|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:04:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:04:35 |
|
Автор: новичок (62.205.168.---)
Дата: 13-03-05 00:58
Поменял тиристоры Ветерка на импортные и конденсаторы на 630в.Проверил - все нормально.Подсоединил кнопку СТОП на обмотки управления-кнопка работает.Отключил кнопку-искра стала бить в обоих цилиндрах одновременно.Где это я напортачил?Перед этим пробовал подключать кнопку СТОП к управляющим электродам тиристоров(как писалось в статье КиЯ),такая схема зажигание не отключает,а может быть ченить из строя выводит?А може ну ее нафиг эту кнопку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 13-03-05 10:05
Сложновато сказать, где напортачил, не видя обпортаченной системы :-)
Все восстановить как было, затем аккуратно подключить кнопку по-новой.
Или не подключать, в зависимости от степени напуганности произошедшим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичок (62.205.168.---)
Дата: 13-03-05 15:33
У меня два зажигания.Одно рабочее,другое как подопытный кролик.Заменить детали делов-то на полчаса.Раньше у меня стояла кнопка СТОП,в результате получил межвитковое замыкание в катушке.Может кнопка косячит.Придется делать механический "автостоп".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ник. Юр. (212.11.131.---)
Дата: 13-03-05 17:30
Опиши проблему подробнее. ведь непонятно, как именно подключил кнопку. И неясно, для чего заменял тиристоры и какие поставил.
Кнопка должна при замыкании отключать обмотки замыканием на корпус. Если отключить кратковременно, так что маховик не успеет остановиться - самозапускается.
Н.Ю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичок (62.205.168.---)
Дата: 13-03-05 19:01
Не.Поставить возвратную пружину на привод опережения.Отпустил ручку газа-под действием пружины газ поворачивается в исходное положение и мотор глохнет.Может это и не удобно.Попробую.Сейчас пока колдую с кнопкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичок (62.205.168.---)
Дата: 13-03-05 19:10
На корпус говорят нельзя.Сам я в электронике как корова в астрономии.Посмотри вот здесь: forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=100438&t=100101 Но у меня эта схема не работала.При доп. резисторах нет искры,без них зажигание не отключается.А тиристоры я поставил 16TSS12 на 1200вольт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ник. Юр. (212.11.131.---)
Дата: 13-03-05 19:43
Тиристоры вроде нормальные. Но вот схема какая-то непонятная. Соединять ключи тиристоров - не знаю. Надо бы поглядеть, что там в КиЯ №124 предложено. У моего Ветерка-8р штатная кнопка стоит (там карб К-49 с упорным винтом малого газа), я думал, на корпус. Но сейчас засомневался, схемы нет, а мотор не со мной. Так что не могу компетентно.. :(
Н.Ю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичок (62.205.168.---)
Дата: 13-03-05 20:17
Интересно было бы посмотреть куда она подключена.Вообще-то у меня не кнопка а чека с пластиковым колпачком.Контакты нормально разомкнуты.Дернешь за веревочку,колпачок слетает и замыкает контакты.Вот только пока не ясно что замыкать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (212.58.206.---)
Дата: 14-03-05 00:55
В паспорте В-8Р (Wind-8RM) кнопкой "Стоп" два конца , идущие от основания магнето , коротятся на массу . Наверное , по схеме из книжки Фишбейна (самой эл. схемы в паспорте нет) .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ник. Юр. (212.11.131.---)
Дата: 14-03-05 06:06
в "Волжские Моторы". Вдруг да и ответят. Или к Фишбейну (он существует ли, кстати?). Но видимо, на корпус таки катушки замыкаются, и никакой индукции, понимаешь.
Н.Ю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичок (62.205.168.---)
Дата: 15-03-05 19:58
Привет,Сергей.Такие диоды посоветовал Андрей Князев(Иркутск) на Власенко.ру.Правда сейчас он советует 1N4004 и 1N4002.После замены диодов искра стала очень мощная.Заводится с первого раза всегда.А на затею с кнопкой я наверное плюну.Ни одна схема подключения толком не работает. А у тебя как дела с подключением тахометра?Я чтобы не перекручивать изменил шаг винта на 250,но на воде еще не пробовал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 15-03-05 20:14
новичок сказал:
>
> Я чтобы не перекручивать изменил шаг винта на 250
Просьба пояснить, каким образом это достигнуто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичок (62.205.168.---)
Дата: 15-03-05 20:19
Нагрел в духовке винт до 220гр и загнул лопасти у ступицы по шаблону.Конечно это не совсем правильно,вернее совсем не правильно,но к отливке нового винта еще не готов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 15-03-05 20:30
Ого! Смело!
Интересен будет опыт эксплуатации этого винта, а именно, насколько прочными получились лопасти.
Может быть, вовсе не так страшен черт, и перед нами открываются новые возможности...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mm69 (---.cablep.bezeqint.net)
Дата: 15-03-05 20:32
Самый безболезненный способ подключения кнопки стоп по-моему-разрывать цепь,идущую от катушек запитки ЭСЗ.Т.е. используешь нормально замкнутую двухконтактную кнопку .Просто,дёшево,сердито и никаких багов.
Максим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 15-03-05 20:34
В его случае потребуется кнопка с двумя контактными группами на размыкание.
Предполагаю, что таких в более-менее водозащищенном исполнении не существует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичок (62.205.168.---)
Дата: 15-03-05 20:35
Конечно надо было нагреть посильней,было бы удобней работать.Но сильней я греть не рискнул.Хотя температуру плавления алюминия более400гр наверное в духовке и не получишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 15-03-05 20:53
"Вот ссылка на сайт производителя тахометра: Ссылка.
Из девайса выходят три провода: зеленый на -12В, красный на +12В,
белый(желтый) на зеленый или красный провод(т.е. на вход верхней или нижней катушки зажигания). Стандартно девайс заточен под четырех-тактный четырех-цилиндровик. Показания тахометра, если ничего не менять в настройках, будут в 2 раза меньше реальных. Залезаем в инструкцию по эксплуатации таха, ставим значение "классика умножить на Х" равным 2 и , о чудо, золотой ключик в кармане. :) Теперь о том где взять постояные 12В. Я использовал схему в приклеенном к письму файле. Описалово схемы ниже
>Схема стабилизатора напряжения
>V1...V4 - выпрямитель ВБГ-3 или диоды КД-202;
>V5, V6 - тиристоры КУ-202; V7 - стабилитрон Д814Г;
>V8, V9 - диоды Д226; R1, R3 - резисторы МЛТ-0.5 30 Ом;
>R2 - резистор МЛТ-0.5 200 Ом;C1 - конденсатор C > 2000 мкф, 50 V.
>Стабилизатор состоит из мостового выпрямителя V1...V4, шунтирующих
>тиристоров V5 и V6, цепи задающего стабилизатора V7 и R2, диодов
>развязки V8, V9 и конденсатора фильтра С1. Работает стабилизатор
>следующим образом. Ток генератора, выпрямленный мостом, заряжает
>конденсатор фильтра до тех пор, пока напряжение на нем не превысит
>напряжения задающего стабилитрона V7. Как только это произойдет,
>тиристоры откроются. Ключевой режим тиристоров обеспечивается их
>свойством самостоятельно поддерживать открытое состояние. Запирание
>тиристоров происходит в момент смены полярности напряжения. Ценной
>особенностью его является то, что напряжение на входе, выходе и всех
>элементах схемы не превышает номинального (12 В).
Все элементы схемы, кроме конденсатора С1, устанавливаются на плату размером 5х6 см(или около того). Кстати на одном из моих фото на форуме его хорошо видно. У меня есть AUTOCADовский файл с чертежом платы в масштабе 1:1. Дорожки на плате травить не надо. Прорезаются обычным резаком и далее сверлятся отверстия по шаблону чертежа. Если надо, свистни, я вышлю."
P.S. Ты не ошибся в маркировке тиристоров? Именно 16TSS12 или 16ТТS12?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичок (62.205.168.---)
Дата: 15-03-05 21:17
Точно:16TTS12.Спасибо за схему,но для меня это темный лес.По мне что транспортер что трансформатор-одно и то же,только размеры разные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичок (62.205.168.---)
Дата: 15-03-05 22:35
Сергей, а что бы один раз помнрять обороты,можно питание дать от аккумулятора эхолота?А потом уж на звук ориентироваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 16-03-05 20:03
Конечно, можно. Только и стабилизатор не повредит - двеннадцативольтовая лампочка не перегорит :)))
Купил диоды и тиристоры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичок (62.205.168.---)
Дата: 16-03-05 21:05
А у тебя какие родные стоят? У меня КУ712А2. С ними искра после замены диодов то же хорошая, но разная по мощности.А с импортными тиристорами стала одинаковой по цилиндрам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
