ли будет заказать якорь такой же, но на 15 кг?
не стравливает миннкота якорь на 9 кг ((( приходится руками помогать
> SL Boats писал:
>
> > Якоря появились у нас в продаже.
> > В ближайшее время будут доступны в магазине Spinningline, где можно будет их
> > заказать с доставкой.
> Не появились якоря еще?
> Можно ли будет заказать якорь такой же, но на 15 кг?
> не стравливает миннкота якорь на 9 кг ((( приходится руками помогать
А лебедка поднимет такой якорь?
может бракованная попалась!
иногда сбрасывает до конца - иногда на половину и заедает (чаще всего заедает) - сбрасывает сама один раз из десяти!!!
Кнопкой почти уже не пользуюсь - сразу иду к лебедке
Лодки интересные, вот мечусь сам финвал 475 или sl470?! у нас не продают к сожалению в Ростове ни тех ни тех, но до Дзержинска дальше чем до Волгограда(((, если что, то отвезти на доделки не вариант(((
> Хонда 60
> Винт амита 3, 13 шаг. 11,1" диаметр.
> В одного человека. На затоне без течения и ветра.
>
> На телефоне тоже было в районе 67 км/ч
---------------------------------
Баян, полный!
Хонда 60 с винтом 13-го шага, 67 км? :-)))
Да у вас не только тах не работает, GPS тоже дурит или вы всех дурите!
Не смешите, 13-ый винт на этом моторе перекручивает со страшной силой, да и не толкнет он с такой скоростью SL-ку
С 15-ым винтом, с большой натяжкой, возможно и достигнет 67 км/ч, если совсем пустая будет, с доходягой за штурвалом и то вряд ли.
> t-i-g-e-r писал:
>
> > Вот есть такая проблема!!!
> > что делать не знаю?
> > может по гарантии сдать?
>
> Поставьте 11кг и если лебеда сама по себе проблем не имеет, будет все ок. Девяти
> кг мало для без проблемной работы
Спасибо, Игорь!
Попробую утяжелить этот якорь - потом куплю нормальный
> Игорь ims писал:
>
> > t-i-g-e-r писал:
> >
> > > Вот есть такая проблема!!!
> > > что делать не знаю?
> > > может по гарантии сдать?
> >
> > Поставьте 11кг и если лебеда сама по себе проблем не имеет, будет все ок.
> Девяти
> > кг мало для без проблемной работы
> Спасибо, Игорь!
> Попробую утяжелить этот якорь - потом куплю нормальный
Руслан, привет!
Минкоты иногда работают не корректно из за намотки. Попробуй намотать шнур равномерно.
Автор: Old Ezh (---.butovo.com)
Дата: 24-08-15 04:13
Откусить полвитка на пружине можно не извлекая ее. Сбрасывать будет легче, но и стравливать будет активнее в сброшенном положении, поэтому надо следить за этим.
> Откусить полвитка на пружине можно не извлекая ее. Сбрасывать будет легче, но и
> стравливать будет активнее в сброшенном положении, поэтому надо следить за этим.
попробую в пятницу
в принцепе мне так и надо!!!
> SL Boats писал:
>
> > Хонда 60
> > Винт амита 3, 13 шаг. 11,1" диаметр.
> > В одного человека. На затоне без течения и ветра.
> >
> > На телефоне тоже было в районе 67 км/ч
> ---------------------------------
> Баян, полный!
> Хонда 60 с винтом 13-го шага, 67 км? :-)))
> Да у вас не только тах не работает, GPS тоже дурит или вы всех дурите!
> Не смешите, 13-ый винт на этом моторе перекручивает со страшной силой, да и не
> толкнет он с такой скоростью SL-ку
> С 15-ым винтом, с большой натяжкой, возможно и достигнет 67 км/ч, если совсем
> пустая будет, с доходягой за штурвалом и то вряд ли.
ты прав коллега
Федотов и компания мастера дурить людям голову не гнушаются и фотошопом и редакторами изображения. вот как нижегородец знакомый лично с Федотовым скажу честно. это мерзкий тип.
Лебедка у меня у же третья, и на всех были такие проблемы со стравливанием якорей весом до 20 lb (9,1 кг).
Просто чтобы гарантированно травила, надо увеличить вес якоря до 10 - 11 кг и всё будет норм.
Про пружину рассказали - спасибо. Надо попробовать.
Пока не известно, кто станет победителем "Джиг-Пари 2015". Но у каждого участника есть возможность опробовать катер победителя!
Никаких суеверий! Специально для вас мы устраиваем тест-драйв катера во время проведения турнира!
Любой желающий может сам испытать мореходные качества катера SL 470 в комплектации Fishing. А я постараюсь ответить на все вопросы относительно катера. Ссылка. Ссылка.
Прошла очередная рыбалка в волго-ахтубинской пойме и очередные впечатления от SL470 Fishing.
В общем, еще раз подчеркну, катером вцелом - доволен, неплохой вариант соотношения цена/качества, поэтому опишу все-таки недостатки, чтобы можно было их доработать.
1. Все таки надо что-то делать с непромокаемостью рундуков. Вот взять носовой рундук в полу (у меня комплектация с аэратором). Он большой, идет прям до киля, но его полезность сводится к нулю, если туда попадает вода. Мало того что попадает, она еще и никуда не уходит. С одной стороны круто - полностью герметичен по днищу. С другой - господа, ну логично было бы как-то придумать, чтобы не попадала вода с пола сразу в рундук, заливая все вещи. Буду колхозить какие-то уплотнители, но на самом деле - это реальная недоработка.
2. Все таки очень много острых углов. Надо бы как-то избавится от этого. Например приятель до мяса разрезал предплечье, когда облокотился на защищающую топливную горловину панель, очень острые углы, можно наверно тоже что-то придумать.
То же касается и рундука в центре катера, куда можно сложить спининги, не очень круто, когда твои снасти могут промокнуть.
Опять же, у меня старая компоновка стекла и рундуков - очень углы смущают, достаточно травмоопасно.
3. Каким-то непонятным для меня образом вспучился морской винил или как там он называется, прям какой то огромный пузырь воздуха в самой большой панеле, между стаканами под сиденья. не понимаю как такое могло произойти.
4. Немного подумав и сместив панель, на которую крепится рукоять газа мотора, можно избежать танцев с бубнами, когда хочешь снять водительское кресло, а так его приходится постоянно под углом корячить.
5. В катере очень много скапливается песка. Все моется на ура, но я не понимаю, а куда потом песок уходит?????
Через кингстон он явно не уходит, объясните технологически как избавляется катер от песка????
6. У меня стоит мотор Honda BF60. Отличный мотор, мне очень нравится, но никаким образом на нем нельзя преодолеть 60км/ч. Я к тому, что не стоит вводить в заблуждение клиентов.
60 сил на катере сидят достойно, кушают мало, идеально подходят с точки зрения экономии/скорости итд итп, но никак нельзя ни на каких винтах перейти 60км/ч.
Винты испробованы:
1. Saturn 11х16
2. Apollo 10.8x15
3. Ballistic 10.8x15
Скорее всего поставлю алюминий 11x15, ценность редуктора важнее скорости итп.
Спасибо за внимание, очень надеюсь на доработки в катер.
Очень бы хотелось также на какое-то человеческое отношение со стороны производителя, к клиентам, которые уже купили катер. Вот например, когда у Тойоты кончается гарантия, если есть отзыв машин и замена деталей - производитель делает это бесплатно.
Я к тому, что некоторые недоделки не хотелось бы устранять гаражным методом, было бы возможно проще приехать к вам на пару дней, чтобы потом совместить это с рыбалкой.
ну и напоследок. Видел, что появились разные тенты на SL470 Fishing - убедительная просьба, снять видео либо сделать качественные фотоматериалы.
Все таки не хватает тента, дождь, холод, ветер - не самые лучшие друзья рыболова.
В остальном, спасибо команде SL, надеюсь качество услуг будет лучше.
> В катере очень много скапливается песка. Все моется на ура, но я не понимаю,
> а куда потом песок уходит?????
>
> У меня стоит мотор Honda BF60. Отличный мотор, мне очень нравится, но никаким
> образом на нем нельзя преодолеть 60км/ч.
Автор: Sharov NN (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-09-15 04:42
>
> ---------------------------------------------------------------
>
> Ставьте Мерк60ЭФИ и будет вам 60 с хвостиком, да и вообще - у тебя поллодки
> песка, какие 60 хочешь?
Автор: Андрей Козлов (---.83.190.84.spark-ryazan.ru)
Дата: 08-09-15 06:32
мои "5 копеек" про скорость с так любимым мной и тезкой из Казани Мерком.
крейсер получается на расходе 12 л в час и скорости 40 кмч против ветра и течения и 45 кмч по ветру и течению, что с винтом Солас НС 14 шаг, что с Трофиком 13. Обороты, конечно, на Трофике повыше при том же расходе и скорости. Дальше газуешь, расход сильно растет, а скорость незначительно. Лодка обросшая. Максимум видел на спидометре 52. Мотор не низко висит
Влад2, можно попросить фотки SL, которому на носу делали площадку с выносом вбок трол мотора. Если мне не изменяет память, то вы делали такую площадку.
Человеку устанвоили в нос лебедку, еще хочет трол мотор. Будем носовую площадку усиливать и делать ее с выносом вбок.\Фото не помешали бы, если конечно это не секретная технология :)
Влад, не сильно понимаю смысл в опроса...
Мотор будет с педалью, пультом и линком (опцией подключения к картплоттеру). Пользваться педалью как раз 99% не будут я думаю!
Но даже если и будут пользоваться педалью, то ее связь с площадкой мне не понятна!
Схематично замысел можно посмотреть на картинке
(аналогично реализовано, например, на крестлайнере - производитель предлагает опцию). Но я уже знаю пару крестов, где такая наваренная площадка, с виду сделанная крепко, отваливается....
Мы сделаем без проблем, я задал вопрос вдруг есть опыт, дабы его учесть, а не самим изобретать велосипед.
> Андрей, когда своими глазами увижу - поверю.
> Мерк никто не хает если он везет за 60 фото в студию
> Пока только разговоры
Ну это не совсем разговоры))))
Многие пользователи и члены уважаемой рыболовной площадки -Татфиш- присутствовали на ТД наших катеров год назад. Более того именно они и привезли с собой разные винты для М-60.
скоростные характеристики были выложены как на -Мотолодка-, так и на порталах -Татфиш- и -ВолгаФишинг-
всё в присутствии не зависимых пользователей и водномоторников из Татарстана.
Корпус стационарный, не какой нибудь спец. подготовки. Кстати именно этот корпус выставлен на продажу в теме продаж б/у.
Показатели закреплены фото съёмкой. В присутствии татарских друзей, в том числе и Андрея.
5 500 оборотов и 60.9 км
Это показатель при полном отсутствии течения, ходили по внешним заливам около Казани. За рулём если что ребята с Казани.
На перечисленных выше порталах есть фото с скоростью 61.5км/ч
Всё в присутствии коллег с Татарстана.
> ну и напоследок. Видел, что появились разные тенты на SL470 Fishing -
> убедительная просьба, снять видео либо сделать качественные фотоматериалы.
>
> Все таки не хватает тента, дождь, холод, ветер - не самые лучшие друзья
> рыболова.
>
> В остальном, спасибо команде SL, надеюсь качество услуг будет лучше.
Вот один из вариантов тента для комплектации -Фишинг-
Устанавливается и снимается очень быстро. Убирается в рундуке под задней банкой - площадкой.
в чем сомнения по скорости?
лодка легкая и не широкая,килеватость средняя,да поджирает скорость с такой килеватостью,но 60тник на 60 мерке-более чем реально,тем паче без загруза...
я бы предположил,что ещё 2-3-4 км/час где-то потерялось...
На тестах СЛ в Казани был мой Солас нью сатурн 11,25х14, результаты на воде тестовой лодки видел. Вижу и результаты других товарищей с подобными комплектами, как говорится - ноу комментс:-)
> Подними еще на одну будет еще лучше !!!
===========
а в право как сдвинуть?
поднят и так высоко.
выше поднимать-сильнее в право сдвигать.
да и на такой легкой лодке сильно высоко-кавитация и мотор и винты будет дюже грызть.
>
> Схематично замысел можно посмотреть на картинке
> (аналогично реализовано, например, на крестлайнере - производитель предлагает
> опцию). Но я уже знаю пару крестов, где такая наваренная площадка, с виду
> сделанная крепко, отваливается....
> Мы сделаем без проблем, я задал вопрос вдруг есть опыт, дабы его учесть, а не
> самим изобретать велосипед.
Даю подсказку.
Мы не привариваем дополнительную пластину-площадку под эл.мотор или роульс лебёдки.
В таких случаях, мы полностью демонтируем базовую носовую площадку, из 8мм листа дюрале-алюминиевого сплава вырезаем по шаблону новую площадку с заложенными выступами под установку приборов и крепим её на носу.
> Андрей, когда своими глазами увижу - поверю.
> Мерк никто не хает если он везет за 60 фото в студию
> Пока только разговоры
--------------------------------
В тот день на тестдраве в Казани человек тридцать было, я и еще несколько человек здесь постоянно, репутация у нас вроде ничего, во лжи замечены не были, да и зачем это нам, лодка не наша, диведентов от СЛ не получаем, единственное что для этого результата Марат свой Нью Сатурн поставил, но если с этой лодочкой еще поигратся, она бы побыстрее побежала, но надо ли, что вы все зациклились на этой цифре в 60.
>
> >
> > ---------------------------------------------------------------
> >
> > Ставьте Мерк60ЭФИ и будет вам 60 с хвостиком, да и вообще - у тебя поллодки
> > песка, какие 60 хочешь?
>
> И в туалет перед выездом не забудь сходить )))))
и ехать по течению на самой быстрине
если не получится можно чуть-чуть подправить при съемках видео
например одев колпак от 50-ки на 60-ку или на что то еще.
я думаю владдва подробнее расскажет как это делается. у него уже есть опыт.
> Влад2, можно попросить фотки SL, которому на носу делали площадку с выносом вбок
> трол мотора. Если мне не изменяет память, то вы делали такую площадку.
> Человеку устанвоили в нос лебедку, еще хочет трол мотор. Будем носовую площадку
> усиливать и делать ее с выносом вбок.\Фото не помешали бы, если конечно это не
> секретная технология :)
Площадка делается из цельного куска алюминия 8 мм.
выступи сделаны под лебедку и эл. мотор. Конструкция получилась монументальной.
Все это обтягивается винилом. Результат на лицо.
Если нужны более подробные консультации позвони мне я все тебе расскажу.
да и еще для тех кто сомневается в скоростных качествах
у влададва он под 50 силами почти 60 км бежит
как он утверждает в этой Ссылка. теме
как так люди не могут перешагнуть 60 км на 60 силах
вот незадача
или все таки владдва где то как обычно звиздит ....
она не может 60км под 60 мерком не ходить,вопрос даже в другом-по чему при такой массе,ширине и килеватости-она не ходит 65?
шото с обводами напортачили наверное
Не знаю как сделать ролик с катером, но ролик с лодкой СЛ-470 сделать сейчас несколько проблематично в виду отсутствия онной. если только Влад опять приедет в мою заводь, где вышевыложенные фотки делались, в которой и течения то нет, так что те показания картплотера можно считать без погрешностей, ну а мы уж и снимем и покажем, причем с разными винтами коих у нас на эти Мерки в достатке.
Автор: Sharov NN (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 09-09-15 05:33
Upтимист писал:
> Sharov NN писал:
>
> > Андрей, когда своими глазами увижу - поверю.
> > Мерк никто не хает если он везет за 60 фото в студию
> > Пока только разговоры
>
> --------------------------------
>
> В тот день на тестдраве в Казани человек тридцать было, я и еще несколько
> человек здесь постоянно, репутация у нас вроде ничего, во лжи замечены не были,
> да и зачем это нам, лодка не наша, диведентов от СЛ не получаем, единственное
> что для этого результата Марат свой Нью Сатурн поставил, но если с этой лодочкой
> еще поигратся, она бы побыстрее побежала, но надо ли, что вы все зациклились на
> этой цифре в 60.
В вашей репутации я не сомневаюсь.
Видимо все остальные владельцы СЛ что-то не договаривают или умышленно занижают скоростные характеристики.
Я привык верить глазам, а не словам.
Автор: Old Ezh (---.butovo.com)
Дата: 09-09-15 05:43
У меня Ямаха 70 и ее штатный винт. Больше 58 не разгонялся, у знакомого аналогичный комплект, тоже в этих пределах. Но мы с ним не шибко торопимся, поэтому и не жалуемся.
> У меня Ямаха 70 и ее штатный винт. Больше 58 не разгонялся, у знакомого
> аналогичный комплект, тоже в этих пределах. Но мы с ним не шибко торопимся,
> поэтому и не жалуемся.
=====================
это сааапсем грустно и нииипанятна ;)
может моторчики не правильно выставили?
я бы,если аккуратно советовать,по рекомендовал бы на этой лодочке на пару сантимов выше уровня донышка... минимум
> она не может 60км под 60 мерком не ходить,вопрос даже в другом-по чему при такой
> массе,ширине и килеватости-она не ходит 65?
> шото с обводами напортачили наверное
от финвала СЛ отличается отсутствием гидролыжи в первую очередь, вот поэтому и не едет. Хотя владдва как обычно бычит свою линию, но этот форум отличается от волгафишинга тем что у влада два нет модераторских полномочий и он не может удалить сообщения которые ему не нравятся. почитайте тему по моей ссылке, все волгафишинговые тролли сразу видны по никам и количеству сообщений на форуме после регистрации. То есть владдва дал команду свите, свита пришла и спела тут заученые стихи и ушли. А лично у меня осадочек остался, ведь появление тем про спининглайн на этом форуме началось с обмана который протащил тут хронический алкаш владдва.
Автор: Андрей Козлов (---.83.158.75.spark-ryazan.ru)
Дата: 09-09-15 15:24
Александр-НН, ну хватит занудствовать и настроение людям с утра портить. Твоя позиция давно услышана и понятна форумчанам. Финвалы, кстати, тоже все по разному едут.
Андрей
скажи лучше как твоя лодка едет
и мне непонятно что именно тебе портит настроение
лучше я тут людям скажу что не все так как им преподносит влад
чем они познают это на собственном опыте и за свой счет
Автор: Андрей Козлов (---.83.158.75.spark-ryazan.ru)
Дата: 09-09-15 16:54
Александр, я доволен крейсерской скоростью, но не доволен максималкой. Меня это особенно не напрягает, в смысле какой толк от максималки, если ее в жизни не используешь. Люди, выбирающие катер, все это знают, как и то, что изготовитель старается описать товар в лучших красках. Влад никого не обманывает и знает, что есть лодки, недотягивающие по максималке до "казанской лодки". Давайте жить дружно, без негатива и ругани.
Так просто влад всегда и везде так себя ведет
сначала врет потом пьет или наоборот
вместо того что бы разгребать то что наворотил
ну и замолчал бы уже тему про максималку ибо все уже забыли тот спор, нет начинает снова лить из пустого в порожнее. Я не говорю что лодка плохая, я резко против ее подачи в том виде в котором это сделал Федотов влад кстати в который раз я повторяю он не является сотрудником компании спининглайн, и его отношение к производству лодок, мягко говоря, весьма посредственное.
Итак давайте раз и навсегда для себя определим, лодка не блещет скоростными показателями, но ведь никто не ждет от рыбацкой лодки скоростей за 100 км. в час. но зато эта лодка удобна и хороша в другом.
Разрешите за сим откланяться
меня бесит общество спорадического алкоголика который ничего кроме как модерировать свой ресурс в состоянии алкогольного опьянения не может. Точнее он и этого не может, когда он накосорезит и поудаляет в синем угаре форумчан с их постами, откровенно прогонит нормальных людей, у него на это один ответ
Действия одминистрации не обсуждаюстся. Именно такой ответ получил один из форумчан с волгафишинга. Представил бы лодку тут нормальный человек и не было бы изначально никаких вопросов и споров вокруг нее, а у влада просто карма такая.
> Прошла очередная рыбалка в волго-ахтубинской пойме и очередные впечатления от
> SL470 Fishing.=>
Двс,
1. Мы никогда не заявляли, что этот рундук сухой. И сделать его сухим при данной конструкции не возможно. Работать в этом направлении мы будем, хотя в лодке есть два других сухих рундука, это носовой и рундук в заднем юте.
2. На острые углы обратим внимание, спасибо. Если есть возможность, пришлите фото.
3. Винил может иногда вспучиваться на солнце. Решается уколом иголки и выдавливанием воздуха.
4. Машинку от мотора мы ставим универсально, но по желанию клиента можно подогнать под него.
5. Песок попадает в трюм, от туда он удалятся механический.
6. На мой взгляд Вы пробовали винты с большим шагом. Опять же для полной картины надо понимать какие обороты выкручивает на этих винтах и так далее.
Подкрепляю фото от клиента.
У нас на заводе можно произвести гарантийное и пост гарантийное обслуживание катеров и не только SL. Привозите катер все исправим и хотелки реализуем.
Как я понял из вышеизложенных постов, что и многие СЛ470 ходят так же.
Просто про что хотел сказать то, в борьбе за максималку не достаточно только то что винт поменять, там комплекс мер, это и развесовка, количество оборудования на борту, и правильное подключение и установка мотора, и тот же песок под сланями, хороший выбор винтов, а в случае с той тестдрайвной лодкой была недостаточна высота транца, может сейчас выше стали делать транец, не знаю, одна только лебедка на носу снимает 3 километра с максималки, то есть тут всё как - с лодкой как и с машиной(бабой) - не погладишь не поедешь.)))
> SL Boats, спасибо, я видел эту площадку, когда ездил в Васльсруск лодку
> оборудовать, просто было это давно и фоток не найду. Мне бы фото.
Какое фото надо сделать, пока катер стоит у нас на заводе?
Отдельно хотелось бы уточнить, что такое задний ют???))))
В моей комплектации Fishing, отсутствует один рундук, который вроде был уже заявлен производителем (под задней банкой в полу, где на видео размещены аккумуляторы для i-pilot), но почему-то в комплектацию моей лодки не попал....
> Александр-НН писал:
>
> > Андрей
> > скажи лучше как твоя лодка едет
>
> -----------------------------------------------------------------
>
> Моя едет вот так.
>
>
>
> Как я понял из вышеизложенных постов, что и многие СЛ470 ходят так же.
>
> Просто про что хотел сказать то, в борьбе за максималку не достаточно только то
> что винт поменять, там комплекс мер, это и развесовка, количество оборудования
> на борту, и правильное подключение и установка мотора, и тот же песок под
> сланями, хороший выбор винтов, а в случае с той тестдрайвной лодкой была
> недостаточна высота транца, может сейчас выше стали делать транец, не знаю, одна
> только лебедка на носу снимает 3 километра с максималки, то есть тут всё как - с
> лодкой как и с машиной(бабой) - не погладишь не поедешь.)))
>
> А настроение мне испортить сложно.)))
Адрей, спасибо за фото
но я отвечал Козлову Андрею
>
> заученые стихи и ушли. А лично у меня осадочек остался, ведь появление тем про
> спининглайн на этом форуме началось с обмана который протащил тут хронический
> алкаш владдва.
Хочу поправить, свою лодку описывал как один из первых владельцев данной продукции и покупал ее еще у первых владельцев - не у СЛ. Потом ее немного изменили и, на мой взгляд не совсем в лучшую сторону. По ходовым достиг на тот момент оптимума, на упакованной всеми рыбацкими ништяками и соответственно тяжелой лодки максималки достигал в одно лицо 58 км/ч при 5800-5900 на стальном НС 14 шага. Крейсер был 47 при 4500об, на глисс вылезал при 3100 об. Сейчас лодки скомпонованы по другому и на ходу ведут себя иначе - сужу по лодке товарища из новых поставок.
УРА
пошли честные отзывы и характеристики про лодку.
Спасибо всем.
Все таки я был прав когда не верил что владдва гонял 57 км на моторе в 50 сил.
Ну за сим откланиваюсь
до новых встреч в эфире
> Andredd писал:
>
> > Я не вижу проблем сделать видео, как разгоняется катер до 60+ скорости.
>
> ----------------------------------------------------------------------------------
>
> Не знаю как сделать ролик с катером, но ролик с лодкой СЛ-470 сделать сейчас
> несколько проблематично в виду отсутствия онной. если только Влад опять приедет
> в мою заводь, где вышевыложенные фотки делались, в которой и течения то нет, так
> что те показания картплотера можно считать без погрешностей, ну а мы уж и снимем
> и покажем, причем с разными винтами коих у нас на эти Мерки в достатке.
>
>
Адрей,
Лодка у тебя отлично смотрится. Умеешь ты конфетку сделать
> Уважаемые SL_Boats,
>
> Спасибо за ответ.
>
> Отдельно хотелось бы уточнить, что такое задний ют???))))
>
> В моей комплектации Fishing, отсутствует один рундук, который вроде был уже
> заявлен производителем (под задней банкой в полу, где на видео размещены
> аккумуляторы для i-pilot), но почему-то в комплектацию моей лодки не попал....
>
> Вы этот рундук имеете ввиду????
Задний ют, это площадка в задней части катера, Вы ее назвали задней банкой.
Рундук под АКБ это опция, которая заказывается отдельно.
Про тента сниму видео, где подробно расскажу а тентах.
Если есть еще темы для видео пишите, на что делать упор в видео
> Борщевик писал:
>
> > она не может 60км под 60 мерком не ходить,вопрос даже в другом-по чему при
> такой
> > массе,ширине и килеватости-она не ходит 65?
> > шото с обводами напортачили наверное
>
> от финвала СЛ отличается отсутствием гидролыжи в первую очередь, вот поэтому и
> не едет. Хотя владдва как обычно бычит свою линию, но этот форум отличается от
> волгафишинга тем что у влада два нет модераторских полномочий и он не может
> удалить сообщения которые ему не нравятся. почитайте тему по моей ссылке, все
> волгафишинговые тролли сразу видны по никам и количеству сообщений на форуме
> после регистрации. То есть владдва дал команду свите, свита пришла и спела тут
> заученые стихи и ушли. А лично у меня осадочек остался, ведь появление тем про
> спининглайн на этом форуме началось с обмана который протащил тут хронический
> алкаш владдва.
===================
я не знаю что там за пробмлемки с этим товарисчем на других форумах,а так же не имею понятия брехунец он или нет,но я искренне недоумеваю по чему такая легкая(335кг на сколько я понял) и узкая лодка не идет по шестидесяткой 60км/час?
да килеватость чуть выше среднего(18как я понял)-все равно должне выше 60ти км идти,просто должна!
хотя я не настиваю что именно эта модель так ходит!
если не идет,значит там значительные косяки по абрисам(обводам) ,косяк со сборкой,не верная установка мотора.
судя по тому что винтов разных использовали до фига-то не в винтах дело.
День добрый , Влад. Скажите пжл, где можно посмотреть новый ВАШ проект Бюджетной лодки 4,2-4,5м, и сколько времени нужно Вам , чтобы начать серийный выпуск лодок. С уважением Анатолий ( извините, что не по данной теме )
> SL Boats писал:
>
> >
> > Лодка у тебя отлично смотрится.
>
> ----------------------------------------------------
>
> Спасибо.
> До ваших далеко, у меня не тот уровень.)))
> Успехов вам всем в вашем труде.
> Жду не дождусь кода увижу 5+ от Спининглайна.
Андрей, уже скоро будет информация
_____________________________________________
nik63 писал:
>
> День добрый , Влад. Скажите пжл, где можно посмотреть новый ВАШ проект Бюджетной
> лодки 4,2-4,5м, и сколько времени нужно Вам , чтобы начать серийный выпуск
> лодок. С уважением Анатолий ( извините, что не по данной теме )
Двс, сейчас идет работа и над 515 и 440 размерами корпусов. Но ждать их можно будет не раньше следующего сезона.
SL Boats, спасибо за фото. теперь есть что обсудить, так сказать во благо общества.
1. мне видится тандем лебедки и трол мотора немного по иному - лебедка ОБЯЗАТЕЛЬНО роульсолм вперед (не буду сейчас пояснять почему так считаю)
2. трол мотор тогда смещаем в бок, т.е. площадка переезжает левее, свиская не над носом, а над левым боротом
3. 8 мм очень хорошая толщина, но нужно ставить раскосины что бы в борт упиралась. из опыта - на кретлайнерах отрывает.... (правда там подварена)
Александр-НН, я стараюсь быть объективным, так вот как обладатель финвала 470 с гидролыжей тоже скажу, что 65 не едет, едет 60. правда мотор у меня 70 атл суза, а он потяжелее, чем ямаха 50/60/70
это я пишу к тому, что SL идет быстрее не из-за гидролыжи...
Автор: Андрей Козлов (---.83.190.84.spark-ryazan.ru)
Дата: 10-09-15 21:02
тише едешь, дальше будешь...
что вы прицепились к скорости? для скорости спортсмены выбирают лодки с двигателями, хотя бы от 140 сил
наши же лодки имеют слабые моторчики и отягощены лебедками, электромоторами, аккумами, и пр. ништяками
Андрей
да никто не цепляется
я как раз и повторяю ваши же слова
просто валдумар тут кричал что он 60 на 50 силах гоняет
это как анекдот про новую колину жену
Вот новая женщина у Николая. Красивая, умная и молодая, Работает в банке, имеет машину, На фитнесе прыгает, бреет вагину. Сосёт, как не сможет сосать пылесос, С деньгами поможет всегда - не вопрос. Не любит михайлово стасовых песен и лепс абсолютно ей безынтересен. Ее головные не мучают боли, Ей важно всё то же, что важно для Коли. Не смотрит совсем на других мужиков, Готовит шикарно с бараниной плов, со временем вовсе не портится кстати, Упруга, свежа и активна в кровати. На ней вся квартира, уют весь и быт....
По-моему, всё таки Коля пи...ит...
ну или классика
конкурс мужской красоты
ведущий:
- Михаил. Работает электриком-монтажником КИПА, имеет допуск в высоковольтным работам. Пьет в меру, любит собак.
- Это Вахтанг. Работает шавурмэном. умеет приготовить из говна 7 видов шашлыка и 12 сортов плова. Любит домашнюю чачу, которую готовит прадедушка.
- Это Семен! Трижды лауреат нобелевских премий за мир, высшую математику и астрофизику. Написал тринадцать книжек, и имеет член в 26 см. Любит убедительно пи...еть!
> Александр-НН писал:
>
> > просто валдумар тут кричал что он 60 на 50 силах гоняет
>
> Ссылку на на его пост утверждающий это дашь?
ссылка выше
скорость 57 с чем то с его слов
ты в этой теме меня сказочным долбоебом обозвал когда я позволил себе усомниться в скоростных качествах СЛ
и между прочим до сих пор за это не извинился
а теперь ты уже забыл что и где кому говорил получается
вообщем все уже везде есть
читай внимательнее
Посмотри ролик, нормально она идет под полтиником, да и с кривым винтом, туда бы трофик поставить, да мотор на пару дырок поднять, ураган.
Тем более среднестатистический СЛ470 к своим 300кг имеет еще добавленных немерянно - 3 аккума, лебедка, электромотор, мелководник, телики, музыки, прожектора, снасти, т.бак по моему 70л, многие и с полным аэратором ходят, как выясняется еще и с песком под сланями, так какие там косяки по обводам то?, да и что из новодела в этом размере имеет 18-ть градусов на транце, а главное ровное дно, которое я вообще не на одном ....боте не видел включая абсолютовские лодки.
Также и не видел нормальной окраски и хорошего оформления интерьера, в самом лучшем случае это оракал, самый дешевый маркий акуст. карпет и голая лам.фанера, ну Беркут там что то мудрит с твинконсолями, но как по мне - так бесвкусно.
Вот из-за этого всего и говорю - на такие комплекты оборудования необходимы лодки 5+, юзеры СЛов уже выросли своими хотелками до большего размера.
Автор: Игорь SL (---.static-business.nn.ertelecom.ru)
Дата: 11-09-15 00:10
Upтимист писал:
> Тем более среднестатистический СЛ470 к своим 300кг имеет еще добавленных
> немерянно - 3 аккума, лебедка, электромотор, мелководник, телики, музыки,
> прожектора, снасти, т.бак по моему 70л, многие и с полным аэратором ходят............
Вес корпуса в "базе" - 380 кг. Все дополнительные хотелки, доп. рундуки, аэраторы и пр. увеличивают вес существенно....
Автор: Sharov NN (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 11-09-15 06:26
Upтимист писал:
> Sharov NN писал:
>
> >
> > И в туалет перед выездом не забудь сходить )))))
>
> ----------------------------------------------------------------------
>
> Сарказм не к месту.
>
> Вы вот все кричите что китайский Мерк, ну его на х., а он троих крупных дядек на
> Владовской лодке почти 62км/ч вез, это еще не предел.
Я как потанциальный покупатель СЛ что-то начал сомневается в вашей репутации на данном форуме. Или пиз***дят владельцы?
И вопрос по поводу сарказма и песка в лодке остается открыт
У влада какой мотор, какая загрузка кроме трех крупных дядек? Вроде лебедка и трол мотор с АКБ ТОЖЕ стоит. Или нет?
Что-то данный мотор двоих крупных дядей на салюте 480 даже 60 не везет, хотя не ДОП АКБ, ни ЛЕБЕДОК ни ТРОЛИНГОВЫХ МОТОРОВ на данном катере нет. Ответ можно в почту, дабы не создавать срачь, которого здесь без меня хватает
> Александр-НН писал:
> > ссылка выше
>
> Так ссылка на пост где Влад кричал:
>
> > Александр-НН писал:
> > > просто валдумар тут кричал что он 60 на 50 силах гоняет
>
> Будет или нет ???????
пост из темы https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1366995&t=1363246 где владдва нахваливал скоростные качества под полтинником
----------------------------------------------------
Re: SL 470 под Мерком 50
Автор: Игорь SL (---.static-business.nn.ertelecom.ru)
Дата: 25-12-13 23:00
Александр-НН
Вы уникальный человек :) : http://www.youtube.com/watch?v=IYtVFNhDdVo
-------------------------------------------------------------------
там в теме есть ссылка на видео а на сайте ты труба под ним подпись
Опубликовано: 16 дек. 2013 г.
В данном тесте принимал участие катер в комплектации Fish(без заднего дивана)
с установленным мотором Mercury MEF 50 ELPT EFI
Катер показал максимальную скорость 57км/ч при движении с одним человеком
ну и позвольте почти через два года, после намека что неплохо бы и извиниться, за свое поведение, дать вам ссылку, раз уж вы так настаиваете, вот вам ссылка и вот еще одна на всякий случай, может так понятнее будет
> Что-то данный мотор двоих крупных дядей на салюте 480 даже 60 не везет, хотя не
> ДОП АКБ, ни ЛЕБЕДОК ни ТРОЛИНГОВЫХ МОТОРОВ на данном катере нет. Ответ можно в
> почту, дабы не создавать срачь, которого здесь без меня хватает
_-----------------------------------
Сравнивать эти две лодки не корректно.
Смотреть ваш салют надо, я же говорю - это комплекс мер - может мотор не так стоит может заслонка полностью не открывается, с винтом что то, дно лодки в каком состоянии, может она на ходу носом роет.
В той тестдрайвной лодке стояла только лебедка и два жилета, мотор Мерк60ЭФИ, винт Солас НС14.
Автор: Игорь SL (---.static-business.nn.ertelecom.ru)
Дата: 11-09-15 23:52
Александр-НН писал:
> Игорь SL писал:
>
> > Александр-НН писал:
> > > ссылка выше
> >
> > Так ссылка на пост где Влад кричал:
> >
> > > Александр-НН писал:
> > > > просто валдумар тут кричал что он 60 на 50 силах гоняет
> >
> > Будет или нет ???????
>
>
>
>
> пост из темы Ссылка. где
> владдва нахваливал скоростные качества под полтинником
Я всё таки дождусь от тебя ссылки или цитаты слов Влада, где он кричит озвученные слова тобой выше???
В той ссылке, что ты привёл, таких слов не нашёл ))), цитата из описания видео - не есть слова Влада ))), да и нет там слов про 60км. под полтосом !!!
Я всё ещё жду! Ищи!
Зы: Давай с остальным потом разберёмся, я всё тебе смогу обьяснить, но думаю обидно будет...
> У влада какой мотор, какая загрузка кроме трех крупных дядек? Вроде лебедка и
> трол мотор с АКБ ТОЖЕ стоит. Или нет?
> Что-то данный мотор двоих крупных дядей на салюте 480 даже 60 не везет, хотя не
> ДОП АКБ, ни ЛЕБЕДОК ни ТРОЛИНГОВЫХ МОТОРОВ на данном катере нет. Ответ можно в
Мерк 60
Лодка в следующем фарше:
Комплектация -фишинг-
рундук в носу и под передней палубой
аквариум на 80л
рундук по центру для спинов
рундук по задней банкой
лебёдка с якорем на 11кг
4-е съёмных сиденья
Вот эта лодка и она в продаже
>
> Зы: Давай с остальным потом разберёмся, я всё тебе смогу обьяснить, но думаю
> обидно будет...
мне не надо от тебя никаких объяснений
опоздал ты с ними года на два минимум
так то
спорить с командой звиздоболов, значит опустить себя до их уровня, а там у них больше опыта. Чего собственно вы и демонстрируете, в этой теме начиная спор о пустяках и доказывая свою юникальность во всем. Зазвездились короче.
Автор: Игорь СЛ (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 12-09-15 06:25
Александр-НН - Ты не Трепло!!!
Зы: Тему с тобой закрыл, хочешь вонять как мерзкая, пакостная и обиженная тварь, которая обиделась на установленные порядки "зайдя в чужой дом" - продолжай дальше людям на потеху.
Зыы: Извиняюсь перед всеми остальными участниками и читателями этой темы.
> Александр-НН - Ты не Трепло!!!
> Зы: Тему с тобой закрыл, хочешь вонять как мерзкая, пакостная и обиженная тварь,
> которая обиделась на установленные порядки "зайдя в чужой дом" - продолжай
> дальше людям на потеху.
> Зыы: Извиняюсь перед всеми остальными участниками и читателями этой темы.
какой науй чужой дом в общественном месте
иди встань на Минина и кричи что это твой дом и тут твои порядки
тебя быстро в ляхово заберут.
Влад ты зря подписался за Игоря сл твой пьяный подчерк везде узнаю
ззы
ссылки которые ты просил для тебя есть выше
Автор: Sharov NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 12-09-15 11:07
Влад2 писал:
> Sharov NN писал:
>
>
> > У влада какой мотор, какая загрузка кроме трех крупных дядек? Вроде лебедка и
> > трол мотор с АКБ ТОЖЕ стоит. Или нет?
> > Что-то данный мотор двоих крупных дядей на салюте 480 даже 60 не везет, хотя
> не
> > ДОП АКБ, ни ЛЕБЕДОК ни ТРОЛИНГОВЫХ МОТОРОВ на данном катере нет. Ответ можно в
>
> Мерк 60
> Лодка в следующем фарше:
> Комплектация -фишинг-
> рундук в носу и под передней палубой
> аквариум на 80л
> рундук по центру для спинов
> рундук по задней банкой
> лебёдка с якорем на 11кг
> 4-е съёмных сиденья
> Вот эта лодка и она в продаже
>
> Ссылка.
>
> Подробней по фаршу
>
> Ссылка.
>
> Зы: Не правда ли у меня лицо не просыхающего ханурика и алкаша)))) И это в 47
> лет!
> А вот видел ли кто нашего оппонента???????
Влад, давай без обид: тебя я видел первый раз на выставке в 2014 году- ты был пьян. Второй раз, ты подходил ко мне в говно в Фокино на лодочной после джиг пари 2014 со словами все рыбаки братья. Нет ли баночки пивка ? Помнишь? Третий раз, ты на перерез нашим джигам на полном ходу прошел со стороны берега куда мы кидали на полном ходу. Показывал скоростные характеристики СЛ?
Какое впечатление о тебе может сложится?
Александра НН тоже видел, но он был за рулем. Наверно трезвый, как мне показалось
И вот зачем зашёл только сюда перед рыбалкой!?
ВЫ ХОТЬ ПРЕДСТАВЬТЕСЬ Sharov NN
Как Вы говорите 2014 Фокино после ДП.
Так вот я там не был и делать мне там нечего ибо в прошлом году играл в команде с Доменико Маглиано, гость такой из Италии к нам приехал.
И всю дорогу я опекал этого гостя, кроме того входил в состав орг. группы и строчил репортажи и отчёты о проведении ДП. В Фокино как вы говорите мне делать было просто нечего, а побираться по незнакомым людям с банками пива это совсем смешно)))))
Так у нас сухой закон на момент проведения и это могут подтвердить десятки человек.
Такой же закон и на всех проводимых выставках если что!
Меня начинает убивать поведение незнакомых мне людей, ТЫкающих мне и публично оскорбляющих.
Я понимаю что на ВФ обиженных барыг и забанненых пройдох много.
Но писать откровенную ложь.
Вчера вечером только обсуждали это с Игорем Занкиным.
Ну что ж господа, чаша терпения переполнена.
Сняты скрины со всех сообщения, где меня публично оскорбляли и хаяли. Где провокационно унижали моё человеческое достоинство.
Вскоре поступит официальное заявление в суд.
Я в принципе не удивлюсь, что эти помои вылиты из одного ведра.
Самое досадное, что я РЕАЛЬНО не знаю кто такой Александр-НН и Sharov NN, не удивлюсь если одно лицо.
Виртуально Александр-НН знаком как пользователь ресурса ВолгаФишинг которого забанили за не санкционированную продажу разного армейского барахла, И который так же по хамски вёл себя на нашем портале.
Прошу Всех пользователей данного ресурса извинить за этот всплеск эмоций, но дальше терпеть сил нет.
Александр-НН, вы вроде как юрист, значит до встречи в суде!
> Виртуально Александр-НН знаком как пользователь ресурса ВолгаФишинг которого
> забанили за не санкционированную продажу разного армейского барахла, И который
> так же по хамски вёл себя на нашем портале.
> Прошу Всех пользователей данного ресурса извинить за этот всплеск эмоций, но
> дальше терпеть сил нет.
> Александр-НН, вы вроде как юрист, значит до встречи в суде!
подпишись как под словами как Федотов влад
тебя я видел один раз когда ты не смог выйти из палатки на награждении ДП если что и как ты себя вел потом рассказывать я никогда не буду.
по поводу моего бана на ВФ
1. я никогда нигде ничем не барыжу, тем более армейским барахлом. Меня тут уже давно народ знает, никто тебе не скажет что я барыга.
2. хамским ты посчитал поведение когда ты влез в тему, где человек описывал рецепт ухи из магазинной покупной рыбы. Ты сказал что это не уха, а рыбный суп, рыбаки такое есть не должны, переименовал тему, поудалял сообщения, понавесил нереспектов, выдал пару предупреждений и еще повыпендривался в этой теме так по мелочи. После этого я тебе написал что мужчины так себя не ведут, и какая в конце концов разница уха это или рыбный суп, если людям нравится то влезать к ним со своими постулатами и требовать от них того что бы они изменили свое мнение это лишее.
После этого ты стер меня как персонажа с ВФ.
Если хочешь идти в суд то вперед, я дам тебе все мои данные что бы ты смог подать на меня в суд. Только сразу тебе говорю, в процессе рассмотрения я заявлю встречный иск и потребую от тебя лично и от клуба ВФ восстановить мою учетку в том состоянии как она была до удаления.
3. Я знаю еще людей которых ты так же, ни за что удалил с ресурса ВФ. С ними хочешь пообщаться?
4. ты хочешь сказать что ты и твоя команда никогда не торговала на ВФ откровенным дерьмом? Тогда расскажи во всеуслышание про лодку с бортовым номером 55 55 какова у нее реальная история и с какой историей она продалась в соседнюю область. Расскажи про то как ты продавал лодочный мотор с пробегом якобы 60 моточасов? И какая реальная история у этого мотора?
Естественно никто из местных ничего не купил и все это было продано в регионы. именно поэтому ТЫ с лодкой спининглайн далеко не лучшей вариант для развития компании и продаж лодки
ты соврал 2 года назад насчет скоростных характеристик, твое вранье раскрылось и многие подтверждают мои слова двухлетней давности после того как купили лодку и покатались на ней. Я уверен что людям неприятно что их немного обманули и лодка не такая ходкая как ты доказывал.
Да вроде бы и бог с ним лодка то неплохая, но ты врешь дальше и просто скоро заврешься совсем.
6. Игорь СЛ дай эту тему почитать Саше и подумайте насчет поведения Влада, если не измените ситуацию его присутствие будет приносить только вред вашему проекту.
7. Шарова знаю лично, прекрасный человек, я с ним совсем не одно лицо, это видно по темам и сообщениям.
Но впрочем тебе виднее.
Автор: Degtyarev A (93.183.76.---)
Дата: 13-09-15 01:05
Постоянно следя за этой темой решил и свои пять копеек добавить. Зовут меня Дегтярёв Артем у меня лодка сл470. Хожу на ней уже третий сезон и всем доволен. Именно моя лодка снята в ролике с мотором мере 50, который выложен и тут тоже. В ролике лодкой управляю я, а не кто либо другой!!! После подбора винта и правильной развесовке моя лодка ходит 56км/ч. Сейчас винт сильно побит и она идёт 53км/ч. Лодка у меня достаточно тяжёлая, в ней стоит три акума, баковой мотор(айпилот) и дополнительный аэратор на сто литров. Винт 3311-116-13MF.
Многое пояснило вот это - 7. Шарова знаю лично, прекрасный человек, я с ним совсем не одно лицо, это видно по темам и сообщениям.
Спасибо за подсказку!
А то весь коллектив -SL boats- сломал голову.......
Как так!
Человек из Нижнего Новгорода не видел лодку и не хочет на ней прокатится????
Хотя на тесты приглашаю ВСЕХ, приезжают с Москвы, Владимира, Иваново, Чувашии, Ярославля и т.д.
А тут Нижегородец и не тестил.
Разъяснили.....
До встречи на скамье, реквизиты твои уже есть.
будем настаивать не на административном, а на уголовном дело производстве.
Угрозы жизни звучали реально, предлагал подъехать и друзей привезти, сканы есть.
За сим откланиваюсь и продолжу по теме.
Пользователей снова прошу извинить ибо два года помоев на голову трудно держать.
давайте о лодках.................
> До встречи на скамье, реквизиты твои уже есть.
> будем настаивать не на административном, а на уголовном дело производстве.
> Угрозы жизни звучали реально, предлагал подъехать и друзей привезти, сканы
> есть.
Дабы развеять все сомнения в мореходных качествах моих катеров SL 470, приглашаю все на тест драйв во время проведения Джиг Пари 2015. Только прошу предварительно согласовать время.
Так же постараюсь снять максимальное видео о скоростных качествах катера.
Если кому-то не приятно общается с некоторыми людьми, общайтесь со мной.
Да меня зовут Кирилл Гришин. Всегда открыт для общения.
Автор: Александр SL (5.227.15.---)
Дата: 15-09-15 02:51
А ты приезжай. Не переживай, организаторы будут на месте.
Что касается этой темы, да и не только, так я прочитал.
Я вижу что ты методично, системно, тролишь любые темы и сообщения, касающиеся катеров нашего производства.
Тебе не кажется, что в своей антипатии к Владу, ты перешел все границы? Ты не различаешь что тебе пишут сообщения совершенно разные люди. В сообщениях ты оскорбляешь людей, которых ты вообще никогда не видел и не общался с ними.
Более того, по сути ты обвиняешь всю компанию SpinningLine в мягко говоря не честном отношении к людям, а это несколько сотен человек.
Я скажу тебе так. Мы все живем в социуме и отношение людей друг к другу - важно. Ты Александр, уже создал себе совершенно нехороший образ, у многих и многих. Тебе с этим и жить.
Я не знаю что такого должно произойти в жизни человека, что бы возникло такое отношение к людям.. либо наоборот ничего не происходить и эти попытки трллинга, являются частью самоутверждения :)
> А ты приезжай. Не переживай, организаторы будут на месте.
> Что касается этой темы, да и не только, так я прочитал.
>
> Я вижу что ты методично, системно, тролишь любые темы и сообщения, касающиеся
> катеров нашего производства.
> Тебе не кажется, что в своей антипатии к Владу, ты перешел все границы? Ты не
> различаешь что тебе пишут сообщения совершенно разные люди. В сообщениях ты
> оскорбляешь людей, которых ты вообще никогда не видел и не общался с ними.
>
> Более того, по сути ты обвиняешь всю компанию SpinningLine в мягко говоря не
> честном отношении к людям, а это несколько сотен человек.
>
> Я скажу тебе так. Мы все живем в социуме и отношение людей друг к другу - важно.
> Ты Александр, уже создал себе совершенно нехороший образ, у многих и многих.
> Тебе с этим и жить.
>
> Я не знаю что такого должно произойти в жизни человека, что бы возникло такое
> отношение к людям.. либо наоборот ничего не происходить и эти попытки трллинга,
> являются частью самоутверждения :)
Саша привет
насчет джиг пари я просто пошутил. А если серьезно то мне не интересны такие мероприятия. Я люблю единение с природой и тишину.
Даже охотиться предпочитаю один или в компании человека которому не надо ничего объяснять и он не начнет ни о чем спорить. Ты же меня ни разу не видел на коллективных охотах клуба. Но в этом году кстати говоря обязательно встретимся.
Мне кстати разведка доложила что ты недавно в гараже квадрик проверял :) Закончил уже?
теперь отвечу по порядку
Я вижу что ты методично, системно, тролишь любые темы и сообщения, касающиеся катеров нашего производства.
------------------------------
Нет никакого троллинга. По крайней мере мне далеко до маштабов фолгафишинга в теме в которой влад пытался приукрасить действительность 2 года назад
===================
Тебе не кажется, что в своей антипатии к Владу, ты перешел все границы?
-----------------------------------------------
с человеком у которого нет границ невозможно перейти границы. Ибо границы нашего общения задаются именно владом я никогда не шагал дальше него. Просто многое из его сообщений уже удалено.
====================
Ты не различаешь что тебе пишут сообщения совершенно разные люди. В сообщениях ты оскорбляешь людей, которых ты вообще никогда не видел и не общался с ними.
--------------------------
я прекрасно различаю людей и если ты насчет Игоря то мой ответ ему носит исключительно симметричный характер по отношению к его выпадам
===================
Более того, по сути ты обвиняешь всю компанию SpinningLine в мягко говоря не честном отношении к людям, а это несколько сотен человек.
--------------------------------------
а если ты внимательно прочитаешь что я пишу то изменишь свое мнение. Лично я считаю что у компании СЛ много достойных вещей в том числе и лодки. Но никак не катера как их тут пытается преподнести одна известная личность. И вот именно эта личность своими действиями и привычкой врать скандалить и спорить портит атмосферу вокруг СЛ.
Если вы мои слова относительно команды звиздоболов отнесли на счет своей компании то вы ошибаетесь. Это относилось к команде звиздоболов с фоблавишинга которые очень схожи характерами и манерой общения с владомдва. И вот общаться с ними я не хочу. Ибо эта команда набежит по первому свистку и насрет под каждый пост. Такое уже было.
====================================
Я скажу тебе так. Мы все живем в социуме и отношение людей друг к другу - важно. Ты Александр, уже создал себе совершенно нехороший образ, у многих и многих. Тебе с этим и жить.
--------------------------------------------
Мы с тобой не очень то и знакомы так то, но поверь мне кто меня знает ко мне не стали хуже относиться прочитав эту и другие темы.
даже скажу тебе больше, очень многие игнорируют компанию СЛ именно потому что ее пиарит Владдва. Тебе бы ради интереса покататься с палатками по берегам нашей области, очень много интересного услышишь. В двух словах многим известен этот персонаж и многие ничего не хотят слышать о СЛ именно потому что эта компания очень активно и я бы даже сказал агрессивно продвигается на фоблафишинг. Это я тебе говорю как человек постоянно находящийся на реке.
==========================================
Я не знаю что такого должно произойти в жизни человека, что бы возникло такое отношение к людям.. либо наоборот ничего не происходить и эти попытки трллинга, являются частью самоутверждения :)
-----------------------------------
Саш, мы же с тобой 2 года назад по телефону разговаривали. Мой телефон тебе Муса дал. Поверь мне, в моей жизни все отлично, у меня нет негатива к СЛ просто я хочу предупредить людей на этом ресурсе что репутация известной тебе личности мягко говоря не очень и что он любит приврать
Как бы с тобой и с твоей компанией потом не сыграло злую шутку то что тут наговорил этот персонаж. Начал бы он без вранья и вопросов бы не возникло. НО у алкоголиков очень шаткая нервная система. Ведь алкоголь это самый лучший растворитель, он растворяет все, личность, деньги, работу, семью ...
можно продолжать до бесконечности.
подумайте, какое лицо компании СЛ нужно в интернете/ На мой взгляд на сегодняшний момент вы несколько ошиблись с пиар менеджером.
Скажем так я как САША тут просто общаюсь и отдыхаю. А вот представитель Вашей компании никак не должен был вступать в перепалки, споры, склоки, регистрировать кучу ботов, оскорблять кого либо, даже меня, даже потому что я ему не нравлюсь.
Вот об этом подумай. Умный человек не допустил бы такого конфликта в принципе и не стал бы раздувать из мухи слона.
А ваш представитель в интернете наоборот раздувает скандал.
Ну и если что то мой телефон ты знаешь.
Удачи.
ЗЫ
ни на что не напрашиваюсь и ни на чего не намекаю
говорю прямо
не надо искать в моих словах скрытый смысл
Автор: Александр SL (5.227.15.---)
Дата: 15-09-15 04:06
Саш, вот на этой ноте я и предлагаю закончить "ломать копья".
Нужно все же уважать не только себя, но и тех кто просто читает эти темы и хочет подчерпнуть для себя полезную информацию. Я уверен что читать субъективный негатив им не приятно.
Я уверен что время расставит все на свои места.
Удачи.
З.Ы. Кстати, квадр я уже давненько купил, жаль времени нет зачастую выбираться на нем в лес..
> Саш, вот на этой ноте я и предлагаю закончить "ломать копья".
> Нужно все же уважать не только себя, но и тех кто просто читает эти темы и хочет
> подчерпнуть для себя полезную информацию. Я уверен что читать субъективный
> негатив им не приятно.
> Я уверен что время расставит все на свои места.
> Удачи.
>
> З.Ы. Кстати, квадр я уже давненько купил, жаль времени нет зачастую выбираться
> на нем в лес..
> Постоянно следя за этой темой решил и свои пять копеек добавить. Зовут меня
> Дегтярёв Артем у меня лодка сл470. Хожу на ней уже третий сезон и всем доволен.
> Именно моя лодка снята в ролике с мотором мерк 50, который выложен и тут тоже. В
> ролике лодкой управляю я, а не кто либо другой!!! После подбора винта и
> правильной развесовке моя лодка ходит 56км/ч.
Автор: Sharov NN (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 16-09-15 05:21
SL Boats писал:
> Дабы развеять все сомнения в мореходных качествах моих катеров SL 470, приглашаю
> все на тест драйв во время проведения Джиг Пари 2015. Только прошу
> предварительно согласовать время.
> Так же постараюсь снять максимальное видео о скоростных качествах катера.
> Если кому-то не приятно общается с некоторыми людьми, общайтесь со мной.
> Да меня зовут Кирилл Гришин. Всегда открыт для общения.
Кирилл, добрый вечер!
Могу я поинтересоваться, какая лодка в какой комплектации будет представлена на тест-драйв? Надеюсь мотор будет установлен, и какой?
П.С. Или на веслах тестить будем?
Всех приветствую!!! Вопрос к владельцам. Очень интересует вопрос о размерах хранилища для спиннингов в палубе. если можно несколько подробных фото и размеры в личку. Заранее спасибо. насколько он удобен?
Хранилище для спиннингов удобное,три штуки в собранном
виде вместе с катушками или 6шт в чехлах,размеры не замерял,
примерно 15 см диаметр трубы.
Есть видео,в конце ролика виден рундук для спиннингов
Уже писал о своем опыте пользования этим хранилищем для спиннингов, повторюсь, может производитель внесет изменения и следующим покупателям будет удобнее.
У меня этот рундук вечно сырой. По началу положил туда палки и коробки с мелочевкой, на следующей рыбалке обнаружил что все сырое. имхо в этом рундуке нужны сливные и вентиляционные отверстия. Плюс совершенно необходима сливная решетка между консолями. В противном случае в дождь, а также из аэратора при движении по волне, а также при черпании носом вся вода с носовой палубы течет в этот рундук.
В итоге мое использование - конец александрова, запасной винт, ещё какая-то фигня не боящаяся влаги. + каждый раз после рыбалки открываю крышку для проветривания.
> Уже писал о своем опыте пользования этим хранилищем для спиннингов, повторюсь,
> может производитель внесет изменения и следующим покупателям будет удобнее.
> У меня этот рундук вечно сырой. По началу положил туда палки и коробки с
> мелочевкой, на следующей рыбалке обнаружил что все сырое. имхо в этом рундуке
> нужны сливные и вентиляционные отверстия. Плюс совершенно необходима сливная
> решетка между консолями. В противном случае в дождь, а также из аэратора при
> движении по волне, а также при черпании носом вся вода с носовой палубы течет в
> этот рундук.
> В итоге мое использование - конец александрова, запасной винт, ещё какая-то
> фигня не боящаяся влаги. + каждый раз после рыбалки открываю крышку для
> проветривания.
В рундук под спиннинги внесли изменения, сделали сливные отверстия. Теперь он должен быть вентилируемый.
Вопрос у меня возник - почему поменяли UMS на SL? Только честно.
Вот смотрю фотки и никак не пойму - по моим ощущениям на UMS чувствовали себя более уверенно нежели чем на SL.
> VaNo52 писал:
>
> > sub77 ,
> >
> > вот ты можешь объяснить цель своего поста?
> > что ты этим хотел добиться?
> > такое ощущение, что в маршрутке пукнул...
>
> Один взгляд в профиль высказавшегося может сразу многое объяснить и в
> последующем не вляпаться в чего нибудь пахнущее.
А при чем здесь профиль, простите?
факт то остается фактом, независимо от профиля
точная копия катера другого производителя (специально не пишу какого, кто хочет - сам найдет)
и, по Вашим немного нервозным коментам и не ответам можно понять что попали в точку, задели за живое....., ну и ладно.....
Вы выбрали такой путь развития - удачи, у каждого своя дорога
я, заметив крайне большое сходство, высказал свое мнение, на которое, к сожалению, получил не ответ а только замечания касательно моего профиля
ок,
у каждого свой путь в развитии, бизнесе, жизни....... ИМХО
далее я без комментов, - не вижу смысла засорять тему
> VaNo52 писал:
>
> > sub77 ,
> >
> > вот ты можешь объяснить цель своего поста?
> > что ты этим хотел добиться?
> > такое ощущение, что в маршрутке пукнул...
>
> Один взгляд в профиль высказавшегося может сразу многое объяснить и в
> последующем не вляпаться в чего нибудь пахнущее.
вы меня конечно извините, может вы и думаете что вы не пахнете
но таким ответом вы повели себя как самое вонючее ......
ну и что что он из Киева?
теперь уже и спросить не может и на него внимание обращать не надо?
держите при себе свои домыслы и эмоции.
> VaNo52,
> Вопрос у меня возник - почему поменяли UMS на SL? Только честно. Вот смотрю фотки и никак не пойму - по моим ощущениям на UMS чувствовали себя более уверенно нежели чем на SL.
=============
Отвечу, и это не секрет.
Пересев после Крыма с Тохатцу-40 на ЮМС-450 с Ямахой-60 я балдел от его ходовых. Как он ведёт себя на воде, насколько лучше идёт по волне, и.т.п.
Потом друг взял ЮМС-470 с Ямахой-70 и, часто рыбача с ним в одной лодке, или просто меняясь потестить, я захотел лодку побольше, и запланировал замену ЮМС-450 на ЮМС-470 на будущий год.
Но поздней осенью в Бармино на "Барминский судак" друг приехал на своём Умсе, и туда же привезли на тест две СЛ-ки. И вот тогда, в течение двух дней сознательно покатавшись и на своём ЮМС-450, и на ЮМС-470, и на СЛ-470, я реально больше комфорта для себя почувствовал в СЛ. Он делал ЮМС-470 и по скорости, и по ходовым. При этом под Мерком-60.
Вот тогда я для себя всё и решил. На следующий год взял свою первую СЛку.
Мне очень нравился мой ЮМС-450. Но он был маловат - хотелось чуть больше (не намного - 90-й мотор я не хотел и не хочу по причине экономии). Ну и в Васильсурской акватории, где я в основном рыбачу, на волне более комфортно на СЛ.
Но Вы, наверное, хотели услышать не это, а то, что один из акционеров SL-boats мой друг? :)
Но ведь и дилер UMS - тоже мой хороший товарищ... :)))
Спасибо за честный и детальный ответ..
Нет - я не хотел услышать что то плохое про оба типа лодок -
про то что оба основателя Ваши друзья я тоже знаю - но не в этом дело. Нужен был ответ человека который почувствовав оба типа судна выбрал то к чему душа лежит.
На фото просто был такой ракурс что с веслом Вы почувствовали некое неравновесие - ну да ладно - главное чтобы нравилось.
По поводу экономичности и ходовых - пока для меня не ясно.
Не озвучены параметра - например сколько километров на литр в крейсерском режиме и при максимальных оборотах.
Я не сторонник ни SL ни UMS - нейтрален к ним по причине не нравяться палубная надстройка .
Предложение к владельцам SL и UMS: озвучте сколько километров на одном литре в крейсерском режиме(укажите обороты, скорость, мощность и тип су, и винт с загрузкой):
> далее я без комментов, - не вижу смысла засорять тему
> удачи!
-----------------------------------
Дружище, не бери в голову! Дебилов, везде хватает!
>
> вы меня конечно извините, может вы и думаете что вы не пахнете
> но таким ответом вы повели себя как самое вонючее ......
> ну и что что он из Киева?
> теперь уже и спросить не может и на него внимание обращать не надо?
> держите при себе свои домыслы и эмоции.
Может, жене своей укажете где нибудь - а не здесь на форуме. От вас в этой теме один срачь в сторону конкретного человека - личные выплески в теме про лодки, сам же другим указывает. По происхождению СЛ уже давно все обжевано и очередной вброс это как специально подогреть ситуацию, когда же это происходит от человека - проживающего в одном городе с производителем Финвала, то и домысливать ничего не нужно - про Украину же уже сам додумал.
> Так а что Вы здесь создавали?
>
> просто скопировали всем известную хорошую лодку
>
> интересно наблюдать как все "усовершенствования" появляются после модернизации
> первоисточника......
>
> обычный Копи паст
Время проходит и все меняется во круг нас. Я на этом заводе работаю чуть больше года, руководство завода тоже сменились чуть раньше, мы получили в наследство тот багаж, что имеем. Лично я очень уважительно отношусь к создателю этой лодки, Игорю. Его талант не оспорим. Действительно, Игорь очень много внедряет новшеств в свои разработки. Мы же пытаемся адаптировать свою продукцию, к новым задачам и условиям, которые нам диктует рынок. Так же мы ведем собственные разработки, как новых размеров так и внутреннего обустройства уже существующих.
> Александр-НН писал:
>
> >
> > вы меня конечно извините, может вы и думаете что вы не пахнете
> > но таким ответом вы повели себя как самое вонючее ......
> > ну и что что он из Киева?
> > теперь уже и спросить не может и на него внимание обращать не надо?
> > держите при себе свои домыслы и эмоции.
>
> Может, жене своей укажете где нибудь - а не здесь на форуме. От вас в этой теме
> один срачь в сторону конкретного человека - личные выплески в теме про лодки,
> сам же другим указывает. По происхождению СЛ уже давно все обжевано и очередной
> вброс это как специально подогреть ситуацию, когда же это происходит от человека
> - проживающего в одном городе с производителем Финвала, то и домысливать ничего
> не нужно - про Украину же уже сам додумал.
ты сам сначала себе нормальную жену заведи которая тебя слушать будет а потом ей указывай, мои всплески это в отношении человека которого я знаю, а вы хамите незнакомому и еще очень грубо. Чувствуете разницу?
Нет? Про происхождение тут никто ничего не начинал, кроме Вас
посчитал
тридаварас
выдохнул и успокоился
> sub77 писал:
>
> > Так а что Вы здесь создавали?
> >
> > просто скопировали всем известную хорошую лодку
> >
> > интересно наблюдать как все "усовершенствования" появляются после модернизации
> > первоисточника......
> >
> > обычный Копи паст
>
> Время проходит и все меняется во круг нас. Я на этом заводе работаю чуть больше
> года, руководство завода тоже сменились чуть раньше, мы получили в наследство
> тот багаж, что имеем. Лично я очень уважительно отношусь к создателю этой лодки,
> Игорю. Его талант не оспорим. Действительно, Игорь очень много внедряет новшеств
> в свои разработки. Мы же пытаемся адаптировать свою продукцию, к новым задачам и
> условиям, которые нам диктует рынок. Так же мы ведем собственные разработки, как
> новых размеров так и внутреннего обустройства уже существующих.
скажите прямо что сейчас в основном работаете на заказ, и больше производите индивидуальных нежели серийных образцов.
> скажите прямо что сейчас в основном работаете на заказ, и больше производите
> индивидуальных нежели серийных образцов.
Я бы сказал мелко серийное производство.
Очень прошу всех участников, уважать друг друга и не превращать данный форум в площадку для выяснения личных споров. А на все вопросы касаемо катеров SL 470, готов ответить или обсудить.
Ну так и говорите что есть базовый серийный образец, но готовы учесть все пожелания заказчика, в том числе и по мощности мотора, и построить индивидуальную и неповторимую лодку. А то начинаем обсуждать непойми чего и спорить о том же.
Самое интересное то, что в теме про СЛ присутствует человек(и) которые нихрена не в теме, но активно ее греют и вместо конструктива постоянно вбрасывают непонятно что.
Тридварас(с)
> Ну так и говорите что есть базовый серийный образец, но готовы учесть все
> пожелания заказчика, в том числе и по мощности мотора, и построить
> индивидуальную и неповторимую лодку. А то начинаем обсуждать непойми чего и
> спорить о том же.
Так вроде обратное никто не утверждал. Мы всегда придерживались политики индивидуального подхода к клиенту.
________________________________________
mmg писал:
> Самое интересное то, что в теме про СЛ присутствует человек(и) которые нихрена
> не в теме, но активно ее греют и вместо конструктива постоянно вбрасывают
> непонятно что.
> Тридварас(с)
Это всегда будет!
> SL Boats, спасибо за фото. теперь есть что обсудить, так сказать во благо
> общества.
> 1. мне видится тандем лебедки и трол мотора немного по иному - лебедка
> ОБЯЗАТЕЛЬНО роульсолм вперед (не буду сейчас пояснять почему так считаю)
> 2. трол мотор тогда смещаем в бок, т.е. площадка переезжает левее, свиская не
> над носом, а над левым боротом
> 3. 8 мм очень хорошая толщина, но нужно ставить раскосины что бы в борт
> упиралась. из опыта - на кретлайнерах отрывает.... (правда там подварена)
Если не сложно поясни свою мысли про установку эл. мотора на левый борт?
> SL Boats писал:
> >
> > Если не сложно
>
> Вопрос? Возможна покупка у Вас отдельно консолей со стеклами, если можно -
> нюансы в личку..
Да возможно,
звоните по телефону +7-951-916-4 восемь-три 9
1. трол мотор ставится по диагонали, что бы в сложенном состоянии его нога была как бы вдоль закругленного борта лодки от носа к консолям. очевидно, что если его поставить прямо, то в сложенном состоянии нога будет лежать посередине носового отсека и через ногу мотора придется скакать, не открыть рундуки и можно совершить нае......ок.
ну и вдоль борта лодки трол мотор можно зафиксировать специальным рэмом, который предназначен как раз для этих целей и монтируется на борту
2. слева ставить трол мотор - этому есть несколько причин
1) изначально ставим доп оборудование на лодке таким образом, что бы стремиться достичь равномерности загрузки бортов лодки с учетом нахождения в ней только одного человека - капитана. понятно чем ближе к оси груз тем меньше его влияние на крен лодки, но тем не менее мотор весит около 25 кг! - это снонвное
2) не на всех лодках сидя за штурвалом хороший обзор и лишнее препятствие на пути зрения вдоль водительского борта не нужно (но это не главная причина)
3) бывают случаи поломки фиксации мотора в горизонтальном положении, разбалтывания и т.д. - если мотор стоит слева, то капитану его видно как бы сбоку от винта до головы, что позволяет посматривать на него на переходах и повысить безопасность
4) удобней с водительского места выскочить по диагонал из-за консоли к левому борту, чем к правому!
Это все исключительно мое мнение и мои аргументы, не стоит их расценивать как единственное правильное решение. Если в лодке, например, акб и зарядка ставятся слева, то не исключено, что для развесовки лодки лучше мотор будет смонтировать справа.
Автор: Uran (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 06-10-15 01:44
Привет всему уважаемому сообществу водномоторников!!!
Подскажите плиз!!!
Какой мотор по вашему мнению самый удачный под "призовой" SL470.
Рассматриваю только 70тки.
Склоняюсь к Ямаха или Сузуки???
Сам скажу честно не большой специалист...
Сужу только по отзывам друзей...
За Яму - бренд и надежность!!!
За Сузу - экономичность и возможность перепрошивки до 90ста???
Волнует разумное соотношение экономичности и скорости.
Только спортивная рыбалка.
2 человека + акб айпайлота + аэратор с водой + приманки-снасти...
Автор: Uran (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 06-10-15 01:44
Привет всему уважаемому сообществу водномоторников!!!
Подскажите плиз!!!
Какой мотор по вашему мнению самый удачный под "призовой" SL470.
Рассматриваю только 70тки.
Склоняюсь к Ямаха или Сузуки???
Сам скажу честно не большой специалист...
Сужу только по отзывам друзей...
За Яму - бренд и надежность!!!
За Сузу - экономичность и возможность перепрошивки до 90ста???
Волнует разумное соотношение экономичности и скорости.
Только спортивная рыбалка.
2 человека + акб айпайлота + аэратор с водой + приманки-снасти...
Спасибо всем откликнувшимся...!!!
Задолбал Ваш пиар !!!!!!! Читай тему сверху!!!!!!!
Автор: Uran (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 06-10-15 04:36
:)
То что доброжелателей тут у СЛ-на много я уже понял...
Не поленился...
Пересмотрел еще раз эту тему...
Про Н60 разговор видел...
Про М60 и базар за скорость реальную-нереальную видел...
Вроде у ВаНо 70ая яма...
У Бродягина Финвал с 70кой...
Но у меня вопрос другой...
На него ответа не нашел...
Не вижу???
Или есть другая ветка??? не некст???
Uran, в личку мне стуканись, я тебе много напишу про то, что я бы поставил или нет.
из 70 атл 90 не сделать!!! а вот купить 90 атл по цене 70-ки и сделать бумажки на 70 .... )))) это вариант рабочий.....
> Привет всему уважаемому сообществу водномоторников!!!
>
> Подскажите плиз!!!
> Какой мотор по вашему мнению самый удачный под "призовой" SL470.
> Рассматриваю только 70тки.
> Склоняюсь к Ямаха или Сузуки???
> Сам скажу честно не большой специалист...
> Сужу только по отзывам друзей...
> За Яму - бренд и надежность!!!
> За Сузу - экономичность и возможность перепрошивки до 90ста???
> Волнует разумное соотношение экономичности и скорости.
> Только спортивная рыбалка.
> 2 человека + акб айпайлота + аэратор с водой + приманки-снасти...
>
> Спасибо всем откликнувшимся...!!!
Ставь Яму 70 и не парься, поиграешься с винтами.
Если есть желание за Сузу, поспрашай у ПАЛовцев (сам знаешь у кого) они и под 90 ходили.
А ещё появилась Honda BF75
Mobil, если говорю, что рабочий, то значит рабочий!!! ))
я не в теории сказал..... просто писать тут что и как не буду!
Касательно мотора, 70 на эту лодку мне кажется за глаза, она легкая и под 80 или 90 особо быстрее не пойдет!
ставили тут человек на SL Эвинруд - динамика понравилась и я заметил, что она резвее финика с 70 атл не только из-за веса мотора, но и веса лодки!
Вернулся с рыбалки на горьковском вдхр. Нужно что-то делать с носовым рундуком и с рундуком по центру катера.
Попал в волну - ветер 13-15м/с - страшно было пипец. Катер заливает волной просто адово, хотя помпа и работала. но почему то очень много воды слилось из кингстона уже после всего.
Рундук носовой - из него вода не уходит, дополнительно 40-50 литров воды в нос - и катер вообще спецом клюет в волну - что можно придумать???? как изолировать рундук от проникновения воды????
то же и про центральный рундук (отсек для спинингов)
Хотелось бы вот еще что, сделайте пожалуйста видео с налитым в катер воду до бортов, хочется посмотреть реальную его плавучесть....
Вода 11 градусов, волна адовая, - реально было страшно, а тут даже не понимаешь, на сколько катер выдержит (а вернее, как держат блоки плавучести).
> Господа,
>
> Вернулся с рыбалки на горьковском вдхр. Нужно что-то делать с носовым рундуком и
> с рундуком по центру катера.
>
> Попал в волну - ветер 13-15м/с - страшно было пипец. Катер заливает волной
> просто адово, хотя помпа и работала. но почему то очень много воды слилось из
> кингстона уже после всего.
>
> Рундук носовой - из него вода не уходит, дополнительно 40-50 литров воды в нос -
> и катер вообще спецом клюет в волну - что можно придумать???? как изолировать
> рундук от проникновения воды????
>
> то же и про центральный рундук (отсек для спинингов)
>
> Хотелось бы вот еще что, сделайте пожалуйста видео с налитым в катер воду до
> бортов, хочется посмотреть реальную его плавучесть....
>
> Вода 11 градусов, волна адовая, - реально было страшно, а тут даже не понимаешь,
> на сколько катер выдержит (а вернее, как держат блоки плавучести).
Лучше не выходите в такую волну на воду.
Через пару месяцев я Вам скину фото "потрохов " этой лодки. Вы будете очень и очень удивлены. Вкратце: отломанные уголки которые якобы из алюминия, оторванные сварные швы ( и в целом качество швов), блоки плавучести (эта отдельная тема) и вообще много всего интересного. Лодка два сезона на воде, эксплуатировалась в самом щедящем режиме.
Andredd писал:
>
> Рундук носовой - из него вода не уходит, дополнительно 40-50 литров воды в нос -
> и катер вообще спецом клюет в волну - что можно придумать???? как изолировать
> рундук от проникновения воды????
>
> то же и про центральный рундук (отсек для спинингов)
>
Герметичным самому не сделать - лучше посмотри пути оттока воды к корме (к помпе), где то отогнуть, где то просверлить. Это легко сделать самому. А так, конечно лодка не должна заныривать в волну, может - нос перегружен? Я наоборот в сильную волну транцевыми плитами на ходу зажимаю нос - ход гораздо мягче и лодка более управляема.
vladislav163 писал:
>
> Через пару месяцев я Вам скину фото "потрохов " этой лодки. Вы будете очень и
> очень удивлены. Вкратце: отломанные уголки которые якобы из алюминия,
> оторванные сварные швы ( и в целом качество швов), блоки плавучести (эта
> отдельная тема) и вообще много всего интересного. Лодка два сезона на воде,
> эксплуатировалась в самом щедящем режиме.
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 08-10-15 15:29
vladislav163 писал:
>
> Лучше не выходите в такую волну на воду.
>
> Через пару месяцев я Вам скину фото "потрохов " этой лодки. Вы будете очень и
> очень удивлены. Вкратце: отломанные уголки которые якобы из алюминия,
> оторванные сварные швы ( и в целом качество швов), блоки плавучести (эта
> отдельная тема) и вообще много всего интересного. Лодка два сезона на воде,
> эксплуатировалась в самом щедящем режиме.
Я примерно знаю ответ производителя - типа это был предсерийный образец, сейчас всё зашибись
первое что можно сделать с уходом воды - в каждом носовм рундуке в полу выпилить БОЛЬШОЕ отверстие (лучше в виде полосы в части, которая ближе к заду лодки) и поставить туда из нержавейки или алюминия пластины с отверстиями
кот так например (смотрите фото)
при этом это делается из фурнитуры, которая предназначенна для ванных комнат, душевых кабин - получается НЕ КОЛХОЗ, что крайне важно и фукционально!!!
дело в том, что вода, попавшая в рундуки у вас плохо просачивается с помпе и потому нос тяжелый!
вторым этапом уже можно думать о герметичносить - мы делали на одной лодке SL, но фото не найду
принцип таков:
по периметру рундука крепится рамка с канавкой, а по краям рамки ввариваются трубки и уходят сквозь пол рундука к днищу.
по поводу плавучести - это на совести производителя, НО все лодки, что к нам приезжали на установки моторов и доп оборудования тщательно доукомплектовывались пеноплексом...
может SL и плавуча, но в ней явно есть места, в которые пеноплекс просится и главное его туда без проблем можно положить
к таким отсекам относится как раз НОС, пространство под задней потопчиной, которая за водителем, справа от рецеса. Там проводка, кабеля и прочее, но туда укладываем свободно несколько крупных кусков, которые при обслуживании проводки вытаскиваются секунд за 10.
Сергей МО писал:
> Я примерно знаю ответ производителя - типа это был предсерийный образец, сейчас всё зашибись
Уверен, такой ответ и будет, т.к. сам был в такой ситуации с предыдущей лодкой двухлетней давности, которую прошлой осенью доделывали до нынешнего стандарта по гарантии.
> Какой мотор по вашему мнению самый удачный под "призовой" SL470.
> Рассматриваю только 70тки.
============
Юран, привет!
Я бы Сузу поставил. Просто не было её в момент сборки моей лодки, по этому и взял Яму. И скорее 90-ю, чем 70-ю. Разница в цене между ними - пшик, а вес не критичен. Зато 1,5 л. против 1,0.
Читал тему про новый финвал - видел, как вам там все......нравится....так что на вкус и цвет - разные фломастеры!
А SL - предлагает неплохую лодку со своими косяками, но за 5тыс евро.
Если финвал сделает лодку в этом классе за эти деньги - я при прочих равных возьму финвал, а пока - извините.
ЛОДКОЙ - ОХРЕНЕТЬ КАК ДОВОЛЕН!
Надо убрать косяки, коих в новом производстве всегда много, вообще умельцев много, взять хотя бы мастерскую Е.Бродягина, так что совместными усилиями, товарищи, доведем все до ума.
А простой сёр без конструктива и нытье - создайте отдельную тему, там и выливайте......устал уже читать вот это вот все Ваше.
Автор: Игорь SL (---.static-business.nn.ertelecom.ru)
Дата: 09-10-15 20:23
Сергей МО писал:
> vladislav163 писал:
>
>
>
> >
> > Лучше не выходите в такую волну на воду.
> >
> > Через пару месяцев я Вам скину фото "потрохов " этой лодки. Вы будете очень и
> > очень удивлены. Вкратце: отломанные уголки которые якобы из алюминия,
> > оторванные сварные швы ( и в целом качество швов), блоки плавучести (эта
> > отдельная тема) и вообще много всего интересного. Лодка два сезона на воде,
> > эксплуатировалась в самом щедящем режиме.
>
> Я примерно знаю ответ производителя - типа это был предсерийный образец, сейчас
> всё зашибись
Нет, ответ будет, и всегда был, другой - На корпус лодки есть гарантия производителя, привозите её на производство, если причиной стал производственный брак, то производитель устранит всё за свой счёт! Безусловно, производство у нас молодое, и вполне возможно что на некоторых ранних корпусах были допущены определённые просчёты и ошибки, но ни одному нашему реальному покупателю мы не отказали в их исправлении. Мы, в том числе и благодаря Вам, учимся и меняемся с каждым годом и каждой новой лодкой.....
Игорь SL писал:
привозите её на производство, если причиной стал производственный
> брак, то производитель устранит всё за свой счёт! Безусловно, производство у нас
>й.....
Лодка куплена в октябре 2013 года. Я понимаю что гарантия кончилась.
Везти к Вам в Нижний......???? Нет уж, спасибо. Лодка будет продана как "металлолом" и забыта как страшный сон! Слава Богу за время эксплуатации все остались в добром здравии.
Я ещё раз убедился что дешёвое хорошим не бывает. А настоящее качество стоит совсем других денег. Жизнь дороже.
Человек будет копить на Финвал. Вот в нём качество, надёжность и безопасность!
> Игорь SL писал:
> привозите её на производство, если причиной стал производственный
> > брак, то производитель устранит всё за свой счёт! Безусловно, производство у
> нас
> >й.....
>
>
> Лодка куплена в октябре 2013 года. Я понимаю что гарантия кончилась.
>
> Везти к Вам в Нижний......???? Нет уж, спасибо. Лодка будет продана как
> "металлолом" и забыта как страшный сон! Слава Богу за время эксплуатации все
> остались в добром здравии.
Так может быть производитель (дабы не терять свое лицо) за свой счёт доставит к себе на производства для устранения косяков.
Или договорится об устранении без отправки лодки с последующей оплатой. Благо в Самарской обл. есть и мастерские и производства по изготовлению и ремонту лодок. А корпус можно будет после ремонта продать.
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 09-10-15 21:45
Игорь SL писал:
> Нет, ответ будет, и всегда был, другой -
Ответ был именно этот, я обычно бреда стараюсь не писать. Тему найти? Правда ответ был от "взгляда со стороны" или "продолжение следует". Хренового пиарщика вы себе выбрали (имхо)
> vladislav163 писал:
>
> > Игорь SL писал:
> > привозите её на производство, если причиной стал производственный
> > > брак, то производитель устранит всё за свой счёт! Безусловно, производство у
> > нас
> Самарской обл. есть и мастерские и производства по изготовлению и ремонту лодок.
> А корпус можно будет после ремонта продать.
Именно это и сделали. Корпус более менее подварили, часть силового набора заменили на новый. Соответственно всё сделано без чеков.
Блоки плавучести выглядят как "подметённый цех после работы", мелкие кусочки пенопласта вместе с мусором, стружкой.
После осмотра силового набора пришли к выводу что его нужно по хорошему менять весь (уголок просто ломается и рассыпается на кусочки по 20-30 см). Что тогда от лодки останется??? Скорлупа?? Зачем она?
Вести разговоры с производителем не вижу смысла, потому что придётся доказывать каждый наложенный шов и каждый сантиметр используемого материала бумажкой. Человек хочет отдыхать на воде и получать от этого удовольствие, а не купить вещь за "дофига" денег и ещё потом заниматься ремонтом, перепиской и мозгоё...... .
Эта лодка очень хорошо ведёт себя на воде и по эргономике то же не плохая. Но всё портит отвратительное качество материала и отношение к работе. Я очень сильно разочарован в компании SL и не только я.
После окончания сезона эта лодка будет подремонтирована и продана, но изначально будет сделан детальный разбор этой лодки с фотографиями и комментариями. Всё будет опубликовано на этом форуме на обозрение и обсуждение, да бы уберечь возможно будущих владельцев от ошибок.
> Игорь SL писал:
> привозите её на производство, если причиной стал производственный
> > брак, то производитель устранит всё за свой счёт! Безусловно, производство у
> нас
> >й.....
>
>
> Лодка куплена в октябре 2013 года. Я понимаю что гарантия кончилась.
>
> Везти к Вам в Нижний......???? Нет уж, спасибо. Лодка будет продана как
> "металлолом" и забыта как страшный сон! Слава Богу за время эксплуатации все
> остались в добром здравии.
>
> Я ещё раз убедился что дешёвое хорошим не бывает. А настоящее качество стоит
> совсем других денег. Жизнь дороже.
> Человек будет копить на Финвал. Вот в нём качество, надёжность и безопасность!
А вот теперь господа давайте не торопитесь
1. Если дефекты производственные и существенные то производительно отвечает за них не только в пределах срока гарантии, но и в пределах срока службы товара. То есть окончание гарантийного срока не освобождает производителя от ответственности за производственные косяки
2. Товар весом более 5 кг. потребитель доставлять не обязан. То есть Спининглайн должен его у Вас сам забрать, отремонтировать либо заменить и Вам вернуть
Если хотите я могу помочь Вам в суде с производителем. Мои контакты в личке.
> Игорь SL писал:
>
>
>
> > Нет, ответ будет, и всегда был, другой -
>
> Ответ был именно этот, я обычно бреда стараюсь не писать. Тему найти? Правда
> ответ был от "взгляда со стороны" или "продолжение следует". Хренового пиарщика
> вы себе выбрали (имхо)
Давно об этом говорю, эта личность еще тАААААА...........
Автор: Sharov NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 10-10-15 02:21
Andredd писал:
> Слушайте, господа из Нижнего, хорош уже...
>
> Читал тему про новый финвал - видел, как вам там все......нравится....так что на
> вкус и цвет - разные фломастеры!
>
> А SL - предлагает неплохую лодку со своими косяками, но за 5тыс евро.
>
> Если финвал сделает лодку в этом классе за эти деньги - я при прочих равных
> возьму финвал, а пока - извините.
>
> ЛОДКОЙ - ОХРЕНЕТЬ КАК ДОВОЛЕН!
>
> Надо убрать косяки, коих в новом производстве всегда много, вообще умельцев
> много, взять хотя бы мастерскую Е.Бродягина, так что совместными усилиями,
> товарищи, доведем все до ума.
>
> А простой сёр без конструктива и нытье - создайте отдельную тему, там и
> выливайте......устал уже читать вот это вот все Ваше.
>
> При всем уважении.....
А скоко нервов и средств надо вложить, чтобы довести до ума то произведение, которое побоялись даже показать?
И вопрос производителю: видео, которое снимали на ДП 2015 будет?
Уважаемый Владислав. Вы можете как и хотите подремонтировать и продать Вашу лодку, выместив публично свою обиду и... тем и удоволетворится. А можете предъявить претензию производителю. Производитель обязан устранить все недостатки возникшие по его вине и/или возместить расходы по их устранению, к коим относятся и расходы по доставке крупногабаритного товара. Это мы заявляли и ранее. Мне известны "болячки" наших первых лодок, и давно отработана методика их устранения. Если Вы выберете правильное решение, обратитесь по телефону 951901пятьдесят два восемьдесят пять, все недостатки будут устранены, влоть до замены лодки, если ремонт окажется невозможным или нецелесообразным.
Думаю не стоит презюмировать недобросовестность людям к которым вы даже не обращались и тем более делать это публично.
Как минимум с момента как я возглавил это предприятие Спиннинглайн Боатс всегда выполнял свои обязательства в том числе возникшие вследствии обнаружения недостатков. На том стоим и стоять будем.
С уважением Алексей Лицов.
Владислав, на самом деле давайте я Вам помогу и вы либо отремонтируете лодку за счет производителя, либо получите стоимость новой лодки, нового мотора, который на ней установлен и еще много вкусных плюшек
> Уважаемый Владислав. Вы можете как и хотите подремонтировать и продать Вашу
> лодку, выместив публично свою обиду и... тем и удоволетворится. А можете
> предъявить претензию производителю. Производитель обязан устранить все
> недостатки возникшие по его вине и/или возместить расходы по их устранению, к
> коим относятся и расходы по доставке крупногабаритного товара. Это мы заявляли и
> ранее. Мне известны "болячки" наших первых лодок, и давно отработана методика их
> устранения. Если Вы выберете правильное решение, обратитесь по телефону
> 951901пятьдесят два восемьдесят пять, все недостатки будут устранены, влоть до
> замены лодки, если ремонт окажется невозможным или нецелесообразным.
> Думаю не стоит презюмировать недобросовестность людям к которым вы даже не
> обращались и тем более делать это публично.
> Как минимум с момента как я возглавил это предприятие Спиннинглайн Боатс всегда
> выполнял свои обязательства в том числе возникшие вследствии обнаружения
> недостатков. На том стоим и стоять будем.
> С уважением Алексей Лицов.
Алексей, ваша фраза: " Думаю не стоит презюмировать недобросовестность людям к которым вы даже не
> обращались и тем более делать это публично."
Это Вы так думаете! А я думаю по другому и все адекватные и нормальные люди то же думают по другому! Объясню. Ваше производство и Ваши сотрудники изготовили данную лодку и все те нарушения процессов начиная от "говёного" материала силового набора и заканчивая мусором вместо блоков плавучести сделаны осознано!!!! Или Вы считаете что это случилось "случайно"!
Мне не просто обидно, а очень обидно!!!! Эту лодку я купил себе с будущей продажей её своему брату (такая была с ним договорённость). И как Вы думаете как я себя сейчас чувствую???
Он сдувал пылинки с этой лодки (эта первая его в жизни лодка) и не позволял себе ходить в волну более 50 см. Лодка прошла чуть более 100 м/часов. Вы представляете какое "говно" вы продали??? Или Вы правда не осознаёте этого???
Я прочитал ваш пост и сообщил о нём Брату. Он принял решение попробовать связаться с производителем для дальнейшего решения проблемы.
Сегодня с Вами обязательно свяжутся по вышеуказанному телефону.
> Владислав, на самом деле давайте я Вам помогу и вы либо отремонтируете лодку за
> счет производителя, либо получите стоимость новой лодки, нового мотора, который
> на ней установлен и еще много вкусных плюшек
Александр, спасибо большое за предложение! Я обязательно воспользуюсь Вашей помощью если Брата не устроит предложение производителя по решению вопроса.
Мотор кстати тоже устанавливал и поставлял с лодкой SL производитель.
И кстати, что бы не было никаких вопросов, скажу сразу, до получения вменяемого результата, денег я от Вас просить никаких не буду. Это я озвучил, что бы мое предложение не выглядело как попытка заработать на Вашей проблеме.
> так все же, что мешает поднять палубу и скулу в носу см на 10-15 хотя бы? как то
> сейчас на волге штормовать хреново
Евгений такое предложение слышу впервые, но если будут такие пожелания будем думать.
__________________________________
ДжекВоробей писал:
> Вопрос к производителям СЛ, элементы палубы из какого сплава делают?
Весь корпус лодки сварен из алюминия маркие АМГ5 или его зарубежных аналогов.
> > так все же, что мешает поднять палубу и скулу в носу см на 10-15 хотя бы? как
> то
> > сейчас на волге штормовать хреново
> Евгений такое предложение слышу впервые, но если будут такие пожелания будем
> думать.
а лучше еще капотную компоновку (без переборки под ней, рубка-убежище, и поспать (как в собачатнике конечно) но можно будет
>
> > > так все же, что мешает поднять палубу и скулу в носу см на 10-15 хотя бы?
> как
> > то
> > > сейчас на волге штормовать хреново
> > Евгений такое предложение слышу впервые, но если будут такие пожелания будем
> > думать.
>
>
> а лучше еще капотную компоновку (без переборки под ней, рубка-убежище, и поспать
> (как в собачатнике конечно) но можно будет
>
> в статике нос слишком низко от воды на мой взгляд
Что касается капотной версии, то очень мал спрос на них да и размер не подходящий
Вопрос к производителям.Ранее я выкладывал фото треснувшего
редана.Не понятно почему но левая сторона катера все реданы
полопались и повело корпус,правая сторона всё в норме.Похоже
что что варили реданы из разных партий и на одной стороне
из не качественного металла.
> Вопрос к производителям.Ранее я выкладывал фото треснувшего
> редана.Не понятно почему но левая сторона катера все реданы
> полопались и повело корпус,правая сторона всё в норме.Похоже
> что что варили реданы из разных партий и на одной стороне
> из не качественного металла.
Олег, дистанционно сложно сказать причины.
Привози лодку на ремонт. По месту разберемся.
> Вопрос к производителям.Ранее я выкладывал фото треснувшего
> редана.Не понятно почему но левая сторона катера все реданы
> полопались и повело корпус,правая сторона всё в норме.Похоже
> что что варили реданы из разных партий и на одной стороне
> из не качественного металла.
А вот раньше казанки и проги делали........по 30-40 лет бегают.Интересно на SL 470 лет через 10 глянуть , останется от него что нибудь?((((((((((
> Нет у нас каменистых берегов ,катер в основном стоит на базе
> и эксплуатируется раза четыре в сезон и стоит у причала или
> на прицепе.
Слабо верится, все днище в потертостях. Ощущение что на мель с камнями не однократно налетали, как можно довести днище до такого состояния если лодка 4 раза эксплуатируется?
Что то не договариваете.
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 25-11-15 18:38
vladislav163 писал:
> Лодка куплена в октябре 2013 года. Я понимаю что гарантия кончилась.
>
> Везти к Вам в Нижний......???? Нет уж, спасибо. Лодка будет продана как
> "металлолом" и забыта как страшный сон! Слава Богу за время эксплуатации все
> остались в добром здравии.
>
> Я ещё раз убедился что дешёвое хорошим не бывает. А настоящее качество стоит
> совсем других денег. Жизнь дороже.
> Человек будет копить на Финвал. Вот в нём качество, надёжность и безопасность!
Вы чего? Не надо горячиться! Гарантия тут вообще не причём. В ЗПП понятно прописано - если заводской дефект не позволяет эксплуатировать лодку, то он должен быть устранён производителем в течении срока эксплуатации, установленного законом. ГОСТ устанавливает 15 лет. Так что, зря тут отписывались. Просто привезли бы лодку к ним, естественно, стоимость перевозки как то зачли с производителем. Если дефект устраним, пусть ремонтируют, не устраним - меняют.
Вообще, без всякой экспертизы видно, что прочность на этих самых первых корпусах недостаточная. И даже понятна причина - борьба за вес. Кстати, если корпус не лопнул - вполне устранимая проблема.
Случилось именно так, как я и предполагал!
Производитель забрал лодку, что-то там наварил, приварил и в итоге лодка его производства просто разваливается на глазах. За-то он выдвинул версию что в процессе ремонта лодки (нашего ремонта), сварщик перегрел металл и поэтому она теперь разваливается. Хочу сразу сделать уточнение что ремонтировали лодку ребята с "Самарская Судверфь", которые занимаются изготовлением лодок.
Теперь "Уважаемый" производитель предлагает отвалить кучу бабок и сделать экспертизу того что было сделано. Хотя они уже всё переварили по нескольку раз (тойесть варили один и тот-же шов много-много раз).
Это вкратце.
Надеюсь что хозяин лодки здесь сам объявится и опишет всё подробно.
Мятеж Владимир, думаю что придётся обращаться к тебе за помощью
> «Производитель забрал лодку, что-то там наварил, приварил и в итоге лодка его производства просто разваливается на глазах. За-то он выдвинул версию что в процессе ремонта лодки (нашего ремонта), сварщик перегрел металл и поэтому она теперь разваливается».
«Уважаемый» Владислав. Фраза, выдернутая Вами из контекста разговора (при котором вы не присутствовали) имеет иной смысл, нежели озвученный нами.
vladislav163 писал:
> «Теперь "Уважаемый" производитель предлагает отвалить кучу бабок и сделать экспертизу того что было сделано».
Это Ваше утверждение не соответствует действительности.
С Вами общаться желания больше нет. Мало того что вы человеку "обломали" закрытие сезона, забрав лодку, так вы ещё и смеете утверждать что кто-то там перегрел метал.
ИМХО: вы ТРЕПЛО с большой буквы и выпускаете металлолом и никакие гарантии не несёте, а готовы только по клаве стучать и бить себя в грудь что вы хорошие и всегда несёте ответственность за свой продукт.
И ещё, очень много Самарцев ( точнее всего кого я знаю),очень и очень не довольны вашей, как вы называете, продукцией, а на самом деле куском металлолома.
Еще бы трол мотор стоял бы по человечески, было бы тогда отлично.
При таком положении его кпд ниже, расход энергии выше...
Эх, такой компелект и сделать на "4-"
> Еще бы трол мотор стоял бы по человечески, было бы тогда отлично.
> При таком положении его кпд ниже, расход энергии выше...
> Эх, такой компелект и сделать на "4-"
Мы набираемся опыту.
Я так понимаю, главная причина это что он стоит не горизонтально?
Хотя по опыту эксплуатации хватает на три дня рыбалки без подзарядки.
ехать против ветра расход больше, но мы же все равно едем :)
Это я к тому что потери минимальны.
Да, дело в горизонте установки
Кирилл, потери может и минимальны, но стабильность удержания на точке явно хуже!
Чем выше задрать трим движка на водоизмещенке, тем хуже управляемость!
Мне кажется, что это не вопрос развития, а подхода в стиле "да и так нормально" ибо городить площадку гемор, и как понять горизонтальное положение лодлки тоже у вас вопрос возник (ну т.е. на сколько градусов делать компенсационную площадку)
Я не осуждаю, я как раз, если заметили, в этой теме даю свою критику для общего развития ибо Спнинглайнов у нас в мастерской хватает.
Евгений, я лично сам пытался найти верный и нужный угол.
Но так как много переменных (количество топлива, распределение шмурдяка по катеру, вес мотора, количество воды в аэраторе) его не возможно задать верный в горизонт.
К твоей критики я отношусь очень позитивно, так что критикуй дальше :)
SL, извините, но вы обосрамшись.
Пока не будет решен вопрос с лодкой,что описано выше- ваши звуки-только ПУК в луже.
Покупайте SL, чтобы потом у вас вылезло,что на фото выше?
Поведение представителей здесь-отвратное. Вы себя любите больше,чем ваших клиентов. А это ошибка № 1 всех зажравшихся....
Кирилл, поставь лодку пустую на воду и с полным баком и посмотри как поменяется крен...
увидишь, что он почти не поменяется.
самый грамотный вариант - у лодки после эксплуатации, беготни по ней, разных загрузок ПОЛЮБЭ остается след в виде ватерлинии. да он не токой чертой обозначено, но все же. и исходя из этого можно легко сделать клин.
клин надо делать при средней балке заполненном наполовину, при одном человеке на носу и одном сзади. почему??? да потому что это наиболее распростараненный режим ловли...
Да и смысла никакого в установке данного элмотора, с его ногой и вольтажем. Принцип, чтобы было? Я уж не говорю про три дня рыбалки - ну да, ну да, лечите.
Автор: Андрей Козлов (---.83.190.84.spark-ryazan.ru)
Дата: 25-12-15 05:53
батарейки на 3 дня - понятие относительное. смотря сколько времени стоишь, ветер, течение.... мне хватало на 3 дня. считаю, что лучше взять запас, и выбрать моторчик на 24В.
и Ямаха70 с редуктором почти грузовым самое то для нелегкой лодки с 3-мя АКБ, электромотором. Мой мерк60 даже на 13 винте недокручивает слегка.
а проблемы, я так понимаю, были на первых лодках. у меня, тьфу-тьфу, все хорошо. в октябре штурмовал непогоду на Чебоксарке - лодка выдержала испытание достойно.
> батарейки на 3 дня - понятие относительное. смотря сколько времени стоишь,
> ветер, течение.... мне хватало на 3 дня. считаю, что лучше взять запас, и
> выбрать моторчик на 24В.
> и Ямаха70 с редуктором почти грузовым самое то для нелегкой лодки с 3-мя АКБ,
> электромотором. Мой мерк60 даже на 13 винте недокручивает слегка.
> а проблемы, я так понимаю, были на первых лодках. у меня, тьфу-тьфу, все хорошо.
> в октябре штурмовал непогоду на Чебоксарке - лодка выдержала испытание достойно.
Запас нужен в чем? Похоже я неправильно хожу уже 3й сезон на 12В моторе с короткой ногой и надо было перебдеть и прикупить 24В мотор с 60 дюймов ногой. Который вызывает последующий гемор с количеством аккумуляторов и их зарядом.
Мда уж, кстати СЛ из первых вполне неплохо ходил под Я60 с 14 НС - до 58-59 км/ч с рыболовной загрузкой, и я не заметил явного прироста у знакомых под Я70 на новых лодках.
> Кирилл, поставь лодку пустую на воду и с полным баком и посмотри как поменяется
У меня есть такие данные, с 3х лодок. И на всех лодках линия разная. Понятно, что можно взять среднюю. Но разбег уж очень большой. от 1 см до 5см.
Что посоветуешь?
> SL Boats писал:
>
> > Хотя по опыту эксплуатации хватает на три дня рыбалки без подзарядки.
> Какие батарейки?
На лодке, что на фото стоят вот эти Minn Kota - Аккумулятор MK-SCS-150 (100 а/ч)
Сейчас на рынке много АКБ с подходящими параметрами есть из чего выбрать.
________________________________________________________
mmg писал:
> Да и смысла никакого в установке данного элмотора, с его ногой и вольтажем.
> Принцип, чтобы было? Я уж не говорю про три дня рыбалки - ну да, ну да, лечите.
У нас принцип поиска компромисса и идеально качества.
Что Вас не устраивает в вольтаже и длине ноги этого эл. мотора?
__________________________________________________________
Андрей Козлов писал:
> батарейки на 3 дня - понятие относительное.
Это понятно, что все зависит от условий. Но данный комплект работает на 2х АКБ 3 дня. А если поставить зарядку, которая еще немного от ПМЛ генератора заряжает, то еще увеличит время рыбалки и срок службы АКБ.
если ты делаешь на лодке, закгрузку которой не знаешь, то тогда делай среднестатистический вариант - вы на производстве знаете как осажена лодка с двумя рыболовами (в момент ловли) и с половиной бака бензина + рыболовный шмурдяк - это и будет твоя формула!
лодка не машина - кончено не найти точное положение относительно горизонта, но стремиться то к этому стоит, а не тупо прикручивать на наклонную носовую площадку лодки.
в конце концов под передние болты крепления станины мотора тупо можно проставки сделать из резиновых шайб и все... это если площадку сварить не получается.
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 25-12-15 21:57
vladislav163 писал:
> Надеюсь что хозяин лодки здесь сам объявится и опишет всё подробно.
>
> Мятеж Владимир, думаю что придётся обращаться к тебе за помощью
Оклеить стеклотканью?)))) Это я запросто.))) Если по юридическим вопросам - это не ко мне. На форуме есть гораздо более подкованные в этом деле товарищи. Но если я могу как то помочь решить/разрядить ситуацию, то буду рад помочь.
SL Boats писал:
>
> У нас принцип поиска компромисса и идеально качества.
> Что Вас не устраивает в вольтаже и длине ноги этого эл. мотор?
Этот слоган похож по типу на ответ туповатого рекламного менеджера, но никак не производителя мотолодок.
В чем состоит ваш поиск при таком количестве выпущенных лодок и множестве их юзеров? Связь наладьте с владельцами и жизнь станет проще. А не так, что поставили на маленькую лодку мотор - предназначенный для другого класса лодок и проипиарили ее.
mmg, ну запас, как известно, в жо...у не еб...т. чего ты так взбеленился на 24 вольта
у всех свой взгляд на вещи
длинная нога - я поддерживаю их выбор.
по цене 20 см ноги не сильно удоржают цацку.
на волнах когда винт поглубже оно полюбэ лучше
складывать мотор можно раком не нагибаясь
для лодки 20 см ноги не сильно меняют развесовку и не делают ее габаритнее...
все кончно сугубо ИМХО
brodyagin
Одно дело так сказать, другое же заявить это поиском идеала.
Запас который не е..т лучше в акки пустить, у меня сейчас 2 тяговых (240 Ач) и один стартерный 60 Ач - и то я про 3 дня рыбалки не заявляю, это при 12В. Если столько собрать на 24В? Какое будет удорожание, и это не считая кабелей питания и зарядного устройства. И как то еще не забыть про питание электроники, подъедающая емкость также весьма нехило.
Ладно в моей лодке под сланью места до хэ и я выкинул туда всю эту тряхомудь, в СЛ же это головняк... с и так изначально фиговой развесовкой.
Про обратную связь не зря несколько раз уже упомянул, тычешь им про косяки да нифига... ладно у меня товарищ стеснительный - другой бы уже давно по форумам фотки развесил и грязью облил.
Ну да ладно.
Кстати, 3-4 дня рыбалки, если это осень и день короткий,если течки не сильная, если стоит альтернатор и если под маршевым мотором много ходить - неудивительно ни разу. Я как то дней 5 или больше рыбачил так.
> mmg, ну запас, как известно, в жо...у не еб...т. чего ты так взбеленился на 24
> вольта
> у всех свой взгляд на вещи
> длинная нога - я поддерживаю их выбор.
> по цене 20 см ноги не сильно удоржают цацку.
> на волнах когда винт поглубже оно полюбэ лучше
> складывать мотор можно раком не нагибаясь
> для лодки 20 см ноги не сильно меняют развесовку и не делают ее габаритнее...
> все кончно сугубо ИМХО
Переплачивать за то что тебе не пригодится (просто чтобы было), это не компромисс ни разу. Ни нога такая для СЛ на электро моторе не нужна, ни 24 вольта. Имхо. Повер драйв от миннкоты нормально держит данную лодку. 1000 баксов, вот те и компромисс.
. Повер драйв от миннкоты нормально держит данную лодку. 1000
> баксов, вот те и компромисс.
Нормально держит данную лодку, если нет ветра, волны и течения. И длины ноги хватит, если даже в полуметровую волну, один из рыбаков стоит на носовой палубе. Но стоит перейти ему на корму...
> Нормально держит данную лодку, если нет ветра, волны и течения. И длины ноги
> хватит, если даже в полуметровую волну, один из рыбаков стоит на носовой палубе.
> Но стоит перейти ему на корму...
У товарища СЛ с таким мотором, вроде не жалуется. ))) Или недоговаривает. )))))
И СЛ у него один из первых, там вроде днище 4 мм было, сейчас вроде полегче идут.
> mmg, ну запас, как известно, в жо...у не еб...т. чего ты так взбеленился на 24
> вольта
> у всех свой взгляд на вещи
> длинная нога - я поддерживаю их выбор.
> по цене 20 см ноги не сильно удоржают цацку.
> на волнах когда винт поглубже оно полюбэ лучше
> складывать мотор можно раком не нагибаясь
> для лодки 20 см ноги не сильно меняют развесовку и не делают ее габаритнее...
> все кончно сугубо ИМХО
Именно поэтому была выбрана эта длина ноги.
А вот 24 В, выбираем, что бы был запас по мощности. Бывает и сильный ветер и течение.
А разница между 12 и 24 ними никак не 1000 баксов.
Это как разговор слепого с глухим.
Посмотрите как общается в теме про В46 представитель даже не производства, а продавца - но все внятно и с различными фото и видео материалами. Соответственно и народ тянется и денежку туда же заносит. Здесь же преподнесли новинкой установку элмотора за туеву хучу денег и не подходящего для данного размера судна... компромисс, однако:-)
Слоганами здесь никто и не говорит, а Вы почему то не слышите или не хотите слышать…
Ваш опыт эксплуатации это хорошо и огромное спасибо, что Вы им делитесь.
По длине ноги Евгений написал и я согласен с ним полностью. Что касается мощности, как мне показалось мотор увереннее держит на точке и меньше времени он работает, а следовательно меньше тратит энергии.
Понятно, что народные рыболов не эксплуатирует лодку, как спортсмен. И наверное можно использовать мотор 12В. Но эта лодка (что на фото) комплектовалась именно под спорт.
Видел в этом году SL на рыбалке один раз. Нос очень низко к воде, так что 54 высоты там хватит на все случаи жизни, а когда этой длины не будет хватать то на этой лодке точно нечего будет делать на воде.
