|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:27:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:27:50 |
|
Автор: Максим,Прогресс,Вихрь, Украина (---.com.ua)
Дата: 23-03-05 23:14
Вот нашел такой девайс. Подробнее можно тут Ссылка.
У меня вопрос вот какой. Можно ли красный провод подключать не к акуму а к двигателю? Если нет, то как корректно подключить прибор при условии наличия
- двигателя Вихрь 25 Э
- маломощного 12-тивольтового аккума (думаю на сезон хватит) не использующего зарядку от двигателя.
Именно этот девайс выбран потому как понимает разное колво цилиндров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 23-03-05 23:36
Узнаю , у меня ДМ11. Без АКБ и даже со стабилизатором не советую. там пики с Эверест. АКБ с надежным креплением клемм, пусть самый мелкий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим,Прогресс,Вихрь, Украина (---.com.ua)
Дата: 24-03-05 01:59
Просто у меня несколько вариантов. И это вызывает смущение :) Как бы чего не спалить.
1. Красный и зеленый на АКБ, Желтый на катушку.
2. Красный на АКБ, зеленый на землю мотора желтый на катушку (скорее всего берд конечно но... опять же ламер я в этом еще тех полей. Не ну там комп собрать, оттестить видюху эт можно :) )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серёга-Z (194.135.226.---)
Дата: 24-03-05 04:00
Наверное главный вопрос какое колличество цилиндров выставить на тахометре ? А подключить можно и просто к аккумуляторы неиспользуя генератор, потребление всеравно будет минимальное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|