|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:59:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:59:31 |
|
Автор: Василий Самара (---.ssau.ru)
Дата: 21-03-05 20:07
Уважаемые коллеги!
У меня подвесной мотор Ниссан - 140, работает исправно, подскажите где можно посмотреть характеристики на этот двигатель. В нашей европейской части о такой чудо-технике не слышали, в лучшем случае сравнивают с двигателями Тохатсу.
Подскажите пожалуйста
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арнольд (212.48.146.---)
Дата: 21-03-05 20:24
Фирма Тохацу принадлежит корпарации НИССАН МАРИН и компания Ниссан разрабатывает все лодочные моторы которые выпускаются под Брендом Тохацу и Хонда, так что это не Тохацу а Ниссан и разница в них есть в системе газораспределения и эл-ро проводки, к тому же все новинки устанавливаются только на Ниссан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.246.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 21-03-05 20:38
<Фирма Тохацу принадлежит корпарации НИССАН МАРИН и компания Ниссан разрабатывает все лодочные моторы которые выпускаются под Брендом Тохацу и Хонда,<
Здаётся мне где то этот бред я уже читал :о))))
2Арнольд
Только там Вы так и не потрудились ответить на вопрос: автомобильные моторы на основе которых сделаны лодочные, тоже Ниссан для Хонды разрабатывал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арнольд (212.48.146.---)
Дата: 21-03-05 20:55
Уваажаемый Dimmon,
Что касается автомобильных моторов, то в компании Хонда существует самостоятельное подразделение - Институт Моторов Хонда, которое поектирует только автомобильные моторы. Если брать мощные моторы Хонда 90 сил и выше, то это тупо вставленные в коробку автомобильные моторы фактически без изменений. С уваж.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mm69 (---.cablep.bezeqint.net)
Дата: 21-03-05 21:39
Я извиняюсь-бред полнейший.Тохатсу НИКОГДА не принадлежала Ниссану.
И все свои моторы ВСЕГДА проектировала и изготавливала сама.
И Ниссан только клеит свои переснимки на моторы Тохатсу.А Хонда вообще не имеет никакого отношения к брэнду Тохатсу-Ниссан.
С уважением
Максим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.246.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 21-03-05 21:43
<Я извиняюсь-бред полнейший.Тохатсу НИКОГДА не принадлежала Ниссану<
Да это понятно, посему не хочется продолжать пустопорожний спор.
ЗЫ: Хонда всё таки имеет : Ниссан клеит на неё свои наклейки и продаёт её моторы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mm69 (---.cablep.bezeqint.net)
Дата: 21-03-05 21:57
< ЗЫ: Хонда всё таки имеет : Ниссан клеит на неё свои наклейки и продаёт её моторы >
...какие,если не секрет ? У Нисана 4-х тактных мощнее 30 сил нет.
С уважением.
Максим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий Самара (---.ssau.ru)
Дата: 21-03-05 22:11
Спасибо за просвещение, только я так и не понял встречаются ли характеристики двигателей Ниссан и можно ли характеристики моторв Тохатсу применять к двигателям Ниссан?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (82.162.49.---)
Дата: 21-03-05 22:13
Арнольд сказал:
>
> Ниссан разрабатывает все лодочные моторы которые выпускаются
> под Брендом Тохацу и Хонда, так что это не Тохацу а Ниссан и
Штож ты так Хондовских инженеров приложил?? У них , поди и свои мозги есть. Вон даже мотоциклы делают (прямо скажем нехеровые). В отличие от Ниссана...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mm69 (---.cablep.bezeqint.net)
Дата: 21-03-05 22:15
Я же написал вроде бы по-русски-ВСЕ ДВИГАТЕЛИ НИССАН это Тохатсу с переснимками Ниссан и изготовлены они Тохатсу.
Максим
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.246.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 21-03-05 22:35
2mm69
Ссылка.
Гляди и удивляйся, правда как я понял этот изврат наблюдается только на внутренем Японском рынке:о))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир М (---.dialup.telecet.ru)
Дата: 22-03-05 01:28
В загнивающем очень развита кооперация. Часть двигателей бренда Хонда действительно изготавливает завод Ниссана. Сам Ниссан тоже продаёт эти двигатели под своим брендом и своим колпаком. но в России эти двигатели Ниссана продавать запрещено, хотя они на 15% дешевле Хондовских. Контрольный пакет акций Тохацу принадлежит Ниссану, а контрольный пакет Ниссана - Рено. Во как! Характеристики плм Тохацу и Ниссана у меня на столе. Маломошные и двухтактные - один в один. А четырёхтактные - один в один с Хондой. Кооперация помогает выживать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MM69 (---.red.bezeqint.net)
Дата: 22-03-05 02:01
Я не знаю что продаётся в Японии.Но у нас продаётся вот это.И все эти 4 тактники-чистые Тохатсу,и никакого отношения к Хонде не имеют.Тот же самый ассортимент Ниссана,насколько мне известно, представлен и во всём остальном мире.А хонда с колпаком Ниссан была для меня откровением.Но в Японии я не был и ассортиментом их никогда не интересовался.Спасибо Диме.
Маесим
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 22-03-05 04:04
При чём тут собственное мнение?
То, что Ниссан собирает какое то колличество ХОНДОВСКИХ моторов и за это имеет право часть из них продавать на внутренем рынке под своей маркой, абсолютно не говорит о том, что это Ниссановские моторы.
А именно эту глупость ты здесть (и не только здесть) озвучиваеш.
ЗЫ: вот если бы всё было как ты говориш, то именно Хонда продавалась бы только в Японии, а Ниссан во всём остальном мире.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арнольд (212.48.146.---)
Дата: 22-03-05 04:24
Уважаемый Dimmon(дом),
Если Вы помните, что речь шла о движителе 140 сил. ВОПРОС
- Вы уверены, что движитель называется НИССАН?
С уваж.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MM69 (---.red.bezeqint.net)
Дата: 22-03-05 04:47
Заинтересовали вы меня.Кто кому принадлежит.Полазил я тут по биржам и выяснил следующее.Рено держит 44.5% акций Ниссана Авто.Корп. Ниссан Марин к Ниссану авто имеет такое же отношение,как и камеры Фуджи к автомобилю Субару.Т.е. почти никакого.Ниссан Авто держит 17% акций Рено.
Никакой речи о контроле Рено над Ниссаном не идёт.Речь идёт о совместном АЛЬЯНСЕ Ниссан-Рено.Ниссан ещё имеет отделения Ниссан Дизель,Ниссан Химия и наш любимый Марин.Никакого отношения к соглашению с Рено они не имеют.Под это соглашение попадает только Ниссан Авто.
Тохатсу ВООБЩЕ НЕ ТОРГУЕТСЯ НА БИРЖАХ и акций,естетственно не имеет.Компания абсолютно независимая и,кстати этим очень гордится.
140 сильный Ниссан вы можете увидеть в таблице,которую я влепил.
Всё.Уфф.....
С уважением
Максим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 22-03-05 04:56
<Если Вы помните, что речь шла о движителе 140 сил. ВОПРОС
- Вы уверены, что движитель называется НИССАН?<
Ну конечно,.... впрочем ММ69 уже ответил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 22-03-05 10:56
Вся линейка двухтактных и четырехтактных "Тохатсу" продается и под маркой "Ниссан".
Следует заглянуть на www.tohatsu.com и на www.nissanmarine.com, найти там свою модель,
если удалось опознать - значит, ясно, где заказывать запчасти.
Кроме того, под маркой "Ниссан" продается вся линейка "Хонд".
И еще бывают двухтактные "Ниссаны" V-4, которые внешне ни на какие другие брэнды не похожи.
Вопрос "где брать для них запчасти" остается открытым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дым (---.t4n.sotline.ru)
Дата: 22-03-05 12:33
Даааааа, глобализация+маркетинг страшная вещ. Вот к примеру ситуация с маркой ниссан террано, до 94-95г был террано - и для европы, и для японии, потом бардак начался: для европы появляется террано2 он же форд маверик(один в один), для японии он же ниссан мистраль, в японии выпускается новый кузов называется террано, (хотя у мистраля намного больше общего со старым террано) он же для европы патфайндер. А еще я видел мзду 626 привезенную из японии с лейбами форд.
Извини Иван если off, мне кажется в данном посте актуально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий Самара (---.ssau.ru)
Дата: 22-03-05 14:45
Спасибо Иван
У меня как раз двухтактный Ниссан V-образный, 4 цилиндровый и даже как на фото есть надпись PLUS и 4V на самом колпаке, только количество сил не указано на крышке. Короче тот сакмый неопознаный бренд. Конечно он тоже не новый. На самом деле двигателем пока доволен, отпахал по честному один сезон у меня. Анализируя всю информацию я делаю вывод, что данная модель к сожалению не так часто встречающаяся и при правильном инженерном подходе возможно устанавливать запчасти от Тохатсу на этот мотор.
Если есть товарищи сталкивающиеся с эксплуатацией именно таких моторов - пожалуйста отзовитесь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 22-03-05 15:10
Есть во Владике (на Улисе)хотя бы один нормально работающий такой мотор, и я знаю, где было еще 2 "конченных".Сегодня присутствовал при тестировании еще одного "свежего" из Яп. -компрессия по цилиндрам от 6 до 9 и грохот в редукторе с намеком на "конец"нижнего подшибника вала - ремонт , по редкости мотора и высокой цене признан не целесообразным ( значит будут кому то запчасти).НО , когда мотор работает хорошо - он работает хорошо ! 8-)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mm69 (---.cablep.bezeqint.net)
Дата: 22-03-05 15:57
Да...Перечитав эту ветку хотелось бы добавить в конце свои 5 копеек.
Мощный подвесной мотор соизмерим по цене с недорогим автомобилем.И поэтому очищая японские свалки от металолома я бы посоветовал будущим владельцам этой "чудо- техники" бежать от моделей ,предназначенных для внутреннего японского рынка.
Максим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосто (212.107.211.---)
Дата: 22-03-05 16:12
Как раз техника сделанная на внутренний японский рынок как правило на порядок круче, поскольку стандарты качества в японии - это вам не тяп ляп.
Поэтому мм69 - просто вы не там живете, чтобы безгимморно пользоваться яповским бу барахлом. И оно понятно.
Сравнить качество японских машин, сделанных на Японию и на Европу - и вы все поймете. То же касается аудиовидеовсякойпрочейтехники и многих других категорий товаров..
Поэтому опять возвращаемся к нашим баранам - дело в состоянии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mm69 (---.cablep.bezeqint.net)
Дата: 22-03-05 16:53
У меня нет возможности сравнить .Но ,по-моему,покупая технику для японского рынка вы эксплуатируете её до первой поломки т.к. зап.частей не достать.Не знаю,может я не прав,но мне так кажется.
С уважением
Максим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 22-03-05 16:58
Если модель распространенная - с запчастями проблем нет.
Если редкая, как этот "Ниссан" - тогда действительно бывают большие проблемы.
Просто нужно владеть информацией о немногих редких моделях и избегать сомнительных приобретений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий Самара (---.ssau.ru)
Дата: 22-03-05 22:41
Спасибо хоть за какую-то информацию.
Какой не новый мотор наиболее встречающийся и хорошо себя зарекомендовавший в эксплуатации мощностью 130-150 л.с. Вы посоветуете приобретать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 23-03-05 08:39
"Яма-140" вроде бы беспроблемная и с запчастями нет особых заморочек.
Но и с существующим "Ниссаном" не стоит вот так сразу волноваться.
Все косяки обычно выползают сразу, а если за сезон не выползли - значит, будет жить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
