|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:05:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:05:37 |
|
Автор: KAPER (109.169.162.---)
Дата: 19-12-14 19:53
вопросик такой. можно ли в вихревский редуктор вогнать шестерни от иномарки,для увеличения редукции?? вместо 1,73 получить бы 2 хотя бы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 19-12-14 19:58
Нет. Но можно с некой долей цинизма поглумившись приделать нептуновский редуктор. Или голову от Вихря поставить на нептуновскую ногу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (109.169.162.---)
Дата: 19-12-14 20:04
пройденный этап. редукция та же практически. надо именно редукцию увеличить,для повышения упора при понижении оборотов винта.
неужели ни с чего не подойдет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (217.197.205.---)
Дата: 19-12-14 20:42
Kira писал:
> Ну шестерни однозначно не подойдут никакие.
>
Кira, а у некроджонсона 20-25 70-х годов - редуктор малехо на вихрячий смахивает. По крайней мере половинится также.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-12-14 22:36
Я как-то выкладывал сюда этот джоновский редуктор, поскольку на таком моторе одно время ходил.По конструкции он похож, так и Терхи тоже похож)).Прикол в том, что у моторов передаточные числа при близкой мощности тоже рядом, т.е. даже если умудриться загнать в этот корпус чужую начинку, то особо ничего не поменяется.Из ряда выпадает только Сузуки с его 2,08, теоретически можно через переходник приколхозить, только вот финансовая составляющая?Или как вариант искать редуктор от Ямахи Р450 или 20/25А выпуска до 1979 г, у этих моторов тоже было 2,03, шестерни прямозубые и живучие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (109.169.162.---)
Дата: 19-12-14 23:53
ты хочешь сказать,что ямы и прочие буржуи о 25-30 лыс тоже редуктора на 1,7 имеют?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-12-14 00:43
У Ям, ЕМНИП, бывают варианты от 1.63 до 2,08.Ниссанотохомерк 1,92.Сузуки 2,08.Винты имеют схожие с вихрёвскими размеры.Скажем, для Прогресса 12-13" т.е. 305-330 мм, для Вихря 280-300 мм, т.е. 11-12", учитывая меньшую мощность на винте.И потом, ты на Вихре даметр винта увеличить-то особо не сможешь, 5-7 мм и даже 10 ничего не дадут, выигрыш съестся дерьмовой обтекаемостью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (109.169.162.---)
Дата: 20-12-14 00:45
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> \.И потом, ты на Вихре даметр винта увеличить-то особо не сможешь, 5-7 мм и
> даже 10 ничего не дадут, выигрыш съестся дерьмовой обтекаемостью.
>
зато можно дисковое увеличить. и получить выигрыш в тяге на низких .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (109.169.162.---)
Дата: 20-12-14 01:59
что бы на на измещенке ходить, забив на глист))
короче говоря,нужен нищебродский вариант яхтеннного мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 20-12-14 02:31
Ну запорожец тоже на мерседес похож. Тоже 4 колеса, мотор, КПП, печка и всякое такое.
У тех редукторов тоже передаточное 1.7-1.8 кстати. Двигатели кубатурные, длинноходовые. Им пофиг было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 20-12-14 02:34
Старые да.
В принципе идея редукторов 2 и выше это следствие моды обозначать мощность на валу. Которая, кстати, не такая уж и давняя. Тоже где-то с середины 70-х идет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 20-12-14 02:39
Не. Плохая идея. Для водоизмещенки надо большой диаметр. Посмотри у Баадера. Там есть номограммы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-12-14 02:53
KAPER писал:
> короче говоря,нужен нищебродский вариант яхтеннного мотора.
+++Я случайно дружу с яхтсменами и периодически подобные задачи решаю))).Со всей ответственностью заявляю: Вихря для подобной задачи много.Ставили мы на 40-футовую Л6 Москву-30, рёва много, а скорость на 1 км больше, чем под китайскими 10 л.с.Здесь как раз на вихрёвский редуктор надо ставить китайский 4Т движок кубов в 200, делал я такой агрегат.200 см3 мотор Чемпион с вертикальным валом, к нему снизу китайский же цепной редуктор 1:1,5 со сцеплением, метровая нога из трубы с вихрёвской подвеской, торсион из прутка, снизу нептуновский редуктор без помпы и винт Н220.Супербигфут получился. кстати, бензин нюхал, волок 3 яхты по ФЗ со скоростью 5-6 уз и никогда не заливался.Только трещал громко.Весь проект, ЕМНИП, рублей в 12 обошёлся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 20-12-14 05:58
Можно же использовать Вихрь в грузовом варианте-поставить грузовой винт, либо штатный проточить до диаметра 220-200 мм. Ходить можно в полгаза.. Для одаренных-можно изготовить и установить кольцевую профилированную насадку на ногу. Для продвинутых-приварить кольцевую насадку прямо на винт..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (109.169.162.---)
Дата: 20-12-14 14:27
про все это знаю. что даст кольцо на винт наваренное? кроме увеличенного сопротивления?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 20-12-14 19:35
Для тех кто в танке-кольцо наваренное на винт дает увеличение упора в два раза примерно( скорость на втором плане) . Идея старая но мало применяемая. Разновидность такого решения- гидрошайбы на концах лопастей у супертанкеров, отгибы крыльев на концах у самолетов-для уменьшения срыва потока и увеличения тяги.. В случае с винтом-еще некоторая защита кромок лопастей от удара о посторонние предметы. Диапазон оборотов неограничен , но требуется определенное заглубление винта для предотвращения развития кавитации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (95.67.199.---)
Дата: 20-12-14 19:47
для тех кто вылез из танка)) насадка видел,думал о ней. она именно для высокооборотистых винтов, а вот кольцо на винт видел только на тихоходных буксирах с огромными винтами и малыми оборотами. как найти расчет кольца для плм.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Л. (91.185.252.---)
Дата: 20-12-14 20:08
в журнале Катера и Яхты видел такой вихрь, заточеный для морской воды и мороза. Там такое кольцо на нем было. Номер журнала не помню
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-12-14 21:55
Про неограниченные обороты - чушь.Кольцо применяется именно на тихоходных винтах большого диаметра из-за того, что окружная скорость конца лопасти получается очень высокой.В обсуждаемом случае на Вихре даст, наоборот, потерю тяги.И ещё - у большинства 2Т моторов удельный расход на средних оборотах повышается.У Вихрей особенно.
З.Ы.На самолёте - да, тягу развивают именно загнутые концы крыльев.Вне всякого сомнения))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|