|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:21:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:21:17 |
|
Автор: andrey31 (---.253.96.240.cable.starman.ee)
Дата: 15-12-14 02:49
Доброго дня уважаемые форумчане!
Являюсь владельцем риба буш с-420, лодкой очень доволен все супер, использую для семейных покатушек на рыбалку,установлен мотор сузука 25 в-твин, все бы ничего но нет трима, а в прибрежье это начало доставать, постоянно дергать движек, буквально недавно подвернулся мотор Ямаха 30 бетл, по паспорту вроде подходит но он тяжелее 94 против 73, что ещё заметил,ямаха 30 и 40 вообще одного веса, по массе навеса на транец ни чего не написано в паспорте,просто 30 лс и все. Вопрос, возможны ли какие-то последствия после установки Ямахи 30, чем может обернуться чисто гипотетически установки ямы 40. На лодке изначально нарощеный транец,без сверления дополнительных дырок, использовал технологические заводские отверстия,установлен рундук и консоль. Заранее благодарен за ответы)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.cws.sco.cisco.com)
Дата: 15-12-14 18:02
Привет.
Именно за твои лодку и мотор не скажу.
Больше сил - больше скорость. Больше скорость - больше нагрузок. Больше нагрузок - больший износ лодки.
Больше вес - больше крен в корму. Больше крен - большая смоченная поверхность и осадка. Больше смоченная поверхость - более долгий выход на глиссирование. Большая осадка - может догонять волна при сбросе газа.
Вот и решай, чем жертвовать.
Из моего опыта. Была короткая 3.6 и широкая с умеренной килеватостью лодка, пластик. Поставил тяжелый тридцатисильный, 4Т, инжектор, с тримом и запуском.
Доооолгий выход на глиссирование, отсутствие середины. Либо несешься в полный, либо водоизмещаешь. На максимальной скорости борьба с дельфином путем развесовки.
Вот видео моего разочарования :(, хотя при постройке сдвинул топливный бак 40 литров к центру, а аккумулятор вынесен в нос.
Ссылка.
Точно такой же корпус под легким 2Т 25 сил, без подъема и электростарта замечательно ходил, как нормальная лодка:) и радовал владельца ходовыми качествами и низкой ценой комплекта.
Удачи
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.net178-74-104.omkc.ru)
Дата: 15-12-14 18:25
Мощность двигателя макс. кВт/лс 22/30
Взял с сайта производителя. На твою лодку 30 Л/С максимум по паспорту, больше гимс не позволит, а так 30 и 40 для твоей лодки практически без разницы. Никаких серьезных последствий для корпуса от такого мотора не будет. Ну а дальше уже как будешь эксплуатировать, как грится сдуру мона и ..... сломать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrey31 (---.253.96.240.cable.starman.ee)
Дата: 16-12-14 05:40
Спасибо за советы, очень кстати, просто,что напрягает это на предыдущей лодке на транце было написано 70 кг, а на этой просто 30 лс и все, а четырех тактники в 30 лс разброс по весу плюс минус 20 кг, по законам государства новые двухтактники продавать запрещано, можно юзать только те,что ввезены до 2000 г ну собственно и выбрать не из чего, а нулевая яма 30 стоящая в углу рукам покоя не дает, но из представителей своего класса он самый тяжелый, лодку менять не хочется, всетаки подарок от жены на день рожденья, вот и крутится дилема в башке, что делать и как с этим дальше жить. По лодке скажу все супер,первоначально она подразумевалось как для румпеля, но гонка вооружений сделала свое гадкое дело, установил консоль и рундук,рулевое,таргу и тд и тп, транец поднял на 13 см, на глис выходит при 18 кмч, а максималка 48 кмч по гпс и вроде все в порядке но трим все испортил, снова думки, рулетки, весы, вопросы, ответы, дилемы, и рукоблудие, так и живем)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|