|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:18:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:18:29 |
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-02-05 04:30
Коллеги привет! Криворуким от криворукого!
Юрий Лукич любезно предложил выслать мне схему №3 для зажигания.
Если затевать проблеммы с пересылкой, может скинуться всем заинтересованным лицам и попросить Юрия Лукича по возможности спаять несколько схем.
Юрий Лукич, а может ещё и стабилизатор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-02-05 04:43
Очень хочется поэксперементировать,но сам ни в жисть не спаяю.Расчитывай на одну для Непстуна.
УДАЧИ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 27-02-05 11:34
...к Юрию Лукичу хочу напомнить, что единственное достоинство "схемы №3" -
использование всего лишь одной катушки и для заряда конденсатора и для управления тиристором.
Основной недостаток - отсутствие автоматической регулировки опережения в зависимости от оборотов.
Поэтому я бы советовал использовать классическую схему тиристорной ЭСЗ с управлением от отдельного датчика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHD (---.mplik.ru)
Дата: 28-02-05 18:09
В субботу пробовал схему №3 с катушкой от МБ-23 не работает. А по схеме Ивана работает. Вывод если нужна схема №3 то необходимо перематывать катушки на МБ-23 точно, на МБ-2 и МБ-22 пускай попробуют другие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 28-02-05 19:50
Чего то не туда включал...Все работает на любой катушке, где появляется хотя бы 80вольт, даже от руки за маховик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHD (---.mplik.ru)
Дата: 28-02-05 20:09
Может быть, осенью с другой катушкой на другом моторе работала, теперь перестала. Тиристор менял, детали прознавил, монтаж со схемой сверял. Мотор раскидал пока не начем ещё раз все проверить причем две схемы и обе не работают. Ещё поэкспериментирую, и напишу что получилось...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-02-05 20:14
Если схему подключил от двух проводов идущих из под маховика, работать ессно не будет. Так как это два выхода от разных катушек. Надо подключать схему один контакт от массы а второй, один из выходящих из под маховика проводов экспериментально.
Кстати МБ22 и МБ23 одинаковые схемы расположенные на разных железках (основаниях магнето)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Чурзин (213.80.134.---)
Дата: 28-02-05 20:16
Андрей (Энди), ты почту смотришь под которой регистрировался здесь? Или дай свой новый номер моб., старый по которому летом я тебе звонил, не отвечает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHD (---.mplik.ru)
Дата: 28-02-05 22:38
Не совсем так. У МБ-23 сердечник управляющей катушки находися под зарядной и имеет размеры сопоставимые с сердечником зарядной катушки. Катушки расположены одна над другой. А у МБ-22 сердечник управляющей катушки находися как бы между зарядной катушкой и генераторной. Смотри фото на котором все как на Вихре с МБ-22 только не хватает генераторной катушки. Только на фото не Вихрь, а Ямаха 4 л/с 2Т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHD (---.mplik.ru)
Дата: 28-02-05 22:49
А электроника может быть один отличаться только номиналами резисторов в цепи управляющего элетрода тиристора.На фото МБ-23 правда управляющую катушку плохо видно она под зарядной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 28-02-05 23:23
УРАААААА!!!!!!!!!!! Вот та самая катушка для схемы 3. Будет и опережение.Только проверить место катушки(вернее полярность подключения-фазировку,а еще лучше "вытащить"оба конца катушки "на улицу").Найти в старых постах про настройку схемы 3 и вперед.Только тут еще и плита сдвижная - можно будет даже зафиксировать.
И че, на этой катушке не работала схема 3 ?!!!Это у Вас что то с проводами...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 28-02-05 23:26
Опережение сделано до боли просто - по амплитуде ( с ростом оборотов - "смещается"уровень срабатывания в раннюю сторону-см.форму датчика).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.nat.prov.ru)
Дата: 01-03-05 03:43
Сергею Чурзину
8 903 255-7270 Глючил сматрфон, мать его ети. Сегодня пропаивали, вроде пока нормально.
rally@nexter.ru
В почту смотрю не каждый день :((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sanja (212.58.199.---)
Дата: 01-03-05 16:06
Юрий Лукич, легко Вам, какой датчик ,какие пластины? Я в этом не понимаю, а опережения хочется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|