|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:10:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:10:49 |
|
Автор: 4rvR (81.211.66.---)
Дата: 17-03-05 00:30
Доброго времени суток всем!
Есть вопрос! и как обычно это вопрос выбора!
Имеется у меня "чУдная" посудина под названием Крым (не М) и сейчас необходимо приобретать мотор.. но появилась проблемка что же поставить 40-ку или 50-ку. На данный момент предложен и тот и другой мотор 4х тактные. Разница в цене небольшая. оба на "длинной" ноге и с триммером
Сразу оговорюсь что транец на моем Крыму переделан под "длинную" ногу и усилен растяжками плюс "косынки".
С одной стороны хочется 50, но:
1 - более тяжелый (ставить снимать не проблема, проблема в транспортировке на стапеле в собранном состоянии)
2 - Если в лодке я буду один и без груза (не взлетит ли)
Сравнить ход под 40 и 50 не могу так как никогда не имел таких двигунов раньше. Но думаю по сравнению с двумя Вихрями 30, на которых гонял ранее, 40ка будет выглядеть так же или все-таки лучше??
Спасибо всем заранее за рекоммендации
Рома
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: boater (85.91.97.---)
Дата: 17-03-05 00:39
Думаю можно и так и эдак, в зависимости от того, какие задачи. Ну, и, соответственно, чем выше мощность - тем более здравомыслящий человек должен быть за рулем... По мне и 40 на Крым - вполне, а там..... it`s up to you... :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 4rvR (81.211.66.---)
Дата: 17-03-05 00:46
был у меня такого плана опыт. Mercury 60 прикрученный на Обь меня прокатили (как сказали не на всю ручку) так я там только разве что не родил
правда на ней стояли транцевые плиты..
С вменяемостью прибольших мощностях это понятно, но вот как на тему "подпрыгиваний" припустой лодке. Не придется ли дердать дейдвуд все время прижатым к транцу до упора. Если есть у кого такой опыт расскажите..
Кстати интересно а кто 60ку ставил. Это же наверное самолет сидящий в воде на последних 20 сантиметрах днища??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: boater (85.91.97.---)
Дата: 17-03-05 00:58
Ну, с 40 - точно прыгать не будет (на 3 штуках таких катался) крымы под 50-ками испытывать не приходилось... но, судя по всему тоже прыгать не будет... Я ездил так: 2хН23 на пустой лодке, пульт управления на заднем сиденье - дельфинирования стабильно не было. Это, конечно, не совсем то, но все же...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (---.tc1.snt.ru)
Дата: 17-03-05 02:14
Прелесть мощного мотора не в достижении максимума скорости. А в низкой нагрузке на мотор и возможность не эксплуатировать его постоянно в режиме "ручку в пол". Хреново моторам от таких режимов приходится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GEKK (80.252.141.---)
Дата: 17-03-05 02:32
Для Крыма 40-ки за глаза! Он не из тех лодок, которые по волне идут как по маслу. На мой взгляд 40 л.с.-в данной ситуации золотая середина. И налегке прокатиться и с грузом, и лыжника потянет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Roman (---.dialup.mtu-net.ru)
Дата: 17-03-05 03:09
Не взлетит. Ставь 50-ку и не слушай про то, как Крым волну не любит. Он и с30-кой и с 50-кой ее не любит, а голова на воде в любой лодке и с любым движетелем нужна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.244.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 17-03-05 05:28
вот крым моего товарища с 40ой. ненарадуется , максималка 55.
Полтинник на крыме не даст никакого преимущества , чуть больше скорость , чуть больше расход.реально этих 10 сил непочуствуешь .Увы нет реданов .
Дальше решай сам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 4rvR (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 17-03-05 05:53
Стас спасибо за конструктив,
Сомнения растаяли окончательно
Как и писал беру Мирок 40 4х
Посмотрим как оно будет после двух В30
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 17-03-05 05:57
<вот крым моего товарища с 40ой. ненарадуется , максималка 55.
Полтинник на крыме не даст никакого преимущества , чуть больше скорость , чуть больше расход.реально этих 10 сил непочуствуешь .Увы нет реданов .<
Не корректно говориш, 40-вка ИМХО деньги на ветер (в случаи Хонды, Сузуки), т.к. стоят практически одинаково, весят одинаково и вообще это один мотор, лишние десять лошадей ни когда не помешают, а если продавать будеш ТЕМ БОЛЕЕ.
Моё ИМХО 50-т и только 50-т!
ЗЫ: вот глядя на эти сороковки всё время задаю себе вопрос: из каких побуждений их люди покупают???
ЗЫЫ: кстати Сузуки 40 4-т на нашем рынке вообще не продаёт, по причинам мной озвученым выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 17-03-05 06:00
с этим товарищем (с твоей фоты) я общался на воде..... крест на пузе - у него уже (или есчо) висела на транце Х-50-ка :о(((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 4rvR (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 17-03-05 06:01
про Сузуки это странно
вчера ездил смотрел такую машинку (40) и даже инжекторную
может просто ты не обращал внимания..
А мотор если продавать то легче прямо с лодкой (если не сдохнет он после одного сезона)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 4rvR (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 17-03-05 06:04
и еще как и писал один важный минус 50ки для меня - вес
живу я не на воде а лодку таскаю летом за 1500км на стапеле
50ка 4х Хонда - 108кг
40ка 4х Меркурий - 98кг
40ка 2х Меркурий - 86кг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 17-03-05 06:16
<про Сузуки это странно
<вчера ездил смотрел такую машинку (40) и даже инжекторную
<может просто ты не обращал внимания..
Обращал, обращал и при том очень пристально, мож она б\у?
<50ка 4х Хонда - 108кг<
Это Сузуки 40-50 4-т весит 108 кг, Хонда 40-50, короткая и без трима весит 89 кг, длинная нога с тримом 93 кг.....
ЗЫ: учите мат часть......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 17-03-05 06:18
в догонку: у меня знакомый пользует Крым под Ямахой 70 2-т и очень доволен, на продажу мотора не ведётся ни как........ максималка по тихой воде 70км/ч!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.244.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 17-03-05 06:48
форевер! ( ник у тебя сложный какой то) Ты чето с кг напутал, Димон меня опередил.Твой мерк будет тяжелее хонды !!!
Димон! 70км ч - неверю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 4rvR (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 17-03-05 07:39
Dimmon(дом) сказал:
>
> <про Сузуки это странно
>
> <вчера ездил смотрел такую машинку (40) и даже инжекторную
>
> <может просто ты не обращал внимания..
>
> Обращал, обращал и при том очень пристально, мож она б\у?
>
>
> <50ка 4х Хонда - 108кг<
>
> Это Сузуки 40-50 4-т весит 108 кг, Хонда 40-50, короткая и
> без трима весит 89 кг, длинная нога с тримом 93 кг.....
>
> ЗЫ: учите мат часть......
Тут ты абсолютно прав, с мат частью плохо. Про Хонду сказал со слов продавца, на Мерках смотрил вес на шильдиках
С Сузукой тоже верно она 2002 г.в
А вот где можно полезности по Меркуриям прочитать не подскажете
по конфе поиском прошелся, но в основном только сравнения нравится-не равится, ломучий - не ломучий.
Опыт приходит со временем..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Roman (---.dialup.mtu-net.ru)
Дата: 17-03-05 15:48
Не 160, а 180 и сухой (пустой) + баки, скарб, судоводитель (сидит кстатати почти на носу) и т.д., а Мерк (не самый легкий из подвесников) 50-ка 4х - 112 кг сухой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Moris (---.citytel-net.ru)
Дата: 17-03-05 17:29
Насчет 55 км.ч под сороковкой - загнул маленько, ну а 70 км.ч. это уж загнул от души. Сороковка - самое то, но есть одна проблема -масса, тем паче 4т, и перевозка на 1500 км. У меня Мерк 30, 57 кг, те же 1300 км в один конец на Ахтубу два раза в год. В прошлом году я на Ахтубу приехал с трещинами в нижней части кормы, пришлось переваривать и усиливать.
И последнее. Блоки плавучести у меня штатные, Мерк весит как Вихрь, авось не потонем. А ежели вес двигателя по 100, как топор. Без доп. блоков не обойдесся!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 17-03-05 17:35
<Димон! 70км ч - неверю<
Сам не поверил, даже здесь спрашивал: правда или нет? Сказали, что реально может быть.
<Тут ты абсолютно прав, с мат частью плохо. Про Хонду сказал со слов продавца, на Мерках смотрил вес на шильдиках<
Не слушай, что говорят продавцы - уроды и недоумки (в большинстве своём) они редкие, плетут такое, что на голову не налазит, посему во всё лучче вникать самому. Тем более, что покупку такого мотора довольно дорогое удовольствие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.telesystems.ua)
Дата: 17-03-05 17:57
Морис сказал:-----" Насчет 55 км.ч под сороковкой - загнул маленько"
Разница между моими данными и Димона В том , что Димону сказали , а я с человеком хожу 200км за рыбалку .
На заднем плане мой комплект , надеюсь , что он идет 55 ты веришь?
У меня тоже был Крым и сейчас там стоит сузука 40 2т 1997 г - она идёт 52 и нехочет больше( на замену винтов нериагирует вообще - нонсенс). Возможно влиляет состояние днища ( на моём сильно погнутое и побитое.
А вот дальнейшее увеличение скорости требует - непропорционального увеличения мощности т.е. добавляешь много л.с - получеашь децл км.ч ( на всех лодках стоят эхо+жпс совмещённые )
трещинки в корме - от транспортировки , дороги брат!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.sovintel.ru)
Дата: 17-03-05 18:23
То, что лодка весом 180 кг. идет со скоростью 70 км/ч под 70-ти сильным двигателем - что-ж тут удивительного. Другое дело, что при обводах Крыма это возможно только на гладкой воде и без резких маневров, но вот в скорости этой удивительного ничего нет. У меня лодка под Мерк 60 2-т с винтом 15" идет 71 с копейками км/ч (налегке), по ЖПС естественно, и при расчетах небольшой перекрут получается (тахометр только в этом году собираюсь ставить), и не по самой гладкой воде, испытывал на Финском Заливе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.sovintel.ru)
Дата: 17-03-05 18:25
Забыл сказать какая лодка: РИБ 4,8х2,0 вес 150-180кг., т.е не меньше Крыма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Roman (---.dialup.mtu-net.ru)
Дата: 17-03-05 18:47
Правильно что про модель лодки упомянул.
Твой РИБ не Крым 4,2хне помню. Я упражнялся с 50-кой - выше ниже, с углом откидки и т.д., так на 17м винте получил обороты 5400 и скорость 58, что со мной одним,что с 4-мя ч-ками, а с 13-м выходил с общим весом около 1000 кг(тонна) 54км\ч, как и на пустом, но с перекрутом ок 200 оборотов. Короче Крым разогнать я не смог, мощьнее мотор - больше барохла на дальняк взять можно вот только осанавливаться аккуратно надо - кормовая волна получается неимоверных размеров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 4rvR (81.211.66.---)
Дата: 17-03-05 20:46
хм, я об этом до сих пор не задумывался. хоть и ходил до этого 4 сезона под 2-мя Вихрями 30. (общий вес я так думаю 130-140 кг)
Хотя в принципе по большой воде я хожу только в Астрахани и только при более-менее спокойной воде (иначе потроха сильно прыгают ;) )
надо будет затарится "пенопластом"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 4rvR (81.211.66.---)
Дата: 17-03-05 20:52
неужели Мерки настолько капризно-ломучие.
Мне завтра этот агрегат ехать забирать, а тут такое ёё..
сегодня хочу поехать договориться на сервисе о полной диагностике
а то меня сожрут сомнения до открытия сезона
ЗЫ хотя продавцы дают гарантию месяц после начала сезона (и прописывают это в договоре купли-продажи, с условием возврата денег или замене дрыгателя при поломке)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (213.228.74.---)
Дата: 18-03-05 00:36
Немного про скорость. К5 с Мерк-60 2Т винт 15" при разной волне получали от 65 до 69. Обороты 5200-5300. Об-М c Мерк-30 (650 кубовым) 2Т винт 14" скорость от 52 до 58 на разной волне. Про надувнухи. Одна и та же надувнуха с Ямахой-25 2Т при НОМИНАЛЬНЫХ оборотах мотора давала на 7-8 км/час БОЛЬШЕ, нежели когда на нее навесили Хонду-25. Оба мотора были новые. Хозяин разочаровался при таком раскладе в Хондах и ее продал. Повесив назад Яму-25. На Мерки по всему миру гарантия на мотор производителем дается ГОД с момента покупки. При условии регистрации купленного мотора на их сайте. Если не берут по гарантии- пишите на Меркурий. Обязаны прислать специалиста в любую точку мира в течении месяца (а таких продавцов лишить лицензии называться дилером). Это не шутка- у нас был такой прецедент.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOris (---.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 18-03-05 02:00
Тут Крым и под семидесяткой был. Утопили однако. Если не изменяет память при посадке пассажиров. Если на транце Крыма весит большой вес - опасно. Нет самоотливного рецесса! Захлеснет. Выбирай полегче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 18-03-05 03:45
<А 40 2т ямаха еще меньше :)<
Мля, Кира, ну ты хоть повлияй на Ивана, понять кому ты отвечал не возможно, ну хоть стреляйся, замолви за нас сирот словечко.... ЁПРСТ....
ЗЫ: прошу прощения (серьёзно) за давнишнюю тему, где самодурственно присвоил тебе слова, которые ты не говорил, ещё раз извиняй...., лучче поздно, чем никогда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MM69 (---.red.bezeqint.net)
Дата: 18-03-05 04:06
"...Мля, Кира, ну ты хоть повлияй на Ивана, понять кому ты отвечал не возможно, ну хоть стреляйся, замолви за нас сирот словечко.... ЁПРСТ....
А всего-то дел-проставить нумерацию постов, как на многих других форумах.
Как,Иван?
Максим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GEKK (80.252.141.---)
Дата: 18-03-05 06:33
Золотые слова! Я на Крыму под Н23 один-супер, два -без проблем, четыре человека- долго выходит на глисс, но выходит. 40-ка-самое то!!! А 2т-легче! и намного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 4rvR (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 18-03-05 08:03
понимаю что 2т легче, все ровно очень хочется 4т
еще слишком свежи воспоминания о ХХ на родных до боли В30
как я понял тут из 4т с L ногой самые легкие ХОНДЫ, а что по поводу Ямах или они как Мерки 100кг и выше??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.Sarov.dial.rol.ru)
Дата: 18-03-05 16:34
Желателен мотор с тримом, ставишь клин и сильно не пей. Эт как раз все лыжники, плюшки и другие дармоеды со всего берега, все твои, так как на таких мощностях экстрим и начинается...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.telesystems.ua)
Дата: 18-03-05 17:35
4т сороковка ямахи весит 88кг - сельва 40 4т - тот же мотор но чуть дешевле.
эта яма мой первый 4т мотор , но поэксплуатировать не получилось , поменял на х50.
Реальным опытом эксплуатации владеет Eugeen, создай новую тему с вопросом к нему , если заинтересовался.Поидее очень экономичный , так как не дефорсированый полтинник как у хонды, а форсированая тридцатка и объем 747.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 18-03-05 22:29
Ну если смотреть в дереве (в свернутом виде) видно все. Кто, кому и когда. И даже иногда, когда тему меняют, видно что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 18-03-05 22:37
вообще-то с кубатурой 747 это ну совсем не форсированная бытовая сороковка. Это тридцатка 700 кубов - жестоко дефорсированная сороковка. В норме уже давно устоялись соотношения 175 кубов 5-8. 250 кубов 8-12. 350 кубов 15-25. 400 кубов 25-30. 500 кубов 30-40. 700 кубов 40-50. Ну и так далее. Это, тля, физика. И ее хрен наипешь. Так как снять 35 кобыл с ветерка можно. Но сколько у него будет ресурс? А если сделать так, чтоб и ресурс был бытового уровня, то сколько будет стоить такое высоколегированое чудо и какой нужен ему будет редуктор, чтоб использовать эти 10000 об/мин. Или у 4Т моторов эффективную кубатуру надо делить на два? Тогда какие они в жопу экологичные, если к выхлопу добавляются еще и пары на продувке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 18-03-05 23:31
>какой нужен ему будет редуктор, чтоб использовать эти 10000 об/мин
Ну это смотря как изыбнуцца... Можно же 2 редуктора вхреначить, один обычный как у всех, а другой под башкой, а чтобы вопросов лишних не было, можно сказать что тот идиоцкий верхний редуктор - он для улучшения развесовки и для смещения веса мотора к носу лодки и улучшения передачи усилия :))) Хотя что-то мне подсказывает что это -2-3% потери мощи (именно столько потерь бывает в паре) + вес этого узла + некая вероятность его поломки.
Так, кстати, делает одна контора....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Engin (---.gascom.ru)
Дата: 19-03-05 11:44
Да кстати если не знаешь, головы у 4т Ям (25,40) и 4т Мерк(25,30,40) абсолютно одинаковые. И производятся на одном заводе, только окрашиваются в разные цвета. Еще отличия в производителях электрики. Ноги и редуктора разные у Ям свои у Мерк свои. Но вес у них разный. И при этом у Ям 40 - карбюраторы, у Мерк 30,40 распред. впрыск. Ям 82 кг; Мерк 93 - 96 кг. По 25 кам вес практически одинаковый с похожими редукторами(2,4). Так что когда тебе говорят что Мерк - фигня, а Ям - гуд. Не морочся! Для этого надо сравнивать конкретные модели моторов, а не бренд вообщем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 19-03-05 17:19
Вот интересно,это откуда такие подробности а?
Просвяти-очень интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Engin (---.gascom.ru)
Дата: 20-03-05 09:50
Озабочен в данное время выбором для себя нового 4т мотора. В силу этого изучил все возможные в нашем городе варианты (Ям, Мерк, Суз). Осматривал сами моторы. Сравнивал тех. данные и описания. Интернет и т.д.. При этом заметил одну особенность, продавец от Ям никогда не признает, что их моторы продукт совместной разработки с какой быто ни было фирмой. При этом каждый отдельно взятый продавец Ям обязательно скажет что только у него все моторы исключительно из Японии, а у конкурента откуда угодно, но не из Японии.
В общем хожу я к ним и все больше убеждаюсь, что в России у Ямахи нет сколько нибудь внятной политики в отношении продаж. Лично мне это не очень импонирует. Хотя и у Мерк моторы пр-ва Бельгии поостерегся бы брать. У Суз 4т цена не подъемная, да и поддержки никакой.
Себе присмотрел Мерк F25 Big foot за 114 т.р.. Стоимость же Ямахи 25 у нас в городе разнится от 130 - 145 т.р.. Думаю этот дурость.
г.Якутск
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Engin (---.gascom.ru)
Дата: 20-03-05 15:28
Ну если ты его на своем горбу каждый раз таскать собираешся, тогда да безусловно. А я нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 20-03-05 15:32
Я задал вопрос,в ответ получил какое-то невнятное бормотание насчет продавцов ямах....
Странно.
Спрашиваю еще раз: откуда сведения о том где какие части моторов производят и какие фирмы для кого делают.
Фраза :
Да кстати если не знаешь, головы у 4т Ям (25,40) и 4т Мерк(25,30,40) абсолютно одинаковые. И производятся на одном заводе, только окрашиваются в разные цвета. Еще отличия в производителях электрики. Ноги и редуктора разные у Ям свои у Мерк свои. Но вес у них разный. И при этом у Ям 40 - карбюраторы, у Мерк 30,40 распред. впрыск. Ям 82 кг; Мерк 93 - 96 кг. По 25 кам вес практически одинаковый с похожими редукторами(2,4).
Звучит достаточно безапеляционно,хотелось бы услышать аргументы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Engin (---.gascom.ru)
Дата: 20-03-05 15:40
Загляни в каталоги, сравни. Поинтересуйся в литературе. Эта информация не секретная. Если же тебе сравнение в живую 2-ух моторов ни есть аргумент. Тогда попробуй найди сам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 20-03-05 16:17
Или ты считаешь, что вес мотора дело второстепенное.
Меня вообще удивляют 25 что у Мерка, что у Ямахи. Это надо извратиться сделать двухцилидровые моторы в 25 лошадей ВСЕГО на 5 кг легче, чем трехцилиндровые сороковки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Engin (---.gascom.ru)
Дата: 20-03-05 16:30
Делом считаю важным. Но думаю компенсировать повышенный кормовой дифферент за счет перераспределения нагрузки. (топливо, аккум.). К тому же эксплуатация намечается в основном с размещением пассажиров в носу.
А по поводу второй части скажу что название этому унификация и снижение себестоимости. У 25,30,40 одинаковые поршни и шатуны.
При всем его весе у Мерка редуктор 2,44. Думаю это дает ему то преимущество, что выбор винтов больше, а значит и применимость у него шире.
Хотя ты прав. Лично мне больше нравился Тох30 4т.(3ц; 68кг; 1,92). Но за него ценник загнули почти 5000 баков без тросов. Не подыму и тех поддержки 0.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 20-03-05 16:33
Engin сказал:
>
> Загляни в каталоги, сравни. Поинтересуйся в литературе. Эта
> информация не секретная. Если же тебе сравнение в живую 2-ух
> моторов ни есть аргумент. Тогда попробуй найди сам.
А-а-а....Ну ясно.Звучит очень убедительно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mm69 (---.cablep.bezeqint.net)
Дата: 20-03-05 17:57
Линейка Маринер-Плод совместного сотрудничества Меркури и Ямаха с начала 70-х.Т.е. голова Ямы ставилась на ногу Мерка.Потом эта же голова перекочевала на Меркури.Так 3-х цилиндровый 50 сильный мерк головой не отличался от 55 сильной Ямахи.Модели мощнее 50 сил были и остались чисто Мерковскими.Так продолжалось до начала 90-х годов,когда Мерк повернулся в сторону Тохатсу,начав маскировать под Меркури их малые модели.Сегодня Мерк и Ямаха уже не дружат.Ямаха скооперировалась с Сельвой,которая изготавливает многие отливки для Ямахи,взамен перекрашивая Ямаховские 4-х тактники.
Максим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Engin (---.gascom.ru)
Дата: 20-03-05 18:15
Разговор шел за головки моторовдля 4т. На них даже производитель зап. частей стоит один - Ямаха.(ЦПШ). Ноги разные. И никто этого не скрывает. А если кто и не знает тот и не знает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
