|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:12:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:12:40 |
|
Автор: Анвар Казань (188.254.62.---)
Дата: 01-12-14 16:06
Народ-сузуководы и сочуствующие, подскажите как смотреть сузуку 140 2006 г.в., сильно ли она отличается от современных? Подвергается ли сканированию через разьем. и вообще любые советы буду рад выслушать. фото
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.122.---)
Дата: 01-12-14 16:50
Моточасы -покажет тахометр, отдельно по наработке
все покажет диагностика.( если не меняли реж .блок)
Ну и компрессия.Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VLAD-1340 (---.191.111.109.sta.211.ru)
Дата: 01-12-14 17:53
а еще давление масла и при диагностике смотреть были перегревы или нет по этому году были проблемы с охлаждением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.122.---)
Дата: 01-12-14 21:38
Анвар Казань писал:
> Комп покажет давление или что то с собой брать специальное, а чем 2006
> отличается от нынешних.
Ничем.
Блок управления двигателем
Программа диагностики покажет все.,но ,например ,,ошибки по маслу .может быть просто был низкий уровень оного, не значит , что двигатель работал без масла.Замена тоже отмечается.
Программа может быть на английском.
Будет -сколько времени работал двс и на каких оборотах.и тд и тп.
Но думаю. что двигатель такого года близок к капиталке, если он не валялся где нибудь под кроватью.
Хотя замена поршней с вкладышами, прокладки, расточка, в районе
50 к р с работой.Не страшно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 01-12-14 22:28
vova писал:
> Но думаю. что двигатель такого года близок к капиталке, если он не валялся где
> нибудь под кроватью.
==========================
Угу... У меня двигатель такого года,под кроватью не валялся и до капиталки ему ещё ой как далеко...
Нет бывают конечно случаи-мотор из под проф рыбака или таксиста,ну или масло-отработка с тепловоза,но это скорее исключение чем правило...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.122.---)
Дата: 02-12-14 00:48
Судья Дредд писал.
> Нет бывают конечно случаи-мотор из под проф рыбака ..
Бывает еще утопленник, и пока цилиндры не заржавели , надо успеть продать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 02-12-14 00:51
Вова,да много чего бывает,но само по себе-9 лет и 280 часов-ниачём в плане выработанного моторесурса до капиталки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: montage1111 (---.dubna.ru)
Дата: 02-12-14 04:35
С виду для 2006 года в очень приличном состоянии. Поддерживаю это не наработка 280 часов. У меня был такой мотор, только с длинной ногой. Продавал 220 часов после меня уже три года юзают без проблем.
Ни чего не знаю про обеднёнку, но 140 до сих пор считаю лучшей, по весу и силам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (79.126.65.---)
Дата: 02-12-14 05:03
Очень удачная модель, не приносящая никаких проблем. Небольшой вес, приятный звук, самодиагностика, напоминалка о смене масла, громадный диапазон фирменных винтов. Проблемы с охлаждением- вымысел здешних "знатоков". Расходники (Фильтры, масла, свечи, бензонасос) продаются в любом сельпо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.122.---)
Дата: 02-12-14 05:20
Судья Дредд писал:
> Вова,да много чего бывает,но само по себе-9 лет и 280 часов-ниачём в плане
> выработанного моторесурса до капиталки...
280 разделить на 9, равно 31 час в год, Среди своих знакомых такого малого пробега нет ни у кого Анатолий( в отличии от тебя ,я знаю ,как тебя зовут.) К чему это я .Что такого плана мотор надо смотреть внимательно и тщательно, он не три копейки стоит.,а ТС удачи в покупке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 02-12-14 05:29
Ну извини если ошибся с именем... Ник vova как то подразумевает...
Достаточное количество юзеров в стране выходит на воду пару/тройку раз за сезон,то есть 30 моточасов в год не такая уж и фантастика...
Ну и любой мотор при покупке стоит смотреть внимательно,ибо *упороть* можно и совершенно новый,ещё при обкатке...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kawasaki64 (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 02-12-14 05:42
я выезжал около 25-30раз за сезон. Туда обратно, до места "врезки" ровно час. И таких рядом по базе пруд пруди. Что удивительного ? На таком моте за час можно далеко уехать... Кстати брал также 270 м/ч. Перемещаюсь как на новом, абсолютно одинаково
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (91.143.52.---)
Дата: 02-12-14 14:05
У меня этот мотор 2011 года, до сих пор и 150 часов не находил. Действительно, уикэндовый выход на пару суток на расстояние больше 200 км - в итоге меньше шести часов наработки мотора. Если это не мотор из промысловой артели, где у него наработка с 05 утра дня, когда лёд сошёл в месте промысла, и до 00 часов ночи, когда он вместе с лайбой в лёд вмёрз, то наработка вполне себе реалистичная.
Вообще к нему претензий нет, три раза тьфу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 02-12-14 15:21
280мч это очень мало... даже крыльчатку менять рано.
Но суза140 не самый удачный мотор по параметрам тяга-расход-шум, т.е. он шумный, слабый и много жрущий. Его собратья 115 и 150 в этом плане удачнее. В частности у нас было 2 одинаковых лодки со 115 и 140, оба мотора новых. Так 115 ехала ровно как 140, при этом 140 жрала немного больше. Про 150 и говорить нечего, она просто как стоячую обойдет 140. Хотя все это вопрос цены, если недорого и для твоего корпуса его хватит, то почему бы и нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (109.169.187.---)
Дата: 02-12-14 15:49
Померить компресию, сделать ревизию помпе охлаждения, обротить внимание на подвеску(на люфты в подвески),снять винт сделать ревизию сальникам,обратить внимание на реле трима,на работу гидроподъёма,на чашки штоков, штоки гидроподъёма, на пробку расширительного бочка, на свежию смазку подвески. И из этого сложится картинка о наработке мотора, если честные 280 часов то всё будет в идиале...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (194.247.24.---)
Дата: 02-12-14 16:35
В частности у нас было 2 одинаковых лодки со 115 и 140, оба мотора новых. Так 115 ехала ровно как 140, при этом 140 жрала немного больше.
----------------------------------------------------------------------------------------------
Не помню источника, но насколько я помню, с 140 имеет супер грузовой редуктор. Поэтому по скорости и не показывает рекордов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анвар Казань (188.254.62.---)
Дата: 02-12-14 21:10
Итак мотор осмотрен, залог внесен, со слов взятого с собой инженера местного дилера Сузы ( с компом и проводами) мозги не меняны, нароботка 277 часов, внешне мотор не пидорили и выглядит на свои 2006г.в, при этом все показатели более чем в норме, ценник за него сторговал до 180 тыр, в четверг забираю, а дальше будь что будет))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: montage1111 (---.149.8.4.misp.ru)
Дата: 02-12-14 22:34
Молодец! Классный движок. А те кто тебе 150 тут советовал, пусть хонду себе тулят , она как раз как 250 весит....и едет как стоящего....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 04-12-14 01:43
Анвар Казань писал:
> Володя на свой , который продавал, на Sea Star Cruiser 6000 финский, а что))???
я думал, может ты чего новое прикупил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (91.143.52.---)
Дата: 04-12-14 15:02
LISnik писал:
> Не помню источника, но насколько я помню, с 140 имеет супер грузовой редуктор.
> Поэтому по скорости и не показывает рекордов.
На этом, который 2006 года - 2,38. На теперешних - 2,59. Этот мотор ставят на тяжелые большие лодки, номинальные винты с диаметром от 14" хороший упор создают, поэтому он прекрасно гоняет на крейсере за полтинник тяжеленные шаланды. Рекорды он тоже вполне показывает, но винты надо ставить с нехеровыми (по обще-водномоторным меркам) шагами - 22-24.
Цимес мотора - он самый легкий среди одноклассников. Очень сбалансированный мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
