|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:10:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:10:58 |
|
Автор: Ighor Volkov (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 08-12-14 17:06
С открытием нового офиса Представительства АО «Мотор Сiч» в Республике Беларусь на рынок пришёл лодочный мотор "40- Сич". Его цена - 2100 у.е Давайте поговорим об этом моторе,о его + и - . Что скажут владельцы мотора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 08-12-14 17:25
Технические характеристики:Мощность двигателя, кВт (л.с.) 29,4 (40)
Тип двигателя двухцилиндровый, двухтактный, карбюраторный
Рабочий объем двигателя, см3 640
Диаметр цилиндра х Ход поршня, мм 79х65
Диапазон оборотов, об/мин:
- двигателя 900-5800
- гребного винта 500-3222
Система зажигания электронная бесконтактная, микропроцессорная
Система запуска электростартер и ручной стартер
Система охлаждения водяная принудительная термостатированная
Генератор, Вт/В 350/12
Топливо смесь неэтилированного бензина и масла в пропорции 40:1
Гребные винты ДхН, мм 260х330,260х305,268х287
Управление румпель (МС-40Э), дистанционное (МС-40ЭД)
Габаритные размеры, мм 813х325х1233
Масса сухая, кг, не более 67
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxkyiv (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-12-14 17:27
Я одного владельца знаю... Ипетса он с мотором шо.... Каждый год то голову делают/меняют, то сапог.. От изначального мотора осталась подвеска, поддон и колпак...
Сидит по пол-лета на берегу с этим мотором.
Не, вообще задумка мотора хорошая как и цена, и хлопцы с сервиса-просто молодцы-приезжают делают если возможно на месте, адекватные. Но блин, если-б он у него не ломался так РЕГУЛЯРНО...
Ну, может сейчас качество и подтянули.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 08-12-14 17:52
Достоинством моторов МС-40 по сравнению с импортными моторами среднего класса является:
применение в системе водяного охлаждения двигателя бесконтактного вихревого высоконапорного насоса с визуальным контролем выхода охлаждающей воды до и после двигателя;
адаптация моторов к эксплуатации в заросших водоемах за счет наличия дополнительного забора воды;
отвод выхлопных газов на режиме холостого хода производится через отверстия расположенные ниже уровня воды, а на остальных режимах работы мотора через ступицу гребного винта;
двойное демпфирование крутящего момента развивающего двигателем за счет торсионного вала расположенного между редуктором и двигателем, и пружинных демпферов ступицы гребного винта;
система зажигания бесконтактная, микропроцессорная с программируемым изменением угла опережения зажигания и возможностью подключения тепловой защиты системы охлаждения двигателя;
двигатель снабжен впускным коллектором с горизонтальным разделением потока топливной смеси, лепестковыми клапанами, пятиканальной возвратно-петлевой продувкой и патрубком настроенного выхлопа.
--------------------------------------------------------------
это в интернете я нашёл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 08-12-14 18:14
Ну рекламный ролик безобразный, наверное для украинцев самое оно, а здесь раздражает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 08-12-14 18:32
Инфа была, что предприятие "Мотор-Сич" не работает. Врут? ТНП выпускают?
В инет.магазине моторов в наличии нет, видимо спрос превышает предложение. ))) Ну и цвет. Лучше бы белым, или чёрным покрасили, но розовым, это что-то...
Кстати, рекламный ролик по замыслу сравни цвету.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 08-12-14 18:36
ttemmich, владельцы лодочных моторов "Вихрь" тоже делали струю на своих моторах и прибор не нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 08-12-14 18:49
Ighor Volkov писал:
> ttemmich, владельцы лодочных моторов "Вихрь" тоже делали струю на своих моторах
> и прибор не нужен.
Ну хоть бы вниз чуть наклонили, струя бьющая в бок на хз сколько метров не айс...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 08-12-14 19:11
ttemmich писал:
> Ighor Volkov писал:
>
> > ttemmich, владельцы лодочных моторов "Вихрь" тоже делали струю на своих
> моторах
> > и прибор не нужен.
> Ну хоть бы вниз чуть наклонили, струя бьющая в бок на хз сколько метров не
> айс...
почему? у тебя её вообще не видно...)а про помпу твою вообще молчу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 08-12-14 19:36
Про какую помпу?, чет я не понял, на эвине струю не видно, это минус, а на ямахе все хорошо в этом плане, сам видел)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 08-12-14 19:37
ttemmich писал:
> Про какую помпу?,
водооткачивающяятрюмная..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УНА-0531 (---.wildpark.net)
Дата: 08-12-14 19:51
Ighor Volkov писал:
> Управление румпель (МС-40Э), дистанционное (МС-40ЭД)
Это ошибка. ЭД имеет длинный дейдвуд. С румпеля на дистанционное переходят поставив монтажный комплект. В состав поставки входит.
Я покупал тоже за 2 тыс. с небольшим. Прокатал на нем 4 сезона.
О покупке не жалею.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил (77.121.194.---)
Дата: 08-12-14 20:12
Срач повторять тут смысла большого нет - вот тут всё что можно обсуждается - Ссылка.
Мои видео - Ссылка.
Владею 6 сезонов.
СтОит или не стоит брать, думайте. Что интересно - спрашивайте, подскажем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил (77.121.194.---)
Дата: 08-12-14 20:42
Игорь, ты не спеши, всё еще впереди... начали уже с рекламы, цвет всё еще не тот...
Кира, эти фото есть тут у тебя (если не ошибаюсь) - Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-12-14 20:56
Не, парни не нужно подоплеки искать. Ролик дествительно дурацкий и цвет тоже.
Вы почитайте тему про импульс. Там не то что цвет и реклама. Там его весь гумном измазали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romkaaa (---.kyivstar.net)
Дата: 08-12-14 22:39
Ну незнаю как там работают моторы у других. У меня в знакомого мотор с 2005 года примерно( точно не помню). Покупали в фирменом магазине продавец говорил что ето вторая партия . Стоил он 8500 грн что примерно было 1200 дол. В год он выкатывает 2 бочки по 200 литров. Масло правда мотюль заливает. Хазяин в технике не то что ноль а даже -1. Свечу поменять не может. Так вот кроме замены масла в редукторе свечей топливного фильтра и чистки карбюратора ничево больше не делали. У мотора есть такая проблема- мотор работает заглушил его, если завести сразу вода из контрольки не бежит. Но мотор охлаждается. Если завечти через 2 мин все нормально. К плюсам можна отнести генератор на 350 ват.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 09-12-14 01:56
В одной из последних партий был бракованный редуктор. У одного человека проработал аж 1.5 месяца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romkaaa (---.kyivstar.net)
Дата: 09-12-14 04:10
alex2750 писал:
> а как же сiч 15? есть о нём свежие данные?
перечитал тему решил ответить на ваш вопрос. Видел.щупал. и чуть проехал. Вобщем мотор а точнее ремкомплект вихрь некакой. 1цилиндр вибрация просто жесть на оборотах где то до4тис. Карбюратор стоит спереди мотора-нужно резать колпак иначе дифузор будет перекрыт и мотор не едет. Вес под 40кг и ето при 15л.с. для лодки типа "дуб" пойдет,таскать баржу по 15-25 км. В Киеве в одного мужика есть гибрид низа вихря+ голови мс 40.владелец довольный как слон. Единствено что торсионный вал шестерня передней передачи превратилась в расходник.
Если не ошибаюсь выпуск мс 15 заморожен с 2012года
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УНА-0531 (---.wildpark.net)
Дата: 09-12-14 05:06
Наверное лет 20 назад МС-15 был на причале. Не знаю почему назвали как ремкомплект вихря, по моему он был полностью в сборе. Так и не завели его. Больше в живую на причалах или на ходу не видел.
На Ссылка. МС-15 нет.
Добавлю, есть каталог деталей и сборочных единиц на МС-40 в pdf формате. 1,3 Мгб, скачан с заводского сайта, а ссылку не найду. Если нужно, могу выложить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romkaaa (---.kyivstar.net)
Дата: 09-12-14 15:07
УНА-0531 писал:
> Наверное лет 20 назад МС-15 был на причале. Не знаю почему назвали как
> ремкомплект вихря, по моему он был полностью в сборе. Так и не завели его.
> Больше в живую на причалах или на ходу не видел.
> На Ссылка. МС-15 нет.
> Добавлю, есть каталог деталей яи сборочных единиц на МС-40 в pdf формате. 1,3
> Мгб, скачан с заводского сайта, а ссылку не найду. Если нужно, могу выложить.
Был такой мотор название у него было 15-01 он предназначался для лодок водоизм. Полностю мотор был собран с нуля. Вид у него был не очень, пороюсь может фотки найду дома - выложу попожже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей УДБ (---.17.PPPoE.fregat.ua)
Дата: 09-12-14 17:45
Есть такой у кума-5 лет и все отлично.2 раза менял сальники редуктора и 1 раз свечи..а так только топливо и масло.Д.У. под импорт.как по мне на постсовете лучше нет.Правда любит кушать..литров так15 в час.Но єто все про Січ40..про січ15 скажу одно-"шедевр")).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УНА-0531 (---.wildpark.net)
Дата: 09-12-14 19:31
Сергей УДБ писал:
> лучше нет.Правда любит кушать..литров так15 в час.Но єто все про Січ40..про
> січ15 скажу одно-"шедевр")).
У меня средний расход получается 9-10 литров в час. Очевидно кум любит притопить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (80.253.20.---)
Дата: 09-12-14 21:20
Сергей УДБ писал:
> Есть такой у кума-5 лет и все отлично.2 раза менял сальники редуктора и 1 раз
> свечи..а так только топливо и масло.Д.У. под импорт.как по мне на постсовете
> лучше нет.
Скажем прямо-на постсоветском пространстве ничего в диапазоне 25-40 лыс и не производится уже давно...:(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 09-12-14 21:56
Один наш завод ещё до всей этой баломути переманивал спецов с Сичи, люди писали, что там полная ж..., и уже были разговоры о развале страны, за 1,5-2 года до событий. О каких моторах может идти речь....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (217.197.205.---)
Дата: 10-12-14 03:11
Вечной техники небывает. По любому чтото когдато понадобиться. Когда выбрал китайца , рассудил так: руки есть, мозгов найдем, а з/ч от Ямы как говна за баней. Поэтому - купив данный СИЧ что , в случае чего с ним делать и куда бежать за запцацками?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vegetta (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 10-12-14 09:08
А по мне реклама огонь)) круче только у московского вентиляторного завода)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-12-14 17:12
Особенно когда в характеристиках "скорость мотора" присутствует))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 10-12-14 18:35
"Система зажигания электронная бесконтактная, микропроцессорная"- уходим от простого к сложному. Наверное электроника слабое звено этого мотора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил (77.121.194.---)
Дата: 10-12-14 20:58
Наверное лучше меня в этом зажигании разбирается только разработчик.
Решения, которые воплощены в зажигании мс-40, можно назвать только продуманными. Но не без изъяна технологии сборки (нарушение герметичности поверхности плат в процессе эксплуатации).
В зажигании есть системы стабилизации 5В для контроллера, система ограничения напряжения для накопительного конденсатора (300В)... высокое напряжение обеспечивается на всех диапазонах работы мотора... и всё это работает одновременно не мешая друг другу от одной накопительной катушки...
И это не слабое звено мотора... Электроника этого мотора на зависть другим моторам этого класса, обеспечивает управляемую зарядку аккумулятора на всех режимах, то есть аккумулятор никогда не закипит. А зажигание я уже написал, к нему претензий нет, если оно герметично и никто не перегибает провода в месте где они выходят с него...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил (77.121.194.---)
Дата: 10-12-14 21:34
> Михаил,а контролёр нормально работает?
Без нареканий... обеспечивает плавную регулировку опережения (без скачков) на всём диапазоне частот... Глюков/сбоев по причине контроллера не замечено. Контроллер в нём древний конторы Motorola, но видимо надёжный.
Схема она как бы и есть, но думаю мало кому поможет... отремонтировать зажигание сложно хотябы из-за того, что оно залито компаундом и нада много желания, чтоб добраться до желаемой детали...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.novotelecom.ru)
Дата: 10-12-14 23:06
Так на белорусском сайте заказ недоступен, или не могу найти, или для иностранцев недоступен? Или вообще недоступен, но зачем тогда в Белоруси сайт затевать? На родном-то сайте "нет в наличии"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 13-12-14 04:37
Мдя.Было бы интересно при курсе 1 к 30 а сегодня за 120 мотор хз какой репутации ...Дураков вряд ли найдется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33333 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 13-12-14 05:52
сич 15 и 15 лет назад....фантастика...лет 10-12....не больше...
направление тупиковое и продавался в Украине почти никак....неплох только для водоизмещаек типа "дуб", дюральки под ним дохнут как мухи от дихлофоса....все что было в наличии и никак не продавалось уехало в теплые страны...по-моему в индию...и счастливо живут сепе в теплых краях...индийцы просят еще...
сич 40 на сегодняшний день очень достойный мотор...устриц ел...меньше чем МИК, но мотор реально хорош...сравнивать с вихрями некорректно...настолько, насколько далеко Луна и Марс...от зеленого шарика...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
