|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:05:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:05:02 |
|
Автор: Владимир 53 (---.spbmts.ru)
Дата: 12-12-14 04:06
Вечер добрый,
взял на свою обяху мотор Я-30 ДЕ, 3ц, 2т, длинноногая. Есть пара вопросов к пользователям обяшек.
1. Накидайте фоток поднятия усиления транца, посоветуйте на сколько поднять транец, ну или от киля до акп лучше сколько для оби с ямой?
2. Какой длины троса под автокомпановку нужны Г/Р и рулевой и маркирововку для я-я?
3. Винт какой раскрутит с 250кг груза?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kvasnik (---.san.ru)
Дата: 12-12-14 05:06
Есть у меня колхозная надставка на транец из нержавейки(я свою ямаху укоротил)отдам по цене лома.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 53 (---.spbmts.ru)
Дата: 12-12-14 10:08
Спасибо, хочется самому зимой руки пристроить )))
А зачем укоротил ? Вроде вес не намного больше, а свои плюсы есть у высокого.....из за центра тяжести что ли ?
Скинь фотку ''колхоза'', а вдруг )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kvasnik (95.84.41.---)
Дата: 12-12-14 13:46
Владимир 53 писал:
> А зачем укоротил ?
Нужен был универсальный мотор,чтоб переставлять на другую лодку.
Фото будет в выходные .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIKHACHEV (---.sub246.net78.udm.net)
Дата: 12-12-14 15:27
я сейчас тоже поднимаю транец на своей обь-м под Yamaha F25BETL фото сделаю в выходные или на почту скину
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 53 (---.dynamic.novgorod.dslavangard.ru)
Дата: 12-12-14 15:51
Kvasnik, LIKHACHEV, можете сюда скинуть свой вариант, пусть будут
Коллеги, а что с тросами , вопрос №2 ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-12-14 19:25
Непонятно почему пластины, а не толстые дюралевые уголки с двух сторон от мотора.
И ещё изнутри парочку до рецесса, и стянуть винтами.
Ну и после навески мотора прикинуть куда шпильки поставить чтоб не здорово мешались.
Делайте крепче, запас крепости никому не помешал ещё, всякое бывает. Вдруг нечаянно прыгнете на волне, надо быть уверенным на все 100 в транце. "Слегка" и "достаточно" - оно само получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-12-14 19:42
Шпильки тоже есть, фотка можно сказать в процессе, уголки пластины вместо уголков по нескольким причинам, во первых делалось под мотор весом почти 90 кг, ну а во вторых так эстетичней)) естественно пранцевпя доска была заменена на баккелитку, а между пластинами вкладыш из ясеня, может тоже лишнее, но зато можно сказать навсегда, а я люблю делать так, чтоб больше об этом не думать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.yota.ru)
Дата: 12-12-14 19:45
вот так с мотором,шпильки видно,получилось прочно,сейчас на другую лодку так же буду делать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fis777 (---.83.238.97.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 12-12-14 23:44
Здравствуйте , кто может в двух словах описать комплект Обь +эвин 30.(как на последнем фото) очень хотел такой мот. поставить но их нет с коротким сапогом на дистанцию. 90 кг.? (с тримом)на транец не много для оби? спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.yota.ru)
Дата: 13-12-14 00:33
fis777 писал:
> Здравствуйте , кто может в двух словах описать комплект Обь +эвин 30.(как на
> последнем фото) очень хотел такой мот. поставить но их нет с коротким сапогом на
> дистанцию. 90 кг.? (с тримом)на транец не много для оби? спасибо
поищи в темах про эвинруд е-тек,там есть пример переделки мотора из длинного в короткую.Смысла нет.
По поводу веса-нормально если транец усилен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-14 01:24
2 комплекта таких прошлый сезон отходили без нареканий, поднять транец дешевле, проще, и лучше чем укорачивать мотор, маленькая шпилька комплекту, чуть затяжной выход на глисс если назад впихнуть 2-3 кабана за сотку, лечится большим клином под мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 13-12-14 02:20
Не первый раз встречаю усиление транца при помощи шпилек,как правило транец стягивают с перегородкой топливного отсека. Вопрос такой если устанавливать мотор мощностью больше номинально разрешенной ,то смысла в этих шпильках абсолютно ни каких нет,Если устанавливается мотор со значительным весом тогда эти шпильки еще играют какую то роль.Если я не прав поправте . В основном транец испытывает значительную нагрузку когда резко даешь газ-транец гнет внутрь лодки и в этом случае шпильки ни какой роли не играют,а когда резко бросаешь газ силы действуют противоположно. Так вот чтобы действительно усилить транец а не просто успокоить себя-необходимо крепление необходимо усилить дополнительно и перегородку заднего отсека и намертво закрепить в ней конец или начало шпильки ,думаю смысл моих рассуждений понятен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.yota.ru)
Дата: 13-12-14 02:29
Горняк писал:
> Не первый раз встречаю усиление транца при помощи шпилек,как правило транец
> стягивают с перегородкой топливного отсека. Вопрос такой если устанавливать
> мотор мощностью больше номинально разрешенной ,то смысла в этих шпильках
> абсолютно ни каких нет
а как же лодки особенно Обь м у которых нептунами порваны транцы в местах крепления к бортам?
,Если устанавливается мотор со значительным весом тогда
> эти шпильки еще играют какую то роль.Если я не прав поправте . В основном
> транец испытывает значительную нагрузку когда резко даешь газ-транец гнет
> внутрь лодки и в этом случае шпильки ни какой роли не играют
наоборот пытается оторвать...
,а когда резко
> бросаешь газ силы действуют противоположно. Так вот чтобы действительно усилить
> транец а не просто успокоить себя-необходимо крепление необходимо усилить
> дополнительно и перегородку заднего отсека и намертво закрепить в ней конец или
> начало шпильки ,думаю смысл моих рассуждений понятен.
1-когда идешь по сильной волне ,нагрузки разносторонние.
2-шпильки закреплены не к перегородке,а к брусу(швелеру) проложенного вдоль переборки по всей длинне.Законтренны контргайками,т.е жестко прикреплены,и никакой подвижности нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 13-12-14 03:26
У самого ОбьМ лет 25 ходила иподВихрями и под Ямахой ни каких трещин нет,хотя бился мотором о камни мама не горюй.А трещины как раз и появляются от резкого управления мотором (газом).Не раз наблюдал когда пассажиром был,как транец прогибается при резком газе.
<2-шпильки закреплены не к перегородке,а к брусу(швелеру) проложенного вдоль переборки по всей длинне.Законтренны контргайками,т.е жестко прикреплены,и никакой подвижности нет>.
В общем то об этом то я и пытался сказать ,но ведьтак делают не все. А швеллер еще желательно и к бортам закрепить для общей жосткости.В любом случае если будешь аккуратно ездить то и проблем не будет.А сдуру можно хрен сломать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-14 04:36
Хз, дойдет ли до внуков, но я предпочитаю раз сделать и забыть, а не думать где чего оторвется или треснет, хотя лодка моя 77 года, она ещё очень бодрая ибез малейших признаков усталости, хотя до меня помотало ее изрядно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костоправ (---.bbn2-046.lipetsk.ru)
Дата: 13-12-14 04:36
Переделывал рецесс полностью под длинноногий Тох-30,под рецессом стало намного просторней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 53 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 13-12-14 20:30
Из самых простых понравился вариант от Арбата, два мощных Ал. уголка и растяжки кинуть конечно. Но все же душа лежит к поднятию по всей ширине транца......подсказуйте как проще и надежнее сделать, без разборки рецесса желательно, а может выносной замутить ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-14 20:40
Вариант Арбата хорош своей простотой, но: найти люминивый уголок нужной толщины непросто. И такой вариант на наши старые кастрюльки, совсем не отличающиеся прочностью изначально, думаю не очень хорош, верней в качестве поднятия да, а вот для более тяжёлого, и/ или мощного мотора уже нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.yota.ru)
Дата: 13-12-14 22:56
Владимир 53 писал:
> Из самых простых понравился вариант от Арбата, два мощных Ал. уголка и растяжки
> кинуть конечно. Но все же душа лежит к поднятию по всей ширине
> транца......подсказуйте как проще и надежнее сделать, без разборки рецесса
> желательно, а может выносной замутить ?
это только поднять мотор поможет,но неусилит транец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 53 (---.spbmts.ru)
Дата: 14-12-14 19:28
Вот еще такой вопрос , если к примеру на конкретно взятой лодке , с предыдущем мотором, была подобрана высота от киля до акп, было по заводу (обь+вихрь) примерно 4-5см ниже киля, пробовал поднимать мотор, начинались прохваты. На Я-30 будет то же самое, или придется заново эксперементировать ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 14-12-14 20:13
Хз, у меня на м-ке с эвином АКП ниже на 1,5 см, прохваты только при отжатом моторе, изначально вешал на дырку ниже, прохватов небыло, и скорость не менялась, но возвращать обратно лень было. Так что думаю классические 2,5-3 см ниже и будет нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Л (188.134.119.---)
Дата: 14-12-14 22:11
Владимир 53, чуть не по теме: у Вас какой длины троса газ-реверс и рулевой?
У меня стояли на казанке М рулевой- 14футов, газ-реверс (заводской) х.з какая длина, примерил на обяху - очень длинные(((
Газ-реверс аналогичная ситуация.
Теперь в думках какие брать: 12 или 13 футов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 53 (---.spbmts.ru)
Дата: 15-12-14 00:09
Мне достался мотор от кансольной лодки, троса г/р 2,5м , короткие, сам буду брать новые.....Читал сегодня, берешь расстояние по борту от машинки до транца прибавляешь ширину 0.5 транца и прибавляешь еще 0.9 метра для петли ,для поворота мотора затем переводим в футы х на 0.3 и все.
Рулевое буду пока родное, тросовое оставлять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosta58 (---.onego.ru)
Дата: 15-12-14 00:49
На Вельбот 46 хотел поставить вот такую Ссылка.
Но пошел по более простому пути - продал 46-й и купил 46К с 510-ым транцем. Переварить на тот момент было примерно 4-5 тыс но к "колхозу" душа не лежит, а вот как у Арбата понравилось - совсем не по "колхозному" смотрится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 53 (---.dynamic.novgorod.dslavangard.ru)
Дата: 15-12-14 19:32
Померил троса г/р по рецепту , получилось 13ф. Хотя думаю и 12ф подойдут, 30см разница не критична при + 90см запаса. В магазе цена практически одна на них.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kvasnik (79.126.80.---)
Дата: 15-12-14 21:29
Владимир 53 писал:
> Спасибо, хочется самому зимой руки пристроить )))
> А зачем укоротил ? Вроде вес не намного больше, а свои плюсы есть у
> высокого.....из за центра тяжести что ли ?
> Скинь фотку ''колхоза'', а вдруг )))
Если нужна эта колхозная железяка,давай адрес куда отправлять,завтра в ТК еду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 53 (---.dynamic.novgorod.dslavangard.ru)
Дата: 15-12-14 22:28
Kvasnik , спасибо не надо, буду сам во всю ширину поднимать транец, так сказать двух зайцев....и усилить и от волны
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 53 (---.dynamic.novgorod.dslavangard.ru)
Дата: 15-12-14 22:42
Владимир 53 писал:
берешь расстояние по борту от машинки до транца прибавляешь ширину 0.5 транца и прибавляешь еще 0.9 метра для петли ,для поворота мотора затем переводим в футы х на 0.3 и все.
=========================
не правильно написал , нужно полученные сантиметры делить на 30
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
