Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 17:01:46 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 00:01:46 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Выбрать первый катер
Автор: Вечноголодный (---.3.173.202-ethernet.master.ru)
Дата:   23-03-05 18:16

Привет, люди! Я новенький, хочу купить на дачу катер, но ничего не понимаю ни в них, ни в моторах. Бюджет около 3000 долларов. Есть предложение - катер 'Terhi-415Р', 4,15 х 1,7 х 0,6 м, пластик, мотор 'Эвенруд-30', 2-так., руль, дистанция. Просят за него как раз эту сумму. Помогите пожалуйста понять уровень цен и что есть хорошо, а что плохо! Вот этот катер - это хорошо или нет?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Выбрать первый катер
Автор: Иван (S1)
Дата:   23-03-05 20:16

Вечноголодный сказал:
>
> хочу купить на дачу катер, но ничего не понимаю ни в них, ни в моторах.

В таком случае полезно зайти на главную страницу <Ссылка.> и почитать теорию про обводы лодок.
Ознакомиться с характеристиками хотя бы советских лодок тоже невредно.

> Есть предложение - катер 'Terhi-415Р', 4,15 х 1,7 х 0,6 м, пластик, мотор 'Эвенруд-30', 2-так., руль, дистанция.
> Вот этот катер - это хорошо или нет?

А затем сравнить обводы и размеры предлагаемого корпуса с изученными и сделать выводы
о его мореходных и эксплуатационных качествах.

Пока же, навскидку, не зная подробностей, можно сказать: хорошо, но лодка невелика.
Если нужна именно небольшая лодка - тогда вперед.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Выбрать первый катер
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата:   23-03-05 20:51

Добавлю только, что раз речь идёт о подержанной технике, то "что есть хорошо" сильно зависит ещё и от состотяния этой техники. Чтобы не сделать грубой шибки, лучше попросить помочь в принятии решения действительно опытных людей.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Выбрать первый катер
Автор: Dim-mosc-Merc60 (194.149.235.---)
Дата:   24-03-05 17:49

Терхи торгует с недавних пор "Альбатрос" в Москве. Всё внутренне пространство заполнено пеноматериалом не питающим влагу. На рекламном проспекте - лодка, распиленная пополам с человеком в каждой половинке на плаву-даже ноги не замочены у них. Типа, непотопляемая. Минус-тяжелее собратьев примерно на 20 процентов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Выбрать первый катер
Автор: Andrews (82.209.224.---)
Дата:   25-03-05 02:14

Про катер при длине менее 6-7метров сложно говорить, скорее это просто лодка без рубки со всеми вытекающими ограничениями на комфорт, погоду.

Ответить на это сообщение
 
 Переспрошу так:
Автор: Вечноголодный (---.3.173.202-ethernet.master.ru)
Дата:   25-03-05 19:18

Ну я наверно некорректно выразился вследствие непрофессионализма. Пусть будет лодка без рубки. Ее назначение - поездки в хорошую погоду с семьей на расстояния до 20 км по закрытым участкам Финского залива, катание человека на лыжах, ватрушке... Просто хочется купить "неведро" (по автомобильной терминологии). И весь мой вопрос в этом и состоит - не ведро ли эта лодка ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ и адекватен ли ценник?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Переспрошу так:
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата:   25-03-05 19:54

Расслабься...это Андрей из Минска правила плохо учил....по правильной терминологии катер - это маломерное судно со стационарно установленным двигателем. Хоть бы оно было трехметровым, а в качестве движка стоял бы мотор от тракторного пускача - все!...уже катер!
А мотолодка - это маломерное судно расчитанное на установку подвесного мотора. Хоть бы мотор был на 200 лошадей, а в лодке был бы сортир - нету стационара и все - это мотолодка. А по этому корыту - тебе наверное никто ничего не скажет...а как можно сказать, если никто на нем скорее всего не только не ходил, а даже просто не видел вживую....че говорить то? Если есть возможность хоть бы фотку сюда вкинул. По крайней мере можно было бы его конструктивно или не очень покритиковать... Ну а вообще - смотри, это ж не авто, какое состояние, как там транец, нет ли трещин, не "дышит" ли обшивка и переборки. сколько кстати весит то сам корпус?

Ответить на это сообщение
 
 я бы взял мастер 410 (+)
Автор: Alexander_SH (82.142.177.---)
Дата:   25-03-05 20:47

что собственно я и сделал. Кстати делают их в Питере, думаю что в 3000 за лодку ты уложишся (без мотора). Терхи более эстетично выглядит, размер примерно тот же, но мне АМГ кажется более надежным материалом. Да и места в мастере побольше будет. Все строго ИМХО

Ответить на это сообщение
 
 Re: я бы взял мастер 410 (+)
Автор: Andrews (82.209.224.---)
Дата:   25-03-05 21:36

Я помню что одно время Терхи делали(и наверное делают) не из обычного стеклопластика а из ABC-пластика - который есть термопласт (полипропилен или даже модифицированный полиэтилен) похоже.

ABC-пластик дешевле и проще при штамповке корпусов, но его основной минус - термопласт не поддается клейке никакими клеями. Только сварке горячим воздухом - но это гемморойно и сложно. Так что если пробить корпус, или не дай бог трещины у транца - это проблема.

Ответить на это сообщение
 
 Re: фотка
Автор: Вечноголодный (---.3.173.202-ethernet.master.ru)
Дата:   25-03-05 21:53


он как раз из АБС-пластика, с двойным корпусом. И продается с мотором. Что нужно смотреть в лодочном моторе б/у? Бывают ли сервисы, куда его можно отвезти на диагностику (если конкретно - я из Питера)?

Ответить на это сообщение
 
 вот еще одна
Автор: Вечноголодный (---.3.173.202-ethernet.master.ru)
Дата:   25-03-05 21:54


*

Ответить на это сообщение
 
 и еще одна
Автор: Вечноголодный (---.3.173.202-ethernet.master.ru)
Дата:   25-03-05 21:54


*

Ответить на это сообщение
 
 ИМХО, че-та дешево (+)
Автор: Dima/DS (---.sanofi.com)
Дата:   26-03-05 00:50

если 3000 долл - это вместе с мотором.. то либо мотор убит, либо с лодкой проблемы.

Если предположить, что живая 30-ка с ДУ меньше 1500 стоить не должна, то на лодку остается 1500.. Для длины 4.15, ИМХО, это маловато...да еще ФИНСКОЙ..
Похожая на твою 4110 стоит в Москве 3600 ЕВРО новая (т.е. более 400 тыс.) см. Ссылка.


Опять же телегу какую-никакую надо (хотя бы для того, чтобы сбрасывать -поднимать, пусть не полноценный трейлер). Аксессуары - бак, рулежка, это еще долл. на 150-200 минимум потянет. Я бы поостерегся.

Просто для информации, пару лет назад новый ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ РИБ 420 с б\у Я-30 обошелся мне в 4500 долл. без трейлера.

Ответить на это сообщение
 
 Re: я бы взял мастер 410 (+)
Автор: cyril Калязин (62.141.79.---)
Дата:   26-03-05 01:10

Да ладно, терполаст склеивается. Сами финны продают ремкомплекты. Я сам на выставке видел. С час наверное на их стенде провел.Вот, кстати, нашел, не поленился Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: я бы взял мастер 410 (+)
Автор: cyril Калязин (62.141.79.---)
Дата:   26-03-05 01:12

В смысле, термопласт. )))

Ответить на это сообщение
 
 Я тоже думаю что дешево
Автор: Вечноголодный (---.3.173.202-ethernet.master.ru)
Дата:   26-03-05 02:17

Поеду посмотрю - это бесплатно :)
Хозяин сказал, что не против предоставить возможность продиагностировать лодку и мотор в сервисе - это внушает довери. По последним сведениям - техника из Финки привезена, там куплена в магазине, проверялась и обслуживалась на хорошем уровне, год выпуска и того и другого правда настораживает - начало 90-х... 15 лет уже.

Ответить на это сообщение
 
 Re: я бы взял мастер 410 (+)
Автор: Andrews (194.158.209.---)
Дата:   26-03-05 19:01

Судя по той инструкции по ремонту там сказано о "поверхностных выбоинах и потертостях", и слова о восстановлении исходной прочности относятся именно к заглавию "поверхностных", и не в коем случае не относятся к конструкционной прочности. Такой ремонт как там описан - это точно также как если трещины в стеклопластиковой лодке (например транец отвалился) и его просто залить эпоксидкой без какого-нибудь упрочнения стеклотканью. То, что при таком ремонте это все развалится при первом газе - я думаю ни у кого не вызывает сомнения... Сам я работал на кафедре композиционных материалов в 90-х с термопластами...

А цена в принципе нормальная, но нужна какая-нибудь гарантия на недельку покататься - чтоб если транец начнет отваливаться - вернуть... Никто там - за бугром - серьезным ремонтом (при предпродажной подготовке) не занимался, не занимается и не будет заниматься, потому как уж очень это дорого (самое дорогое) удовольствие у них сервис и ремонт - марафет навели и сплавили покупателю...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Выбрать первый катер
Автор: Сергей 2 30 (---.Spb.dial.rol.ru)
Дата:   27-03-05 03:09

Ссылка. зайди на этот сайт там про подержаные лодки и моторы

Ответить на это сообщение
 
 Re: я бы взял мастер 410 (+)
Автор: Владимир М (---.dialup.telecet.ru)
Дата:   28-03-05 16:59

Термопласт не склеивается. А финики могут сказать что угодно - русские для них типа обезьян без хвоста.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Я тоже думаю что дешево
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата:   28-03-05 18:15

Слово "термопласт" звучит очень подозрительно....может конечно мы еще не привыкли к суперновым технологиям......Смотри сам....деньги твои...лично я бы с большей уверенностью отдавал бы свои заработанные денежки за что нибудь люминиевое, хоть бы это было бы такое угребище как Аллюр, по внешнему виду...

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru