|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:39:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:39:46 |
|
Автор: Арнольд (212.48.146.---)
Дата: 20-03-05 19:37
При выборе плавсредства для рыбалки-охоты под хонда 50, что практичней АМГ или ПЛАСТИК? С уваж.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир М (---.dialup.telecet.ru)
Дата: 22-03-05 01:43
Смотря где и как эксплуатировать. Хотя в среднем толстый АМГ предпочтительней. Стеклопластик лучше тем, у кого пробеги больше - ведь сложные высокоэффективные обводы можно сделать только пластиком. Ну и кому нужна высокая скорость. Более подробно обрисуйте задачу (акватория, дальность действия, потребные скорости, вторичные задачи, моточасы и др). Тогда более точно можно рекомендовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арнольд (212.48.146.---)
Дата: 22-03-05 02:07
Уважаемый Владимир М
Спасибо, что откликнулись.
1. Вес 155 кг - МОЙ и 150 - ДРУГА
2. Реки, озера, если Рыбинка не дальше 100-150 км.,реже болота
3. Отвесное блеснение, спининг, кружки, реже поплавок. Редко охота - утка.
4. Если 40-50 км/ч то нормально.,если глиссер, то не обязательно быстрый,
5. Чтобы входила в гараж,
6. Невалкость.
Никаких лыжников и т.п.
С уважением. Арнольд
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DimaL (62.118.202.---)
Дата: 22-03-05 03:08
Если с финансами затруднений нет, то для таких целей идеален Бастер М или L, хорошая лодка для рыбалки из АМГ, а пластикавые катера как правило заточены под другие цели - покатушки, отдых на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DimaL (62.118.202.---)
Дата: 22-03-05 03:52
В любом поисковике набери Buster M, тебе куча ссылок вылезет.
Да на форуме у владельцев можешь отзывы поспрашивать, тут есть такие, как-то с покатушек на нем фотки выкладывали, очень впечатлило, лодку не возможно перевернуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 22-03-05 07:38
Арнольд
Вы тока не обижайтесь))) Но.....155 кг?? Вы уверены?? и друг 150???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DimaL (62.118.202.---)
Дата: 22-03-05 17:59
Вот какой вопрос, а таскают ли в Питер б/у Бастеры из Финляндии или еще из-за кого бугра, если "да", то во что они обходятся? (думаю насчет L, но новый не потяну)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 23-03-05 06:17
Да отку да ж знаю?))) Может и таскают....Искать надо,я свою проблему с лодкой год назад решил,поэтому ничего не ищу.
Однако думаю,по логике вещей,зная о таких конских ценах никто за три рубля Эльку продавать не станет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (83.167.100.---)
Дата: 23-03-05 06:48
... Если 40-50 км/ч то нормально.,если глиссер, то не обязательно быстрый...
В КИЯ наткнулся на статью про стальные сварные лодки.
Небыстро но очень комфортно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 23-03-05 15:53
Нет,ничего,все нормально)))
Просто я сам 100 вешу,вот и прикинул,если бы 150 весил что это было бы))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 23-03-05 17:29
Вообще ответ на вопрос "Что практичней", можно сказать однозначный, практичней лодка из АМГ. Что бы не пытались придумать рекламщики пластиковых лодок, ухаживать за ними надо гораздо тщательней. Наверное для целей рыбалки подошла бы Сарепта - лодка очень устойчивая, да и кабина на ней организована очень хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 23-03-05 21:40
Алю сказал:
>
> Что бы не пытались
> придумать рекламщики пластиковых лодок, ухаживать за ними
> надо гораздо тщательней.
В чем заключается тщательный уход за пластиковой лодкой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 23-03-05 22:00
На мой взгляд, в основном в том, что хранить ее надо в тени, под каким нибудь навесом. И на берег с каменюками вытаскивать надо поосторожнее, но это не так страшно, а вот солнышко....Ну и еще конечно - вес. Если пластиковая лодка прочная, то эта лодка значительно более тяжелая, чем лодка из АМГ с соответствующими размерениями, минимум в полтора раза!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 23-03-05 22:03
Сам нашел ответ на свой вопрос. Лодка "Oy FISCARS boatyard"
Turku Finland 1985 4.9х1.9х0.8
У этой лодки все стационары выдраны, вырезан рецесс под подвесник.
Указано в.изм 4.8 м3. Мотор сил 90 надо
Низ алюминий , верх стеклопластик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (82.162.49.---)
Дата: 23-03-05 22:13
Алю сказал:
>
> На мой взгляд, в основном в том, что хранить ее надо в тени,
> под каким нибудь навесом. И на берег с каменюками вытаскивать
> надо поосторожнее, но это не так страшно, а вот
> солнышко....Ну и еще конечно - вес. Если пластиковая лодка
> прочная, то эта лодка значительно более тяжелая, чем лодка из
> АМГ с соответствующими размерениями, минимум в полтора раза!
Ну и в чем радость-то... Вот счас прикинул, что мой "Бриз" стал легче в полтора раза при прочих равных - ну его нафиг такое щщастье. И так по волне в метр - полтора скачет как лягушка. Ему бы наоборот, еще килограмм 60 добавить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 23-03-05 22:17
Алю сказал:
>
> На мой взгляд, в основном в том, что хранить ее надо в тени,
> под каким нибудь навесом.
Для какой цели? На японских пластиковых корпусах 20-летнего возраста, никакие повреждения от солнечного света не обнаруживаются. Хотя никто в тени их не хранил.
> И на берег с каменюками вытаскивать
> надо поосторожнее,
А зачем вытаскивать лодку на берег с каменюками? Вмятина на АМГ ничуть не более радостное событие, чем дыра в пластике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (82.162.62.---)
Дата: 23-03-05 22:19
Японцы, в большинстве, хранят лодки под открытым небом и частенько на воде, лодки пластиковые.После 20 лет эксплуатации имеют неплохое состояние. Может дело в качестве пластика?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 23-03-05 22:22
Наверное для целей рыбалки подошла бы Сарепта - лодка очень устойчивая, да и кабина на ней организована очень хорошо.Сказал Алю.
Сравни, как сделан для рыбалки Fiscars 1985 г, год то тот же , что Сарепта,
и что удобней
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосто (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 23-03-05 22:24
Ага, Борисыч! А кто раньше говорил, что лучще железа нет ничего??:))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосто (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 23-03-05 22:26
В сарепте зато гораздо уютнее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 23-03-05 22:36
Так ведь человек спрашивает - что практичней, если рыбу ловить? И что бы не валялась с борта на борт при перемещении тела весом 150 кг. Поэтому я и посоветовал Сарепту - лодку чрезвычайно устойчивую, как либо опасно накренить ее "подручными средствами" во время лова рыбы или распития напитков практически невозможно. К берегу подошел - вытащил на пол метра на песок и пусть стоит. Я Бриз в живую не видел, но глядя на фотки думаю, что при попытке помахать спинингом стоя на носовой палубе (А-А-А! имея вес 150 кг к тому же), в воде можно оказаться элементарно! А метровую волну, вполне возможно, этот Бриз может перенести значительно лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор/Владивосток/ (82.162.62.---)
Дата: 23-03-05 22:36
А я и сейчас это могу сказать- лодка из АМг 5-6 м- лучше , чем пластиковая, но , сам знаешь, что у нас нет выбора АМг лодок,а купить 6-ти метровый Бастер или что-то подобное - это неосуществимая мечта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосто (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 23-03-05 22:41
Я на сарепте все детство отходил. Классная лодка. Просто морально устарела.
А обезьяна эта валкая - для рыбалки не супер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (82.162.49.---)
Дата: 23-03-05 22:44
У Маврина в продаже есть замечательная килевая накладка. После её наклейки лодку можно вытаскивать на любые камни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 23-03-05 22:58
А как сделан Фискарс? Хз, может он и лучше я не знаю. И на японских корпусах может тоже нет серьезных повреждений от солнца. Я сужу по Саратову. Солнышко в условиях резкоконтинентального саратовского климата, когда зимой бывает до -40, а летом до +40 - ого-го! Может на ДВ и не обязательно прятать пластиковые корыта в тень, а может у японцев пластик лучше и хранить их можно вмороженными в лед как Прогрессы - им ничего не будет, мне такие пластиковые суперлодки не попадались на глаза. Тут еще надо определить, что понимается под рыбалкой. Если это выход на несколько часов для распития напитков и периодического махания спинингом, а затем возвращение к горячему душу, официантам и теплым постелям, то это одна рыбалка, а если предполагается ночевка в лодке - то это другая. Ночевка в Сарепте подвытащеной на песчанный берег - вовсе не экстремальное занятие.А в Бастере Димона спать, например, явно не предполагается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 23-03-05 23:03
Ну у нас все компромисс, мы в детстве ходили на рыбалку
на Темпе- тоже валкий, Потом у меня был такой же корпус, но без рубки Дракон- но зато до рыбалки и после рыбалки приятней.
Я кстати уже писад, что в Драконе ВСЕ выдрал- вклеил фанерный настил,
ровный, даже под сидушку долгл ящик пользовал рыбный,
и у меня он глиссировал под Приветом 22
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 23-03-05 23:11
А как сделан Фискарс?
Ну это- ниже там глянь на фотографии.
А климат в Приморье однозначно суровей для всех материалов.
Солнечная радиация и количество солнечных дней у нас , как в Армении.
те больше, чем где в б СССре. А количество дней заморозки разморозки
в несколько раз вооще больше. Днем + ночью- и так месяц в год.
Кирпичи ите разваливаються А непокрытое дерево трескается за сезон два,
когда на Урале и в Сибири сам видел столетние дома, просто из бревен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 23-03-05 23:11
Не знаю как хранят лодки японцы, а вот как например проводит свои последние лет этак сорок дюралюминиевая метла - и ничего живая, хотя конечно, да, поцарапалась, краска подвыгорела и кое где облезла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 23-03-05 23:23
Якоря, кстати, "повышенной держащей силы" заметили на фотке? Вообще то я их пытался сфоткать. А где глянуть "внизу" этот Фискарс?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.246.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 23-03-05 23:51
<Ночевка в Сарепте подвытащеной на песчанный берег - вовсе не экстремальное занятие.А в Бастере Димона спать, например, явно не предполагается.<
Правильно мыслиш.
Я глубоко убежден, что спать в лодке это изврат, в палатке мне нравится намного больше, а когда холодно, то ещё лучше в гостинице у работающего обогревателя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DimaL (62.118.202.---)
Дата: 24-03-05 00:00
Насчет того что спать в лодке это изврат, готов поспорить, штатные сидушки в Сарепте раскладываются в большой и мягкий диван размером 1,4 на 1,9, а наличие крыши над головой делает ночевку очень комфортной, я например, обычно ночую в лодке метрах в 30 от берега, чтобы комары не доставали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 24-03-05 00:08
А-а-а-а....вот где этот Фискарс!!!! Я даже не представляю как там рыбачить.....Такая здоровая посудина, а спать на ней не получится....Рыбак из меня еще тот, но на мой непрофессиональный взгляд Сарепта для рыболовных походов куда удобнее..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.lsi.ru)
Дата: 24-03-05 00:10
Посудина в девичестве скорее всего звалась Big Buster и на ней стоял водомет .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.246.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 24-03-05 01:03
С удовольствием развёл бы тут дискусию, но что-то устал я сегодня, работы много.
ЗЫ: в предыдущем посте забыл написать ИМХО.
ЗЫЫ: в лодке спал - не торкнуло, в палатке, на берегу мне нравится намного больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 24-03-05 07:12
Да, стоял водомет с дизелем, но на заводской табличке- все
,что я написал. Может Big Buster потом при продаже обозвали.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.lsi.ru)
Дата: 24-03-05 15:38
У Бастера была такая модель (см.) , но не знаю их генеалогии , может и есть какое объяснение . В финских каталогах секонд-хенда встречается модель Big Buster со стационаром Вольво-Пента и водометом . Судя по тому , что это было не раз , кто-то их плодил не у себя в гараже .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.lsi.ru)
Дата: 24-03-05 15:57
Вот он в варианте типа "HT" . Но есть и открытые компоновки . Видна сзади инородная нахлобучка .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 24-03-05 17:47
Честно сказать, в варианте большого и удобного катера с кабиной этот "линкор" смотрится значительно естественней, чем в псевдорыболовном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 24-03-05 20:03
"Псевдорыболовный?" это рабочий катер с научного судна-
рабочая площадка для трех, четырех аквалангистов со снаряжением.
Прошел весь Тихий океан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 24-03-05 20:40
Ну, вполне вероятно, как рабочая площадка для трех четырех аквалангистов со снаряжением, на Тихом океане - цены ему нету.....Но в качестве невалкого(с экипажем из 150 кг рыбаков) и не особенно быстрого рыболовного корыта на реках, озераз...., ну, блин, - не подходит же, ну никак!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 24-03-05 20:43
Они там на Тихом океане аквалангистов, наверное на ходу скидывают.....эктремалы вероятно....или недогадливые (не догадываются, что мотор типа глушить можно).....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 24-03-05 20:45
Да, в общем то, корыто внизу может быть любое.
Я фотал в образец планировку. Много рундуков, бак встроенный
и ровная палуба, мало чего мешает. Для рыболовной удобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 24-03-05 20:46
...Кусто или другие буржуазные корифеи пользовались водометными катерами.
Обычный "Зодиак" с "Эвинрудом" (это у Кусто), а у других - тоже какой-нибудь г-н с подвесником.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 24-03-05 20:48
Алю сказал:
>
> Они там на Тихом океане аквалангистов, наверное на ходу
> скидывают.....эктремалы вероятно....или недогадливые (не
> догадываются, что мотор типа глушить можно).....
У нас тут на Тихом океане, аквалангистов принято не только скидывать, но и поднимать на борт. При этом подойти на лодке к человеку в воде, да еще и на волнении, не самая простая задача. Равно как и глушить мотор далеко не всегда безопасно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 24-03-05 20:51
Да уж экстрим- на волне в подвеснике ковыряться , практически за бортом.
Это не Вы экстремалы? Если уж подвесники, то и на мотолодку и на бот и
на плавдачу, а уж остального и в помине удобства нет...
На хрен вооще стационары, угловые колонки , водометы.
Ура!!! :0)))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 24-03-05 20:53
Иван сказал:
>
> ...Кусто или другие буржуазные корифеи пользовались водометными катерами.
> Обычный "Зодиак" с "Эвинрудом" (это у Кусто), а у других - тоже какой-нибудь г-н с подвесником.
А вот у меня знакомого зацепили таки винтом. Они что-то там с бездоковым осмотром судов мутили. Правда после этого случая, контора эта даже кольцо на винт не нацепила. Но долго обсуждали, как хорошо было бы пользовать водометную посудину. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 24-03-05 20:58
И вообще в переводе "подвесной" мотор лукавство-
в оригинале Outboard это забортный.
Как то по простоте, мой напарник , водитель профессионал,
наболтал в бензин масло слитое с бочек SAE 5-40
Пока поняли в чем дело, два час свечи снимали и вкручивали на Привете.
Ну очень удобно. А что делать П2 на веслах при ветерке и волне 70 см
удовольствие ниже среднего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 24-03-05 21:03
Да, ты чо, братан....? Я ж пошутил....расслабься.... Я думаю, просто попалась хорошая посудина - вот ее и взяли....хотя наверняка именно для аквалангистов куда больше подошло бы корыто с тримаранными обводами....типа как тут хвастались производители тяжеленной пластиковой лодки с бортовыми спонсонами, которая не очень сильно крениться в поворотах. Пока водометная установка работала все было а ажуре....но ...как говорится, Проклятая луна!....установка накрылась, починить ее не смогли, вот и впендюрили туда подвернувшийся подвесник
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 24-03-05 21:06
Sergey KS сказал:
>
> И вообще в переводе "подвесной" мотор лукавство-
> в оригинале Outboard это забортный.
В наших же условиях, известные мне обладатели стационаров, непрерывно имеют с ними интимные отношения. В то время как неудачный аутбордический мотор, поменять значительно проще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 24-03-05 21:09
Алю сказал:
>
> хотя
> наверняка именно для аквалангистов куда больше подошло бы
> корыто с тримаранными обводами....
Я не знаток лодочных обводов. Но насколько применим тримаран в морских условиях? Не окочуришься от ударов по волнам?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 24-03-05 21:12
Yes, но уж с нааашими забортными интима не имел никто и никогда
. Правда меня бог миловал, сколько было- никогда не лез дальше
зазора в зажигании и свечах. Если больше везло мотор на хрен
и другой- кататься. Но всетаки в каждом можно найти, что нибудь
хорошее- надо только его хорошо обыскать:0))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 24-03-05 21:17
Разные бывают тримараны....Если вот к этому килеватому корпусу добавить бортовые спонсоны, которые будут работать только во время стоянки и во время критических кренов, ну, чтоб не перевернуться....А по волнам на скорости - ничего и не изменится....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 24-03-05 21:18
Ну есть хорошие примеры- Бостонский китобой.
Обводы, почти , как у Ладоги 2, Но опять же двойной корпус, внутри которого
морской пенопоулиретан, самоотливной кокпит и ровная площадка,
обычно на всю лодку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.sovintel.ru)
Дата: 24-03-05 21:35
Тримаранные обводы - они то-же разные, как и "моногедроны". На море более менее применимы уже упомянутый "Бостонский китобой" и тот же "эйсрлот", вариации на тему "морской нож" - но это не совсем тримараны, спонсоны достаточно рудиментарны и работают в основном в поворотах. Кстати Ладога 2 весьма далека от китобоя - это ее так позиционировали, на самом деле отличия существенные, отсюда и жесткость хода на короткой крутой волне (нехватает килеватости, широкая носовая часть и т.д.). Кстати валкость килеватых судов (упоминаемая как недостаток), дает гораздо менее жесткую качку на волнении, те же тримараны и плоскодонки качает куда резче, а валкость не синоним плохой остойчивости (я пробовал перевернуть на стоянке Темп, стоя на планшире, держась за ветровое стекло и усиленно раскачивая - при казалось бы огромной амплитуде раскачки, задача оказалась непосильной), ее определяет метацентрическая высота, если мне память не изменяет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 24-03-05 21:48
Думаю "огромная амплитуда раскачки" при извлечении аквалангистов из воды - как ни крути - однозначный недостаток....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 24-03-05 21:59
Наоборот. Когда киряет- цепляйся, когда поднимает- успевай из воды
выпрыгивать. Так тут и про отрыв якоря говорили. И акваланг перед этим
в лодку также метать легче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 25-03-05 09:05
Sergey KS сказал:
>
> Как то по простоте, мой напарник , водитель профессионал,
> наболтал в бензин масло слитое с бочек SAE 5-40
Ну так вот он корень проблемы: виновата-таки хреновая прокладка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 25-03-05 09:15
Разумеется, тримараны бывают разные.
Но по-любому, с ростом волны наступает такой момент, когда спонсоны,
как бы высоко они не были присобачены к основному килеватому корпусу,
начнут о волну долбиться. И тогда сила ударов тримарана значительно превзойдет
силу ударов моногедрона с той же самой килеватостью основного корпуса.
Причем, для лодок "наших" размерений (до 6м длиной) такая волна - дело обычное,
раздувается за пару часов умеренным "северняком".
Выигрыш же тримарана - меньшая валкость в статике, что удобнее для...
хотел написать "аквалангистов и рыболовов", но подумал и решил изменить формулировку на такую:
"...меньшая валкость в статике, что удобнее для тех, кому это больше нравится".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Axel (---.telegrafua.com)
Дата: 25-03-05 10:25
А сей агрегат не что иное как папа Диммоновского Бустера.
Который и сделан в финке на заводе Фискарс :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.sovintel.ru)
Дата: 25-03-05 17:28
Иван, ты почти прав:
"Разумеется, тримараны бывают разные.
Но по-любому, с ростом волны наступает такой момент, когда спонсоны,
как бы высоко они не были присобачены к основному килеватому корпусу,
начнут о волну долбиться. И тогда сила ударов тримарана значительно превзойдет
силу ударов моногедрона с той же самой килеватостью основного корпуса"
- Только вполне вероятно, что в волну при которой спонсоны начнут долбиться об воду (а это зависит не только от высоты их расположения, но и от растояния от носа на котором они начинаются, и от конфигурации носовой части вообще и т.д.), ни моногедрон, ни тримаран не смогут поддерживать скорость глиссирования, т.е. сила ударов будет неактуальна, а вот всхожестьна волну очень нужна.
Понятно, что это все теория, практика зачастую свои коррективы вносит, но вот в рекламе про"Китобои" как раз утверждается, что они имеют мягкий ход на волнении, и спокойно преодолевают прибойную волну, да и позиционируются как суда для открытого моря. Сам не пробовал, но читать читал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 25-03-05 17:48
Вообще, как я читал, тримараны, первоначально разрабатывались для уменьшения зарыскивания при сходе с большой косой пологой волны....Ну и плюс повышенная статическая остойчивость... Насколько я смотрю, практически все специализированные спасательные суда имеют тримаранные обводы. Но конструкция получается сложнее, при обеспечении аналогичной прочности и надежности с однокорпусниками - соответственно тяжелее, короче нет "самых лучших обводов", в разных условиях - разные лодки имеют преимущества.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 25-03-05 18:39
Кстати Сарепта по габаритным размерам такаяже как крым или коза, зато места в ней гораздо больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
