|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:15:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:15:36 |
|
Автор: Дым (---.t4n.sotline.ru)
Дата: 23-03-05 03:34
Человек стоит для масштаба, изготовление планируется из черного металла с порошковой окраской, с изолированием от люминя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-03-05 04:36
Очень мило.
На мой взгляд задняя стойка по функциональности самое то, но выглядит высоковато. Да и передний леер я бы вполовину меньше сделал, чтоб наклон получился.
Дым, на мой взгляд три паралельные линии на корме, у стекла и спереди придают некую утюжность. Ессно при изготовлении и при окраске сиё может усилиться или нивилироваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 23-03-05 04:46
его так злобно ободрал? Нельзя так с дюралью...
А обвес вроде ничего, только фара не на месте. Будет бликовать на носовой палубе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-03-05 04:56
Только не в обиду-впечатление излома на клепочном шву.И возниклкла крамольная мысля,о соединении двух разных лодок,только каких въехать не могу .Не думаю,что дисбаланс из-за покрышки под швом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дым (---.t4n.sotline.ru)
Дата: 23-03-05 05:09
Энди Крым В-30 Моск сказал "но выглядит высоковато", если сделать ниже под этой дугой неудобно пролазить будет
А обдирать нежно я пытался, набрал смывок 5 видов, все попробовал на 4 слоях нанесенных кисточкой и понял, что потенции явно не хватает, ну и болгаркой ее. Фару куда посоветуете?
Kalyazin- поподробнее про ощущения, не понял я твоих слов
Вобще это примерный прикид, чтоб в голове прояснилось чего хочу, и для подсчета металла, пропорции будут получатся "по месту"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-03-05 05:25
Задница ,еси бы не была слегка положена,похожа на "МКМ",а перед по профилю,то-ли П4,а если б загнутно, то и на Метлу.Но по ширине явно не подойдет.Раскрой секрет измученному курсовыми,зачетами и экзаменами бедному студенту...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kir (---.psn.ru)
Дата: 23-03-05 05:27
Нижняя ступенька трапика на корме должна быть заглублена минимум на полметра. Иначе не каждый вылезет. Т.ч. придется мудрить со складываемостью или телескопичностью. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дым (---.t4n.sotline.ru)
Дата: 23-03-05 05:30
п2м
я думаю к низу трапика дополнительную ступеньку на веревках, подьем элегантный еще не придумал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-03-05 05:36
Никогда бы не подумал(что-то знакомое,да).Посмотри на свою фоту,может оптический обман,или из-за того что под покрышкой не видно окончания киля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kir (---.psn.ru)
Дата: 23-03-05 05:41
Нижняя ступенька на веревках, при упоре в нее стопой, будет уходить под днище, создавая еще больший дискомфорт неспортивным пользователям. Лучше откидную, но не больше 180 градусов, по типу старой доброй раскладушки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 23-03-05 15:23
Ну и я попробую покритиковать. На мой взгляд вот эти передние леера несут не совсем понятную функцию. И к тому же будут мешать грести. Да, да, я знаю, крутые перцы веслами махать, типа не собираются, но все же иногда может понадобиться....., не шуметь при отходе или пройти там где принципиально запрещено движение под ДВС (неужели там у вас нет таких мест), тем более, что у Прогрессов традиционно очень хорошо продумано место для гребли. Вот тут регулярно проскакивают фоты Бастера с очень хорошо продуманным поручнем на носу, можно поставить такой же, развернув его к пассажирскому борту. И еще, советую сделать какое нибудь усиление по верху рамки лобового стекла, пусть тоже со стороны пассажира, обычно когда народ садится в лодку, всегда хватаются за верх стекла, а в подпитом виде еще и регулярно отламывают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (195.91.176.---)
Дата: 23-03-05 16:16
Андрюш, ты мне скажи,не хочется Дыма грузить.
Вижу клевание носом от линии склепки.Или у меня совсем от учебы крыша поехала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 23-03-05 16:52
Я не знаю, че ты там усмотрел, вроде обычный Прогресс 2. У П4 скула выше, носовая палуба чуть короче, хотя этого не сравнивая два рядом стоящих корыта и не разглядеть и нет брызгоотбойника в задней части борта. А палуба на всех Прогрессах слегка горбатая, типа обратная седловатость. И крепление колеса на борту ...на П2 там папа, а на П4 там мама
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 23-03-05 16:56
Красиво, но все это будет мешать.
1. Релинг на палубе. Под него будут попадать ступни при высадке на берег (со всеми вытекающими), посадку он затруднит тоже, т.к. появится лишние 15см не которые надо задирать ногу. Зачем этот релинг вобще нужен?
2. Рамка стекла. Она не даст тенту закрыться плотно, и будет щель достаточная для пролета не то что комаров, но и ворон.
3. Дуга сзади. Понтово, но будет мешать кидать спиннинг, ставить тент, да и вейкбордиста к ней вряд ли привяжешь
4. Фара. Как уже сказали будет светить на палубу и слепить только.
5. Лесенка. Единственный полезный элемент данного драфта :)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zema (---.suttk.ru)
Дата: 23-03-05 21:23
...Только у меня из нержавейки конструкция.
Вопрос нужно ли её в местах крепления "изолировать" от алюминия?
Если нужно то как и для чего?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир М (---.dialup.telecet.ru)
Дата: 23-03-05 22:18
Вроде как между сталью и люминем образуется гальваническая пара и люминь от этого дела сильно страдает. Фактически он становится антикоррозийным протектором для стали. За один сезон в морской воде можно угробить лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|