|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:53:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:53:25 |
|
Автор: И.Ф. Крузенштерн (---.lanport.ru)
Дата: 21-03-05 03:20
Всем привет. Кто нибудь может ответить в чем принципиальное различие просто мерка от мерка sea pro? То, что второй для моря и что у него колпак синий я знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jolly (---.kgts.ru)
Дата: 21-03-05 06:15
Отпишите на аквадрайв. Серия сеа про - коммерческая, то есть для заврабатывания денег. Пахать по воде. Как с профессиональным инструментом. По крайней мере она позиционируются именно так. У нас заказали тут один полтиник с румпелем, на прогресс хотят повесить по схеме покатался и снял после поездки..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VANO (---.atlan-tv.ru)
Дата: 21-03-05 07:03
Была 25-ка.Мерк (сделано в Японии ТМС, т.е. Тохатсу Мотор Компани)
Более простое зажигание и поболе нержи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (213.167.59.---)
Дата: 21-03-05 17:00
Они еще называются Commercial. По моему там генератор очень до фига току вырабатывает, потому как при коммерческом использовании его очень до фига нада. И еще, где то я читал, что немного экономичнее обычной М-серии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киса (---.kaluga.net)
Дата: 21-03-05 17:12
Как-то этот вопрос уже поднимался на форуме. Ответ я для себя даже сохранил на будущее.
Копирайт Shall:
Моторы Sea Pro это так называемая коммерческая серия. Отличия от обычной 15М в отсутствии термостата и управления на румпеле, наличии генератора (у 15M опция), комплекта запчастей инструмента и ручного управления воздушной заслонкой (т.е. нет впрыска топлива как на 15M)
Никаких особых материалов и запчастей судя по коталогу зап. частей не применялось.
Сделан был с целью уменьшения цены мотора
, для удовлетворения спроса на моторы под дистанцию (там где не нужен стартер) и изначально был дешевле 15M
, но слова Sea и ПРО действуют на "чайников" магически и спрос на них привел к тому что они стали дороже моторов обычной серии.
,
Из анализа отличий можно сделать вывод, что мотор пытались максимально упростить и сделать проше в обслуживании и неубиваемей в эксплуатации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm7 (213.167.59.---)
Дата: 21-03-05 17:12
Во, нашел-
Моторы серии Commercial - признанные лидеры в классе моторов для коммерческих судов. Независимые модули CDM с разрядным конденсатором системы зажигания вырабатывают напряжение до 40000 В, что обеспечивает легкий запуск, отличную топливную экономичность и надежность. Мощные системы электропитания вырабатывают достаточно электроэнергии для зарядки аккумуляторной батареи и питания дополнительного оборудования. Петлевая продувка цилиндра обеспечивает наилучшую очистку от отработанных газов и более полное заполнение цилиндра горючей смесью, что гарантирует высокую мощность и экономичность. Моторы без дистанционного отличаются многофункциональным румпелем, контролирующем угол открытия дроссельной заслонки, регулировку сопротивления на рукоятке дросселя, остановку и запуск двигателя, что очень удобно при работе, отдыхе и ловле рыбы на блесну. Специальная обработка и кольцевое крепление магнитов придают надёжность маховику. Водяной насос с эластичной крыльчаткой и корпусом из нержавеющей стали гарантирует исключительную коррозионную стойкость и надёжность. Моторы оснащаются двойными водозаборниками с дублирующими впускными окнами, что гарантирует эффективную работу системы охлаждения даже при засоренных основных водозаборниках. Боковой рычаг переключения передач усиленной конструкции гарантирует надёжную работу в течение всего срока службы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|